全顺用车

欧洲最新数据显示，2024年3月乘用车销量同比下降2.8%，共交付138万辆，其中，欧洲消费者尤其是德国、瑞典和挪威，大家对纯电车型缺乏热情，这导致纯电销量3月下滑11%，成为乘用车销量整体下滑的主要原因。

这是欧洲市场今年的首次下滑，去年12月也呈现负增长。这一趋势促使大众集团、Stellantis、奔驰这样的欧洲车企重新考虑燃油车的淘汰时间。

奔驰在2月已重新调整了电气化的时间表。当时在国内还引发了一波争议性话题，特斯拉全球裁员10%也向市场暗示了对今年整个纯电市场的增长信心不足。

在美国，纯电车型的增长也同样动力不足。但让人意外的是，有一个细分领域，就是货车，吨位数较小的商用车领域，纯电车型销量增长良好。福特的纯电全顺E-Transit给公司创造了极大的增长空间。

总部位于南卡罗来纳州的 Elite Home Care 公司的联合创始人克里斯·拉索（Chris Russo）两年多前购买了第一辆福特E-Transit 货车，这些车用来接送老人。之后他又买了10多辆纯电全顺，他的车队大概共有100辆车，纯电车型占10%左右。

拉索说，纯电车的使用成本较低，与同类型的燃油车相比，每辆纯电车型每年可节省6500美元。他的公司安装了100个充电桩，车开回来就可以直接补能。

纯电车型在美国价格比燃油车要高，加上补能设施并不完备，所以，对于个人消费者来说，吸引力并不大。但对像拉索这样拥有车队的企业主来说，他们乐于购买纯电车型，因为他的业务范围相对短途。

这一趋势助推了福特的纯电业务。他们销售的工作卡车和货车比其他车企要多，福特的商用车部门福特Pro已成为公司最大、利润最高的增长引擎。

首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在2024年2月的一次会议上对分析师表示：“福特Pro 的电动汽车销售情况比我们想象的要好得多。企业主因为高繁使用车辆，因此纯电之后节省的运营成本比他们期待得要多。”

这使得福特 Pro 首席执行官特德·坎尼斯（Ted Cannis）在公司内部成为成为了明星人物。这位在公司工作了 35 年的资深人士在过去四年里似乎并没有受到很多人的关注，但他此前领导了福特的全球电气化进程，致力于将Pro业务的硬件和软件进行无缝整合。

早在 2022 年纯电车型进入市场之前，福特在车队销售方面的地位一直领先。当下竞争对手们也注意到了这一点，并正在加强自己的产品。

通用汽车一年前推出了 Envolve 商业服务，其中包括电动 Bright 货车。Rivian与其最大投资者亚马逊公司签订了一份大合同，到2030年为其提供10万辆电动货车。

Stellantis最近推出了 Ram Professional 部门，目标是到 2030 年商用车占该汽车制造商收入的一半。Ram Professional 的新销售主管最近在印第安纳波利斯举行的工作卡车贸易展上向车队买家表示，他的“使命”是“碾压福特” 。

Futurum Research分析师奥利维尔·布兰查德（Olivier Blanchard）表示，考虑到福特的领先地位，竞争对手没这么容易碾压。

“我认为，随着其他公司进入这个领域，你不会看到巨大的市场份额变化，”布兰查德说。“不过，你会看到商业车队越来越多地采用纯电汽车。”

美国Ecolab是一家年收入 150 亿美元的水净化公司，自 T 型车时代起就一直与福特有业务往来。今年 1 月，这家位于明尼苏达州圣保罗的公司与福特签署了一项合作协议，将在未来 一年半内购买1000 辆纯电车型。Ecolab 预计将节省 50% 的燃油，并将车辆的上路时间延长 20%。

福特的生意不是这么好抢的，但促成这笔交易真正的原因是福特大幅降价了，Ecolab 期望到 2030 年为 11000 辆汽车实现电气化，因此价格进一步下降。Ecolab 车队电气化经理麦克·皓格（Mike Hauge）表示：“最终的价格正在商谈之中”。

