动力方面，宝马X3目前提供25i和30i这两种动力版本车型可选，其中25i车型所搭载的是2.0T低功率版发动机，新车最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。而30i车型所搭载的则是2.0T高功率版发动机，新车最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，传动则均是匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。

至于试驾感受的话，宝马这台B48发动机+8AT变速箱的实力肯定不言而喻，加上其全系都标配了适时四驱系统，所以在日常的操控性方面也是能有保障的。就以我的一些体验来看，宝马X3的油门踏板很跟脚，属于踩多少就有多少的类型，这让人很喜欢。

动力方面，新车将提供汽油、柴油、插混以及高性能版本，不过国内主销的肯定还是汽油版。其中插混版由2.0T发动机+电机组成，并且发动机、变速箱和电池均有提升，纯电续航可以达到63km。高性能版则会配备3.0T直列六缸发动机，其零百加速仅为4.8s。关于新车的更多消息，我们也会持续为大家关注。

值得注意的是全新一代宝马X3最新谍照还有意脱去了部分伪装，能够看到新车的涂装，一台为布局了双边共四出排气管的M50，也就是M Performance高性能版本；另一款可能以xDrive30e铭牌亮相的插电式混合动力版本，两个版本车漆所有不同。另外，根据媒体报道，宝马X3 M50将取代了过去的M40i，搭载直列六缸发动机，8AT会有升级，运动性会更好，并且新一代车型还会降低风阻达到0.27Cd，而M50版本会进一步提升悬架刚性，并更换全新的防倾杆，总之驾控方面预计会有较为明显的升级。

此前全新一代宝马X3内饰谍照已经曝光，新车将会采用平底方向盘，造型更好看，但更大变化来自中控台，用上了一体式曲面双连屏，而不是现款车型上的两块分体屏幕，由12.3英寸数字仪表与14.9英寸触控屏组成，其他方面，这次宝马标志性的鸡腿挡把变为了小拨杆，旁边依旧是iDrive旋钮。

值得注意的是，全新一代宝马X3将搭载iDrive 9.0信息娱乐系统，在智能驾驶得到升级的同时，车辆会进一步强化智能互联的本土化。不过由于目前国内全新奔驰GLC已经完成换新，带来的科技呈现已经比较好，同时奔驰在智能硬件方面已经给出了一些诚意，包括能够看到奔驰E级长轴版本上，已经用上了高通8295芯片，智能驾驶方面也支持高速NOA，所以预计接下来这些配置也会应用到奔驰更多车型上，如此一来，全新一代宝马X3即便有一体式曲面双连屏，有智能车机，但硬件方面似乎在未来和奔驰仍会有差距，这也是各大豪华品牌开始注重国内市场，被动内卷的结果。

最后根据海外媒体报道，宝马还将调整车型尾标命名规则，配备汽油发动机的车型将不再使用“i”作为后缀，“i”将作为其纯电动车型专属，例如新一代宝马X3可能会成为首款取消“i”尾部标识的燃油车，后续其他车型改款时也将做出相应调整，但是预计新车动力方面不会有太多变化，会提供燃油版、混动版、纯电动版三种动力系统，继续搭载B48 2.0T发动机和B58 3.0T六缸发动机，这样的动力总成没有太多槽点，但也缺乏应有的新意。

动力方面，新车将会提供汽油、柴油、插电式混动以及高性能版本，其中插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合，并针对发动机、变速箱和电池都有升级，其最大功率有望提升至292马力，纯电续航里程提升至63km。高性能版车型将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率或为401马力，同时还配备电子M后差速器以及M部门调校的底盘系统，其0-100km/h加速时间为4.8秒。

动力方面，全新一代宝马X3仍将提供汽油、柴油、插电式混动系统，包括大家熟悉的2.0升涡轮增压四缸发动机，当然，这些发动机可能会进行一些小更新，例如添加轻度混合技术。顶配车型将是宝马X3 M50 M Performance（2025 BMW X3 M50），请注意，缺少过去代表燃油喷射发动机的“i”符号。宝马X3 M50仍将搭载B58 3.0 升六缸发动机，功率为 382 HP，搭配轻度混合动力系统。

如今新能源的关注度非常高，而作为德系豪华车代表的宝马汽车，虽然也在推出新能源车型，但是还是坚持研发内燃机，不愧叫巴伐利亚发动机制造厂。而在今年，宝马将推出全新一代X3，另外还有一些消息，那就是X1 M35i将进行国产，的确很具吸引力。

