车身侧面部分的造型较为修长，车顶有着下滑明显的溜背式设计来提升轿跑定位，贯穿式的车窗以及上方细长的镀铬饰条镶嵌也是精致感浓郁。车门部分隆起式的贯穿式腰线还连接着车门把手，结合车门下方内凹式的线条，提升着新车的层次感。而18英寸的多幅式运动轮毂也是运动感十足，车身尺寸方面，车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4875mm×1880mm×1695mm，轴距达到了2800mm，中规中矩的尺寸既保证了车内的宽裕空间，日常出行时操控起来也是更加灵活。

车尾部分的造型中规中矩，两侧大面积的尾灯采用了突出的立体式造型，中央还有着宽厚的镀铬饰条连接形成了贯穿式造型，而且镶嵌字母车标来提升品牌辨识度，保险杠部分则是有着多条贯穿式的凹凸线条，结合保险杠底部贯穿式的镀铬饰条，还增加了车尾的层次感。

进入车内，既然是MPV车型，那么新车后排空间一定是消费者最为关注的，新车2+2+2的六座布局可以满足消费者的不同用车需求，并且第二排独立的座椅造型十分宽厚，结合两侧独立扶手以及座椅腿托的设计，乘坐起来就像是独立航空座椅一般的感受，而且安全带也是设计在了座椅上，比起C柱部分的设计更加舒适。

最后来看动力方面，新车有着燃油动力以及油电混合动力可供消费者选择，但是小编个人看法还是油电混合动力更加适合当下新能源市场的需求，其中混动铂金版混动版搭载了五菱最新混动技术，2.0L混动专用发动机可媲美传统2.0T燃油发动机。同时，该车依托混动DHT加持实现全速并联，解决了混动车加速顿挫的问题，不仅如此，混动综合续航可达1100km，让用户绿色出行没有里程焦虑，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

近日，五菱凯捷新增车型上市！定位紧凑级MPV，共推出了两款车型，售价分别为10.98万和11.98万。本次新车主要在配置与售价上进行了调整，产品力如何呢？具体来了解一下！

首先来看外观方面，整体设计上还是符合当下流行趋势的。前脸设计了大尺寸的进气格栅，内部为网格状结构填充，搭配镀铬饰条与品牌车标，辨识度很高。两侧大灯与中网相连，内部结构清晰可见，点亮后很是吸睛。下包围则为三段式设计，两侧为导流槽，中间为进气口，均进行了熏黑处理，更显运动气息。

车身侧面，悬浮式的车顶搭配流畅的腰线，再加上密幅式的轮毂，进一步提升运动感。车窗周围采用了镀铬饰条装饰，时尚度不错。车门下方进行了内凹式处理，更显层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1880/1695mm，轴距为2800mm。

车尾方面，车顶设计了小鸭尾，搭配扰流板与高位刹车灯，更显运动气息。尾灯造型个性，内部结构清晰可见，点亮后很是吸睛。牌照区域为内凹式处理，更显层次感。后包围则造型简约，搭配镀铬饰条，更显精致。排气布局方面，采用了隐藏式的设计。

内饰方面，中控采用了全液晶仪表盘与悬浮式的中控屏组成，彰显车内科技感。再加上双幅式的方向盘与机械式档把，实用性也不错。材质方面，采用了大量软质材质包裹，质感舒适。座椅为2+2+2的六座布局，座椅均采用了使用仿皮材质座椅。配置方面，提供了胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷等。

动力方面，新车搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配的是CVT变速箱。悬架方面，搭载的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。

整体来看，新车外观时尚动力，内饰科技感与实用性兼得，再加上不错的动力与配置，产品力可圈可点。结合售价来看，大家觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！

近日，五菱凯捷新增加了两款燃油版的车型，280T CVT超越型、280T CVT卓越型上市，售价分别为10.98万元、11.98万元。进一步丰富了用户的购车选择，同时新车在配置方面也有了一定的调整。

  优缺点速览：

优点：

1. 用户购车有混动版和燃油版不同的动力选择

2. 新车售价相较于22款有所下调

缺点：

1. 取消了座椅加热

2. 取消了电子挡把

新车依旧是延续了“翼动美学”的设计语言，前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，搭配分体式LED大灯组和对称的日间行车灯，视觉效果还是比较亮眼的，营造出一种时尚动感的气质。

