接下来是也是开大车遇到的难题——停车。因为大车停车难度更大，有的新手用户都不敢单独开车出门，因此，车辆泊车功能功能可就是“及时雨”。途昂全系标配泊车辅助功能对新手用户很贴心，而汉兰达全系都没有，这点要给途昂点个赞。

测试现场，模拟停车现场左右有车，前方还有自行车障碍物，途昂开启泊车辅助功能后，可以轻松入库。而汉兰达只能考验司机本身的技术了。其实，对于大车来讲，在现如今纷繁复杂的停车环境下，有泊车辅助功能确实要比没有此项功能的车更吃香一些!

最后咱们还是要说说夜晚行车的盲区问题。夜间行车灯光照明有盲区，特别是转弯时，盲区更大，严重影响驾车安全，因此，车辆灯光盲区越小越安全。测试过程中让两辆车分别在完全黑暗的场地沿地面标线缓慢行驶，然后沿标线进行90度转弯，在弯道内角处设置一个假人，假人身上贴上一个动漫形象，在相同条件下，驾驶者识别假人身上动漫形象为止，最后测量车头距离假人的距离。

两车实测下来，途昂可以在进入弯道之前更早看清楚假人身上的动漫形象，而汉兰达则需要稍晚一点才能看清楚。这主要得益于途昂出众款配备的IQ.Light全LED矩阵式前大灯，清晰度更高，视野更开阔，而汉兰达配备的是普通的LED大灯，效果明显不如途昂！

总结一下：通过实测，途昂在车内空间、AEB、自动泊车、灯光模式测试中均胜过汉兰达，加上24.9万起的出众价格，还有一系列优惠政策（享受0压购车——至低0首付，至低0月供，至高5年0利率，老用户有12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐），成为当下家用SUV不错的新选择。而且相比汉兰达26.88万的起售价，途昂出众款比它便宜了近两万元。配置高、空间大，还好开，我认为途昂是更值得选择！那么让大家选，你更钟意哪款SUV呢？评论区一起聊聊吧！

近日，一场别开生面的双车测试活动吸引了众多车迷的目光。途昂与汉兰达，两款7座SUV市场中的佼佼者，在空间、自动泊车、灯光模拟和AEB主动刹车等四项测试中展开了一场巅峰对决。经过一系列严格的测试，途昂凭借其卓越的性能和出色的表现，成功胜出。

在空间测试中，途昂展现出了惊人的装载能力。无论是露营装备、乐队装备还是家庭出行装备，途昂都能轻松应对，将各种装备一一装入车内。相比之下，汉兰达虽然也有不错的空间表现，但在细节处理上却稍逊一筹。途昂车身尺寸固然占优，但高效的空间利用率也是它的加分项！

在自动泊车测试中，途昂再次展现了其智能化的一面。面对老旧小区狭小的停车位，途昂凭借先进的泊车辅助系统，轻松识别空位并顺利泊入。而汉兰达则因为全系没有配备泊车辅助功能，只能依靠驾驶员的手动操作，难度大大增加。这么大的车，再想想如今的停车环境，如果都能配置上泊车辅助的功能，那对于很多司机而言（尤其是新手司机和身材较小的女司机）绝对是大福音！

在泊车辅助方面，途昂全系标配泊车辅助系统，汉兰达则是全系不提供。从对途昂泊车辅助功能实测来看，应对不算宽敞的划线停车位，和泊车线路受到非机动车干扰的前提下，启用泊车辅助功能后，途昂依然轻松完成了垂直车位泊入。所以，即便家庭女主人驾驶途昂出门遛娃、逛街时遇到难以泊入的车位，也不用担心停不进去的尴尬，而汉兰达在实测中因为没有泊车辅助功能，只能让驾驶员手动调整角度、点位来泊车，用时更长，且更考验车主的技术，表现落后。