即使对于商用卡车业务来说，纯电汽车也是亏损的，因为电池成本仍然很高，加上销量相对较低。尽管福特预计在 2026 年第二代汽车上市之前不会通过销售商用电动汽车赚钱，但他们正在通过向买家追加销售联网汽车物流和服务合同来弥补部分损失。

福特已经有 50 万商业客户注册了商业软件订阅和远程信息处理服务，以便更有效地管理和维护他们的车队。法利预测，到 2026 年，软件和服务将占 Ford Pro 利润的 20%，从而将十年前行业领导者所设想的通过智能手机赚钱的愿景变为现实。

这些领域的增长，加上传统内燃机汽车的强劲销售，帮助福特 Pro 去年的息税前利润增长了 80%。福特预计其商业部门将在 2024 年成为盈利能力最强的部门，在此基础上实现盈利 80 亿至 90 亿美元。

当下，福特还没有这样的软件收入来源来弥补电动乘用车零售销售的亏损，今年纯电车型零售的损失可能高达 55 亿美元。该公司将于4月24 日公布第一季度收益，到时投资者将获得最新消息。

全顺Custom MS-RT是基于全顺和纯电E-Transit Custom车型打造的运动版车型，其设计灵感来源于拉力赛车，将运动元素融入到厢货的外观和内饰中，同时保留了商用车的实用性和可靠性。

全顺Custom MS-RT的前脸采用了全黑的蜂窝网状中网，两侧的进气口也采用了黑化处理，并加入了运动化的饰条。前保险杠的下部也配备了与车身同色的前唇，增加了下压力。车身侧面，全顺Custom MS-RT换装了19英寸的轮圈，搭配更宽大的侧翼子板，营造出宽体的视觉效果。侧翼子板上还加入了通风口的设计，与侧裙、车顶扰流板、尾部扩散器等部件相呼应，展现出浓郁的运动风格。用户还可以在车漆方面选择多种颜色，包括冰霜白、铬银、磁力灰、摩卡棕、橙色等。

车内部，全顺Custom MS-RT的座椅采用了运动皮质材料，上面还印有MS-RT的徽标和蓝色的缝线。根据用户的不同需求，车内可以选择1-5座的布局，每个座椅都采用了相同的风格。此外，全顺Custom MS-RT还配备了8英寸的触摸屏、无线充电、SYNC 3信息娱乐系统、倒车雷达、后视摄像头等配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。

动力方面，全顺Custom MS-RT提供了汽油、柴油和纯电三种动力选择。其中，纯电版E-Transit Custom MS-RT的最大功率提升至285马力，续航里程为217英里（约349公里），并支持快速充电功能。福特表示，这款车型是目前市场上唯一一款提供纯电动力的运动版厢货车型。

Ranger MS-RT：终极街头皮卡

Ranger MS-RT则是基于Ranger皮卡打造的运动版车型，其定位为“终极街头皮卡”，在外观、内饰、底盘和动力方面都有所升级，提供了更强悍的性能和更犀利的风格。

Ranger MS-RT的前脸也采用了全黑的蜂窝网状中网，与全顺Custom MS-RT相呼应，前保险杠的下部还增加了更大的进气口，提升了散热效果。车身侧面，Ranger MS-RT换装了21英寸的轮圈，搭配规格为275/45 R21的公路轮胎，提升了行驶的稳定性和操控性。前后翼子板也进行了加宽处理，增强了这款车的肌肉感。车尾部，Ranger MS-RT在尾门栏板上方增加了一个小鸭尾，不仅增加了装饰效果，也有助于提升高速行驶的稳定性。尾部扩散器和双边共两出的排气管也彰显了这款车的运动气息。

