1、新红旗H9基于纵置后驱平台打造，发动机和变速箱都是纵置结构，这样做的好处显而易见，可以让发动机和变速箱的重心往车身中间位置靠拢，不存在“头重脚轻”和“头轻脚重”的结构问题，从而带来更加出色的操控质感。

2、新红旗H9采用了前双叉臂+后梯形连杆的底盘结构，而且用料以铝合金材质为主，簧下质量更有优势，悬架结构也很“高级”，相比BBA的同级车型也不遑多让，采用这种结构的优势是可以带来更好的动态体验。

3、新红旗H9的内饰设计既有豪华感又有科技感，豪华商务版的内饰采用木纹饰版点缀，私享风尚版的内饰采用防碳纤维饰板点缀，想要运动和奢华都可以，全新设计的“双联屏”由12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕组成，强化了内饰的科技氛围，再加上游艇式电子挡杆，豪华感和科技感一下子就体现出来了。

4、新红旗H9既宜家又宜商，大尺寸和大空间设计既能满足家用需求，又能符合商务属性。它的长度可达5137mm，宽度可达1904mm，高度可达1498mm，轴距可达3060mm，即使相比BBA的同级产品，新红旗H9的尺寸也很有优势。这种大尺寸设计又能带来宽敞的车内空间，可以说它们两者相辅相成、缺一不可。

5、新红旗H9的动力总成很有优势，2.0T涡轮增压发动机可以爆发出252马力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，在7挡湿式双离合变速箱的加持下，7.3秒即破百，对于大多数人来说，这样的动力输出都绰绰有余。如果您觉得2.0T发动机满足不了自己对动力的需求，那么就可以看看3.0T V6机械增压发动机了，它可以爆发出337马力的最大功率和445牛·米的峰值扭矩，在8AT变速箱的匹配下，6.4秒即破百，而且3.0T车型还提供四驱系统，通过能力和脱困能力都大幅提升。

首先，这三款车都是C级车，都是2.0T发动机入门，长度都超过了5米，轴距都超过了3米，尺寸在同级车型中偏大。其次，它们都是基于纵置平台打造的，发动机和变速箱纵置可以让整车的配重更加均匀，从而带来更好地动态体验。第三，它们的底盘悬架都很“高级”，采用了前双叉臂（或五连杆）+后多连杆的结构，为操控质感的提升提供了很大的助力。

因此，想要从国产品牌中找到实力相当的车型必要也要符合上述三个条件。

我第一时间想到的对标车型就是新红旗H9，该车共推出7款车型，售价32.98-53.98万元，上述的三个共同点它同样也具备，而且新车还把3.0T车型的变速箱升级成了8AT，全系车型的转向操控性能也得到了优化，竞争力进一步提升。

外观方面，新红旗H9提供双外观设计，豪华商务版主要通过银色镀铬饰条点缀，营造出很浓郁的商务气息，私享风尚版主要通过熏黑饰条点缀，具有很强烈的运动属性，你可以根据自己的审美需求和用车需求来选择不同版本。具体来看，新红旗H9的前脸采用了红旗家族最新的设计语言，长方形中网内通过“直瀑式”饰条点缀，既大气又不失层次感，贯穿式LED日间行车灯环绕中网，连接中网和引擎盖的红旗品牌LOGO也能一起点亮，前包围两侧设计了近/远光灯，下格栅也通过熏黑饰条点缀。整体来看，新红旗H9的前脸很容易给人留下深刻印象。

车侧部分，配图中的车型的轮圈和车窗饰条都熏黑了，显得很运动，这就是私享风尚版了，而且它的前翼子板处还镌刻有“V6 T”字样，这就说明它搭载了一台3.0T V6发动机。还能看出，新车配备了隐藏式门把手和245/40 R20英寸米其林轮胎，“大脚”可以让车子跑起来更稳，隐藏式门把手可以降低风阻，降低油耗。

尺寸上，新红旗H9的长宽高分别为5137*1904*1498mm，轴距为3060mm，定位C级车，而且尺寸在同级车型中还不小。

车尾部分，对尾灯进行了升级，由单灯20像素升级为单灯256像素，点亮后的视觉效果更加出众，贯穿式尾灯也提升了车尾的辨识度，而且尾灯上方的“红旗”二字是一代伟人的笔迹。再往下看，后包围两侧还有双边共四出排气装饰，实际上它是双边共两出排气尾喉，强化了车尾的运动效果。

