中国汽车流通协会在4月1日发布了最新一期国产紧凑型SUV 保值率排名，前三名位置依次为坦克300，广汽传祺GS4 PLUS，以及吉利远景X6，都是知名度较高的国产SUV车型。

其中，坦克300的保值率达到73.6%，与某些合资品牌车型在同一水平线上（参考上汽大众帕萨特，保值率为73.2%）。至于广汽传祺GS4 PLUS和吉利远景X6，两者的保值率分别为63.8%和63.5%，仅仅只有0.3%的差距，可以说旗鼓相当。

假如有机会去西藏旅游，大家就能发现，坦克300在路上的能见度特别高。以往西藏的常见车型主要是丰田普拉多，或者是丰田兰德酷路泽，主打可靠实用。如今坦克300之所以成为西藏旅游的常客，从侧面反映出这款车的可靠性得到用户们的认可，因此保值率也比较高。

至于广汽传祺GS4 PLUS和吉利远景X6，两款车型都是主打家用定位的SUV，而且从品牌角度来说，广汽传祺和吉利都属于中国品牌之中的大厂，消费者认可度相对比较高，从而获得较为不错的保值率。

前三名之后的车型同样也很值得关注，依次分别为哈弗H6 Coupe、哈弗M6、哈弗大狗和吉利星越L，保值率分别为63.2%、63.0%、62.8%、62.7%，差距都非常小。有意思的是，哈弗旗下的车型包揽了第四、五、六名的位置。

另外值得一提的是，坦克300还拥有着和硬派越野身份“不符”的保值率表现：在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年度中国汽车保值率报告》里显示，坦克300三年保值率高达77.58%，在紧凑型SUV中位列第一。谁能想到一款具有玩票性质的车辆，竟然在保值率方面领先一众家用SUV，甚至在和“理财神器”丰田汉兰达、本田UR-V跨界对比保值率时，也依旧能保持领跑优势。

保值率高是车型受市场欢迎的重要体现，而坦克300之所以能成为众多消费者的“白月光”，其实还离不开其丰富多元的产品矩阵赋能。

    如今，又到春节购车季，很多网友想在年前买辆紧凑型SUV，可以不用“抢票”，直接开车回家过年。那么，哪些紧凑型SUV更值得关注？日前，先来参考一下中国汽车流通协会跟精真估机构联合发布的《2023年紧凑型SUV保值率排名》。

    可能很多消费者没想到，在榜单上，排名第一位的车型是坦克300，这款国产紧凑型SUV三年保值率数据达到77.58%，该车型上市后在国内市场热度一直很高，专业的越野性能和合理的价位，让越野玩家们可望又可及。

    RAV4荣放在榜单上排名第二位，这款日系“老将”在国内市场征战多年，销量与口碑一直很不错，该车型三年保值率数据达到70.94%，这款车型虽然不是专业级越野SUV，但比同级都市SUV通过性更好，而且，车子毛病少，性能稳定，这款日系SUV不管在新车市场还是二手车市场都很受欢迎。

     哈弗M6排名第三位，这款车型的关键词是实用又经济，价位不高，但品质很过关，所以，消费者不管是跑长途还是拉货都是不错的选择，这款SUV三年保值率达到69.16%。

    威兰达排名第四位，说起来，RAV4荣放跟威兰达算是“兄弟车型”，作为广汽丰田出品的紧凑型SUV，威兰达产品力做得很均衡，性能稳定，因此，这款车型的保值率也很高，三年保值率数据达到68.68%。

    本田CR-V排名第五位，这款SUV三年保值率达到68.36%，这款车型进入国内市场以来，销量一直居高不下，成熟的产品力让消费者买到手里很放心，但在电动化时代，面对一众新能源SUV对手围攻，本田CR-V也是压力山大。

    MINI COUNTRYMAN排名第五位，作为MINI旗下的经典SUV车型，这款SUV一直保持着家族化设计，圆润的造型个性又时尚，而且，MINI COUNTRYMAN有颜值又有性能，三年保值率达到67.89%。