全新一代X3将会在今年下半年推出，此前已经有大量谍照曝光了，渲染图自然也不会缺少，外观方面，新车可能会采用跟全新一代X1相同的设计语言，可以视作大一圈的全新X1。参考全新X1，前脸采用大面积的双肾造型，辨识度自然非常高了。两端全新前大灯更加犀利，具有一定攻击性。

侧面采用了半隐藏式门把手设计，开启便捷。前后轮眉有着一定外扩。尾部采用了L型尾灯组，后包围的扩散器较为夸张。

而在车身尺寸方面，全新一代X3有望相比现款进行加长加大，国产后自然更加宽大，现款X3虽然非常好开，但是后排空间一般，如果后排更加宽敞，那么跟奔驰GLC相比就更具优势了。

内饰将会换装一体屏设计，采用拨片换挡机构。

动力方面，新车还是搭载2.0T发动机，分为高低功率可选，最大马力184匹和245马力，峰值扭矩300牛米和350牛米，传动匹配8速手自一体变速箱。另外插混版刻纯电版都将一并推出。

最后来说说性能出众的车型X1 M35i，外观方面轮廓与全新X1一样，当然细节部分加入了空气动力学套件，运动氛围更浓郁了。

内饰部分也是延续X1风格，而加上的红色元素很具新潮感。

动力方面，全新X1 M35i搭载的是2.0T发动机，海外版最大功率达到了316匹，峰值扭矩400牛米，零百加速仅为5.4秒。

最开始宝马X3配备的是包括M54 3.0L直六在内的发动机，06年中期改款之后换装了N52系列，传统系统由原来的5速自动升级为6速自动变速箱。以进口方式同步引入中国市场，当时售价57.8万元，06年的57万可想而知。

F25第二代（销量70万）

2010年，第二代宝马X3（F25）发布，主要生产地改为美国Spartanburg工厂，印度和泰国也在产。外观上更显时尚运动感，宝马之前标志性的圆形雾灯也得以继承，仔细看还略显呆萌的感觉，当然了这也是可以判断涉水深度的一个依据。从2010年下半年到2017年年中，交付量超过70万辆。

这一代车型增加了N55系列3.0T直六引擎，匹配8速自动变速箱。后来在12年则有了搭载N20系列发动机的版本。

14年中期改款之后的宝马X3采用了开眼角式的前大灯，这是其外观最大的改变，整体设计依旧运动健硕，但是至此宝马X3依旧没有实现国产，08年奔驰和奥迪推出了X3的竞争车型，当时GLK和Q5很快就转为国产了，而宝马则选择了国产X1。

G01第三代（销量120万）

2017年宝马发布了第三代X3（G01），同时这一代车型终于迎来了国产（G08），目前距离停产还有几个月的时间，但总销量已经超过120万辆，宝马美国、南非、中国、巴西的工厂都在生产这款车。另外，这一代还衍生出了有史以来第一款在中国独家生产的纯电iX3。

这一代X3基于CLAR平台进行打造，相比上一代轴距加长了54mm，全系配备B48 2.0T发动机，起初售价39.98万元相比之前是大幅降低了。不过，即便X3国产了也并没有加长，而同级别国产Q5和国产GLC都加长了。

动力方面，可以确认的是，继续在CLAR架构平台上生产的新一代宝马X3会在北美市场提供包括xDrive 30、M50在内的动力型号，前者会以最入门型号进行销售，而“i”铭牌将会被全部转交给纯电动系列使用，在燃油车型中会全部取消掉。其中，xDrive 30将搭载一台B48系列2.0T涡轮增压发动机，而M50车型在取代旧款M40i的同时，将会得到B58系列3.0T涡轮增压发动机的支持，最大功率则会来到292kW(397Ps)，传动上则是继续搭载采埃孚8AT变速箱。

从年度豪华车投诉指数数据来看，2023年，宝马和奥迪的投诉指数双双大幅下滑，但依然是豪华车投诉指数的绝对“主角”。除了较大的保有量外，两大豪华品牌多个固有问题成了投诉指数“鹤立鸡群”的幕后推手。具体的投诉指数分类构成显示，发动机、变速箱、车身电气和服务四大类问题中，宝马和奥迪两大品牌的都“贡献”了多款车型。

