基于对用户渴望拥有更强大的动力、更高的越野配置，以及对推出坦克300高性能版本这一呼声的洞察，一款基于坦克300边境限定版打造，搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的纯粹越野玩具 坦克330应运而生。

据官方介绍，坦克330众筹项目上线6秒钟就完成了1000份众筹的目标，坦克330上市72小时，候补意向订单便突破3500台。

坦克330凸显品牌与用户之间共创理念的重要作用，坦克品牌也以此为契机，将与用户共创从引发改装热的“1.0时代”、主机厂与改装厂共创的“2.0时代”，直接进阶至与用户深度共创的“3.0时代”——一个由官方主导、用户深度参与的用户共创时代，不仅改装更合规、风格更多元，而且改装产品更具定制化、个性化，可更好地满足用户需求。

由此可见的是，坦克品牌打造的一系列共创动作，其最终目的都是为中国用户打造超越期待、超越需求的越野出行体验，与更多越野爱好者一起革新中国越野文化，共筑越野性能新图腾。

2、

当然，光有产品的“能做到”还不够，坦克品牌的“以用户为中心”更是组织上的“能做到”，而这恰恰是很多车企所忽视的。

在“以用户为中心”的理念的指引下，坦克品牌还联合生态伙伴，提供全方位的生态服务，为用户提供更高品质的生活方式。

在本次全球坦克用户大会上，包括中国减震器品牌科曼、越野/救援/汽车运动的后勤服务团队赤马、绞盘制造商T-max绞盘、改装方案供应商Savage Offroad、坦克改装套件合作伙伴火星等十多家来自全球的生态伙伴齐聚一堂，共享他们的创意、产品和服务。据悉，未来坦克还将联合这些品牌合作打造更多的新车型。

2023年，长城汽车以“ONE GWM”品牌为纲领，始终坚持高质量出海，登陆170多个国家和地区，国际销售渠道超1,000家，超140万国际用户成为GWM车主。坦克300、坦克500等高价值车型全球上市，加速登陆全球30多个国家和地区，坦克300更跻身全球硬派越野销量第二，打造中国汽车新名片。

为进一步拓展海外市场，2023年长城汽车全力加速海外本地化生产和产品布局，其中厄瓜多尔KD工厂生产的长城炮正式下线，巴基斯坦KD工厂也迎来里程碑时刻，新能源本地产销量位居当地市场第一。在马来西亚、乌兹别克斯坦等市场，长城汽车正联合合作伙伴，积极推动本土化生产，走出一条“整车制造+供应链体系”出海新路。

2024年长城汽车海外销量继续突破，五大品牌全部实现了海外销售。欧拉好猫在泰国罗勇工厂下线，实现首款纯电动车型海外量产，山海炮在曼谷车展开启预售等，更是拉开了“生态出海”再提速的恢弘序幕。

2023年是长城汽车坚持长期主义战略的缩影，不仅在国内市场持续深化，更在全球市场积极布局，绘制出一张宏伟的GWM全球蓝图。2024年，长城汽车将继续秉持长期主义，依托研、供、产、销一体化生态，构建航母级产品集群出海，打造全球用户可信赖的GWM品牌形象，为全球汽车产业的可持续发展做出更大贡献。

随着个性化成为汽车行业的主流趋势，改装文化也越来越盛行，但实际上在很多普通消费者的概念中，改装还停留在后装阶段，而超境汽车所打造的是一种全新的模式，即在车辆量产下线前，从产品定义到个性化零部件等环节进行重新开发，按照车规级标准打造一台个性化汽车。

用刘书麟的话来说：“超境汽车做的就是整车，它不存在改装件的概念，即使它是一块皮料，即使多了一个缝线，我们也要过高低温和爆破的实验。”

这可以说是对改装行业的一次颠覆，就连刚刚在北交所上市的“汽车越野改装第一股”天铭科技的董事长张松在接受媒体采访时都表示，“越野改装这个细分赛道，正是在长城汽车等汽车厂商带领下，已形成后装市场前装化的趋势。”

