凌尚车身

前脸上大格栅搭配锐利的大灯造型，赋予车辆独特的视觉张力。车身侧面线条流畅，并通过腰线的营造为车辆增加了几分动感。

尾部设计紧凑，尾灯与后备厢的处理恰到好处，整体车身比例协调，彰显出A＋级轿车的既视感。

空间方面，前面念寒已经说过了，凌尚的车身尺寸和轴距都达到了B级车的标准，该车的长宽高分别为4695mm，1780mm和1435mm，轴距为2750mm。

相比同级竞品车型，凌尚在车身尺寸和轴距方面具有明显优势，可以为用户提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。

明明坐拥丰田强大号召力，以及比雷凌更大的车身尺寸，甚至全系标配2.0L发动机，为何却卖不动？

首先凌尚真不显大！

尽管车身长度比雷凌长一些，达到4695mm，介于A级车和A+级车之间，但是凌尚车宽略显不足，仅有1780mm，较雷凌毫无提升。再加上家族化的前脸设计，导致很难区分出凌尚和雷凌。消费者多花几万元，心理感知提升不大。

其次凯美瑞优惠真心给力，目前在终端市场有4-5万元不等的综合优惠，或许是清理库存，迎接全新一代凯美瑞，主力车型15万可以落地。车身尺寸更大，级别更高，底盘悬架更好，如果雷凌潜在用户消费升级，肯定会首先考虑凯美瑞，而不是凌尚。

从外观上看，丰田凌尚采用了全新的家族式设计语言，新车与燃油版基本保持一致，仅在细节处做了些许调整。主要是将LOGO换成了标志着混动的蓝色LOGO，并且在翼子板位置加入了Hybrid标识。在保持品牌特色的同时也注入了更多年轻化元素。整个车身线条流畅自然，并带有一定运动感。前脸采用了六边形进气格栅和锐利的LED大灯组合，在视觉效果上非常震撼。整体采用了宽体低趴的造型设计，令整车视觉重心更低，显得更加年轻运动。

新车的车身侧面采用了多折线勾勒的设计，C柱处呈现出类似溜背的造型，不仅拉宽了侧窗视野，还营造出一种向前俯冲的视觉效果。这样的设计使得车身更加动感和流线型。

在车身尺寸方面，凌尚双擎版的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，与燃油版保持一致。这样的尺寸设计既能够提供宽敞的乘坐空间，又能够保持车辆的灵活性和操控性能。车尾的设计相对保持了雷凌的风格，整体造型与雷凌相似度较高。唯一的变化是尾标“GT 2.0”标识被更换为“GTHYBRID”，突出了凌尚双擎版的混动身份。

在外观设计部分，混动凌尚继续使用那套设计不像凯美瑞但气场像的造型，有大尺寸的凸字型进气格栅、带弯角的犀利大灯、修长的车身以及雷凌同款的车尾，它与燃油版相比，明显存在的不同，就是丰田Logo加入了蓝色点缀，车身个别部位加入了代表身份的HYBRID标识。