    皓影排名第七位，作为本田旗下的紧凑型SUV，皓影在设计上优雅又动感，本田技术加持，性能自然不在话下，该车型三年保值率达到67.33%。

    哈弗大狗排名第八位，该车型三年保值率数据达到64.35%，这款车型属于轻越野SUV，在设计上颇为方正，而且，融入不少时尚元素，加上哈弗的造车工艺，哈弗大狗在二手车市场很受欢迎。

    起亚智跑排名第九位，该车型三年保值率达到63.85%，智跑整体性能很均衡，但它的热度一直没有日系同级对手高。长安CS75 PLUS排名第十位，即使车市进入电动化时代，长安CS75 PLUS在新车市场的销量也很理想，越级产品力是这款车型受认可的主要原因。二手车市场，长安CS75 PLUS三年保值率也不差，达到63.66%。

鬼斗车观点：这份榜单上可以看出一个趋势，日系紧凑型SUV还是二手车市场中的保值率“高手”，RAV4荣放、威兰达、本田CR-V和皓影排名与保值率数据都很不错，国产紧凑型SUV热度也有所提升，上榜车型的数量达到四款。

近日，中国汽车流通协会公布了“2023年度中国汽车保值率报告”，下到小型车、上到中大型SUV，基本上都有不同程度的同比下滑。而对于家用市场关注度最高的紧凑SUV市场来说，其三年保值率（以下简称“保值率”）排名同样迎来大洗牌，至于孰高孰低，看完便能一目了然。

一直以来，日系车的保值率有目共睹，消费者之所以选择，除了稳定可靠、经济舒适以外，有很大一部分原因在于卖车能够少赔钱。不过，去年坦克300以77.58%的成绩赶超丰田RAV4荣放夺冠，多少有些出乎意料，同时也证明了国产车在品牌向上、产品质量等层面获得了消费者的肯定。此外，结合坦克300平均售价在25万元左右、去年累计销量92921辆的成绩来看，这份保值率表现具有更高的含金量。

当然，如果说坦克300只是“个例”的话，恐怕也无法佐证上面的结论。在榜单前十中，哈弗M6、哈弗大狗和长安CS75PLUS的保值率分别为69.16%、64.35%和63.66%，分列第三、第八和第十名。相较于终端有优惠的新车，消费者愿意为二手国产车买单，足以证明消费者购车理念的变化。

将目光放到合资阵营，RAV4荣放以70.94%的保值率位列榜单第二名，紧随其后的威兰达，本田CR-V和皓影，保值率也达到了68%上下，区别并不大。同样出乎意料的是，起亚智跑以63.85%的保值率位列第九名，可见市场呼声不高的韩系车，在消费者心中还是留有一席之地。

从某种程度上说，二手车市场并非单纯地拼产品力，因此，故障概率低、维修成本少、用车压力小的日系车，往往更占优势。相对而言，德系车并未登上保值率前十，一方面有上述性能相对薄弱的因素，另一方面则是去年价格战打得太猛的影响。同样的，进口阵营中只有MINI COUNTRYMAN尚且位列榜单第六名，包括雷克萨斯UX、斯巴鲁森林人等进口车型，如今已不见踪影。

想必大家也发现了，至少在紧凑SUV市场中，高保值率车型仍集中在传统燃油市场。至于时下畅销的比亚迪宋PLUS新能源、元PLUS，以及埃安AION Y，因为上市时间不足三年，因此并未上榜；但在各自细分市场的一年保值率榜单中，它们依旧是稳居榜首。三年时间，对于二手车而言是一个“大考”，至于新能源车型能否在保值率上超越燃油车型，明年的榜单会给我们答案。

曾经国产车被不少老车友嫌弃，主要原因除了它们质量较差，故障率高之外，还有保值率堪忧。然而经过几十年的发展，国产车已经有了长足的进步。

目前，国产车中有不少SUV车型的保值率也可以和合资掰掰手腕了。但是令人惊奇的是，这些高保值率的车却大多是销量较小的冷门车型，这又是怎么回事呢？

1.坦克300问鼎紧凑SUV榜首，长城雄霸前三

国产品牌的紧凑级SUV在近几年基本站住了脚跟，有不少销量尚可的产品。其中坦克300无疑是其中最成功的产品之一，月销量经常过万的这款车型胜在定位明确。硬派越野加上出色的性能与可靠性让不少越野爱好者对其大加追捧。