车身侧面线条流畅，贯穿式的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，搭配18英寸铝合金轮毂，车身尺寸方面，依旧是与混动版保持一致，新车长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距2800mm。

车尾采用横置式独立尾灯组，尾灯组造型扁平细长，与前大灯组形成了前后呼应，夜晚点亮后的辨识度较高。车顶还有一块小型扰流板设计，往下看，车尾中间镶嵌五菱镀铬标志，后尾门的尺寸也很大，方便用户搬运东西。

内饰方面，中控台的整体造型布局有着不错的质感，新车搭载了两幅式的多功能方向盘，10.25英寸的中控屏幕，车机系统依旧搭载的是Ling OS，此次上市的新车型取消了电子式档杆，而是改为了普通换挡杆，新增了后视镜电动折叠以及锁车后视镜自动折叠功能。新车依旧采用2+2+2形式的6座布局，不过新车却取消了座椅加热功能。

动力单元方面，新车使用了1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率177P马力，峰值扭矩290N·m，最高车速170km/h，WLTC工况综合油耗8.3L。

外观方面，新车沿袭五菱全球银标“翼动美学”设计理念。前脸大量运用凌厉的线条，采用大尺寸的中网，U形的镀铬装饰与日行灯相连，对称的L形装饰与LOGO相呼应。新车采用分体式大灯组，视觉效果较为出众。

车身侧面来看，新车配备铝合金多辐轮圈，提升整车的质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距2800mm。尾部方面，该车采用横置式的尾灯，中间镶嵌五菱镀铬标志，后尾门的尺寸也相当大，方便装卸物品。

内饰方面，中控台的整体造型布局有着不错的立体感和精致感，使用两幅式的方向盘，不对称式的悬浮式中控屏很个性，此次上市的新车型取消了电子式档杆，而是改为了普通换挡杆，新增了后视镜电动折叠/锁车后视镜自动折叠功能。

五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，其中第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右横向调节，有着不错的实用性，后排地板很平整，提供了不错的舒适性。第三排的两个座椅能够5/5折叠，在折叠之后能够和前部地板平齐，营造出较大的载物空间。

动力方面，两款新车搭载高功率版1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125千瓦，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC工况综合油耗8.3L/100km。

新车外观沿袭了五菱全球银标“翼动美学”设计理念。前脸大量运用凌厉的线条，采用大尺寸的中网，U形的镀铬装饰与日行灯相连，对称的L形装饰与LOGO相呼应。新车采用分体式大灯组，视觉效果较为出众。

新车侧面配备铝合金多辐轮圈，提升了整车的质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距2800mm。尾部方面，该车采用横置式的尾灯，中间镶嵌五菱镀铬标志，后尾门的尺寸也相当大，方便装卸物品。

内饰来看，该车配备了比较流行的全液晶仪表盘，搭配双辐式的多功能方向盘、10.25英寸的独立式中控大屏，看起来科技感十足。配置方面，2023款车型新增后视镜电动折叠/锁车后视镜自动折叠和第三排座椅调节功能，但取消了电子挡把、驾驶位座椅加热、主动刹车、前方碰撞预警等功能。

动力方面，两款新车搭载高功率版1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125千瓦，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC工况综合油耗8.3L/100km。

作为一辆十万级别的家用型MPV，五菱凯捷没有使用侧滑门，其侧面造型很硬朗动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距2800mm。

车尾整体造型很硬朗，有着不错的层次感，尾灯造型轮廓棱角分明，两侧灯组之间使用了大面积的镀铬装饰，另外在后杠上还使用了贯穿式的镀铬饰条，营造出了不错的档次感。

内饰分明，中控台的整体造型布局有着不错的立体感和精致感，使用了两幅式的方向盘，不对称式的悬浮式中控屏很个性，此次上市的新车型取消了电子式档杆，而是改为了普通换挡杆，新增了后视镜电动折叠/锁车后视镜自动折叠功能。

五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，其中第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右横向调节，有着不错的实用性，后排地板很平整，提供了不错的舒适性。