来自同行的认可最为难得，而张松口中引领改装市场前装化的车型，正是由超境汽车与坦克汽车联手打造的赛博坦克300、赛博骑士CYBERKNIGHT。

基于这两款车型的合作成果，在11月18日的坦克联盟家庭日活动上，坦克品牌与超境汽车宣布进一步深化合作关系：“双方正式达成战略伙伴合作协议，将基于坦克全系列产品（包括未来会发布的车型），共创多款高端个性化车型。”

这次公开的合作宣言，既体现了坦克汽车对超境汽车的认可和信任，也更深层次透露了超境汽车在打造个性化汽车领域的专业水平。

也正是因为这次公开的宣言，让超境汽车从“幕后”走上“台前”，从被误认为是“改装品牌”，到能够真正做实“个性化汽车”的定位。

当被问到“为什么选择个性化汽车这个定位”时，刘书麟解释道：“我是2014年进入改装行业的，最开始的想法就是希望我的汽车跟别人不一样。”

因为进入了这个行业，他才发现这个行业处在一个灰色地带，没有售后标准，对于技术的解答也非常模糊。于是他结合了国内汽车市场、法规等的情况，在2021年打造了超境汽车，决定“从前装量产环节完成车辆的个性化设计开发等流程，不再像改装行业一样从后装切入”。

他强调：“我们希望让改装不再是没有标准的灰色地带，也希望告诉全世界这是我们做出来的东西，就是（争）这一口气，超境品牌立志要成为全球最优秀的个性化汽车品牌之一。”

当然，要完成这样一个宏大的创业理想并不容易，刘书麟认为要打造专业个性化汽车，必须要以整车的逻辑来推动整个业务流程。

目前，超境汽车公司有240人，其中70人研发团队，还有供应链团队以及质量团队，基本上都是通过认证的。在专业和效率方面，刘书麟表示：“我们所用的工程师都来自车企，一直在做破局的动作，我们也在结合3D打印等新技术，叠加一些更高效虚拟仿真的验证，建立自己的验证体系，用这种方法来加快我们的节奏，我们一定是效率为王。”

值得注意的是，超境汽车目前已经有 6 家超境汽车体验中心 CYBERBOX 开业，能够提供新车展示、新车试驾、新车交付、金融保险、汽车美容、轮毂定制等相关服务，计划到 2024 年建立 100 个经销商渠道，同时还在筹备自己的生产线。

之所以自建生产线，是因为要错开高频的生产逻辑，因为一旦生产节奏比快就没有办法容忍多种配置，打造爆款是非常复杂的，工人在这方面的培训也是非常困难的。有了自己的工厂，能够更好更快地实现千人千面。

而无论是发展经销商渠道，还是自建生产线，都说明超境汽车有自己目标和野心。

据了解，超境汽车目前规划了三条产品线，第一条是已经官宣的，与长城汽车坦克品牌、炮合作的越野系列，后面两个产品线也会跟某一个符合我们标准的车企来合作，且每条产品线针对不同的细分市场。

刘书麟表示，“过去两年有将近有 30 多家车和我们沟通合作事宜，但每一个车企的体系是不一样的，我们没有办法去适应那么多种企业的管理模式，只能跟我们的合作伙伴把这个事情做深，然后平台化，才能够让消费者花更少的钱享受更多元化的产品。"

这是一位有理想、有坚持的创业者，也正是因为他对汽车产业的热爱，与对打造专业的个性化汽车品牌的坚持，才让超境汽车用3年时间成功摸索出了一条创新并成功的、打造个性化汽车的路径。

这个事情是值得深思的，我第一次尝试做这件事是在2016年，我们把国内所有的国产车全部列举出来，发现一个问题——在汽油机时代，如果我们想跟国外这些个性化品牌竞争，我们似乎没有那样的系统或者那样的基础。2017年国内开始推进新能源，我们还是抱有一种怀疑，直到2019年我看到中国新能源车在整个动力水平上，至少在动力水平和整车设计上的提升，我觉得我们有机会了，中国汽车工业的崛起才会带来中国汽车文化的崛起，所有的汽车文化是建立在自己汽车工业的基础上。所以我们做了超境汽车，怀揣着对于个性化市场，对于如何满足更多的用户能够合法合规，能够享受到整车质保而去打造出来的一种方式。

