5月30日，备受瞩目的途观L Pro正式上市，新车共推出6款车型，建议零售价23.68万元-26.68万元。从表面上看，途观L Pro似乎并没有加入价格战。然而，一向深谙营销的上汽大众，通过这辆新车提出了全新的竞争理念——“拥车成本”。这次，上汽大众要用实实在在的靠谱、省钱，来打动中国消费者。

在详细铺陈之前，我们需要先解答一个问题：什么是“拥车成本”？

拥有一辆汽车并不仅仅是享受便利和舒适的代名词，同时也意味着需要承担一系列的成本。拥车成本，不仅在于一辆车的终端价格，更受影响于它在二手车市场中的平均价格，以及维修保养成本等等因素——事实上，不顾一切的降价潮，其实只是从观感上降低了新购车用户的首购成本，而隐藏在其背后的问题，是二手车残值的大幅降低。此外，对初期用户的“背刺”，更可能损害来之不易的用户美誉度和忠诚度。

俞经民

“一款车进入市场，它的二手车价值是多少，新车价减去二手车价等于拥车成本，这是用户真正付出的成本，我非常了解二手车的价值对车辆性价比的重要性。因此，我一直非常推荐今年我们推出的拥车成本概念。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民在途观 L Pro专访会上如此表态。

此前，上汽大众在ID.3车型上推出了ID.Care保值计划，让车主在三年后的车辆回购价可以达到60%。几年前，上汽大众的另一款“神车”朗逸也推出了3年8折的保值回购置换政策，同时，上汽大众凌渡也有类似政策。此外，其他一些厂商也有类似的回购政策，但从条件到价格，都不如上汽大众“厚道”。

而这一次，上汽大众更将此前的“六折回购”直接加码到“八折回购”，可以说在车市再一次投下了震撼弹。

上汽大众为途观 L Pro设定的回购门槛，只有两个关键——一是非商业用途，行驶里程不超过3万公里/年；二是只要保险理赔额度不超过6.9万（车价的30%），都在保值回购置换的范围内。

每年3万公里，意味着平均每天行驶距离超过80公里。除了极少数超长通勤的用户，和将家用车用来“兼职”跑运营的情况，这一条件几乎涵盖了所有普通用户。根据数据统计，大概只有1%的用户会超过这个标准；而保险理赔额度的限制，则保证车辆没有发生比较严重的结构性损伤。最终回购的价值，会基于用户车损情况来协商。

简单计算一下，如果按照“拥车成本=市场指导价-二手车价+购置税”的公式。途观L Pro的拥车成本在同级中具有十分明显的优势。值得一提的是，途观L Pro上市还提供了多重购车权益，包括限时购置税全免、3年无忧保养等良心福利。如此计算，一辆236,800元的途观L Pro，在减去八折回购价格（189,440元）后，三年拥车仅需 47,360 元。

“品牌价位段不能随便动，随便动就容易把自己灭掉，现在中国的客户，差一万元就是不同的客户，我们要守住自己价位段的用户。”俞经民表示，拥车成本不是上汽大众营销的口号，而是实实在在能够落地并兑现的承诺。

相较于一些新兴品牌，四十年历史的上汽大众本身，就是消费者信赖其回购政策的最大保障。“大家不必担心我们会有财务负担，也不用担心我们无法兑现承诺，我们与上汽保险公司直接购买了保险，有金融托底方案，保值回购是确凿无疑能够实现的。”俞经民表示，营销的本质是承诺服务、兑现服务，车本身是一个承诺，服务也是一个承诺，拥车也是一个承诺，这才构成了品牌的基石。

上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强则介绍，上汽大众的保值回购产品自2020年开始推向市场，到目前为止未收到一例用户投诉。“不是所有厂家都能做3年8折，不是所有保险公司都愿意接受3年8折，一定是你这个产品本身品控做好，在二手车市场确实有用户买单，保险公司才敢做这件事情。我们其实是把我们的品质通过保值回购进行变现了。这是我们的底气，把我们品控方面的优势最大化发挥出来了。”傅强如是说。