车内部，Ranger MS-RT的座椅也采用了运动皮质材料，上面同样印有MS-RT的徽标和蓝色的缝线。内饰的其他部分也大量使用了环保皮革和翻毛皮的装饰，提升了质感和档次。配置方面，Ranger MS-RT标配了12英寸的信息娱乐显示屏、双区空调、倒车雷达、后视摄像头以及丰富的ADAS驾驶辅助功能，如自适应巡航控制、车道保持辅助、碰撞预警、自动紧急刹车等，提升了驾驶的安全性和智能性。

动力方面，Ranger MS-RT继续搭载3.0T V6柴油发动机，可产生241马力（177千瓦）的最大功率和600牛·米的峰值扭矩，在全时四轮驱动系统的帮助下，动力通过10速自动变速箱传输到四个车轮。底盘方面，Ranger MS-RT进行了升级，包括更强的减振器和悬架设置，提升了车辆的操控性和舒适性。与Ranger家族的其他成员一样，Ranger MS-RT最多可承载1000公斤（2205磅）的货物，并具有3500公斤（7716磅）的牵引能力，满足了商用车用户的多种需求。

值不值得购买？

福特全顺Custom MS-RT和Ranger MS-RT作为两款全新的商用车运动版车型，无疑为商用车市场带来了一股新的风潮。这两款车型不仅在外观和内饰上展现了更具个性和动感的风格，也在性能和配置上有所提升，为商用车用户提供了更多的选择。尤其是全顺Custom MS-RT，作为市场上唯一一款提供纯电动力的运动版厢货车型，更具有创新性和吸引力。

当然，这两款车型也有一些不足之处，比如价格方面可能会比普通版车型高出不少，而且目前只面向欧洲市场销售，国内用户还无法购买。此外，这两款车型的运动化改装也可能会影响一些商用车用户的实用性和经济性的需求，

Ranger MS-RT的21英寸轮圈和公路轮胎可能会降低越野性能，而且在一些颠簸的路面上也可能会影响乘坐的舒适性。因此，这两款车型更适合那些追求个性和动感的商用车用户，而不是那些注重实用性和经济性的商用车用户。

总的来说，福特全顺Custom MS-RT和Ranger MS-RT是两款具有创新性和吸引力的商用车运动版车型，它们为商用车市场带来了一股新的风潮，也为商用车用户提供了更多的选择。如果你是一个喜欢运动风格的商用车用户，那么这两款车型都值得你考虑购买。如果你是一个更注重实用性和经济性的商用车用户，那么你可能需要再多考虑一下，是否愿意为这些运动化改装付出更高的价格。无论如何，福特全顺Custom MS-RT和Ranger MS-RT都是福特和MS-RT合作的优秀成果，也是福特在商用车领域的一次大胆尝试，值得我们给予肯定和赞扬。

时至年底，各大汽车品牌开始总结2023这一整年做出的成绩与获得的荣誉。素有“中国轻客第一品牌”美誉的江铃福特轻客，不仅推出2023款福特新全顺和江铃福特全顺T8这两个系列年度新车，给用户提供高质价比轻客，而且旗下产品凭借国际化品牌力、过硬的品质和性能、领先的销量表现、广泛的用户好口碑，频频斩获“2023年度第一轻客”、“2023年度轻客”、“旗舰轻客全能之王”、“2023年中国国际服务贸易交易会环境服务指定用车”、“中国道路客运创新与转型发展峰会指定用车”等行业重磅大奖，成为轻客行业大赢家。

了不起的轻客王者，江铃福特全顺T8斩获多项行业大奖

作为超级轻客架构平台下的首款旗舰轻客，江铃福特全顺T8拥有“高效、百变、智慧”三大核心基因，加入更多符合中国消费者用车场景的升级配置，带来15.4立方米超大空间、430牛米强劲动力、5.25吨极限承载力、L2.5级ADAS驾驶辅助系统等硬核实力，以及为改装房车预留双水箱、双电瓶和辅助油口、58个标准安装口+36个侧挂安装孔等，提供高品质、舒适智能的驾乘体验，满足物流、客运、改装需求，是一款全场景智慧轻客。