此次测试活动主要围绕泊车、空间、AEB等家用痛点展开，途昂在汉兰达这款曾经的市场标杆面前，表现丝毫不逊色。从车身尺寸上来看，途昂5052mm的车长、2980mm的轴距就比汉兰达（车长4965mm，轴距2850mm）有优势得多，再加上内部空间布局更合理，让途昂不管是乘坐空间还是储物空间，都发挥到了最大化，后排同时坐三个成年男性，腿部和头部空间都是比较宽松的，可想而知，即使在长途出行中，途昂依然能够为用户提供一个比较舒适的乘车体验。至于储物空间，现场准备了行李箱、蛋卷桌、露营椅、烧烤架、学步车、大号玩偶等道具用于测试，结果显示途昂的后备厢明显更能装，储物实用性更强。

自动泊车测试环节模拟的则是类似老小区的停车位，车位两边还设置了三轮车、老年代步车等障碍物，这样的场景大家是不是觉得很熟悉，我们日常中其实经常遇到，停车难度比较大。测试中，汉兰达由于全系都没有配备泊车辅助，停车比较吃力，而途昂通过自动泊车识别停车位，停得又准又快，也不担心剐蹭，非常安心。

AEB测试其实验证的是两款车的安全性，现场设置了障碍车以及假人，测试过程中，假人会从障碍车后面窜出，途昂和汉兰达都要以不超过40km/h的速度撞向假人，这时候，途昂稳稳刹停，汉兰达的刹停效果明显不如途昂。而且看得出来，哪怕速度再快一点，途昂也能做到有效刹车，应对日常场景中的鬼探头时，更有安全感。再加上途昂的灯光照明效果也非常出色，夜晚拐弯灯光盲区大的问题也不在话下。

写在最后

从两款车的实际表现可以看出，途昂不管是装载实用性、乘坐舒适还是安全性、自动泊车便利性，都比汉兰达做得更全面，解决的全是日常用车的实际痛点，堪称一款几乎无短板的全能家用车。空间更大，产品力更强，价格还更诱人，这对汉兰达绝对称得上是降维打击，现在正是入手的好时机，感兴趣的朋友可以安排看车了。

“停车难”始终是困扰新手司机的问题，这需要长时间的驾驶积累。为了安全起见，即便是有经验的老司机，在驾驶尺寸较大的SUV时，有泊车辅助功能的加持自然更好。尤其是现在的路况越来越复杂，停车对于新老司机都是不小的考验。

在硬件配置方面，两款车型均配备了前后倒车雷达和360度全景影像，能够让驾乘者实时观察到车身周围的状况。不过，我们注意到途昂还配备了PLA泊车辅助系统，有了它，车辆在遇到可以泊车的车位时，就能自动识别，并提示驾驶者进行相关操作。汉兰达身上是缺少这项功能的。

途昂可以凭借PLA泊车辅助系统，能够识别车位，自动泊车、安全入位。而汉兰达必须司机亲自操作，智能化方面不如途昂。通过对比，我们可以非常清楚地了解到，在面对复杂的停车环境下，如果倒车没有把握，是存在一定驾驶风险的。如能依靠PLA泊车辅助系统，则可以更加淡定从容地完成停车，更加省心省力。

“鬼探头”不必怕

“鬼探头”通俗来讲，指在前方有车辆或障碍物阻挡视线，也就是视野盲区，从路边突然蹿出一辆非机动车或行人。在面对视野盲区时，为了避免事故的发生，就需要依赖车辆的相关智能安全配置，比如说AEB，即自动紧急刹车系统。前不久，网络上关于AEB的相关讨论和试验就有不少，目的也是为了让消费者更加了解这项功能的作用和水平。

如果对途昂和汉兰达分别做AEB应对假人测试，那结果会怎么样呢？

通过测试可以发现，在时速20km/h，两款车型在遇到移动的假人时，均可以刹停。而到了时速30km/h，途昂可有效刹停，汉兰达也可有效刹停，但效果不如途昂，甚至已经撞上了假人。由此可见，虽然两款车型都配备了AEB功能，但在实际表现水平上，却有着一定的差距。

