购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为华晨宝马X3各年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2018款-2022款均在可选范围内

作为一款豪华中型SUV，华晨宝马X3对比同级产品具备更强的竞争力，基本上预算在40万元以内的消费者，都会将宝马X3列入备选名单。实际上这款车在街头上的出镜率也非常高，基本上在任何一条大街小巷都能发现它的身影。正好，前几个月这一代华晨宝马X3刚刚完成中期改款，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

华晨宝马X3于2018年4月正式上市，国产后的宝马X3采用了和海外版车型相同的设计，该车提供M运动套装和豪华设计套装两种外观，整体采用宝马当时最新的设计进行打造，外观显得十分动感。内饰部分也保留了和海外版原汁原味的设计，悬浮式中控屏进一步提升了整车内饰科技感。同时，该车针对舒适性和科技性方面进行了大量本土化改造，进一步满足国人的用车需求。动力方面，该车全系搭载一台2.0T涡轮发动机，但分为低/中/高三种功率调校，最大功率分别为135kW、165kW和185kW，峰值扭矩为290N·m、310N·m和350N·m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

时隔四年后，华晨宝马X3在2022年8月推出了中期改款车型，新款宝马X3采用了最新的设计风格进行打造，换装了更大尺寸的进气格栅，头灯组样式也经过了重新设计，整体造型相比之前运动感更强。尾灯造型也进行了调整，C字形设计看起来更具有辨识度，同时后包围和排气造型也相应的进行了调整，整体给人感觉更加虎实。内饰部分整体变化并不大，主要针对细节和配置进行了调整。动力方面，新车取消了中等功率车型，仅保留低功率和高功率版本车型，动力参数也基本一致。

目前，国内二手车市场中，华晨宝马X3共有一代车型，不过该车今年刚刚完成了中期改款，改款后的车型主要针对外观前脸和尾部进行升级，至于内饰和动力变化并不大。另外，该车部分2018款车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2018-2022款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2018款和2019款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前华晨宝马X3的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2018款和2019款车型二手车价格为当年新车指导价的56%-63%，相对来说具有不错的性价比。而2020款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2018款和2019款华晨宝马X3二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南北地区车源占比均比较高 2020款占比最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前华晨宝马X3的全国二手车车源量为：人人车发布车源422辆、二手车之家发布车源1223辆。从占比情况来看，2018款、2020款和2022款车型占比较多，2019款和2021款占比相对较少，但也存在不少比例。

从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、广东、山东、北京和四川这6个省/直辖市的华晨宝马X3二手车源量占比之和已经超过了全国总数的50%。其中，1-3年车龄的车型占比比较高，而1年以内车龄的车型也存在一定比例，4年和4年车龄以上的车型占比较少。

四、质量口碑分析：2020款和2021款车型投诉相对较多

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对华晨宝马X3产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，华晨宝马X3自2018年上市至今共收到单纯质量问题投诉661宗，其中2020和2021款车型投诉量相对较高。从典型投诉问题来看，“发动机烧机油”、“制动系统异响”等投诉量相对较多。通过进一步分析得知，上述故障主要集中在2020款和2021款28i和30i版本车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，华晨宝马X3除2020款和2021款28i和30i版本车型投诉量相对较高外，其余年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题。

从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和相对较高，已经超过了五成。侧面也反映出华晨宝马X3出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

五、召回情况分析：国内共有2次召回记录

从目前掌握的数据来看华晨宝马X3在国内发布召回公告共2次。其中，2019年12月25日-2021年10月12日生产的车型变速箱机械电子控制系统总成螺栓未正确安装，会导致变速箱内部故障，出现动力中断等现象。另外，还有一起召回后排中部安全带卷收器存在问题，紧急制动时可能无法对乘客进行有效约束，涉及生产的时间为2020年12月29日-2021年1月25日生产的车型。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购华晨宝马X3二手车型时，2018款-2022款车型均存在投诉情况，但2020款和2021款28i和30i版本车型投诉量较为集中，建议购买时选择绕开。另外，华晨宝马X3新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现还有可提升空间。从各年款车型表现来看，2018款和2019款车型在性价比、质量口碑和市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。

