新能源时代，众多网友纷纷感叹国产新势力品牌的崛起，同时很多朋友也因此忽视了国产燃油车的进步。早些年，国内燃油车市场一直是德系和日系的天下，国产燃油车只能成为低端的代名词。

但领克的出现，让国人看到了国产燃油车崛起的希望，领克Cyan Racing车队的五年六冠，更是将领克汽车的性能展现得淋漓尽致，而最近，新款领克01上市，再一次让燃油车爱好者欣喜不已。另一方面，国外品牌实力依旧强悍，丰田RAV4荣放就是其中的代表。那么，面对新款领克01和丰田RAV4荣放，消费者应该怎么选呢？

外形内饰主打传承与革新，配置各有升级

新款领克车身尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，外观整体传承了老款车型的家族设计风格，北极之光日行灯、分体式前脸依旧很抢眼。全球版、全球Pro版更新了车身撞色饰条设计，后视镜、门把手、鲨鱼鳍等部位进行了熏黑处理，使得整体质感得到较大提升。此外，全球版、全球Pro版还新增了一个“趣野绿”配色，堪称2024年“最美绿车”，让一众颜值党狂喜。

丰田RAV4荣放长宽高分别为4610*1865*1680mm，轴距为2690mm，外观同样继承了家族设计语言，看上去非常硬朗，前脸换装了带有雷克萨斯家族特色的纺锤式进气格栅，中网内部为熏黑处理，带有横向网状结构，下进气口带有厚实的包围结构，两侧还有楔形导流槽，整体定位运动。

新领克01的内饰布局基本沿用了老款车型的设计，贯穿式的空调出风口、电子挡把以及各种实体按键都是熟悉的风格。新车在智能化上也有提升明显，配备了高通骁龙8155车载智能芯片以及LYNK OS N车机系统，全球Pro版升级了全彩W-HUD抬头显示、蓝牙钥匙，劲Halo增加了全彩W-HUD抬头显示、行车记录仪、生命体遗留监测、驾驶员状态监测、香氛系统等高级功能，此外车内娱乐影音功能也很丰富，看剧、听歌、唱K都可以，“可玩”性拉满。

RAV4荣放的内饰部分渲染出浓郁的家族式气息，相比其他“老派”的合资车，设计理念还算不错，具有一定的时尚感和观赏性。配置上，全系标配后排出风口、10.25英寸中控屏和丰田智行互联车载智能系统，除了入门版车型外，其它10款车型均配有自动双区空调。另外智能驾驶也是其一大亮点，全系标配L2级辅助驾驶。

短板变长处，新领克01性能驾控“可城可野”

性能驾控方面一直被认为是国产燃油车最大的短板，但在新款领克01上却变成了长处。

新领克01全系搭载Drive-E 2.0TD T5 + 8AT豪华动力总成，最大输出功率254马力、峰值扭矩350N·m，零百加速时间6.8秒；底盘采用TCR国际团队的冠军调校，实现操控性和舒适性的“黄金比例”分配，开起来韧劲十足，加速够快，刹得够稳，转弯够精准；劲Halo版车型还搭载博格华纳第六代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换，不仅提升车辆操控性及通过性，还有效提升过弯和经过湿滑路面时的安全系数，轻松通过交叉轴、炮弹坑、45%坡道等路况，真正做到“可城可野”。

RAV4荣放提供2.0L纯燃油版和2.5L智能电混双擎版两种动力可选。这里我们主要看其纯燃油版的表现，包括4款两驱车型，3款四驱车型，均搭载2.0L自然吸气四缸引擎，匹配CVT变速箱，功率为126kW(171Ps)，最大扭矩为206N·m，零百加速时间10.8秒，整体动力表现中规中矩，可能不太适合追求感官刺激的朋友；底盘调校偏向舒适性，同时兼顾一定的操控性，值得表扬的是在减震方面做的不做。

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版车型，搭载2.0T发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.74L/100km，需要加注95号汽油，结合目前上海95号汽油价格8.73元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为13514元，3年6万公里的费用为40542元。

保养费用：一年保养费用3099元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，领克01在10000km时进行首保，更换机油、机滤，此后的保养周期为10000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是9298元，1年2万公里的保养成本为3099元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版一年（2万公里）的使用成本大概在22063元，均摊到每月在1838元上下。

外观上，2024款领克01依旧延续了家族化的设计风格，前脸贯穿式的造型、棱角分明的LED日行灯、大尺寸的进气口等熟悉的设计颇有辨识度。

针对全球版和全球Pro版车型进行了细节调整，车身更新了撞色饰条设计，并且在后视镜、门把手和鲨鱼鳍等部位进行了熏黑处理，增添了年轻时尚的气息。此外，新车增加了趣野绿专属车色。