坦克300的热卖也造成了这款车在市场上一车难求，4S店仗着销量拒不打折，因此二手车价也水涨船高。80.42%的三年保值率不仅冠绝国产紧凑型SUV车系，这样的保值率甚至能和一些日系“保值神器”掰掰手腕。

另外两款保值率较高的车型也是长城旗下的。分别是长城哈弗M6与哈弗大狗。这两款车一个胜在便宜，一个胜在销量大。哈弗M6实际售价不过5.68-7.78万，这样的价格可以买一台全系标配倒车影像，空间够用的紧凑型SUV。市场中的消费者自然趋之若鹜。

而哈弗大狗则靠着不高的售价与多功能的用途赢得了不少受众。在二手车市场上也取得了不俗的保值率。长安CS75 PLUS也靠着不俗的产品力在本月收获超2万销量的同时还获得了65.74%的保值率。

但同时，紧凑级SUV保值率排名前五中还有北京BJ40这种销量不过1200多台的小众车型。而在中型与中大型SUV保值率排行榜中国产小众车型更多。

2.溜背轿跑SUV保值率竟排第二，二手车越小众就越好？

北京BJ40的保值率高可能是由于其在越野爱好者中的口碑，以及北京吉普长期形成的品牌情怀。但在中型SUV与中大型SUV中，不少月销不过数百，甚至月销仅几十台的车型竟然位列其中。

中型SUV榜单中，保值率最高的是广汽传祺GS8。这台中型SUV在车身尺寸与动力上都可圈可点，全系2.0T，接近5米的车长与近2米的车宽配上2920mm的轴距，让这台车拥有了较好的动力与空间表现。

但是其上月销量不过1862辆，可能是由于其保有量不多，且性价比较高。再加上广汽集团与丰田、本田等厂家长期合作，在质量上继承了日系可靠性高的特点，所以在二手车市场上较受欢迎。

而长安旗下的CS85 COUPE车型入选保值率排行榜第二位就让人有些意外了。这款上月销量仅80台的冷门SUV无论是配置还是动力亦或是空间都在这个级别没有太多优势。

但这款起售价仅11.99万的CS85 COUPE拥有溜背轿跑造型，这在这个价位的国产SUV中是很少见的。可能是这种稀缺性导致了其较高的保值率。

除了长安的CS85 COUPE外，月销量2145的吉利豪越L与早已停产的长安欧尚科赛PRO分居第三和第四。第五位则被红旗HS5占据，这款车月销量7720台，但保值率却不及其他四台车。

一般情况下，一款车型销量越高，它的二手车价也应该越高，难道这条定律在国产SUV中不成立么？

3.国产中大型SUV保值率堪忧，车辆保值还看油车

在中大型SUV保值榜单中，排名靠前的国产SUV基本上清一色都是冷门产品。上月销量635辆的哈弗H9名列榜首，排在第二的北京BJ80上月怒砍20辆的销售业绩。排名第三的荣威RX8上月的销量更是只有可怜的8辆。并且它们的三年保值率没有一个超过70%。

这三款车除了都是冷门车型外，还有一个共同点，那就是它们全是纯燃油车。与此相对，销量火热的国产大中型SUV基本上全是新能源车。无论是销量排名前两位的理想L7、L8兄弟，还是分列三、四位的魏派蓝山、坦克500Hit都是混动车型。

而在上月，销量排在这四台车后面的智己LS7与蔚来ES8则都是纯电车。无论是纯电车还是混动车，受限于电池的寿命，其保值率都是远远不如纯燃油车的。

中国的本土企业很少有销量优秀的纯燃油中大型SUV。因此，也就出现了在国产中大型SUV保值榜中，前几位都被冷门车型占据的怪现象。

结语

目前国产SUV的保值率总体上还是与合资以及进口品牌有一定差距。这里既有产品力不足的原因，也有消费者对国产品牌认同度较低的问题。

不过，某些燃油车保值率高并不只是因为保有量以及产品力等因素。比如，在改装车市场上，有一个拿二手北京BJ80改装，伪装成大G撑面子的奇特产业。这些产业某种程度上也给一些车型的保值率提供了有效支撑。