车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2月份，单纯服务问题的投诉量出现反弹，环比上涨29.3%，投诉占比与上月基本持平。相比之下，单纯质量问题的投诉量和投诉占比较1月份均有所提升。

在2月份车质网受理的质量投诉中，制动系统迎来爆发，投诉故障数环比出现翻倍增长，占比提高了1.7个百分点，投诉增量来自于铃木维特拉车型。此外，其余各系统投诉故障数环比也都出现不同程度的增长。

汽车的质量问题并非仅限于低价车型。有时豪华车型的质量问题更严重。一些车型想要通过豪华车牌的影响力来赚取消费者的钱，而不是通过质量来赢得消费者的认可。即便如此，宝马X3在2022年仍能售出109790辆，但另一方面，有关宝马X3的投诉从未停止。

2022年，宝马多次登上投诉榜，甚至连续几个月蝉联投诉榜第一名。果然，宝马X3和宝马5系在年度投诉排行榜上分别排名第一和第二，分别有3761和2008起投诉。当然，还有更多的投诉没有统计在内。其中，投诉最多的是宝马X3，这远远超过了榜单上的其他车型。投诉集中在机油燃烧和制动和转向系统异常噪音，这些都是X3的老问题，而宝马X3的ID7发动机系统的简单配置和虚假宣传更值得关注。

有豪华帽子，但没有豪华品质X3问题尚未解决

首先是燃油燃烧问题。自3月份以来，投诉激增。网友猜测原因是B48系列发动机的设计问题。然而，该官员并未对这些投诉和评论作出积极回应，并对问题采取了“加更多油”的冷处理。

异响问题是许多宝马车型的“通病”，包括刹车异响、刹车异响和天窗异响。异常噪音的问题一直很难通过维护来解决。这个问题的根本原因很难找到。它常年困扰着车主。宝马很清楚，异响的问题经常发生在自己的车型上，但它仍然对这个问题漠不关心，没有拿出有效的解决方案。这是对车主的不重视，势必会让宝马的声誉下降。

最可恨的是宝马欺骗消费者的行为。“ID7汽车发动机系统与宣传不符”的问题是宝马所有车型中投诉最多的问题。早在2022年3月，300名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i和20-21 X3匹配汽车发动机系统缺乏车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制功能，但宝马在车辆销售时故意隐瞒了这一缺陷，消费者没有升级的希望。花费数十万美元购买消费者心目中所谓的豪华车，原本是为了省心和面子，却没有国产车最基本的OTA升级这样的配置。受害者很难对这种阉割版的汽车毫无怨言。

所谓的“阉割”ID7实际上使用了ID6的BDC模块，只有启动屏幕是ID7版本。因此，无法实现车主手册中可以实现的远程升级、语音控制、远程通风等功能。现实情况是，汽车只换了一个外壳，消费者看不到的换成了旧版本的模块，这显然是无良制造商欺骗和隐瞒消费者的行为。

根据购买宝马X3的车主的描述，2020款宝马X3 xDrive28i豪华套装车型缺少说明书中描述的远程升级和语音控制功能。

其中，语音控制功能是大多数车型的基本功能，可以通过语音控制空调、车窗、音频等。然而，这些功能在车主购买的2020款宝马X3车型上不可用。因此，车主表示，这是故意隐瞒缺陷的行为，也违反了消费者权益保护法。

虽然宝马是一个“豪华品牌”，但这并不意味着宝马在中国市场可以放心，更不意味着它可以随意过期，无视消费者的诉求。如果汽车的发动机配置降低和发动机质量问题得不到解决，宝马多年来的声誉势必会崩塌。