超境汽车与坦克品牌联手树立中国个性化市场标杆

超境汽车CEO刘书麟先生阐述了超境汽车在技术投入、团队建设以及与坦克品牌的合作关系方面的重视，强调了超境汽车以整车逻辑推动个性化汽车业务流程，致力于解决消费者对于个性化汽车市场的担忧。坦克品牌与超境汽车建立合作关系的原因在于双方在过去的产品推广中形成了共识和标准。强调了超境汽车与坦克联手，共同为中国个性化汽车市场打造新标准的努力和期望，并就该话题与ams车评出品人孟冀先生进行了探讨。

ams车评：我觉得今天你们超境和坦克联手，在他们企业里面这个事是你们双向奔赴。

刘书麟：我简单介绍一下，超境汽车非常重视在技术上的投入，公司现在是240人，其中70人研发团队，我们还有供应链团队以及质量团队，基本上都是通过认证的。因为我们认为不能一提到个性化，就被大家认为是没有标准没有离散的。以往大家提到这一类的词语，就会想到改装，就会觉得混乱、没有售后，因此我们花费了非常大的投入去解决这个问题，是以汽车整车的逻辑来推动这个业务流程的。

之所以坦克品牌敢于跟我们建立这种关系，本质是因为我们三年时间推出了两个产品，跟长城集团推出了三个产品，在每一个链路上大家都形成了共识和标准。主机厂这个大循环还是非常复杂的，我们也希望严于律己，给中国个性化市场打一个标准，不想让消费者一听到这个行业就怕。

与长城汽车联手，打造全链路个性化汽车品牌

接下来ams车评出品人孟冀先生与超境汽车CEO刘书麟先生就长城汽车与超境汽车的基础合作边界、合作立场、将来的发展规划以及战略上有两块可以发挥社会效应等问题交换了看法。

超境汽车CEO刘书麟先生明确了超境汽车与长城汽车的合作边界，即在法律法规的范围内运作，并强调超境汽车打造的是整车标准，而非改装件的概念，并解释了超境汽车在合作中的角色，超境汽车是一个拥有全链路能力的个性化汽车品牌，与坦克品牌为合作伙伴关系。同时，也提到超境汽车正在发展自己的经销商渠道。对于与坦克品牌共创模式对接的问题，则明确表示超境汽车的边界是清晰的，他们的目标是重新定义个性化，而非成为下一个长城。

ams车评：我问一下超境汽车与长城汽车基础合作边界在哪里？

刘书麟：我们一定是在法律法规的边界内运作，打造的标准也是和整车一样的，超境汽车做的就是整车，它不存在是改装件的概念，即使它是一块皮料，即使多了一个缝线我们也要过高低温和爆破的实验，任何一个细节都是，所以成本很高。

ams车评：基于长城你是什么角色？是承担他们4S店的角色？经销商的角色？我觉得在战略上有两块可以发挥社会效应，现在基于长城你们是什么样的身份？

刘书麟：我们是一个拥有全链路能力的个性化汽车品牌，是坦克的合作伙伴。现在我们也在不断发展自己的各方面能力，比如我们在全国2024年将建立100个经销商渠道。

ams车评：这个好事，非常好。

ams车评：老魏他们的发展使命就是从改装开始，所以他们有改装基因，你们可以对接，他们很多人会想到改装的方式，有这种需求，所以这个事我想问你，你是不是有一种抱负要成为下一个长城呢？就是从改装开始启动的。

刘书麟：我的想法并不是这样。我们的边界非常清楚，我们在重新定义个性化。

超境汽车专注市场变化应对新四化趋势

接下来超境汽车CEO刘书麟先生在访谈中也解答了一些其他记者们的提问，关于超境汽车与坦克品牌的深度合作以及超境汽车在电动化、智能化发展下的机会和竞争优势，他表示超境汽车与坦克品牌的合作基于他们对于汽车文化的丰富经验和对于个性化市场的深入理解，并认为坦克品牌是一个非常好的个性化基础车型，并且愿意为先行走在个性化市场的前沿，先做投入。通过合作，证明了这种投入是值得的，能够对个性化市场带来正向的影响。因此，坦克品牌选择坚定地与超境汽车继续合作。在电动化、智能化发展的背景下，汽车市场呈现出新四化趋势，即关注智能化、自动驾驶、续航等方面的发展。同时，汽车市场竞争激烈，车型价格区间越来越近，生产效率成为各大厂商重视的焦点。在这种情况下，个性化市场提供了巨大的机会。主机厂更注重生产效率和产品竞争力，而个性化行业的公司可以基于主机厂的产品提供车规级千人千面的个性化产品。超境汽车正是抓住了这个机会，通过与主机厂的合作，既能够在大规模市场上与全球竞争，又能满足全球市场的个性化需求。因此，超境汽车在电动化、智能化发展下具有竞争优势和良好的发展前景。