聪明的“大灯”更安全

相对白天驾驶，夜间驾驶的“视觉盲区”更大，这不仅需要AEB的保驾护航，更需要灯光在夜间的智能表现。夜间“视觉盲区”易造成事故，这已经成为了驾驶者不得不重视的问题。针对夜晚拐弯灯光照明问题导致盲区大的痛点，两车的表现又如何呢？

两款车型均配备了LED前大灯，区别在于途昂配备的IQ.Light全LED矩阵式前大灯更加智能，不仅拥有自动头灯和大灯高度可调功能，还有前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、大灯随动转向、自动调节亮度等功能。而汉兰达配备的只是普通的LED灯，效果肯定不如途昂。

测试结果也可以证明，途昂可以在进入弯道之前更早的看清假人身上的贴纸，汉兰达则需要再进入弯道后才可看清。途昂IQ.Light全LED矩阵式前大灯明显“智商”更高，聪明的灯光，在夜间行驶能够带来更好的光线和视野。

写在最后

通过对比，我们不难发现，途昂在空间装载能力、泊车智能化、驾驶安全性等方面，都要比汉兰达更加出色。这些细节，足以让消费者对途昂有了更加全面的感知。再加上它如今24.9万元的起售价，直接杀入到了传统合资品牌中型SUV的主力价格区间。汉兰达燃油版起步售价还得30万往上，照比来说，途昂出众款无论从配置、空间、还是舒适性来讲，都可以说是白菜价了，25万内就可以体验到30万级中大型SUV的驾乘体验，这真让其他同级别车型压力山大!途昂的这种“降维打击”优势，加上这“史低”的价格和优惠政策，确实更值得入手。您认为呢？

大众IQ.Tech涵盖了包括驾驶、泊车、灯光科技等多个维度的智能科技，能够“想你所想、为你所用”，甚至能够帮助消费者养成安全科学的使用习惯，可以说是真正意义上的“人性化智能科技代表”。而上汽大众将大众IQ.Tech应用在燃油车型上，就是为了让更多的用户能够享受到智能科技的便利。

非常幸运的，我们手上就有一台搭载了大众IQ.Tech智能科技的上汽大众途昂。有了大众IQ.Tech如虎添翼，途昂绝对可以称得上是“燃油SUV的智能天花板”。不信？那就让我们一起来感受一下，从上车到出发，从城市到高速，从停泊到落锁，智慧科技自始至终与你同行的爽快吧。

【上车出发，你的途昂早已做好准备】

让机械不再冰冷，让汽车更具“人性化”，“情感科技”无疑成为了汽车智能科技的未来发展方向。但是大众IQ.Tech已经“将未来带到现在”。拥有大众IQ.Tech的途昂，就是这样一台“充满灵性”的绝佳伙伴。

途昂的这份“灵性”，来自于IQ.light的迎宾唤醒功能。不论是我们清早带着睡眼朦胧的困意，还是夜晚拖着工作一天疲累的身体，当我们走近途昂身边，途昂的IQ. Light灵眸矩阵大灯会自动点亮，就像是睁开眼睛苏醒过来。同时，Logo灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮，第一时间感受到你的召唤。不仅如此，途昂的尾灯也会由中心Logo灯向两侧逐渐点亮，配合迎宾门把手及尊迎礼宾光影影地毯一起点亮，大众IQ.Tech用充满科技感的光语赋予途昂以“灵性”。

有了IQ.light灵眸矩阵大灯，在昏暗的地库也好，在夜晚的夜空下也好，来到途昂身边的你总是会用有一种亲切感。这样的温馨氛围，让途昂化身“懂你的灵宠”，使你情不自禁地想坐进车内。