下面是具体分析。

发动机投诉指数被宝马奥迪霸榜

总体而言2023年度豪华车发动机投诉数远低于主流大众化车型。这也侧面印证，豪华车的发动机质量可靠性相对还是令人放心的。从车型投诉榜单来看，2023年度豪华车的发动机投诉指数TOP5悉数被宝马和奥迪包揽。除了较大的保有量外，两大豪华品牌多年来的固有问题成了投诉的爆发点。

2023年，宝马X3和宝马3系发动机烧机油和发动机怠速不稳/抖动两个“通病”依然困扰着车主，最终被消费者投诉至豪华车发动机投诉指数榜的前两位。奥迪A4L排在第三位，发动机漏防冻液和异响成了车主投诉的两大槽点。宝马5系成为第三款上榜的宝马车型，集中出现的发动机漏油和发动机烧机油问题招致了很多车主的吐槽。其他车型虽然登上投诉榜单，但并未出现集中投诉问题。

奥迪和凯迪拉克变速箱问题突出

变速箱投诉指数榜单中，奥迪和凯迪拉克包揽了TOP5。奥迪A4L高居榜首，投诉指数远高于其他车型。而且奥迪A4L也进入了年度车型变速箱投诉指数榜单的TOP3。而其他车型的变速箱投诉指数普遍较低。

从投诉问题来看，一直问题频发的双离合变速箱顿挫异响成了奥迪霸榜的最大“功臣”。凯迪拉克两车上榜，8AT变速箱抖动成了多款ATS-L老车型主要槽点。CT-5的10AT变速箱异响招致了新车主们的不满。

宝马车机减配遭吐槽

相比于普通品牌车型，2023年度豪华车的车身电气投诉指数远低于普通品牌。当然，与大众化品牌一样，豪华车的粘土车身电气投诉指数也远高于发动机和变速箱投诉指数。随着电气化的普及，豪华车的车身电气投诉率也在增加。

从年度豪华车车身电气榜单来看，宝马X3高居榜首，投诉指数远高于其他上榜车型。究其原因，持续了两年的ID7车机缺少车主手册描述功能引发了车主们的不满。紧随其后的宝马5系同样因该问题导致集中投诉。奥迪A4L排名第三，天窗漏水成了主要槽点，车机卡顿、黑屏进一步推波助澜。由于车身生锈问题遭遇了一次集中投诉，沃尔沃CX60排在了年度车身电气投诉指数榜单的第四位。

宝马车机减配导致车主对服务不满

车身电气投诉的频发，也将豪华车的年度服务投诉指数推到了较高值。其中，排名豪华车服务投诉指数榜首的呃宝马X3一度进入了年度服务投诉指数大榜单的前十名。2023年度豪华车服务投诉指数TOP10中，宝马品牌三车上榜，奥迪四车入围。从投诉问题来看，上榜车型多因近年来流行的车机、减配等问题所致。

排名榜首的宝马X3服务投诉指数高达1201.2，远高于其他上榜车型。这背后，车机减配迟迟不予解决直接引发了车主对宝马服务的不满。因同样原因，宝马5系也登上了豪华车服务投诉指数榜的第二位。林肯航海家出乎意料地排在了第三位。去年9月爆发的车机无法升级问题直接推高了航海家的服务投诉指数。

奥迪A4L虽然只排在第四，但服务类问题较多。延期交车、备件争议、备用钥匙不交付等问题都是车主的吐槽点。全新的smart#1排在了榜单第五位，近两年来频发的价格变动、配置与官宣不符、延期交车且不退订金等问题悉数引发了车主的不满。

总结

2023年，宝马和奥迪依然是投诉指数最高的品牌。较大的保有量客观导致了两大品牌投诉的发声。但也要看到，另一个一线豪华品牌奔驰投诉指数远低于奥迪和宝马。究其原因，一直频发的集中投诉成了两大品牌投诉指数居高不下的直接推手。其他豪华品牌的投诉指数均远低于普通大众化品牌。

从投诉反馈来看，车机减配和发动机烧机油/抖动是宝马投诉最多的两个问题。变速箱顿挫抖动成了奥迪的最大槽点。值得一提的是，除了上述“痼疾”，2023年豪华品牌未出现太多集中投诉案例。

动力方面，新车将提供燃油版以及插混版可选，燃油版包含有2.0T以及3.0T L6发动机，据说3.0T发动机的参数可能会有进一步的提升，达到392马力，匹配的依然是8AT变速箱以及四驱系统；插混版车型则会搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，纯电动续航里程有望达到100km。