今年1-4月，上汽大众累计销量34万辆，同比上升8.1%，其中新能源销售3.7万辆，同比增长128%。拥车成本的优势，不仅展现上汽大众对消费者的尊重与厚待，也建立在上汽大众供应链、制造优势、保值率等数十年的积淀之上，而这些，正是上汽大众的“核心竞争力”。

即便如此，3年回购计划，超低的拥车成本，上汽大众花费不菲，究竟图的是啥？

这背后，其实是上汽大众拥抱用户，并锁定用户的“野心”。在上汽大众的计划中，未来3年每年都将有新产品迭代。无论是油车、混动、电动车，还是上汽奥迪（前不久刚刚官宣了全新的ADP平台，并即将推出3款新车，后面还有多款车在规划中），上汽大众依然是那个有着强大产品力和品牌号召力的上汽大众——3年后，上汽大众有信心推出更有魅力的产品，无论是油车的Pro版本，还是电动车、混动车型，都将有更强的选择。足以用回购计划，让今天的用户至少“再来三年”。

对此，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民表示，“其实这是对行业现象的一个回应。价格低肯定是性价比，但“跌跌不休”，对用户来说肯定不利。性价比的本质是拥车成本。如果新车价格一跌再跌，二手车价格肯定跌，跌的幅度可能还不小。用户的拥车成本并没有到位。”

什么是拥车成本？简单理解，就是买车的价格加购置税减卖车的价格。

基于此来看，拥车成本是一个差值。在稳定车辆残值后，即执行“8折回购”，上汽大众客户拥有一台途观L Pro的真正成本，就会不怎么受当初购新车时的价格影响，真正付出的拥车成本就基本只是那个差值，当然前提是客户能支付购新车的价格。

以拥有一辆途观L Pro 330TSI智行版为例，新车指导价为23.68万元，因为有限时购置税全免（价值2万元），客户在参与3年8折回购后，实际拥车成本约为4.7万元。

日前，车市君从上海大众官方获悉，旗下途观L Pro正式上市，新车共推出两种动力共计6个车款，指导价区间为23.68-26.68万元。新车定位中型SUV，将与现款途观L同堂销售。

外观方面，途观L Pro可以说是大变样，采用了最新的设计语言，提供两种前脸造型，提高了视觉辨识度。前脸配备了镀铬装饰的中网，并贯穿整个前包围，两侧集成标志性的进气口和IQ.Light智慧投影大灯，拥有不错的科技感。而其中的R-Line版本前脸则采用大面积蜂窝装饰和“R”标识，增强了立体感和运动感。

车身侧面，新车保持了较强的肌肉感，车身比例协调，提供18/19英寸两种轮圈选择。尾部则采用粼光点阵式贯穿尾灯，显得非常宽大。支持流水转向及多种动画灯效，提升了尾部的科技感。后包围部分，顶配车型增加蜂窝状饰板和红色饰条装饰，与车头有了很好的呼应。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm，定位中型SUV范畴。

内饰方面，途观L Pro更加专注于科技感。车内配备了15英寸中控屏和10.3英寸数字仪表，更令人惊喜的是，在国产版中还增加了11.6英寸副驾娱乐屏，已满足国内消费者的需求。车内采用蓝色缝线点缀，顶配车型选用了Alcantara材质，更加凸显运动感。新车还引入了怀挡设计，使中控台更加简洁美观。

配置方面，新车提供座椅记忆、前排座椅12向电动调节、按摩功能、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航等丰富配置，不输新势力车型。

动力方面，新车采用2.0T涡轮增压四缸发动机，提供137kW和162kW两种功率版本，峰值扭矩为320 N·m和350N·m，全系配备7挡湿式双离合变速箱。顶配车型还配有适时四驱系统，并提供经济、舒适、运动及个性化四种驾驶模式，顶配版则增加了越野和雪地模式。途观L PRO还与大疆车载合作，搭载L2+级辅助驾驶功能及IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，提升了用户的安全和驾驶体验。