内饰部分，也是升级的重头戏，豪华商务版通过大量实木饰板来提升内饰豪华感，私享风尚版则通过大量仿碳纤维饰板来提升内饰的运动感，营造出两种截然不同的内饰氛围。具体来看，新车通过两块12.3英寸的“双联屏”来提升内饰科技感，并且双联屏的黑色框架两侧还镶嵌了水晶材质，质感不凡。

功能方面，卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能、OTA升级等都支持，除了标配车型外，其余车型还配有HUD投屏，可以把行车信息和导航地图映射到前挡风上，观察起来十分便捷。

前排地台上，可以看到游艇式电子挡杆、带盖板的杯架、带盖板的手机无线充电面板、Type-C接口和USB接口等，设计方面十分讲究，用的时候就打开盖板，不用的时候就关上盖板，内饰就显得更加规整。另外，新车还配有14扬声器的BOSE音响系统，听音乐的时候有种3D环绕效果，还真能体会到身临其境的感觉。

新红旗H9采用纵置后驱平台打造，提供2.0T和3.0T V6发动机，2.0T发动机是252马力/380牛·米的账面数据，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，7.3秒破百，WLTC综合油耗是7.12L/100km。3.0T发动机是337马力/445牛·米的账面数据，传动系统是8AT变速箱，6.4秒破百，WLTC综合油耗是8.52L/100km（后驱）和9.32L/100km（四驱）。无论是动力输出还是燃油表现，都可圈可点，可以在这两方面取得不错的平衡。

另外，红旗在变更申请中，申报了2.0T发动机，未来也可能会推出搭载2.0T发动机的车型。也就是说，红旗新H9后面很有可能是四种动力配置，以此来满足不同动力需求的消费者。不过，话说回来，红旗新H9这次会用什么变速箱呢？

此前，红旗H9用的代号DCT270变速箱被车友投诉，根据投诉网站信息显示，某H9车主的变速箱在松油门后再踩油门还有明显的撞击声，到4S店内更换后问题更加严重。所以，这一次红旗H9应该是要换变速箱了，如果要换出行局推测，大概率是6AT。

毕竟，红旗早在上一代H5车型上就用了1.8T+6AT的动力组合。所以1.8T版本的红旗新H9大概率也会使用此变速箱。至于2.5T车型，参考现款红旗H5在2.0T车型上用8AT这一动作，我们预计2.5T车型会用8AT。也就是说，红旗新H9将会有1.8T+6AT、2.5T+8AT和3.0T+7DCT三种动力方案，这样一看价格差距就能拉开。

当然，新增的2.5T V6发动机，大家可能一时间马上想到大众身上的那台，但其实这是完完全全是一汽自研的发动机，所以说2.5T V6发动机能够爆发出223kW的马力，相比起3.0T的发动机，实际上只差了20多千瓦。变速箱方面，据称将会全系换装采埃孚8AT手自一体变速箱，也有相关红旗员工表示，只有3.0T的动力会配备8AT，其余的均为7速湿式双离合变速箱。

    新款红旗H9将继续搭载2.0T+48V轻混发动机，最大功率165kW，有望配备采埃孚8AT变速箱，还有可能会增加四驱版车型。与现款相比，新款搭载的2.0T发动机功率更弱，3.0T发动机动力大幅提升，同时还新增六缸2.5T发动机。

除了全新发动机，还有变速箱也将会有大提升。以前红旗H9全系都是7速湿式双离合变速箱，现在全部预计换装了采埃孚8AT手自一体变速箱，无论是换挡平顺还是经济燃油性，都会有一个明显的提升。而且这一台2.5T V6发动机将会代替2.0T动力，也就是说，新款车型将会取消2.0T排量动力。

2020年8月，采用前置后驱布局，搭载3.0L V6机械增压发动机+7DCT变速箱，并且换上了品牌全新风格外观设计的红旗H9在无数国人的期待中正式上市。

彼时凭借着酷似劳斯莱斯且融合了中国元素的车辆造型，以及红旗品牌独特的属性加持，红旗H9一炮而红，上市后仅四个月就斩获了1.38万辆的销量成绩，2021年全年则是收获了4.1万辆的销量，这个成绩对于一台中大型轿车来说，已然不易。