由第一商用车网、方得网、My车轱辘分别主办的各大年度评选活动中，江铃福特全顺T8以遥遥领先的实力在众多品牌车型竞争中一举夺魁，把“2023年度第一轻客”、“旗舰轻客全能之王（2023）”、“2023年度轻客”等重量级行业奖项收入囊中，彰显出强大的产品实力、出色的品牌影响力和广泛的用户喜爱度。

除此之外，江铃福特E-全顺也获得诸多奖项，例如在“2023第八届中国新能源物流车挑战赛”上，江铃福特E-全顺凭借遥遥领先的动力性能，斩获全能金奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖四项大奖。在全球瞩目的2023年中国国际服务贸易交易会上，江铃福特全顺T8和E-全顺被授予“2023年中国国际服务贸易交易会环境服务指定用车”称号。

开全顺万事顺，2023款福特新全顺荣获多项产业推荐用车

一直以来，福特全顺以过硬品质和出众性能立足于市场，在全球取得1200万销量的好成绩，在中国也获得了120万车主青睐和选择，是全球最强轻客。瞄准用户需求，迭代更新而来的2023款福特新全顺，不仅具备强大的品牌优势，用户口碑，而且搭载了采埃孚9AT变速箱、12.3寸双联屏、Dolphin生态服务系统、L2级驾驶辅助系统等智能科技配置，带来可靠品质、越级舒适、便捷驾控、智能安全为一体的突出质价比，满足物流运输、旅游客运、家庭出行、自驾游等场景需求，是一款宜商宜乘全能轻客。

服务于各行各业并成为最优选的2023款福特新全顺，被授予“服装产业推荐用车”、“武汉市五金行业指定用车”、“广州纺织产业推荐用车”、“四川省道路运输协会推荐用车”、“四川省旅行社协会推荐用车”等殊荣，展现出其强大的品牌实力和产品实力。

提供更优用车选择，江铃福特轻客荣膺峰会指定用车

为了顺应客运行业“大改小”、“新能源”、“定制化”等发展趋势，江铃福特轻客推出江铃福特全顺T8、江铃福特E-全顺、2023款福特新全顺、江铃福顺的客运版车型，提供便捷高效、智能舒适且安全有序的旅游客运用车体验。

其中，江铃福特全顺T8、2023款福特新全顺以及江铃福特E-全顺的客运版车型，座椅覆盖7-18座，智能座舱空间宽敞，舒适性好；最高L2.5级别ADAS驾驶辅助系统，保障行车安全；燃油车型的发动机和变速箱终身质保，确保用车无忧；纯电车型在同等工况下行驶，比其他品牌多出30%电量，续航能力显著；还有引领行业的全时运营，车队管理功能，以及全球持续58年的品牌沉淀，是高端客运市场的首选车型。而江铃福顺是营运公告最全的轻客品牌，提供7-17座的座椅布局，品质、安全、耐用性，使用成本及乘坐舒适性方面，竞争优势明显。

在2023年中国道路客运转型与创新发展峰会上，现场嘉宾对江铃福特轻客的智能舒适、高效低耗给予高度赞扬，称其可满足客运企业的需求，符合对优质客运车辆的期盼，江铃福特轻客获得“中国道路客运转型与创新发展峰会指定用车”称号。

被广泛关注和看好的福特全顺T8，将于10月15日在杭州千岛湖畔燃情上市，届时将会发布货运、客运和纯电三个版本新车。其中，货运版车型拥有13立方米的最大装载空间、5.25吨极限承载力，加上车身稳定性好，是货运老司机的首选用车。客运版车型提供12.3寸双联屏、L2.5级ADAS驾驶辅助等乘用化配置，提供舒适智能的用车体验。纯电版车型续航里程超过300km，充电时间短，解决纯电用户的电量焦虑。