这款新车您觉得竞争力如何呢？欢迎留言互动吧。

“市场很卷，我们应对卷的一个态度和方式，是不卷新车价格，而是卷价值。我们在产品的品质上多花精力，继而给到用户一个拥车成本的解决方案。无论是在2020年在朗逸和凌渡L上的试行和落地，还是后续将这一拥车成本方案在ID.Care保值包上得到升级和延续，再到途观L Pro提出了零套路、无焦虑的保值焕新的服务。毋庸质疑，这种营销手段我们会在未来的产品上一以贯之地执行下去。我们要将优势发挥到最大，将上汽大众国际标准工厂、自动化的生产、德系品质和工艺这些看不见的投入，让用户通过我们的产品显性地感知到。”对于企业品牌保值的初衷，傅强补充道。

5月30日，途观L Pro正式上市，新车在外观、内饰以及科技配置方面进行了全方位的升级，更是被定义为“超聪明的油车”。

新车上市发布会被安排在了国内“最巴适”的城市——成都，成都独具韵味的街景与途观L Pro全新的外观以及配色极其搭配。

成都有着快节奏与慢生活的平衡、传统与现代的交织、烟火气与人文味的融合。而途观L Pro在外观方面也是采用了前卫与经典的双前脸设计。

R-Line版车型的前脸采用了更加夸张的线条与造型，整体看上去更加前卫时尚。车头还加入“R”的标识以凸显车型的身份。

另一版的前脸则更加贴近于传统的家族化设计，显得更加的耐看沉稳。

途观L Pro搭载了IQ. Light前大灯，单侧灯组具备25600像素。具备窄路车辆示宽功能，夜晚行走在成都老城的窄路非常实用。

途观L Pro的贯穿式尾灯内部的灯组同样非常具有设计感，点亮之后也是非常具有辨识度。

途观L Pro在车尾还配备了一个小尾翼造型，同时还做了黑化处理，让整车看起来更加具有运动感。

途观L Pro配备了一块15英寸的2K中控屏，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife。还支持包括四川话在内的语音交互功能，“最聪明”的途观L Pro让成都朋友再也不用担心普通话标准而无法和车机交流了。

途观L Pro另一个“最聪明”的的地方就是它搭载了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，它可以实现L2++级驾驶辅助功能。这让不经常在成都开车的我们获得了无比轻松的驾驶体验。

途观L Pro还配备了11.6英寸的副驾娱乐屏，拥有着海量的音乐与影视资源，同时还可以进行导航搜索，让主驾能够更加集中精力进行驾驶。

行驶在成都的街道上，途观L Pro的起步平顺，后期的加速也是非常的线性，在城区路段拥有着非常舒适的驾驶体验。在经过起伏路面和减速带时，悬挂通过时干脆利落，底盘也有着非常不错的韧性。

虽然在成都体验途观L Pro的时间比较有限，但我们还是感受到了新车全面的提升以及强大的产品力。作为一直在国内保持着强劲销量的经典车型，新车无疑还将延续之前的势头，继续收获消费者的肯定。

因此，上汽大众推出了途观L Pro版，新车保留燃油动力，但对智能化配置进行了大焕新，可谓是燃油党与智驾党的福音。目前，上汽大众途观L Pro已经正式上市，新车一共六款配置车型，售价23.68万-26.68万元区间，在其上市活动现场，还上演了“现场改价”的抓马剧场，给到了限时免购置税的政策，并承诺3年8折保值换新，还送3年无忧保养、IQ Pilot智能驾驶、哈曼卡顿音响。

具体来看新车，途观L Pro提供了两种前脸设计，分为标准版和R-Line版。新车整体在保留了德系审美风格的同时，融入了LED贯穿式灯带设计，搭配发光“VW”logo，科技感十足；前脸大嘴式进气格栅用横幅式镀铬饰条进行点缀，搭配C形导风槽，彰显运动气质。

