预算不高又想要买实用、耐用的SUV，看着卡罗拉的名字来买卡罗拉锐放当然没有错，况且2.0L自然吸气发动机比起卡罗拉的1.2T涡轮增压发动机来说，质感还是更好一点。

动力方面，双擎采用油电混合动力布局，其中汽油机搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率112kW（152马力）/6000rpm，最大扭矩188N·m/4400-5200rpm；电机采用永磁同步前置单电机，最大功率83kW（113马力），最大扭矩206N·m；系统综合功率144kW（196马力），匹配E-CVT无级变速箱，采用前置前驱方式，WLTC工况下综合百公里油耗为4.56L。燃油版搭载基于TNGA架构打造的2.0L Dynamic Force Engine发动机，可爆发出171马力的最大功率和205牛•米的最大扭矩，WLTC综合工况油耗仅为6.16L/100km匹配Direct Shift-CVT变速箱。

在比亚迪 秦PLUS荣耀版上市三天之后，卡罗拉锐放就给出3万元官方限时优惠，入门配置售价降到了9.98万元，在长安、吉利、五菱等自主品牌的跟进下，这个官方优惠并没有掀起多少波澜，但对于那些对插电混动仍然抱有怀疑，就想买一台省心、省油的燃油SUV，卡罗拉锐放倒是个不错的选择。

雪佛兰星迈罗

指导价：13.99-16.49万元

终端优惠：4.50-5.00万元

雪佛兰向来了解年轻人的审美，在星迈罗的车身用了很多夸张、激进的线条，既为了保留美式肌肉感，又能提升辨识度。再加上借鉴和传承了“大黄蜂”的设计元素，以及专为中国年轻消费者定制的金色车身，使得星迈罗车一经亮相就成为了网红车型，尽管采用隐藏式排气布局，但黑色的扰流板用难掩的视觉呈现出对于性能范儿的追求。

在车内，雪佛兰星迈罗采用了以驾驶员为中心的新一代运动数字科技座舱，配备是同级独有的悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，并且屏幕向主驾倾斜约9度，更方便驾驶者观看和操作。全系搭载了全新小雪OS智能车联系统，可通过语音轻松进行交互式体验。此外，雪佛兰星迈罗还提供了无线Apple CarPlay手机映射功能，让水果用户可以轻松享受车载互联生活。

动力方面，全系搭载通用汽车第八代Ecotec 1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛•米，匹配动力衔接效率极高的钢链式横置前驱 CVT变速器，让这台“小黄蜂”的百公里加速直接进入7秒俱乐部。值得一提的是，这台1.5T发动机不仅动力猛，油耗表现也令人满意，在WLTC工况下，其百公里综合工况油耗仅为6.5L，真正做到了低成本出行。

2022年9月上市的雪佛兰 星迈罗，只在只在上市前三个月，以及去年8月销量超过了1千台，因此目前终端有着近5万元的优惠，卖得最多的潮智版的落地价在11.5-12万元左右。

现代途胜L

指导价：16.68-22.58万元

终端优惠：3.80-5.00万元

审美作为一个极其主观的概念，如何判断一辆的设计是否出色很难给出标准答案。不过在我个人看来，设计语言的用心能够俘获大多数人的审美需求，且同时经得住长时间的考验，那么它就是一套出色的设计语言。这一点在新款途胜L上体现的非常透彻。途胜L采用了大量的参数化独特设计语言，在塑造个性化的同时，也做到了审美的一致性。

拉开车门，途胜L的中控台布局和时下很多新势力车型比较接近，同样是两块液晶大屏组成的驾驶座舱。据说内饰的设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布。10.25英寸的全液晶仪表功能性方面挑不出啥问题，内置的车机系统是百度3.0智能网联系统，运行起来流畅度可以，功能很丰富，常见的车载APP都能在列表中看到。手机互联方面只有百度的CarLife。

动力方面，搭载了1.5T/200马力涡轮增压发动机，最大功率达到了147千瓦，峰值扭矩为253牛·米。与之匹配的是一台8速自动变速箱（8AT），换挡平顺且逻辑清晰。发动机在技术方面看点也不少，采用了集成CVVD技术、全铝缸体、铸造工艺的活塞和连杆、低惯量单涡管和电控泄压阀等技术。这套动力总成不仅提供了充沛的动力输出，还在燃油经济性方面有着出色的表现。