福特全顺T8，自带王者光环

轻客市场上的产品基本分为两类，一类是福特全顺，另一类是其它轻客。福特全顺在世界各国热销，获得1200万全球用户青睐，拥有广泛的美誉度，领跑轻客市场。在国内，福特全顺与120万用户共创美好生活，市场份额连续多年稳居第一，是轻客行业的“领头羊”。此外，福特全顺有600多种改装车服务于各行各业，为世间的万千美好护航，被称为商用车界的“百变金刚”。承载了全顺诸多美好标签的福特全顺T8，出场即自带王者光环。

基于全场景应用的福特全顺T8，以七大硬核实力和数字化服务，提供更专业、更智能、更舒适的全场景用车解决方案，助力用户创业创富，为美好生活赋能。这款全新轻客还未上市，就斩获“2023年中国国际服务贸易交易会环境服务指定用车”、“中国道路客运创新与转型发展峰会指定用车”等多项殊荣，获得行业用户的高度认可。

在商用车领域，福特全顺是最成功的轻客品牌，全国各地的街头小巷中都能看到福特全顺忙碌的身影，在欧洲取景的影视作品中也经常有全顺的身影，更是在全球世界各国累计售出了1200万台，在国内销量始终稳居行业第一，是其他轻客难以超越的轻客领导品牌。

这源于福特全顺不仅品质拔尖，性能出众，而且有短/中/长/加长轴不同轴距，低/中/高不同顶高，3-18座座椅布局等丰富的车型选择，还具有多功能性满足各行各业的用车需求。为了适应市场需求，江铃福特全顺也迎来了2023款福特新全顺更迭。

这款轻客搭载9AT变速箱、双12.3寸双联屏、L2级别的ADAS驾驶辅助系统、引导式诊断专家服务系统等人无我有的越级配置，给客户提供乘用车般的用车体验。同时还搭载行业领先的JMC Dolphin生态服务系统、AFS自适应大灯、自动大灯和自动雨刷、64色可调氛围灯、远程启动和远程空调、100万像素的倒车影像、更先进的OTA与RDS等，把2023款福特新全顺的“科技值”拉满，全面满足消费者家用、商用及自驾游需求。尤其是低顶车型，完全可以当做一款MPV来使用。

日前有网友（下图源自@物体空间位移砖研机师@奔跑的石头丶）在当地经销商处，拍到了2023款福特新全顺短轴低顶版实车。接下来，我们就来具体看一看。

外观方面，该车启用了现阶段福特最新的前脸设计语言，其大尺寸进气格栅中，嵌入了熏黑点矩式设计，搭配不规则状头灯和宛如“利齿”一般的前包围，不仅提升了时尚感，还让其显得更为大气。

车侧一面，即便是短轴低顶版本车型，依然显露出了比传统MPV更为高大的身形结构。并且，线条感凌厉的平直腰线，配合隆起的前后轮眉与侧踏板，还能最大限度地展现其车身的力量感。车尾部分，填充了更为丰富光源的竖向尾灯，呼应了前脸的时尚风范。

视线来到车内，新车的调整幅度还是比较大的。毕竟，相较于强调实用性而显得有些简陋的旧款车型内饰，2023款福特新全顺启用了符合时代审美的12.3寸双联屏；更为规整的中控布局中，加入了电子挡把和电子手刹，映衬出内饰更强的科技氛围。

空间部分，2023款福特新全顺短轴低顶版长宽高分别为4974/2040/2020mm。由于长度接近五米，宽度也超过了两米，因此它的内部空间也会明显优于传统中型MPV。超过两米的高度，座椅翻折后能够释放出更多的空间。

动力部分，2023款福特新全顺搭载福特PUMA 柴油发动机和福特Ecoboost汽油发动机，排量均是2.0升，其中，柴油发动机的最大功率105千瓦，最大扭矩355牛·米；汽车发动机的最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。与它们匹配的采埃孚9AT变速箱，是目前市场上档位最多的自动变速箱，具有换挡更顺滑，燃油更经济，成本更节省的特点，会给用户带来如乘用车般的驾驶体验。不用手动换挡，不用油离配合的使用优势，令创富夫妻也能换手开，新手司机也能很好上手。