车身侧面腰线笔直锋利，很有层次感，尾部采用了贯穿式灯组设计，并且细节上加入了“L”型造型和能量晶体设计，

新车在内饰上基本延续了2023款车型的设计布局，仪表台采用不规则造型设计，全系标配12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏的组合，内置系统由高通骁龙8155芯片提供支持，具备云导航、4G网络、OTA在线升级等功能。对于一款燃油车来说，这已经是相当出色的表现。

2.0T高功率发动机+8AT的动力总成，配合博格华纳第6代四驱系统，领克01同样具备“可城可野”的潜质，满足“轻越野”需求。而这些恰恰都是吸引年轻消费者的因素。再加上它具有沃尔沃的基因，在安全环保、驾控表现上也有着出色表现。所以相比丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途岳等合资品牌燃油车，领克01它的性价比更为突出；而相比自主品牌车型，它又有着独特的优势。

虽然当下新能源车型的渗透率日趋提高，但传统燃油车的市场份额依旧庞大，尤其对于家庭第一台或者唯一一台车来说，像领克01这样综合实力较为出色的燃油车，相比于新能源车，价格更低、里程焦虑更小，依旧不失为一个合适的选择。

在如今新能源渗透率不断加大的背景下，不少车企都停止了对于纯燃油车的升级，但反观燃油车仍旧占据相当一部分市场，更多消费者的需求亟待满足，所以2024款领克01得到来，高价值的凸显，让准备购买燃油车的消费者有了更多选择。

以全球理念与标准打造的领克01，增配不加价的价值表现，给沉闷的燃油车市场带来了更新颖的购车选择，价值平权，丰富出行乐趣，越级并非是新能源的专属，延续燃油车的价值，凸显新能源属性，从精致生活切入，带给用户更丰富多彩的用车生活与理念，这才是新时代都市群体的最佳伙伴。

其实从目前的市场现状来看，这场由新能源车企率先打响的价格战，也已经打破了品类的维度。很多燃油车，不得不应战。当燃油车受到波及之后，如果仅仅是从价格维度入手，其实很难有太大的突破。

毕竟，新能源车市占率不断扩大，即便是它们存在着续航等方面的焦虑，但智能化、使用成本上的优势，也可以让自己与燃油车正面对抗。

着眼于当下，燃油车想要获得新的增量，需要的不仅仅是降价，更需要主动走出曾经的舒适圈，打造新的护城河。而在近期上市的2024款领克01，就做到了这一点。

简单来说，“真诚，永远是必杀技”。

燃油车的产品价值，已经不在于价格

3月10日，2023款领克01宣布全系官降1万元。在降价后，车辆的指导价在15.58万元到19.68万元区间，同时2024款领克01在保持这一价位的基础上，实现了多个维度的升级。

从领克01的价格来看，它的降价幅度并不算大。但不得不说，对于国内大多数消费者而言，15万元算是一个“价格门槛”。当一款车型的价格进入到这个门槛以内，其实消费者会有更高的接受度。

况且，2024款领克01也实打实地做到了增配不涨价。

在四款新车型中，每一款都完成了整体配置升级。

全系2.0T+8AT动力、全系搭载8155智能车机芯片、全系所有车型增加多项配置……可以说2024款领克01行之有效地为15万级别的车型增加了价值。

当然，这样的“价值增益”是建立在横向对比之上的。

我们不妨来做一个对比：

在15万价位区间的燃油SUV中，本田CR-V配备1.5T+CVT动力、RAV4丰田锋兰达没有8155芯片带来的智能化体验。

所以，我们单从新车的“增益价值”这个维度进行考量的话，其实不难发现2024款领克01其实充满着诚意。而这样的诚意，并不是“参与了价格战”就能带来的。笔者认为，这其实是“长期主义”的胜利。

领克的长期主义，在于体系力的累积

在这个时代，我们经常听到“车企的体系力”。什么是“体系力”？直白来说，它涵盖了一家车企的财力、研发能力、供应链解决能力等一系列的实力水平。当实力足够强之后，这家车企可以造出足够优质、足以吸引大多数消费者的车型。2024款领克01，就是一个很鲜明的例子。

领克品牌立足于吉利和沃尔沃。

其实不用多说，大家应该都知道吉利有多强。在吉利集团内部，拥有沃尔沃、极星、路特斯、smart等多个高端品牌。同时其研发实力，在亚太地区也算得上顶尖。

比如在动力系统方面，2024款领克01几乎算是达到了中国车的巅峰水准。

吉利与沃尔沃共创的Drive-E系列2.0T发动机，最大输出功率254Ps马力、峰值扭矩350N·m。这样的动力水准，再加上与豪车相同的品质水准，为2024款领克01赋予了高端的基础。