R-Line版则采用贯通式熏黑网状下格栅，搭配风刀装饰的导风槽，同时还配备了IQ.Light高分辨率智慧投影大灯。

车侧，途观L Pro相比现款线条更加圆润，并换装了分段式腰线，看似属于极简设计但在细节上也有不少巧思，例如在R-Line版车门位置增加了R-Line标识，并针对车顶行李架、车窗边缘饰条、外后视镜、轮眉等细节进行了熏黑处理，更符合年轻人的审美，另外标准版与R-line版的轮毂造型也有所区别。

新车长宽高分别为4735/1859/1682毫米，轴距保持不变，依旧是2791毫米，对比同为合资的丰田荣放和本田CR-V保持了空间优势，但要对比同为中型SUV的锐界L和汉兰达，途观L Pro在空间上就比较吃亏了。

车尾部分，途观L Pro同样采用贯穿式尾灯，内部有几何灯组与发光logo，强调科技感。R-Line版将采用熏黑元素与全新熏黑尾翼，提升运动气息，普通版则通过镀铬饰条勾勒出细节部分，不失精致。此外，途观L Pro将提供光爆蓝、星系灰等多种时尚车身选择，增强潮流感。

内饰，新车取消了老气横秋的木纹和金属饰板，采用更有豪华感的麂皮材质；红宝石中控台配备贯穿式熏黑饰板，左右两边内嵌10.3英寸液晶仪表和11.6英寸副驾驶娱乐屏，加上中间的15英寸2k悬浮式大屏，科技感满满，光看内饰你就很难将其跟合资燃油车联想起来。

智能方面，新车搭载全新的智慧车联系统，高配车型还会提供抬头显示、电子怀挡和手机无线充电；在三款配置车型中，其入门版将配备方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、自动空调、倒车影像、AR实景导航，氛围灯以及包括自适应巡航、车道保持等在内的驾驶辅助系统。

针对中配车型，新车在入门版的基础上增加了副驾驶娱乐显示屏、抬头显示、IQ.360全景影像、30色星空格调氛围灯、VW星空光影地毯以及IQ.Parking泊车管家+智能泊车辅助等功能；其顶配车型进一步升级了香氛系统、IQ.Pilot智能辅助驾驶、IQ.Light投影式大灯以及前排座椅通风/按摩等配置。

动力上，新车将取消1.5T车型，提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137千瓦、162千瓦。未来，新车将与现款途观L同堂销售。总结下来，新车最大的卖点可能就是新升级的智能车机和大疆的智驾系统，关键是售价23.68万元起，你能接受吗？

当下的车市每天都有惊喜上演，在国产新能源卷上天的时候，众多合资品牌也交出了自己的答卷。5月30日，上汽大众途观L PRO正式上市，新车共有6款车型，售价从23.68万-26.68万元。作为非常经典且知名的神车，途观之名大家已经非常熟悉了，现在上新之后自然有很多人关注。后台有很多粉丝问这个车怎么样，能不能买，这个价格有没有什么平替？刚好我们之前就试驾过它，今天就简单聊一聊。

先回顾一下整个途观车系，虽然全新途观L PRO上市了，但作为老款的途观L并没有停产停售。它甚至在3月份还推出了2024款车型，官方指导价为18.68万—24.7万，看起来跟新车型价格部分重叠了，不过它终端普遍有5万元以上的优惠，所以实际价格还是拉开了。现在上汽的策略很明显，学的就是新老轩逸同台销售的办法，尽可能的去覆盖更多的消费者。途观L PRO在家族里定位的就是“高端”车型，这一点从的价格以及焕新的外观内饰都能看出来。