的确，从1997年刚引入国内便树立了高效物流用车新标准，到新世代全顺推出后进一步拓展了轻客使用场景，以及之后的新世代全顺Pro开启数字化轻客时代，再到如今更高效、更智能的全顺T8车型的上市，江铃福特全顺家族的核心竞争力都是在为用户提供一个更加专业的全场景用车方案。

据《一品汽车》了解到，目前江铃福特全顺家族拥有几十种细分车型，并且根据不同轴距、顶高、燃油及动力系统，覆盖到了物流、客运、商务、房车、改装等各大用车场景需求。不仅如此，即便是在医疗、消防、警务用车等公共服务领域，也都能看到江铃福特全顺的身影。

公元1997年，这一年是中国电子商务发展的元年，物流用车的需求与日俱增。而正是在这一年，第一辆国产全顺从江铃的工厂下线，开启了国内轻客市场的新纪元，同时也为国内轻客市场树立了高效物流用车标准，加速了用户的致富之路，加深了人们对美好生活的向往。

2023年中国汽车市场不断升温，作为中国经济发展晴雨表的轻客市场也是回暖明显。作为轻客行业的领导者，江铃福特轻客始终以遥遥领先的销量成绩雄踞行业榜首。

根据中汽协公布的最新数据显示，2023年1-6月我国轻型客车（含非完整车辆）销量为184,823辆，同比增长24.93%，涨势高于整个客车大盘。江铃集团数据显示，上半年，江铃汽车销售轻客33,346辆，累计份额22.5%，其中6月份额更高达34%，比第二名高了9%，与第二、三、四名的轻客品牌拉开极大的销量差距，“领头羊”地位无可撼动，稳居轻客市场占有率全国第一。

尽管走在了轻客市场头部，江铃汽车仍继续探索产品突破，将“重新定义轻客”。

江铃汽车因何“重新定义”？又将如何“重新定义”？10月15日，浙江杭州千岛湖畔，江铃福特给出了自己的回答。

1. 全场景 定制化的“六边形战士”

在这场以“轻客新标准 引领新时代”为主题的江铃福特全顺T8上市发布会暨福特全顺嘉年华上，福特全顺通过沉浸式全场景用车体验的方式向与会来宾和专业媒体人士展示了一辆轻客在人们生活中可以解锁的无限可能性，令人目不暇接、流连忘返。

而当天的主角——江铃福特全顺T8则以硬核的产品实力为基础，以乘用化、定制化带来全新用车体验，提供更高效、更智能的全场景用车解决方案，支持28种座椅布局，提供燃油、纯电、混动等多种动力，198种百变配置，支持客运、货运、改装全场景，为用户的事业助力，为美好生活赋能，开创全场景智慧轻客新时代。

而这也正是福特全顺自诞生以来一以贯之的产品发展理念。

把时间的指针拨回上世纪五十年代，当时欧洲的运输主要以轿车和皮卡为主，但轿车装不了大件，没有密闭空间的皮卡又会因恶劣天气而导致货物损坏，洞察人们对专业货运车辆需求的福特顺势推出了两款VAN车型货车，完美解决了欧洲市场的货运痛点。

在此后的岁月中，福特不断顺应市场需求，迭代更新全顺轻客车型，将其打造为欧洲经济繁荣不可或缺的交通运输工具：动物园用全顺拉运小象、摇滚乐队用作巡回演出车……全顺成为欧洲文化和精神的承载，开启了人们对美好生活的更多想象。

此次伴随江铃福特全顺T8的上市发布，致力打造美好生活生态圈的江铃福特从消费者深层需求出发，推出了房车共创产品——江铃福特全顺T8越界露营大师版、江铃福特全顺T8越界四驱越野版、江铃福特全顺T8卫航商旅公务版、江铃福特全顺T8江旅四季全能版、江铃福特全顺T8宇通四海畅享版、江铃福特全顺T8瑞弗五星尊享版。价格区间为29.80-59.80万元，满足当下消费者时尚、多元化的需求。

