北京X7新车

3月份一款低价格SUV迎来上市，但我发现大部分媒体几乎都查不到该新车的上市信息。这也说明人气极低，而且厂家网站也没有太多消息，这款车型就是来自北京汽车旗下的北京X7。

北京X7在今年三月份迎来了一次改款，增加了一款12.99万元的Plus版本。厂家指导价11.99-13.99万，终端优惠后也就9万出头。不管是新款还是老款，动力系统是一致的，搭载的也都是1.5T发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱，这款发动机最大功率达到了188马力，峰值扭矩更是高达305N·m，赶超了很多2.0T低功版发动机，发动机的代号是A156T1H。

这款北京X7的外观造型极具家族基因，与整个前脸融为一体的镂空中网，贯穿式的灯柱，车头审美在线。

侧面设计更是豪华到让消费者尖叫，除了拥有19英寸的轮毂以外，还搭载了隐私玻璃，车顶行李架以及隐藏式的电动门把手。车型尾部匹配了四个排气管设计，还拥有贯穿样式的尾灯。作为一款Plus车型，车身越级自然是必须的，这款北京X7的长宽高分别为4745/1892/1715mm，轴距是2800mm，这是一款大五座的紧凑型SUV，轴距与车宽是非常亮眼的。

新车的内部设计同样具备较高的水准，除了搭载双12.3英寸的贯穿式屏幕以外，还拥有液晶下屏幕，一键启动，电子手刹，全景天窗，全系标配自动空调以及64色豪华车内氛围灯，这些都是入门级设计。此外，新车还拥有皮座椅支持加热，通风以及按摩功能，中高配车型更是一次性将配置拉满，匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统。

值得一提的是，新车下一次改款将会搭载鸿蒙OS车机系统，因为华为已经展开了合作，另一款北汽魔方SUV已经正式搭载，采用的华为鸿蒙智能座舱。

总的来说，这款北京X7的价格确实不贵，车内空间宽敞，豪华感，科技感打造全面，而且厂家让用户放心，推出了对首任车主提供不限年限和不限里程的质保政策。但由于这就是一款没有任何电动机辅助的纯油车（纯电车已经不是主流了），再加上品牌知名度一般，所以这款北京X7即使改款上市，也没有多少用户知道。而且很多这个价位区间的小伙伴，大概率也只会考虑类似H6这种热门车型吧？所以，该新车处境确实非常非常的尴尬。

今年上半年有一款SUV重磅上市，新车的定价并不贵，仅仅是10万级别，而且搭载了华为的鸿蒙系统，这款车型就是来自北京汽车旗下的X7。

这款北京X7的优点很多，首先是价格部分，厂家指导价为10.49-14.99万，目前终端的优惠幅度非常大，超过了2万元，入门价更是跌到了8.5万。8万出头的预算就能买到一辆具有电气化基础的全新SUV，怎么看都是值得的。

除了价格比较给力以外，北京X7的动力系统同样亮点颇多，搭载的是北京汽车自主研发的1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩305N·m，全系匹配的都是七挡湿式双离合变速箱，动力性能强，燃油经济性比较出色。更为关键的是，23款新车全系取消了手动挡车型，所以入门即是自动挡，非常不错。

最大的亮点肯定在于车机系统，北京X7的中控部分搭载了12.3英寸超大液晶屏幕，不仅拥有手机互联，语音识别控制系统，还采用了鸿蒙车机，应用相当丰富，蓝牙钥匙，卡片钥匙均有搭载。值得一提的是，新车还匹配了L2级智能辅助驾驶系统，这一配置确实让我没想到，毕竟这是一款燃油SUV。

都说颜值是第一生产力，我觉得北京X7的颜值也是可圈可点的。车头部分搭载了贯穿式的灯柱，侧面匹配了隐藏式门把手，而且还搭载了双色车身以及19英寸轮毂，有点类似问界M5系列，极具流畅感。可能很多人都会误以为这是一辆新能源汽车吧？车型尾部展现出了该新车的运动感，搭载了四个排气管设计，还拥有贯穿式的尾灯。说实话，这款北京X7几乎将当下的网红元素全部集成了在车内，但是很明显，销量是比较低迷的，大优惠验证了这一点。