很多人说新车没有老款那么“硬派阳刚”了，但其实熟悉途观历史的朋友就知道，途观L PRO的外观算得上是复兴了。因为初代途观就是这种柔和的风格，把两台车放在一起，你就能更直观的看出了两车的传承。那么它好不好看呢？我个人觉得还挺不错的，圆润的形体加上熏黑大嘴还是挺有视觉冲击力的，放在现在“眯眯眼”横行的新能源车中，这种传统的风格看起来还是蛮舒服的。如果实在不喜欢，它还有老款可以选择，两种外观想必能满足你的要求。

虽然是新车，但途观L PRO的体格和三大件相比老款基本没有啥变化，途观L的长宽高为4733mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm。而途观LPRO的长宽高分别为4735mm/1842mm/1682mm，轴距没有变化，也是2791mm。整体都略微增长了一点点，但一丢丢差距你肯定是感受不出来的。相比外观的大变化，很多人戏称内饰只是加了块副驾娱乐屏，但值得注意的是，这个屏幕低配车型是没有的。但它在中控台的设计以及挡把等细节做了改变，配色也更加的有质感，车机方面，智能化也做的不错。

那么途观L PRO值不值得买呢？整体来看新车还是很不错的，但我个人建议喜欢它的话可以等等看再入手，优惠这个东西说不定突然就来了对不对？现在的价格我也不能说太多，大家懂就好了，反正等一等不会吃亏的。还有一个问题，大家都想知道这个价位还能买到哪些车？我第一个想到的就是也刚上市不久的理想L6，共有两款车型，售价为24.98万—27.98万。同样的价位，理想L6在尺寸、空间、动力以及配置上都有优势，但很多人还是喜欢途观L PRO这种纯燃油车，毕竟充电比较麻烦，如果是你会如何选呢？

不过在燃油合资车领域，我也想起来一款车，它就是最近刚刚上市的新款汉兰达，共有11款细分车型，售价区间为24.98万-32.58万元。部分车型在优惠后跟途观L PRO的价格也重叠了，一个是德系SUV代表车型，另一个是日系经典之作，大家会怎么选呢？我还发现一个有意思的点，它们都定位于中型SUV，但汉兰达的长度超过了4米9，而途观L PRO仅有4米7，前者比后者整整大了一圈。当然，单纯看大小比较肤浅，买车是一个需要综合考量的事情，但这里篇幅有限就不细聊了，大家下手之前记得综合考虑一下就行。

我看也有粉丝说，这个价位可以买BBA了，我特意看了一下行情，确实可以！现款宝马X3目前是处于生命末期，优惠幅度很大，但实际也要30万左右，不建议加那么多钱买它。而X1和奥迪Q3现在的价格就完全和途观L PRO重叠了，就比如新X1，新车起步价28.89万，但终端价已经低于20万了。奥迪Q3也是一样，新车的价格也跌落到20万内了，20多万你能买到它的高配。不过这两个车的尺寸以及空间要比途观L PRO小一些，你看中这个的话就很难抉择了。如果有这个预算，德系三兄弟你会选谁呢？

近日，上汽大众全新途观L PRO正式上市，新车基于MQB EVO智能数字架构打造，在智能化体验上提升明显。新车根据配置共推出6款车型，售价区间为23.68-26.68万元。新车搭载全新IQ.Light智慧投影大灯，支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。并且将与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。外观方面，新车与海外版车型保持了较高的相似度，并提供先锋前脸和R-Line运动前脸两种风格。R-Line版本前包围有着大面积黑色蜂窝装饰，并在前格栅处配备“R”标识，营造出较强的运动氛围。车侧部分，新车采用了分段式腰线设计，视觉效果颇具时尚，并提供18英寸和19英寸两种轮圈。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，支持流水转向及三种不同的动画灯效，点亮后极具辨识度和科技感。内饰方面，新车采用了10.3英寸全液晶仪表+15英寸中控屏的组合，并提供了11.6英寸副驾娱乐屏。同时，换挡机构也更换为怀挡设计，中央通道处新增黑晶智控旋钮，支持音量、驾驶模式和氛围模式等功能的显示与控制。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137kW或162kW，峰值扭矩为320牛·米或350牛·米，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。