记者：超境汽车是怎么跟坦克品牌进行这么深度的合作？或者坦克品牌为什么愿意跟你们合作？

刘书麟：在成立超境汽车之前，我差不多有6年多改装行业从业经验，过程中也带来了大量美国、德国、日本等国的产品来中国，积累了大量的经验，比较了解个性化车型怎么做、什么车型适合做。

当坦克抛出这个橄榄枝的时候，我们是有信心做这件事的。首先，我们认为坦克是一个非常好的个性化基础的车型；其次，我们愿意为这件事先走一步，先做投入，敢先走在前面。我们以结果证明了先人一步的这种投入是值得的，且能够对个性化市场带来正向的影响，所以时至今日，坦克品牌还会选择坚定地跟我们走在一起。

记者：我们知道超境汽车主要以越野车、皮卡为主，我看到市场现在电动化、智能化在发展，你觉得最大的机会和竞争优势在哪里？

刘书麟：这是一个非常好的问题，广州车展昨天正式开始，各大厂商在这期间发布大量的车型。汽车市场有两个特点，第一个是关注新四化趋势，智能化、自动驾驶、续航等等；第二个是每款车型的价格区间越来越近，同时为了应对这种高强度的同质化竞争，大家特别重视的是整个生产效率。

汽车是一个大的工业体系，所有的生产线要应对的是高效的一致性且边际成本足够低的产品。在这种情况下，个性化市场有非常大的机会，为什么？主机厂更在意的是自身的生产效率，以及给市场提供的产品竞争力，这叫多维竞争力。但是消费者的需求是千人千面的，这时候总要有一个细分领域来承接这种个性化需求，与主机厂形成互补。主机厂来做一致性非常高的产品，而个性化行业的公司基于这种产品提供车规级千人千面的产品。由此来形成我们既能够在大规模市场上与全球市场竞争，同时我们又能够满足全球市场的千人千面的需求。

与长城汽车共创个性化汽车，迎接智能化挑战

接下来超境汽车CEO刘书麟先生还谈到超境汽车与主机厂的合作关系、未来发展挑战以及如何应对智能化趋势。并解释了超境汽车与主机厂的共创模式，强调了双方相互合作的重要性，同时也提到了与国际品牌的竞争和出海的意愿。在谈到公司面临的挑战，包括个性化汽车的成本问题和智能化趋势下个性化创新的逻辑变化时，他强调了公司工程师的专业素质和政府支持的重要性。同时面对新汽车保护法规，超境汽车将会以整车逻辑应对这些挑战，确保消费者和汽车厂商都无忧。

记者：你这个模式是和主机厂共创还是其他？第二个问题如果是共创，你的产品会不会考虑以后出海？

刘书麟：我们和主机厂的共创是相互离不开彼此的，我们是需要整车的数据，需要在完成一个汽车零部件开发之后，主机厂帮我们做整车校合和整车实验，这种合作是相互的，他们在整个产品图谱以及下一代产品开发时，我们也会提前介入。

我们并不是只做越野，只是我们选择先把这个事干好，因为大家知道在国际上也有大量其他类的车型。而且，我们一定是伴随着中国汽车品牌的强势出海而出海的，因为整个超境品牌立志成为全球最优秀的个性化汽车品牌之一。

记者：我们更关注公司在未来发展的一些挑战，我能想到两个挑战，一个可能是有自己的工厂，我们研发投入也很高，现在车企都开始从传统制造向贵公司模式发展，为了获得更好的成长性，我们很重视投入制造领域，包括制造都是个性化的东西，那我们成本会不会比较高？未来汽车变成一个智能化部件，可能增加使用很多传感器，个性化创新的逻辑和以前机械的时代方法不太一样，对我们研发有没有什么影响？