动力方面，MG ONE全系采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩达到285N·m，最大的扭矩平台为1500-4000rpm。而与这台发动机相匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机是上汽集团的明星发动机，无论是动力的账面参数还是扭矩平台的宽泛程度在1.5T发动机阵营中都属于较为优秀的水准，曾经获得过“中国心”十佳发动机的美称。

这台发动机具备350bar的超高压燃油直喷技术、D-CVVT气门正时技术、电控涡轮技术等多项内燃机先进的技术，动力性能和燃油经济性之间的平衡做得很不错。

我们再来看看卡罗拉锐放的动力总成。卡罗拉锐放是有着2.0L发动机以及2.0L双擎系统两套动力的，不过后者总体的价格较高，所以我们这次拿到的对比车型是2.0L的燃油版。

这台2.0L自然吸气发动机的代号为M20E，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，其最大功率仅比MG ONE的1.5T发动机略低，但峰值扭矩就相差很远了，同时在扭矩平台上，卡罗拉锐放也只是在4600-5000rpm能持续输出205N·m的最大扭矩，这也意味着在绝大多数情况下，MG ONE的加速能力都会来得更加迅猛。

日常驾驶来看，虽然两辆车都使用的CVT变速箱，但是还是卡罗拉锐放整体开起来会更丝滑一些，毕竟是自然吸气发动机+CVT的组合。不过MG ONE的优势就在于深踩油门获得更强大的动力，以及在S档下快速的动力响应。

动力方面则是该改款车型的一大亮点，其燃油和混动车型均有一定程度的改动。日版的燃油车型将会由现款的1.8L发动机改为2.0L发动机，传动部分均匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为126kW。

而混动版车型则将2.0L发动机+电机的组合更改为1.8L发动机+电机的组合，具体参数目前还并不明确，但新车型仍旧会提供四驱版车型可供消费者选择。

此次动力的改动以及三电系统的升级对于燃油或者混动车型来说都有不小的进步，新款车型或许依旧能保持不错的动力表现并且再度提升能效表现，更加富有性价比。

作为参考，国内目前在售的卡罗拉锐放的混动版车型采用2.0L发动机，普通的燃油版车型则采用2.0L发动机。

动力方面，博越L有1.5T、2.0T、1.5T油电混合多种动力组成可选。其中，1.5T发动机版本就可爆发出290牛米的扭矩，动力表现十分出色，但百公里油耗要接近7个油。

卡罗拉锐放是一台尺寸偏小的紧凑型SUV，4460*1825*1620mm轴距2640mm，三围尺寸几乎和主流小型SUV不相上下。好在它搭载了一台2.0L发动机，在小排量时代，它完全有资格被称为“大排量”。

或许是丰田品牌加持，以及终端市场不错的优惠力度，卡罗拉锐放近半年销量都还算不错。想必此次推出双擎版，是为了趁热打铁，让销量更上一层楼。

只不过，我个人认为卡罗拉锐放双擎版售价偏高，官方指导价13.98-18.48万元。这个价格足以买到时下关注度极高的新能源车型，例如深蓝S7、哈弗枭龙MAX等，它们哪个尺寸不比它更大，产品力更强，设计更有看点？

目前卡罗拉锐放在终端市场综合优惠在3万元左右，以主力车型2.0L精英版为例，官方指导价13.98万元，优惠后办完落地价格在12万元左右。

尽管车身尺寸不算宽大，但好在发动机排量够大，动力储备还是比小排量发动机更充沛，尤其是在城市低速行驶时，那种从容不迫的感觉，与小排量发动机高转速压榨的感觉截然不同。

8月6日，一汽丰田卡罗拉锐放混动版上市，售价区间为13.98-18.48万元。新车采用2.0L发动机+电动机组成的油混系统。下面来看详细情况。

外观方面，新车整体造型圆润，前脸采用梯形格栅，辅以内部点阵式中网，拥有不错的吸睛度。两侧前大灯与中网相连，点亮后有醒目的光影效果。

车身造型相对圆润，与RAV4荣放有几分神似，分段式腰线对时尚感的渲染有所帮助。突出的黑色轮眉与侧裙相连，视觉效果更显硬朗。

尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。

车尾轮廓饱满，宽大的后保险杠辅以银色饰板，粗犷中带有一些精致感。

内饰方面，新车采用丰田家族式设计风格，造型相对传统，科技感中规中矩。12.3英寸全液晶仪表（7英寸液晶仪表）+10.25英寸中控屏支撑起座舱的科技氛围，车机功能支持高德地图、语音控制、CarPlay/CarLife/HiCar手机互联等，配置基本能覆盖日常出行的大部分需求。