来到车内，点火启动，12英寸的中控大屏和10.2英寸的全液晶仪表盘顺势点亮，一派科技风的系统UI铺在面前，简洁直观又顺滑，让你顿时感到像是家里的iPad一样使用起来亲切熟悉。聪明的大众IQ.Tech还能让途昂“懂你所需”，让你从此告别繁复的操作。内置的大众IQ.智慧车联系统，不仅可以让你通过近乎全触控的方式，进行车机控制，而且还可以直接用一句“你好大众”，召唤出语音助手，让途昂的车机化身你的“私人管家”，帮你完成所有的操作。

像是“你好大众，导航回家”，“空调调到30度”，“打开天窗”，“我想吃点好吃的”这样的语音指令，途昂都可以轻松识别。正所谓“所见即可说”，车内几乎所有的控制你都可以通过语音助手完成。拥有大众IQ.Tech的途昂不再需要你亲自动手操作，从此告别“手机依赖症”，畅享智能便利。

【来去之间，你的途昂始终形影相伴】

出发在路上，大众IQ.Tech赋能的途昂拥有像“老司机护航”一样出色的智驾能力，让你也能畅享便捷安全的智能驾驶体验，不再羡慕那些新能源车主。

大众IQ.Tech智能科技拥有达到L2+级智能辅助驾驶的IQ.Drive智驾管家，3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达能够实时全方位感知周围环境，再加上1颗Mobileye Q4智能摄像头+4颗环视摄像头全时应对复杂路况，能够在50ms内完成环境扫描，精准实现车辆/行人/自行车/车道线等四周环境物体识别，让途昂成为你安心旅途中的最好保障。

不论是我们平时上下班开在高架路或者城市快速路上，或者是和家人朋友一起外出旅行走在高速路上，一键开启IQ.Drive智驾功能，途昂就可实现全速域驾驶辅助。包括ACC高级自适应巡航系统和Lane Assist车道保持辅助系统等功能，让你可以将双手轻轻搭在方向盘上，解放你的双脚，畅享轻松的旅途。尤其是这套ACC高级自适应巡航系统在0-180km/h速度范围即可启用，适用范围非常广，并且提供5档跟车距离调节和3档跟车模式（经济/运动/舒适），非常贴心。遇到拥堵路段车速低于60km/h时速行驶时，能够实现自动直道跟车；遇到前车刹停，途昂也可以自动刹停；并且如果60（15）s 内前车重新起步，途昂还能自动跟车起步，非常省心省力。

日常行车过程中，最害怕的就是遇到前车突然刹停或者有车加塞的情况，甚至很多时候在路口有行人、自行车在车前横穿而过时，很多车主尤其是新手往往会非常紧张。但是大众IQ.Drive拥有的Front Assist碰撞警告系统让你不再担心。这套系统包含FCW前方碰撞预警系统和AEB自动紧急制动系统碰撞缓解，采用基于毫米波雷达和智能摄像头融合的方案，在车速5-180km/h之间即可启动，能够帮你时刻盯紧路况，随时准备好主动减速刹车，让你不用再担心追尾或者发生事故，安全又省心。

不仅如此，在我们行车时遇到上、下匝道汇车或者需要变道超车时，你也不必担心盲区影响视线让你没有注意到旁边车辆。大众IQ.Drive的盲点监测系统和Side Assist变道辅助系统会帮你时刻观察好周边路况。这套系统能够在车速≥15km/h时自动开启，而且车身侧后毫米波雷达可扫描侧方2.5-4.5米和后方70m范围内的路况，帮你时刻盯紧潜在风险。系统启动后，会在仪表盘上显示周围车况，同时在后视镜上用常亮和闪烁的方式，提醒你注意侧面和后方的车辆，确保你能够安全顺利地完成变道。

途昂能做到的当然不止这些，除了IQ.Drive智能护航之外，途昂还拥有IQ.智能导视和IQ.360全景功能来护你周全。途昂的IQ.智能导视系统，投射面积达到了176mm×51.3mm，面积非常大，而且清晰可见。更重要的是，这套抬头显示系统给你的感知投影距离为2.1m，意味着你看这块抬头显示系统的视线接近正常驾驶视角，不会对你的驾驶有距离感的干扰。另外，这套IQ.智能导视不仅极具科幻气息，而且亮度可适应光线变化自动调整，车速、导航信息及疲劳监测等驾驶相关的重要信息，都可以清晰准确地投射在前风挡上，让你不再做一个需要低头看仪表盘和中控的“低头族”，驾驶不再分心，安全性再度提升。