刘书麟：我们在过去三年时间里，不断面临过很多挑战，这是行业里此前也未曾涉及的，需要我们自己摸爬滚打得出经验。我们所用的工程师都来自于车企，一直在做破局的动作，我们也在结合3D打印等新技术，叠加一些更高效虚拟仿真的验证，建立自己的验证体系，用这种方法来加快我们的节奏，我们一定是效率为王。至于从资本市场角度来讲，我们非常感谢广州市政府以及各区级的国有资金我们的支持，他们看好这个赛道，我觉得这个非常重要，这预示着大家开始去关注和包容这个行业的发展，以及关注下一代年轻人对于个性化汽车的需求了。

关于智能化、自动驾驶等的趋势，我们和主机厂的合作建立在很大的数据传输上，并不会存在说我们做个件所以不需要管的情况。像我们在做的未来产品，也会考虑明年7月后新的汽车保护法规变动。大家印象里觉得我们可能不用考虑这个问题，但实际上超境汽车是以整车的逻辑在思考这个问题。难度一定不小，但是要让所有的消费者无忧，而且要让汽车厂商也无忧，我必须要按照这个行业的标准来做。

超境汽车剑指个性化汽车，从容应对行业变革与未来发展

超境汽车CEO刘书麟先生还与记者分享了自己从改装行业转型到个性化汽车领域的经历和思考，强调了个性化汽车与改装市场的区别，并解释了超境汽车选择个性化汽车定位的原因，以及对个性化汽车市场的洞察。与此同时表示了，超境汽车的成立是基于对国内汽车市场、法规的深入了解和判断，通过前装量产环节完成车辆的个性化设计开发等流程，以区别于传统的改装行业。强调了个性化汽车生产线的必要性，以及与战略合作方合作的重要性。另外还解释了成本控制和产品平台化的策略，以此来满足消费者对多元化产品的需求。

记者：我想问一个，在我看来很多汽车个性化行为还是后市场改装的层面，您刚刚也说有6年改装的经验，为什么会选择创新做一个前装个性化汽车的定位？

刘书麟：超境汽车现在的定位——个性化汽车品牌，是区别于改装市场存在的。为什么会选择开一条这样的新赛道，其中很多经验教训的确基于原来改装行业的实践得出。

我是2014年进的改装行业，我想做这个事情第一天的想法就是，我非常喜欢汽车，我希望我的汽车跟别人不一样，在这种情况下面临一个问题，它是一个灰色地带，它是一个售后没有标准的行业，甚至去问很多人他们对一些技术的解答并不是一个标准答案，各有各说，从进入到这个行业开始，我抱了一个想法，我们如何能够把这件事让用户无忧，我是带着这个问题进来的。因为我相信，大家对个性化都有自己的诉求和主张，并不喜欢千篇一律，并不喜欢被定义，起码我是这么来的。

不过，结合国内汽车市场、法规等的情况，有更多的个性化想法是很难通过改装做好的。所以，我们在2021年打造了超境汽车，从前装量产环节完成车辆的个性化设计开发等流程，不再像改装行业一样从后装切入。之所以要有生产线，是因为我们一定要错开高频的生产逻辑，一旦非常快就没有办法容忍多种配置，整个爆款是非常复杂的，工人在这方面的培训也是非常困难的。我们有这个工厂的核心，是为了实现千人千面这个事情。

而且，推出多款车型一定是跟战略合作方来合作的，过去两年里有将近有30多家车和我们沟通合作事宜，但实际上每一个车企整个体系是不一样的，我们没有办法去适应那么多种企业的管理模式，只能跟我们的合作伙伴把这个事情做深，然后平台化。刚才提到成本的问题，我们和做汽车一样，和整车生产一样的逻辑，我们也需要平台化，这样才能够让消费者花更少的钱享受更多元化的产品。

超境汽车从玩车到造车，用热爱与坚持打造个性化汽车文化

超境汽车CEO刘书麟先生坦言，个性化汽车是一项充满挑战的事业，但它也是基于对于汽车的热爱和对于中国汽车产业的信心，强调了团队的努力和热爱，并希望通过超境汽车的产品向世界展示他们的成果。在打造个性化汽车文化方面，超境汽车的目标是补充国内汽车市场的空缺，实现千人千面的个性化需求，并与其他汽车品牌相互促进和启发。