动力方面，新车采用2.0L发动机+单电机组成的油电混动系统（双擎动力），发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m。系统综合功率144kW。传动匹配E-CVT变速箱。WLTC百公里综合油耗最低为4.56L。

新车最大的亮点便是搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，丰田这套最新的混动系统也在丰田其它车型上有所搭载，它是由一台2.0L自然吸气发动机+电机以及电池组成。值得一提的是，电池采用的是新开发的三元锂电池，它的体积相比之前的电池是缩小了34%，重量也降低了44%，同时输出功率提高了8%。而且电机的体积也变小了，并且它的最大输出功率也达到了83kW。

而电机配合2.0L自然吸气发动机之后，系统最大输出功率高达144kW。当然，卡罗拉锐放双擎的油耗也变得十分可观，在WLTC工况下的百公里油耗为4.56L，虽然它达不到纯电车的日常使用成本，但也无限接近插混车的油耗表现。

作为新增动力车型，新车搭载了由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的丰田第五代智能电混双擎系统，并针对外观细节进行小幅调整。

外观方面，卡罗拉锐放智能电混双擎前脸继续采用梯形进气格栅，内部以亮黑色元素形成类似于“鱼鳞”的视觉效果，并兼顾一定的立体感。两侧大灯组的造型比较狭长，加入有条形LED日间行车灯，看起来颇显犀利。不同的是，新车将丰田LOGO加入了蓝底元素，彰显出自身混动车型身份。

车身侧面造型以敦实饱满为主，通过隆起明显的分段式腰线和黑色方形轮眉，带来一定的硬派越野气息。根据车型不同，将提供17英寸和18英寸两种规格的轮毂可选。

尾部为了与前脸相呼应，两侧尾灯组同样采用狭长的造型，并且内部通过红色和透明色灯罩分成上下两部分。此外，底部还配有大面积黑色防擦饰板组成的后包围，显得颇具厚重感，排气则为隐藏式布局。车身尺寸方面，其长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，属于入门级紧凑型SUV。

车内的话，卡罗拉锐放智能电混双擎的设计布局和燃油版车型保持一致，配有7英寸液晶仪表（顶配旗舰版升级为12.3英寸）和10.25英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联。部分车型还搭载了丰富的车载应用，如微信、bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等，同时可实现OTA系统升级。

新车配备了T-CHAT智能语音交互系统，进一步提升语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。此外，配备的“数字钥匙”可实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

智能辅助驾驶方面，卡罗拉锐放智能电混双擎配备了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，具备更强的感知和预判能力。不仅如此，还采用了带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，车道巡航持续率可达95%以上。

此外，新车还搭载了最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，针对PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统进行升级，并新增RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统以及EDSS紧急驾驶停止系统。

动力部分，卡罗拉锐放智能电混双擎搭载的是由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的丰田第五代智能电混双擎系统。其中，2.0L发动机最大功率112千瓦（152马力），峰值扭矩为188牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。还采用小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，进一步降低损耗，系统综合功率为144千瓦，WLTC工况下百公里综合油耗为4.56/4.59升。

作为重点，动力才是卡罗拉锐放双擎版最大的看点，新车配备由2.0L发动机+三元锂电池+电动机+E-CVT无级变速箱组成的第五代THS智能电混双擎系统，发动机最大功率为112kW，系统综合最大功率为144kW，WLTC工况综合油耗为4.56L-4.59L/100km。相比使用镍氢电池的第四代混动系统，新系统升级了体积更小密度更高的三元锂电池组和新一代的紧凑型E-CVT变速箱，带来了更高的能效表现。

焦哥点评：早些年，丰田大部分双擎车型都只搭配2.5L发动机，而燃油版则搭配2.0L发动机，不少网友就表示疑问“为何不用2.0L搭配混动，用2.5L作为纯燃油动力?这样不是更节约成本?起售价更低吗?隔壁本田1.5L都搭配混动了”。来到2023年，丰田终于“开窍”了，在丰田卡罗拉锐放身上搭载最新的由2.0L发动机与电动机组成的第五代THS智能电混双擎系统，更低的油耗表现以及更低的入门门槛显然能带来更好的市场表现。（文：冯）