近日，从最新工信部曝光图片来看，比亚迪又将带来多款车型，从新车造型猜测新车将会是比亚迪海洋网的车型，新车定位两厢车型，或将成为品牌又一小钢炮车型，车型将提供拥有单电机后驱与双电机四驱两种动力布局，所以它也是一个纯电车型。

从新车外观来看，新车与今年北京车展亮相的概念车 OCEAN-M 相似，后者是比亚迪定位“行业首款两厢后驱纯电钢炮”，但也是比亚迪海洋家族的全新家族设计，既然命名海豹，所以这个造型与比亚海豹也是很相似的。

车身侧面，这车与刚刚上市的海狮07又有几分相似，例如隐藏式门把手、上扬的造型还有肌肉感的腰线，以及悬浮式的车顶，这些都让新车给人一种缩小版海狮07的感觉，不过好在这车底盘不算高，所以能够给人一种轿车的感觉。

加上这车还是两厢的设计，所以与腾势最新猎装车GT有些相似，或许这也是这台新车将有三种尾部字标，分别有海豹 06 GT、海豹 MINI、海豹 05 EV，至于新车用什么命名，将以上市名称为准。

从申报信息显示，该车的长宽高分别为 4630/1880/1490 毫米，轴距 2820 毫米，将提供 18 英寸和 19 英寸两种规格的轮辋，可选装侧裙板镀铬饰条、前部雷达、轮辋等。

至于车身尾部，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，这个设计与比亚迪海豹都是相似的，但配备熏黑灯壳，加上后包围则采用了尾部扩散器装饰面板，所以极大地提升了新车的运动属性。

最后在动力方面，目前关于新车消息比较有限，但知道新车将拥有单电机以及双电机四驱版本，其中单电机车型最大功率160千瓦，双电机车型综合功率310千瓦，所以它能够提供适合家用的一个入门版本，同时也会有讲究性能的钢炮版本，至于价格我们也将期待一下。

首先确定该车属于海豹系列，现在的海豹有使用e平台3.0的纯电动系列，提供后驱和四驱两个系列选项，销量表现较为一般；其次还有使用DM-i系统的插电混动版，该版本在设计上与电动版不同，看起来更像是两款车，或者说更像是比亚迪汉的海洋版，只不过没有提供四驱选项，有的只是最普通的前驱版，好在该版本的价格低，所以销量倒是还不错。

而两厢版是纯电动版本，预计也会用e平台3.0，可能会提供后驱和四驱选项。

只不过这台车到底是05系还是06系得先确认，一台车有四个名称是从来没有见过的。

外观设计就是这样了，这是典型的两厢车，其车身尺寸为4630*1880*1490毫米、轴距2820毫米，车轮规格为225/50 R18。

电动机最大功率为160kW。

三厢版海豹后驱系列的指导价为17.98-21.98万元，四驱版售价为24.98万元，两厢版的价格自然会低一些；其对标竞品现在还不清楚，因其作为两厢车的尺寸过于大，诸如大众ID.3、MG4EV等两厢车的长度普遍在4.2~4.3米左右，所以海豹X与这些两厢车相比有空间的优势。

只不过两厢车作为家用轿车里偏玩乐型的车型，性能和操控也同样重要。

参考竞品：

1.大众ID.3，该车搭载后置125kW/310N·m的电动机，百公里加速8秒级；车身尺寸为4261*1778*1568毫米，轴距2765毫米。

其性能预计低于海豹X，空间确实没有优势，但是其终端实际起售价仅11万级，而这台车最值得推荐的版本就是低配版。

2.MG4 EV，其后驱版动力储备为125kW/250N·m，破百7.8秒；四驱版315kW/600N·m，破百只需3.8秒，是目前性能最强的两厢车。车身尺寸为4287*1836*1516毫米，轴距2705毫米，空间也没有优势。

其实际起售价已低至10万级，四驱版终端售价在15万元左右，如果比亚迪海豹X的价格与MG4 EV四驱版重叠但只有后驱选项的话，这台车并不见得能成为畅销两厢车，即便有比亚迪的品牌光环。

比亚迪海豹是基于e平台3.0打造的首款车型，拥有CBT电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术和电驱升压充电技术等，同时也是比亚迪首款采用前双叉臂式后五连杆式独立悬挂的车型，并提供后驱和四驱可选，让比亚迪海豹车型在操控和安全等方面带来更好体验，其四驱版0-100公里3.8秒的加速成绩，更是有着极强的运动属性。