11月18日，在坦克联盟家庭日活动上，超境汽车与坦克品牌联合宣布，双方正式达成战略伙伴合作协议，携手打造出人无我有、不可替代的车型产品，让个性化越野市场更加活跃与昌盛。活动现场，坦克品牌CEO刘艳钊、超境汽车CEO刘书麟、坦克品牌执行副总经理谷玉坤、超境汽车副总裁黄瑜等领导嘉宾、数百位汽车发烧友、媒体代表出席活动，共同见证这个颠覆行业的历史性时刻。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤、超境汽车CEO刘书麟依次上台发言，对本次合作表示期待。根据协议内容，超境汽车与坦克品牌将基于坦克全系列产品（包括未来会发布的车型），共创多款高端个性化车型。在个性化汽车这条隐秘却广阔的超级赛道，超境汽车正持续勇开新局面，与坦克品牌为盟，以颠覆性创新推动行业发展。

双方确认长期战略合作

自问世以来，超境汽车就明确了个性化汽车的发展定位，成为中国汽车市场上亮眼的存在，并通过不断地变革创新，给国内日益成熟的汽车市场增添新活力。坦克品牌作为中国越野头部品牌，随着坦克300、坦克700等车型的出现，也向中国的消费者展现了硬派越野的实力。

越野是个性化赛道中一个“可玩”的必要类目，与此同时，现今国内越野市场需要更多新鲜活力，以激发消费者的热情。基于这一背景，超境汽车与坦克品牌的战略伙伴合作无疑是双向奔赴的共赢。

长城汽车坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示：“时至今日，此时此刻，借坦克联盟家庭日的机会，坦克品牌将与超境汽车进一步深化合作关系。坦克品牌将携手超境汽车持续共创，强强联手，基于坦克全系列产品，为用户带来更多情绪饱满的个性之选，很期待和超境汽车打造一系列的惊艳之作，让个性化越野市场更加活跃与昌盛。”

在活动现场，谷玉坤邀请超境汽车CEO刘书麟共同开启这一荣耀时刻。刘书麟对坦克品牌、长城集团过往的肯定和支持表示了感谢，并表达了对本次战略伙伴合作的憧憬。他表示：“感谢坦克品牌过去3年对超境汽车团队的肯定与支持，超境汽车作为国内的个性化品牌，具有专业的体系化产品再造能力，已经形成了快速造型与研发落地的体系化管理。在设计能力和产品能力上，代表着中国个性化汽车品牌前行的步伐。坦克希望能够助力，这个怀揣着中国汽车个性化梦想的品牌，迈出历史性的一步，共创共赢。未来我相信双方携手，能够将更多的不可能一步一步、踏踏实实地落地实现。”

为了更好地纪念本次合作，刘书麟给坦克品牌带来了小礼物——全球独一份的定制轮毂模型。刘书麟表示：“这是赛博骑士车型的上的定制轮毂模型，专门为今天的战略合作打造，全球只此一件，也代表着超境汽车的愿景：让世界上没有同样的两台车。”

坦克品牌执行副总经理谷玉坤（左）与超境汽车CEO刘书麟（右）合影留念

共创车型出道即王者

实际上，早在2021年，超境汽车就与坦克品牌达成了首次车型共创合作。2021年4月上海国际车展，超境汽车与坦克品牌共创推出了个性化量产车型赛博坦克300。

赛博坦克300选择了49银的外观搭配纯白色的内饰，整体看起来充满科技感，令人耳目一新；超境汽车自主专利设计——独立后置收纳箱、一体式车顶平台的加持，让赛博坦克300可满足更多用车场景，氮气减振、底盘加强件与锻造轮毂的运用，使车辆的越野、公路性能均得到了加强。这款由超境汽车和坦克品牌首次共创的车型，不同于越野老炮对越野车的“粗犷”印象，是行业从未有过的定位——科技感越野车。首发限量3000台，一发售便全部预订完毕，成为当时全网热议的“网红”产品。