每款房车各具特色，为不同使用场景而生，提供用户个性化的场景解决方案。与此同时，江铃福特携手头部QVM认证改装厂、国内头部的房车零部件厂商和房车租赁企业信旅房车，共同开启“好车·好玩·好生态”美好生活房车联盟，打造全链路的出行生态，为热爱生活，向往美好生活的用户，构建完整的房车生态圈，让他们能玩的开心、舒心、安全。

据悉，江铃福特全顺有一支专业的团队，每年会花费超过十个月的时间，针对货运、客运、改装等不同的类型，对超过一万名用户进行实地走访和反馈收集，深入了解中国市场的核心需求和用车痛点，在福特全球设计的基础上，对产品做出本土化的调解。

活动现场，江铃福特全顺嘉年华提供了一个身临其境的全方位用车体验，让到场的观众难以忘怀。而备受期待的江铃福特全顺T8凭借坚实的产品基础，为用户提供了更高效、更智能的全方位用车解决方案，开启了全新的全方位智能轻客时代。江铃福特全顺T8此次除了发布客运版、物流版和纯电版，还推出了房车改装版本。其中物流版起售价15.38万起，纯电版19.98万起，客运版22.38万起。房车系列的越界露营大师版29.80万起，越界四驱越野版60.00万起，卫航商旅公务版58.80万起，江旅四季全能版54.80万起，宇通四海畅享版58.80万起，瑞弗五星尊享版59.80万起。

全新一代江铃福特全顺T8采用了崭新的架构，并遵循福特全球产品开发标准。外观方面，这款新车提供了两种前脸设计风格。客运版车型采用了亮铬点阵式前格栅，下部采用了亮铬饰条，呈现出更加精致的外观。而货运版车型则采用了更为朴素的熏黑风格前格栅，下部没有亮铬装饰，注重实用性。至于电动版，它采用了封闭式前脸设计，配备了熏黑饰条和独具特色的C字形大灯，以及贯穿式LED灯带，呈现出引人注目的外观效果。

这款新车采用了双侧电动侧滑门设计，并且配备了电动脚踏板，使乘降更为便捷。在尾部设计方面，保留了便于货物装卸的对开门设计。此外，尾灯采用了垂直式设计，熏黑处理并加入了透明灯组，使得这款商用车更显精致。

新一代全顺的内饰设计非常简约大方，中控区域布局清晰有序。中控台顶部搭载了一块12.3英寸的双联屏，此外，车内还配备了大量实体按键，以方便驾驶员进行日常操作。在配置方面，这款新车还集成了无钥匙进入系统、同行者4.0语音通信系统、360度全景影像，以及V2X天线等先进科技。

除了内饰充满科技感之外，江铃福特全顺T8仍然具备卓越的装载能力。长轴货车版本拥有高达15.4立方米的最大装载容积，并且可以搭载5.25吨的最大载重质量。货运版车型则提供了13立方米的最大装载空间和5.25吨的极限承载能力，确保出色的货物运输能力。

动力方面，江铃福特全顺T8提供了两种不同的动力系统选择，分别是2.3T柴油引擎和2.0T柴油引擎。2.3T版本将搭载福特PUMA第五代柴油发动机，最大功率为128kW，峰值扭矩达到430Nm。该引擎可搭配采埃孚的8挡自动变速箱，麦格纳的7挡手动变速箱，以及6挡手动变速箱。而2.0T版本的车型具备最大功率113kW，峰值扭矩390Nm，匹配6挡手动或7挡手动变速箱。至于纯电动版车型，将搭载宁德时代提供的100kWh电池，续航里程可达406km。

写在最后：江铃福特全顺可谓国内商用车领域的佼佼者，其身影几乎遍布各行各业。它不仅具备了商用车的强大装载能力，还兼顾了乘用车的舒适性。如今，全新一代江铃福特全顺T8在保留了家族产品的优点的同时，加入了智能化和科技化配置，使其竞争力得到了进一步提升。