配置上，新车将拥有18英寸以及19英寸的多种造型轮圈可选，并搭配不同样式的前后侧裙包围。动力上，新车将拥有单电机以及双电机四驱版本，其中单电机车型最大功率160千瓦，双电机车型综合功率310千瓦。

从比亚迪官方获悉，比亚迪海豹（参数丨图片）荣耀版正式上市，官方指导价格为17.98万元-24.98万元。海豹是比亚迪e平台3.0集大成之作、首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆悬架等，让海豹在美学、安全、操控和高效方面拥有更加出色的表现。作为对比，海豹冠军版的起售价为18.98万元，荣耀版起售价下降了1万元。此外，高配版车型的降价幅度还要更高，其中700km版本降价达到了2万元，650km四驱版车型降价达到了3万元。

比亚迪海豹荣耀版

车型

指导价(万元)

550km 精英型

17.98

550km 尊贵型

19.28

700km 尊贵型

20.28

700km 性能版

21.98

650km 四驱性能版

24.98

侃车一把手

即日起至3月31日，订购海豹荣耀版的用户可享包括金融补贴、维修保养、车机流量等在内的多重超值好礼，具体可见下图。

海豹荣耀版在外形上与冠军版没有太大的调整，延续了冠军版车型的外观设计，采用全新海洋美学造型，前脸配备双U式灯组。

车侧部分采用溜背式造型的设计，车尾部分则采用了水滴式的造型设计，中间为时下流行的贯穿式尾灯组，突出了新车时尚运动的熟悉。该车尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，

内饰同样延续了比亚迪海洋系车型的方案布局，整体呈现环抱式，多使用软质材料包裹，营造高级感，同时配有水晶电子档杆，该区域还布置了不少实体按键，共同组成了“海洋之心”控制中枢，可直达多种功能调节。

海豹荣耀版配备CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，兼顾操控性和舒适感。

动力方面，该车根据配置不同提供三种动力版本，电机总功率分别为150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米以及360牛·米，四驱版0-100km/h加速最快3.8秒。

3月25日，比亚迪海豹荣耀版上市，售价17.98万元-24.98万元，相较于2023冠军版，起售价下调了1万元，四驱版售价则下调了3万元。

作为一款纯电中型轿车，这尤其对于喜欢四驱版车型的用户来说，是个好消息。作为参考，小鹏P7四驱版起售价28.99万元，就算终端有2万元左右的优惠，依然不敌海豹荣耀版的吸引力。

此次上市，海豹荣耀版继续提供两款550km续航、两款700km续航，四驱性能版续航650km，共计5款车型。并全系标配20项核心配置，包括11个安全气囊、ICC智能领航、前排座椅电动调节等，从入门到顶配都有着不错的产品价值体验。

顶配加持四电驱，更拥有3.8秒的百公里加速体验，比小鹏P7四驱版车型还要快0.1秒。并且顶配配置超级iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器，即便非专业车手，也能感受到极致的驾控性能。

此外，海豹荣耀版采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，悬架衬套采用低摩擦系数的高分子材料，非簧载质量更轻，可以更迅速地响应路面的变化。配合高强度的前后全框式副车架，显著提升了车辆的操控稳定性和舒适性。

突破性地首次搭载CTB电池车身一体化技术，带来40,500Nm/°的车身扭转刚度，媲美百万级豪车。

据悉，海豹在拿到中保研安全碰撞测试全优评价的同时，还获得中国C-NCAP、欧洲E-NCAP以及澳洲A-NCAP五星安全认证。

而在具体选择上，作为入门车款，海豹荣耀版550km精英型配置实用，价格亲民，550km续航不管日常通勤还是跨城出行，都可以轻松应对，是注重购置预算的家庭增购用户最优选。

海豹荣耀版700km尊贵型，坐拥700km长续航，还搭载最大150kW的高电压电驱升压快充技术，是五款车型中最为均衡的车型，同时也是五款车型中的首选。

而顶配海豹荣耀版650km四驱性能版在则拥有光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪以及马牌静音轮胎四项标准配置，进一步强化了性能，是高阶玩家的最优选。

配置层面，新车全系标配了智能上下电功能和电子儿童锁，NFC车钥匙还增加了iOS系统。此外，650km四驱性能版还配备了光感天幕、模拟声浪、超级iTAC智能扭矩控制系统和蓬托斯黑内饰，整体的配置层面得到了提升。

动力方面，新车提供的是后驱版和四驱版两种动力总成，后驱版提供的是单电机，最大输出功率分别为150kW、170kW和230kW，四驱版车型提供的是前后双电机，CLTC续航里程分别为550公里、700公里和650公里。