超境汽车与坦克品牌共创的第一款个性化量产车型赛博坦克300

2022年11月，超境汽车再度携手坦克品牌推出第二款产品——赛博骑士CYBERKNIGHT。超境赛博骑士大量选用NAPPA真皮、碳纤维等奢华材质，并提供了脉冲蓝、耀斑橙两套可选配色方案，打造精致越野的独特定位。黑曜威颜设计、实感赛博座舱、前后双碳翼一体式车顶平台、独立后置收纳箱、CYBERSPACE音响系统、原厂特调底盘、21英寸锻造轮毂、智能舒享配置、全地形功能等九大核心卖点，突显了赛博骑士的与众不同，这也是业内首个搭载碳纤维方向盘、以三十万级价格实现碳纤维等百万级超豪体验的量产越野车型。

通过大胆的色彩搭配、出众的材质运用、细节的设计等，赛博骑士完美还原“骑士”的高贵气质。继赛博坦克300开创科技感越野车的独特分类外，赛博骑士成为了精致感越野车的代表之作，超境汽车再度用个性化设计填补市场分类空白，颠覆市场的想象。据了解，该车型限量7000台，官方指导价为33.8万元。赛博骑士在2023年6月开启全国交付，如今可在“超境”小程序进行定购。

超境汽车与坦克品牌共创的第二款个性化量产车型赛博骑士

细看双方的合作模式，超境汽车与坦克品牌从产品定义到个性化定制零部件等环节进行共同开发，一起探讨零部件性能、整体装配等细则，产品在长城汽车位于重庆的现代化智能工厂制造下线。打造出来的多款个性化车型，其理念、设计等大多是国内行业首创。当初，为了让赛博骑士成功搭载碳纤维方向盘，超境汽车与国内最大的方向盘供应商之一进行合作，共同寻找二级、三级碳纤维供应商，完成了这一国内行业从未有过的尝试。

赛博骑士是国内首个搭载碳纤维方向盘的量产越野车型

在坦克联盟家庭日的现场，超境汽车与坦克品牌共创的个性化车型赛博坦克300、赛博骑士，以及超境汽车个性化定制配件子品牌PLAY.STH最新上市的越野套件、轮毂等产品也进行了展示，吸引了众多汽车发烧友的关注。

超境汽车产品在坦克联盟家庭日活动现场展出

超境汽车与坦克品牌正式达成战略伙伴协议后，在不久的将来，双方还将打造多款让消费者、全行业意想不到的惊喜之作。坦克品牌的最新重磅车型坦克700Hi4-T无疑是行业高度关注的硬核产品，超境×坦克700Hi4-T相信也将备受期待。坦克700 Hi4-T首发限定版已经在11月17日开启预售，做为一款依托Hi4-T越野超级混动架构打造的极致豪华旗舰级越野SUV，不但拥有独一无二的动力配置、越野性能、造型设计、尺寸空间，更是将极致越野与极致舒适相揉合，以百万级综合实力打破传统豪华越野桎梏，从打造图腾，到超越图腾，树立全球豪华越野新标杆。

3月11日，在坦克品牌车主盛会“坦客联盟”期间，坦克公布了坦克300V计划，官方表示未来将推出坦克300 3.0T车型，该车基于边境限定版打造而来，将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机。

这大概也是坦克打造改装小镇的用意吧。当漫步其中，看着专业改装品牌给用户介绍和用户互相交流改装心得时，教授内心不禁感叹：哇，做坦克的车主真是幸福啊。

诚然，用户是这次大会的核心，坦克更像扮演了一个为用户提供聚在一起的平台，而改装车则把用户和品牌很好链接到一起。

当天晚上，更是热闹。除了坦克品牌CEO刘艳钊的演讲，其他像主持人、唱歌、故事分享等项目都由用户承包。

“一个人可以跑得很快，但一群人可以跑得更远”、“聚是一团火，散是满天星”等金句更是频繁出现在用户口中。

令教授印象最深刻的，是一个好物分享官，他竟然安利了亲戚朋友购买了超470辆坦克，2年时间营业额超1亿元，这对于专业销售都是一个“天文数字”了，更何况是用户呢？

善人者，人亦善之，坦克对用户的重视与理解自然也得到了正向的反馈，用户们也以更强烈的主动意愿加入到品牌共创的发展中，助力彼此走得更远。

这次品牌用户大会之后，坦克品牌“刚柔无界，不被定义”有了更深层次的诠释，坦克与用户关系的也再一次升温，用户共创已然镌刻进坦克品牌基因。

为此，坦克这次还宣布了一个很重要的决定，那就是发布酝酿已久的用户品牌——TANK LIFE 坦克•燃生活。

之所以说酝酿已久，是因为在过去不久的广州车展上，坦克刚完成TANK·LIFE共创平台的发布，如今摇身一变成用户品牌，意味坦克要将用户运营这件事上升到品牌的高度去做，这在行业似乎还是第一家。

