随着新能源车型的热销，降低行驶阻力和风阻系数，提升车辆纯电续航，让不少车企将隐藏式门把手作为卖点。但对于家用车而言，这并不是最重要的，与日常使用的便利性相比，损失一点点风阻并不重要。只有非常重视低风阻、高动力、低下压力的特定车辆，如赛事用车、超级跑车等，才更注重此类数据。

并且，并不是所有采用隐藏式门把手的车型，都有一个好的低风阻系数。举例，宝马3系G20的风阻系数为0.23Cd，其采用的是传统门把手。而老款特斯拉Model 3的风阻系数同样是0.23Cd，其隐藏式门把手并未让风阻系数更低。想要降低风阻系数，车辆本身的设计更加重要。