不仅如此，福特全顺T8很多方面也往乘用车的标准靠拢，除了有更贴近乘用车的内饰设计，它搭载了Dolphin系统智慧座舱，不仅具备车载5G网络、AI语音控制等功能，甚至可以实现手机&车机同步操控。更加意想不到的是，福特全顺T8还配备了L2.5级ADAS驾驶辅助系统，一款轻卡配置能做到这种份上，真是够拼的了。

福特全顺T8内饰

福特全顺T8内饰

福特全顺T8共有2款燃油动力，其中一款为2.0T柴油发动机，最大功率113千瓦（约154匹马力），峰值扭矩390牛·米，匹配6速或7速手动变速箱。另一款则为2.3T柴油发动机，最大功率128千瓦（约175匹马力），峰值扭矩430牛·米，除了匹配6速或7速手动变速箱，还可以匹配采埃孚8AT变速箱。

福特全顺T8动力

在轻客市场，福特全顺是一款相当经典的存在，如今上市福特全顺T8不仅具有更多样化的车型选择，更是加入了乘用车上早已普及的智能化配置，能够满足用户多元化的用车需求。因此，像福特全顺T8这种强大的产品，未来将会进一步稳固它在轻客中的标杆地位。

在轻型客车领域，江铃福特全顺T8以全场景用车的属性，为客户提供多种解决方案，巩固业内“霸主”地位。

说到轻型客车，福特全顺绝对是标杆。这款在欧洲诞生的车型，已经历经58年，累积了超过1200万用户。警用、救护、城市建设、物流、个人企业，在各行各业里，全顺的身影无处不在。在中国，福特全顺也获得了超过120万用户，始终稳居在行业领头羊的位置，凡是涉及到运输，全顺都是不可缺少的车型，没有之一。

江铃福特全顺T8诞生于新能源、智能、网联快速发展的当下，是江铃福特“擎天架构”下的首款车型，定位为“全场景智慧轻客”，拥有多元化的动力系统、智能座舱、智能驾驶、灵活空间布局等特点，为客运、货运，甚至改装，提供了良好的基础。

擎天架构支持燃油、纯电、混动多种动力，底盘具有5.25吨的载重力。在智能化方面，擎天架构具有J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，目前已实现L2.5高级驾驶辅助，未来可升级到L4自动驾驶功能。擎天架构搭载5G网络技术+行业首搭V2X功能，底盘电控化+架构配置功能，实现人、车、路、云全面打通，满足不同场景、不同客户需求。

燃油版车型搭载福特最新第五代2.3T柴油PUMA发动机，最大输出功率174马力，最大输出扭矩达到430牛·米，百公里油耗最低7.5升。车辆不仅拥有5.25吨的载重力，还可带来15.4立方米的载货空间，真正做到装得多、跑得稳、成本低。

为适应多种行业的改装需求，江铃福特全顺T8预留了取油口、取电口、信号接口，可改装救护车、监测车、房车、运钞车、咖啡车等，满足各行各业的定制化需求。

在本次上市发布会上，除了公布15.38万元的起售价格之外，江铃福特全顺还推出了多款房车共创车型，包括江铃福特全顺T8越界露营大师版、江铃福特全顺T8越界四驱越野版、江铃福特全顺T8卫航商旅公务版、江铃福特全顺T8江旅四季全能版、江铃福特全顺T8宇通四海畅享版、江铃福特全顺T8瑞弗五星尊享版。每款房车各具特色，为不同使用场景而生，提供用户个性化的场景解决方案。

对于江铃福特全顺T8，已经有多个企业与江铃福特达成了批售订单意向，包括新吉奥集团、瑞弗特种车、宇通专用车、程力集团、江铃集团改装车、青岛索尔、卫航房车、信旅房车也来到现场进行共计3150台订单签约。

江铃福特全顺T8的推出，定义了轻客乘用化标准，拓宽轻客使用场景，让美好生活有了新体验。由此进化而来的新世代全顺Pro则定义了数字化轻客标准，以硬核产品+数字化服务，提供专业高效的用车解决方案。