而且，坦克到今天才正式发布用户品牌，但和用户在一起这件事，坦克从品牌成立就已经开始做了，例如共创车型坦克300铁骑02和赛博骑士、坦克300女性俱乐部、坦克APP等。

而在用户品牌发布之后，坦克接下来会在用户共创的基础上，从产品、渠道、服务三大模块，给用户创造更多的情绪价值。

首先是“坦克300 V计划”。在听到很多关于坦克300高性能版本的呼声后，坦克决定在坦克300边境限定版的基础上，搭载3.0T双涡轮增压V6发动机。

同时，本次计划是个官方众筹计划，参与众筹即成为产品合伙人，顾名思义用户将更加深度参与到共创中去，并能获得5大权益，成为了与用户情感联结的又一纽带。

其次是打造“坦克品牌体验基地”，打通线上与线下的壁垒。坦克会邀约种子用户进行体验，聆听用户的反馈，让新车更符合用户的期待。而且，这个基地使用权将开放给所有坦克用户，用户可以申请各类派对活动。

最后是大家已经很熟悉的坦克学院、点亮地球计划以及坦克好物三大IP。为了让用户与用户，品牌与用户之间能够更加地紧密地联系，在今年的阿拉善英雄会期间，坦克将开放20个沙漠学院的线下课程名额；在坦克APP中，启动路书评选活动；邀请潮流艺术家和设计师们，以及坦克手们，共创推出可玩、可晒的产品。

诚然，坦克的品牌凝聚力，正是在与用户能从中获得价值感和参与感。

而坦克用户彼此的连接，因为一款车，但又不仅仅是因为一款车，大家都有着很多共同的向往，而坦克正在和用户一起共创“令人向往”的生活方式。

当下车市，不难发现，所有品牌都有着“以用户为中心”的共识，但只有小部分能取得良好的效应，像坦克这样有号召力的品牌更是少之又少。

坦克目前已累计了超过20万的用户群体，66个城市俱乐部，覆盖省市区域280+，全年俱乐部活动1000+场，而今年预计还将成立30家海外俱乐部，覆盖东南亚、中东、澳洲、俄罗斯等地区。

由此可见，TANK LIFE 坦克·燃生活用户品牌的适时发布，将全面牵引产品、渠道、服务三大板块，实现个性升级、露营、攀登、摄影等九大领域的深度互动，形成全球化的生态共创平台，为用户建立更多的连接方式，容纳更加多元的文化，提供更为极致的品牌体验。

换句话说，坦克正以产品为纽带，将用户、品牌、文化、生态连成一个完整闭环。这会是坦克品牌未来核心竞争力所在，也将成为电动化趋势下的核心护城河。

因为，对于很多用户而言，缺的不是鲜花和掌声，而是一群志同道合、玩在一起的伙伴，一个懂你所懂、爱你所爱的大家庭。

而TANK LIFE 坦克·燃生活要做的，正是全方位链接用户与车生活，与用户共创、共玩、共享，让平凡的拥车生活变得不平凡。

不忽略每一个用户的梦想，和用户共创“令人向往”的生活方式，这是坦克始终不变的追求，也是坦克对用户的长情告白。

在品牌成立的短短两年间，坦克连续两款新车皆成爆款、用户口碑好评如潮，这背后有坦克在产品定位和打造上的精准有力，但更重要的是在新汽车时代下的新思维和新模式。

而且坦克300的营销与产品定位做的相当出色。首先推出越野版收获热度，而后推出更适合大多数消费者的城市版。而对于个性十足的消费者们，坦克又能接二连三推出与改装品牌超境合作打造的“赛博坦克”，与运良越野合作打造的坦克游侠版等等，都收获了非常好的市场与口碑，几千台的配额也一扫而空。可以说“共创”是坦克品牌一大鲜明的特征。