近日。蔚来汽车公布2024年5月交付数据，创历史新高。数据显示，5月，蔚来交付新车20544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%。今年1-5月，蔚来交付新车66217台，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车515811台。其中，ES6车型以7995辆的交付量领先，ET5T车型也表现出色，交付了4898辆，而EC6和ET5分别交付了2841辆和2633辆。此外，ES8、ET7以及EC7和ES7的交付量分别为976辆、970辆和467辆。此前，在5月9日，蔚来第50万台量产车在其第二工厂迎来了下线，第50万台量产车型为全新ES8。据悉，蔚来给2024年全年制定了23万辆的交付目标，随着5月销量大增，乐道上市，换电领域接连拿下合作，蔚来在逐渐走上正轨。

近日。小鹏汽车公布2024年5月交付数据。数据显示，5月，小鹏汽车共交付新车10146辆，同比增长35%，环比增长8%，其中小鹏X9共交付1625辆，上市5个月累计交付11456辆。至此今年1-5月，小鹏汽车累计交付新车41360辆，相较于去年同期的32815辆，增长26%。而从2024年全年来看，据悉小鹏汽车的销量目标是将挑战28万辆。为此小鹏汽车正持续升级产品体验，并扩充产品矩阵，同时积极拓展海外市场，以强化整体竞争力。5月小鹏汽车已宣布正式进入澳大利亚、法国市场，为海外用户带来小鹏汽车旗下重点车型，包括小鹏G9、G6等。另外，小鹏G6、X9还于5月在香港正式亮相，首批右舵版小鹏G6预计于今年第三季度交付。

外观上，途观L Pro提供R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，前者展现运动前卫，后者强调经典稳重，配备发光的前格栅和VW Logo设计，此外新车更是配备IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，前大灯25,600像素，同时大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能。

来到车身侧面，更硬朗的线条，采用传统的门把手，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。提供18/19/20英寸轮圈可供选择，接近角18°、离去角19°。

车身尾部，顶部配备了时下流行的高扰流板，高位刹车灯比较细长，贯穿式尾灯，大灯LOGO镶嵌在尾灯，后包围采用亮黑色搪塑材料，营造出很强的高级感。

内饰方面，更为简约的设计，采用怀挡设计，两个杯架，座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质。三幅式方向盘，配备15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表+11.6英寸副驾娱乐屏，中控屏支持Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar。

后排空间表现优秀，头部空间和腿部空间都是足够的充裕此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。

智驾方面，配备9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，采用惯导双目方案，实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能，应对自动跟随前车行驶，多大曲率弯道等。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩为320N·m和350N·m，传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型匹配适时四驱系统。驾驶模式方面，提供经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版会增加越野和雪地模式。

小编有话说：

上汽大众途观L PRO已经发布上市，官方称之为“超聪明的油车”，至于新车的市场表现，我们拭目以待。尽快给大家安排新车试驾。大家想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图/文/摄：懂车之道  王斌 编辑）

5月30日，“超聪明的油车”途观L Pro在成都上市。本次上汽大众开行业之先，“不卷价格、只上价值”，上市即响亮打出了“拥车成本”的概念。新车共推出6款车型，售价为23.68万元-26.68万元，为用户带来“油电同智”的全新体验，引领油车智能化新时代。

上市会上，上汽大众大众品牌代言人朱一龙惊喜现身，更有大疆车载、腾讯智慧出行、哈曼卡顿、科大讯飞、上汽保险等重量级合作伙伴莅临现场，共同见证全新车型的荣耀登场。

双面美学，前卫经典我都有

基于对中国消费者审美需求的深刻洞察，途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，前者展现运动前卫，后者强调经典稳重。发光的前格栅和VW Logo设计，不仅增强了车辆的辨识度，更赋予了途观L Pro独特的科技感。新车提供5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为用户带来丰富的选择。