第三排的两个座椅能够5/5折叠，在折叠之后能够和前部地板平齐，营造出较大的载物空间。

动力配置方面，此次上市的新车型搭载的是高功率版1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125千瓦，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC工况下的综合油耗为8.3L/100km。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的前脸部分采用了经典的家族式造型设计，宽阔的机盖上方有着隆起的造型来增加厚重感，两侧棱角分明的线条设计也是很耐看，大尺寸的中网内部镀铬饰条就像是羽毛一般时尚精致，中央还有着贯穿式的镀铬饰条来连接车标，增加着出色的视觉宽度，两侧大灯组采用了全新的分体式设计，上方灯组细长成为了LED日间行灯，下方灯组面积很大，外侧隆起明显的线条结合四点式的熏黑主光源，点亮后的辨识度非常出众，保险杠底部还有着贯穿式的熏黑进气格栅来增加运动氛围。

车身部分的造型十分修长，车顶部分有着微微下滑式的造型来提升轿跑定位，车窗部分则是贯穿式的熏黑设计，形成了悬浮式车顶的个性视觉效果，车门部分还有着从叶子板延伸至尾灯处的隆起腰线，结合车门底部内凹线条增加了不错的层次感。车尾顶部有着突出的扰流线条来增加运动感，下方贯穿式的尾灯不仅采用着突出的立体式造型，中央宽厚黑色饰条还有着字母车标镶嵌来提升品牌辨识度。

车内中控台区域与旧款车型的设计相似，科技感也是很出色，而且第二排宽厚的独立座椅还有着腿托式的设计，前后滑道很长，将座椅拉倒最后放腿部空间十分的宽裕，而且腿托的设计以及角度调节能够拥有着比肩航空座椅的舒适感。

最后来看动力方面，新车有着燃油版车型以及油电混合版车型可选，其中混动车型让新车而的综合油耗仅为5.9L/100km，最高续航可达1100km，而且大空间让全家人出行轻松无压力，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的前脸部分整体采用了全新的设计理念，而且车头部分非常的修长且饱满，宽阔的机盖整体隆起更是提升着新车的厚重感，两侧大灯组采用了分体式造型设计，上方灯组较为细长，下方灯组则是有着外扩明显的棱角线条来提升出色的照明效果，中网部分面积很大，内部鱼鳞状的悬浮式格栅结合中央贯穿式的镀铬饰条，连接车标设计还提升着新车的视觉宽度以及档次感，保险杠底部还有着贯穿式进气格栅以及贯穿式的镀铬饰条镶嵌，运动感也是很出色。

再来看新车的车身侧面部分，新车车身部分的造型十分的厚重且修长，尤其是平直的车顶部分还有着下滑明显的溜背式造型来增加运动氛围，车窗部分还采用了贯穿式的熏黑设计形成了悬浮式车顶，看起来很个性，车门部分还有着贯穿式的隆起式腰线装饰，连接车门把手更加彰显新车的修长视觉效果，车门底部内凹式的造型以及外扩的轮眉还提升着新车的立体光影感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875mm×1880mm×1695mm，轴距为2800mm，内部空间更加的宽裕。

车尾部分的造型十分紧凑，车顶部分上翘且贯穿式的扰流板形成尾翼般造型来增加运动定位，尾门部分也是突出明显，两侧突出的立体式熏黑尾灯中央还有着宽厚的镀铬饰条连接来增加视觉宽度以及精致感，凹凸有致的保险杠部分还有着贯穿式的棱角线条，结合贯穿式的镀铬饰条也是提升着出色的层次感。

进入车内，新车采用了豪华的大六座布局设计，第二排座椅还采用了厚重的独立航空座椅装饰，独立的扶手以及出色的腿托设计使得乘坐起来更加的舒适，而且较长的轴距还让第三排座椅腿部空间很宽裕，二排座椅调节按钮还采用晶钻设计，这细节可是拉满了！一家人周末出游或者是接送孩子上下学都是非常的适合。

最后来看动力方面，新车搭载了2.0L混动专用发动机+320N·m大扭力电机，不仅动力水平媲美2.0T，而且由于混动专用DHT的加入，使得新车的综合续航里程更是达到了1100Km，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