北京X7其实是一款实力出众的新车，但奈何厂家知名度较低，经销商数量也特别少，而且现在电动汽车更新迭代的速度实在太快了，这种燃油车本身已经不符合当下的潮流，更何况是一家不知名的新车，所以即使搭载鸿蒙系统，也仅仅是增加了一个卖点，并不能实质性改变什么。

手拿15万预算，想买辆自主品牌高颜值家用SUV最大的需求是什么呢？车身尺寸、大空间、丰富的科技配置，甚至出色的通过性似乎都缺一不可，当然高颜值和高性价比仍然是消费者选车时最看重的两点，今天我就通过售价、空间和动力三个维度来为大家推荐两款最值得购买的新车，它们分别为2022款北京X7和2022款长安CS75 PLUS。

售价对比：谁的性价比更高？

十五万左右的预算，北京X7出场的选手是2022款北京X7 1.5TD DCT致领版，售价14.99万元，长安CS75 PLUS则为2.0T自动领航型，售价14.79万元。虽然官方指导价两车相差了两千元，但通过探访销售端得知，北京X7 可优惠9000元，而长安CS75 PLUS则没有优惠，因此从终端售价来看，相比CS75 PLUS北京X7首先就能节省7000元的预算。

空间对比：北京X7占绝对优势。

既然主打家用SUV的定位，空间表现则显得尤为重要。2022款长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型车身尺寸：长宽高：4700*1865*1710mm/轴距：2710mm，前轮距：1585mm/后轮距：1585mm，后备箱容积：620L~1450L，加分项：运动风格座椅。

2022款北京X7 1.5TD DCT致领版车身尺寸：长宽高：4710*1892*1715mm/轴距：2800mm，前轮距：1590mm，后轮距：1616mm，储物空间：28处，加分项：民宿版等灵活多变的空间布局。

车身尺寸方面，不难看出北京X7完全碾压长安CS75 PLUS，2800mm的轴距表现甚至能媲美中型SUV的数据，尤其在长途旅行时，更为宽裕的后排空间即使乘坐三人也不会感到疲惫。同时多达28处的储物空间，感应后备箱和纯平的后排地板等细节也为新车的空间表现加分不少。反观长安CS75 PLUS，则相对比较中规中矩，只能说刚好够用了。

无论是山间小憩还是露营野炊，现在的消费者越来越看重出行的游玩质量了，此时灵活多变的空间布局就起到了至关重要的作用。通过对比不难发现，两款新车都支持后排座椅比例放倒，但北京X7可将后座坐垫拆除，与后备箱组成一个完全纯平的“大床“，如果还不满足，新车还推出了能够体验多元化场景的（纯平）民宿版车型，配上后备箱魔盒，秒变一款移动民宿。而长安CS75 PLUS则只能比例放倒后排，因此多少会有一些坡度。所以最后的对比结果，在空间表现方面，北京X7可以说是完胜长安CS75 PLUS。

全新凯迪拉克CT6的车身的侧面非常的修长，新车采用了非常流畅的车身设计，车窗的尾端采用了非常凌厉的造型。新车的车身侧面还有丰富的线条装饰，后翼子板位置的线条最为突出。全新凯迪拉克CT6的块头依旧很大，长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480 mm，轴距为3109mm，在中大型轿车里面基本没有对手。

在内饰上，全新凯迪拉克CT6换装了连体悬浮式的曲面大屏，新车采用了非常干练的方向盘，中控台上的面板装饰的风格虽然简约，但是很显豪华感。全新凯迪拉克CT6采用怀挡设计，并且它的配置相对可能也有所升级。

北京 X7

来到北京新X7的面前，新车给人最直观的感受就是大，北京新x7有着十分饱满的体量感，整车看上去气势十足。相比老款车型，北京新X7最大的变化在于车头这个无边界的麒麟翼星辰格栅，视觉效果大气前卫。充满设计感。同时，新车的头灯设计灵感源自麒麟眉宇，利刃般的点亮效果霸气十足。

新车采用了双色车身的设计，车身侧面的线条简洁流畅，腰线在车尾形成了一个上扬的设计，比较动感。新车同样采用了时下比较流行的隐藏式门把手，值得一提的是，北京新X7配备了感应迎宾功能，当我们靠近车辆时，隐藏式门把手便会自动弹开，同时前后车灯会展示迎宾灯效，整个过程仪式感满满。北京新X7还搭载同级最大的20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强，同时多了几分豪华气息。