但随着中国车市的进一步内卷，今年以来，红旗H9的关注度和销量逐渐下探，月销量从最初的4000往上，下滑到了1000辆左右，新车的改款或换代，必须提上日程了。

近日，全新红旗H9的路试车谍照在网上曝光，那新车都有哪些升级，升级之后又能否如当初上市那样“爆火”呢？一起看看吧。

根据此次流出的谍照来看，新款红旗H9在外观方面保留了现款车型最具标志性的大尺寸直瀑式进气格栅，格栅中部贯穿至前机盖的红旗设计也得到了保留，辅以造型更为犀利的全新日行灯组，前脸的辨识度又提高不少。

车尾部分，新车的大体设计也基本没有改变，尾灯组以及下方的双边双出尾喉都是现款车型在使用的设计元素。

相较于外观方面大幅度延续现款车型设计的做法，此次新款红旗H9内饰的改动幅度倒是大了不少。

根据谍照可以看到，新车取消了现款车型上的嵌入式中控屏设计，转而用上了悬浮式中控屏。与此同时，新车的中控屏下方还设计了一排类似实体按钮的设计，大概率会是空调的调节钮，除此之外，新车的扶手箱以及门板区域的设计同样也进行了一定幅度的改动。

而在动力方面，新款红旗H9大概率会延续现款车型2.0T+48V轻混系统以及3.0T V6机械增压的双动力布局，其中2.0T版本最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，3.0T版本最大功率208kW，峰值扭矩400N·m。

而在更重要的传动系统方面，新车则有很大可能换上8AT变速箱。

自2020年上市之后，历经三年市场考验，红旗H9已经得到了非常多的用户反馈。

综合来看，绝大多数红旗H9用户对于这款车最满意的点主要在于它的大气外观，而较为不满意的地方则主要集中于内饰风格、车辆的智能化表现、变速箱顿挫以及悬架系统，这些也与此前小编试驾红旗H9的体验相一致。

而此次红旗H9在改款升级之后，大概率将会以8AT变速箱替换掉原本的7速双离合，如此来看在硬件层面，这台车的变速箱表现会有一个比较明显的提升，当然后续希望相关的工程师能够在程序匹配上多下点功夫。

除去变速箱之外，笔者认为红旗H9改款之后要想收获更多人的认可以及更高的销量，在悬架调校方面同样需要多下功夫，毕竟现款车型的底盘素质相较同级竞品，确实存在一定差距，一味偏软，导致车辆在高速过弯时的支撑性差了一些。

写在最后

直白来讲，现款在售的红旗H9就像是一个“花瓶”，光有一个大气的造型，但内里不管是智能化表现，还是其驾控性能，其实都要落后于同级别/价位的燃油竞品，所以红旗品牌若想在C级豪车市场继续站稳脚跟，就必须针对现款车型存在的问题进行升级，这里也期待换装全新车机系统、8AT变速箱后的全新红旗H9，在正式上市后，能够给到我们消费者一些惊喜。

11月，红旗H9销量1409辆，不仅与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相差甚远，也不及比亚迪汉、极氪001等国产新能源中大型轿车，所以为了提升竞争力，新款红旗H9应运而生。日前，已有网友拍到了新款红旗H9的实车图，新车将针对前脸造型细节进行调整，内饰还换装了悬浮式双联屏，动力上则有望匹配采埃孚8AT变速箱……下面，我们就来了解一下。

结合此前曝光的路试谍照来看，新款红旗H9将继续采用直瀑式进气格栅，不过，镀铬饰条间或取消雨滴状装饰，看起来更显简洁、大气。同时，两侧还换装了全新的大灯组，呈现出更为犀利的视觉效果，并在宽幅镀铬饰板外侧加入“U”形灯带，与红旗H5的风格类似。另外前包围也进行重新设计，换装了更大尺寸的“C”形进气口造型，进一步提升了前脸的战斗气息。

车身侧面变化不大，溜背式造型配合流畅的腰线以及隐藏式门把手，营造出优雅且动感的姿态。不同的是，新款红旗H9将前翼子板区域的镀铬饰条调整为红色装饰，实拍车型还匹配了新造型的铝合金轮辋。尾部也继续采用“宫灯”式的贯穿式尾灯，并加入镀铬饰条点缀，兼顾科技感与档次感。车身尺寸参考现款，长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。