近段时间在广州参加了一场试驾活动，主角是五菱汽车旗下首款混动旗舰产品-五菱凯捷混动铂金版，当天试驾全方位体验了这辆六座车，无论从外观到内饰再到架控体验都有点小惊喜。新车共推出3款车型配置，分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型，官方指导售价为12.98万-14.98万元。

外观及内饰部份：

五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计，全系标配猎鹰羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配置，深度彰显典雅气质。同时，新车还运用了高品质六层车漆工艺，推出全新“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两种混动专属外观配色；

内饰色彩上，凯捷混动铂金版主打“星月蓝白”高雅配色，座椅采用纳米级超纤皮革，辅以钻石型绗缝工艺，坐感舒适，且富有层次与美感；其中2.0L DHT 奢享型更配有立体9扬声器以及可选装水晶样式档把与水晶样式按钮，凸显旗舰级别的优雅格调。

五菱凯捷混动铂金版“SPA级大四座”让每一位家庭成员舒享品质出行。新车第二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，更可横向移动160mm，秒变零距离贴心亲子专座，带来宽适多变的大四座空间。此外，新车2.0L DHT 奢享型主驾座椅还配备电动腰托及座椅加热功能，第二排座椅更拥有72°大开角电动腿托、180°靠背电动放倒以及航空品质桌板等配置。同时，为了兼顾每一位家庭成员，后备箱超大容积适配全场景出行，放倒第三排，即可享受日常“SPA级”大四座舒适出行；打开第三排，可以带上两老和孩子，全家舒享头等座舱。

架控感受部分：

五菱凯捷混动铂金版全系采用“五菱混动”技术，搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机，新车起步时可做到0.1S闪电响应，动力随踩随有，性能表现足以媲美2.0T发动机。同时，凯捷混动铂金版还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无感衔接，让我可以感受到较为平顺丝滑的驾驶体验。

凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式，市区中低速状态下，车辆由电机驱动，发动机负责高效发电；高速行驶时，发动机则拥有天然高效率，直驱车辆行驶，经过五菱混动加持，新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%。

外观方面，新车仍旧采用了五菱银标车型“翼动美学”的设计语言，整体基本延续在售车型的设计。新车前脸同样拥有许多富有层次感的线条以及银色的镀铬装饰亮条，下包围的雾灯处部分也很是亮眼，配合上分体LED头灯以及全新样式的18英寸密辐条轮辋，观感更加美观。

新车型在车尾部分和车身侧面等地方同样在旧款车型的设计上新增了装饰亮条。车顶末端还配有一个小型扰流板，车身更加协调。车身尾箱盖右下角处还有着“premium”的铂金版标识和HEV混动的徽章，彰显其混动车型的身份。 

此外，新车型还将增加全新的“翡冷翠紫”车身配色，更显优雅端庄。在视觉感受上明显要更加高级，豪华感也有一定提升。

内饰部分，新车也是以旧款车型的设计布局为基础，仅在细节样式上有所调整。全液晶仪表盘，双辐式多功能方向盘以及大尺寸中控屏仍能在新款车型上看见。 

新车型还在空调出风口、车门内把手和换挡区域等细节处新增了许多黄金色的装饰条，电子挡杆和调节按钮也采用了全新的水晶样式，加上超纤PU面料及手工绗缝工艺的使用，进一步提升了豪华感和档次感。 

新车也还将提供“星月蓝白”和“麦田金棕”内饰配色，内饰氛围会更加素雅简约且温馨。

后排方面，新车型更是把此前凯捷车型的第二排优势升级放大，加入了看起来更高级的菱形绗线工艺，采用了真正的四座布局，有着可前后滑动，具备腿托多段式可调甚至航空头枕的双独立座椅。

把第三排座椅收起来以后，就是一台完完全全的豪华大四座车型，大幅度调节的靠背配上腿托功能，乘坐体验提升非常明显，车内灵活的“4+X”座椅布局也将更加实用，这样的座椅布局以及配置在同价位的MPV中实属不多见。

动力方面，新车将搭载五菱旗下的代号为LJM20A的2.0L NA发动机、混动专用DHT、三元锂电池等电气化组件组成的油电混动总成。其中，电动机的最大输出功率则为130千瓦，峰值扭矩可达320牛·米，还将采用DHT串并联技术。