而对于像途昂这样的中大型SUV，IQ.360全景功能更是车主的福音。像上海城区的一些老小区，或者是公司商场的地下车库，遇到夹角转弯或者窄路汇车的时候，很多司机都会比较紧张，甚至没有把握能否顺利通过。这个时候，拥有190°×150°的广角高清鱼眼摄像头和4颗环视镜头的IQ.360全景镜头，能够提供360度鸟瞰视角、前部转角视角、垂直泊车视角、后部转角视角、后视垂直泊车视角、左右两侧视角、后部拖车视图等7种全角度视野，让你把周围的情况看得清清楚楚，不论是车前车后还是两侧都能一览无遗，再无蹭车烦恼。

而且，途昂还一如既往地照顾驾驶者的视野。夜间行车或者进入地道、地库、隧道的时候，我们通常最害怕的就是看不清路况。途昂的IQ. Light灵眸矩阵大灯可以自动点亮，方便又好用。自带的随动转向功能，在转弯时主动侧向弯道，照亮你侧前方的道路，让你的视野瞬间开阔。不仅如此，途昂的IQ. Light灵眸矩阵大灯还能够根据车速和场景改变近光模式，包括车速0-30km/h时的低速模式、车速低于40km并且转动方向盘即可进入的静态弯道照明模式、车速110km/h以上近光灯还会微微上翘提供更多视野的高速模式和无惧恶劣天气的全天候模式等。可以这样说，有了IQ.light灵眸矩阵的途昂从此“目光如炬”，让你能够看得更多、看得更远。

其实，每一个驾驶者都讨厌在夜间会车时对面一直开着远光灯，而途昂的IQ. Light灵眸矩阵大灯还拥有更高级的自动防眩目功能。在遇到对向会车或者我们在跟车的时候，通过前风挡智能摄像头、采集路况信息，经过运算分析，然后用毫秒级的反应速度主动关闭照射对方车辆的远光灯组，该亮的地方亮，不该亮的地方暗，不仅让你不再担心会乱用远光，更是省去了来回切换远近光的麻烦，非常的安全贴心。

【停车落锁，大众IQ.Tech让你以逸待劳】

有了智能辅助驾驶，人们自然也需要智能自动泊车。尤其是像途昂这样的“大家伙”，超过5米的车长和将近2米的车宽，让停车变成了“老大难问题”。不过不用担心，拥有大众IQ.Tech智能科技的途昂，能够让停车变得轻松简单。

途昂搭载了PLA智能泊车辅助系统，当你找到停车位但是担心自己的技术停不进去的时候，通过一键打开PLA功能，当车速<10km/h时，途昂可以通过前后四角4颗超声波雷达扫描侧后方横向8米范围合适的停车空间，并完成自动泊车入位。从此你不再需要亲力亲为，把停车这件事可以放心交给途昂。而且这套系统还照顾到了泊车安全，提供及时预警和主动刹停功能。在泊车过程中遇到危险时，系统将自动实施制动干预，可维持2S 制动状态，并在10s过后系统才能重新实施自动制动干预，绝对的安全放心。

与此同时，大众IQ.Tech的360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统也会在此时发挥作用，4颗环视摄像头适时显示车辆周围的情况，全方位避免盲区，助力你安全泊车。不仅如此，途昂还有一个非常好的优点，那就是具备RCTA驶出车位辅助系统+开门提醒。很多时候我们停好车后或者上车准备出发前，可能没注意到周围经过的车辆和行人等，但是途昂会帮你时刻观察潜在的锋线，帮你规避可能发生的碰撞和事故。