内饰最大的亮点无疑是换装了悬浮式双联屏，并呈现出曲折的相连样式，很有设计感，且不乏科技气息。下方还加入了带镀铬饰件点缀的物理按键，随之，空调出风口被设计为扁平的贯通样式，并隐藏至中控台上。另外，副仪表台重新设计，前方或为手机无线充电面板，全新电子挡把周边布局也有所调整。同时还可以看到，HUD抬头显示、带腿托的电动座椅等。

至于动力方面，新款红旗H9应该会继续提供2.0T发动机+48V轻混系统，以及3.0T V6发动机可选，前者最大功率185kW（252马力），峰值扭矩380N·m；后者最大功率208kW（283马力），峰值扭矩400N·m。不过有消息称，新款红旗H9或将换装采埃孚8AT变速箱，毕竟现款车型的7速湿式双离合变速箱在消费者心中和旗舰车型的身份有些不符，同时还有望增加四驱版车型。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于新款红旗H9您有什么看法，欢迎留言评论。

不久前，我们曾从网上看到过新款红旗H9的谍照，而在近日，新车的无伪装实拍图也得以曝光。作为中期改款车型，新款红旗H9针对外观细节进行了一定调整，并且内饰换装双联屏，还有望匹配采埃孚8AT变速箱。作为参考，目前在售的2023款红旗H9于今年8月份上市，售价区间为30.98万—53.98万元。

从得到的实拍图片来看，新款红旗H9前脸继续采用大面积的方形进气格栅，带来较强的视觉冲击力，还有望提供熏黑样式可选。中间是标志性的中轴线，一直延伸至引擎盖上方，呈现出对称美学。

前脸主要变化集中在大灯组，虽然继续采用分体式造型，但上半部分的灯组换成新样式，由三段式光源和带折线的灯带组成，下方的远近光灯依旧与导流槽装饰相融合，并且面积有所增大，带来一定的运动感。环绕进气格栅的灯带也进行了调整，不再从前灯组延伸而出。

侧面造型并没有发生什么变化，通过平直且流畅的线条呈现出沉稳大气的视觉效果，但将翼子板处的镀铬饰条换成红色饰条，与自身红旗的品牌属性相契合。此外，下方还换装了新造型的轮毂。

车内的话，从此前的谍照中可以很明显地看到新款红旗H9换装了时下流行的双联屏，尺寸目前还不清楚，但不管怎么说，内饰的科技感得到进一步增强。此外，还可以看到空调出风口换成了贯穿式设计，并且中央通道区域新增手机无线充电面板，实用性方面有所提升。

目前在售的红旗H9采用的是双12.3英寸全液晶仪表和中控屏，均为内嵌式设计，放在当下来看略显老气，于是新车才换装新的双联屏，也是为了将内饰向年轻化看齐。

新款红旗H9或将换装采埃孚8AT变速箱，毕竟现款车型的7速湿式双离合变速箱在消费者心目中和自身旗舰车型身份有些不符。动力部分应该还会继续提供2.0T发动机+48V轻混系统以及3.0T V6发动机可选，前者最大功率185千瓦，峰值扭矩为380牛·米；后者最大功率208千瓦，峰值扭矩为400牛·米。

而近日，我们从相关渠道获取了中期改款红旗H9的信息。据悉，新H9外观进行了微调，同时采用全新双连屏内饰，并且有望换装采埃孚8AT变速箱。作为参考，现款H9指导价为30.98万-53.98万元。

谍照显示，新H9只是对细节进行修改，包括了头灯内部结构，且中网与头灯相连部分新增了LED灯带，同时有望提供黑化中网和全新样式轮毂选择。

现款H9

内饰升级了双连屏，中控布局变得更有层次感，且换装了平底方向盘，相比庄重的现款要多了一些运动。细节方面，空调出风口下方设置了无线充电面板，同时保留了传统换挡挡把。

动力方面，新H9有望采用采埃孚8AT变速箱。作为参考，现款H9提供了2.0T和3.0T两种发动机，前者最大185千瓦，后者最大功率208千瓦，两者均匹配7速湿式双离合变速箱。

新车更换变速箱后，有望优化动力系统提升整车综合实力。不过目前市场竞争激烈程度仍然处于上升中，所以新车还需在其它方面，甚至对售价进行调整才有望拉高销量。有关新车更多消息，敬请关注。