而更为重要的是，领克01在目前将2.0T T5+8AT的动力总成进行了全系标配。

其实这也说明了一个问题，领克的造车理念，是品质先行，并且以品质为核心。

除了采用与豪华品牌同源的动力系统外，吉利与沃尔沃这两大领克的股东，也希望通过自身的技术、经验积淀，为领克01打上更好的底子。

平台方面，领克01采用与沃尔沃多款车型同源的CMA架构。这一架构的到来，不仅带来了C-NCAP、E-NCAP五星级的安全实力，更能为消费者带来出色的驾控品质。

其实从直观的行驶品质来看，领克01最为硬核的一项实力，就在于它的驾驶感受更加贴近于欧系豪车，与常规的国产车、日系车拉开了差距。相信拥有过领克01，或者试驾过领克01的用户，都对此深有体会。

所以，在质量这个关卡，领克品牌可谓是自始至终都在进行严格的把控。

也正因如此，领克01可以在吉利集团的带领下顺利出海。笔者有朋友在欧洲生活，他告诉我，现在领克01在德国市场的反馈很好，大家都认可了这台领克车。而且在他去荷兰旅行的时候，马路上出现了不少领克01。

这样的海内外口碑与市场表现，其实足以证明领克品牌的长期主义价值。

为国内用户带来全球车体验，领克01是否值得买？

在最后这一个部分，笔者还是想要和大家聊一聊领克01是否值得买、对于中国家庭消费者来说是否具有很高的实用性这个问题。

首先，我们从市场来看：在现阶段，新能源车虽然乘风而上，但它们的市场渗透率仍然没有超过50%。也就是说，仍然有很多消费者会选择燃油车、燃油SUV。

从品质的角度来看，2024款领克01拥有与豪车同源的动力总成、平台架构，拥有媲美欧系豪华车的行驶品质。从理性化的角度进行选择，2024款领克01毫无疑问充满了质价比。同时，作为领克家族的一员，领克01在面对中国消费者核心需求的时候，也可以做到无短板。

从空间来看，2024款领克01的长宽高尺寸分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。放在15万级别的价位中，2024款领克01的空间实用性、舒适性可以说完全在一线水准。

与此同时，在车内的体验中，这款车座舱内95%以上采用0杂棉、0沥青、0有害溶剂的环保材料。对于中国的家庭用户而言，这样的健康品质，其实也很有吸引力和说服力。

当然了，在配置层面，2024款领克01也在价格不变的基础上，实现了增配。

LNYK OS N系统配合8155旗舰芯片，领克01的车机使用感受可以和手机一样智能且顺滑。其次，在型Pro、劲Halo以及暗夜版车型中，还升级了W-HUD、蓝牙钥匙、生命体遗留监测、香氛系统等多样化的配置。

可以确定的是，2024款领克01在配置丰富程度、整车智能程度方面，不输给市面上大多数二十万级别的新能源车。

全球化的品质、更适合中国消费者的产品体验、更高的价值感，构成了2024款领克01在燃油市场继续热销的三板斧。在笔者看来，大家完全可以把2024款领克01当成是一台唾手可得的豪华车型，而在购买这一类产品的时候，自然也能获得相当饱满的情绪价值。

结语：

2024年，新能源降价浪潮，已然裹挟着大部分燃油车企。

但领克01作为一款燃油车，仍然稳健地走在自己的规划道路内。面对降价浪潮，它没有降低品质、没有减少配置。恰恰相反，这款车依旧通过全面的产品力与优渥的核心品质，释放出了足够强大的号召力与吸引力。对于消费者来说，2024款领克01已经算得上是自身能接受价位以内的最优选择。

2024年以来，汽车市场的关注度似乎都在新能源车型上，传统的燃油车更新换代，已经没有多少热度。不过对普通用户来说，燃油车还是很好用的，因此主流燃油车还都在更新换代。

4月11日，2024款领克01正式上市，新车共有4款配置，售价为15.58-19.68万元，这款车曾经是领克品牌的开山之作，那么这次上市的新车，该怎么选择呢？

1. 新款领克01是一款什么样的车？

2024款领克01是一款年度小改款车型，外观、内饰均没有发生明显变化，只是对部分配置进行了升级，同时价格也有一定的下调。

外观方面，新车延续了家族式设计，北极之光日间行车灯以及贯穿式进气格栅都比较醒目。这种设计以前有较大争议，但现在反而成了一种辨识度很高的经典设计，为不少用户所接受。

新车车身长度为4549mm，轴距则达到了2734mm，空间方面只能说是中规中矩。在燃油车时代，这个尺寸并不落后，但如果与同价位的新能源汽车相比就没有什么优势了，不到4.6米的车身，仅能满足一些基本的空间需求。

车尾也没什么变化，大量采用横向设计线条，同时还采用了贯穿式尾灯，尾灯设计也比较个性化，有着很高的辨识度。这样的设计风格，是比较容易吸引年轻消费者的。

内饰布局方面，新车也没有什么明显的变化，搭载了大尺寸中控屏，保留了大量的物理按键，同时还采用了贯穿式的空调出风口，整体上给人的感觉还是不错的。但如果你习惯了新能源汽车，再去看这种设计，会觉得它有点过于复杂。下一次更新换代，领克01可能就要抛弃这种内饰风格了。

领克01全系标配运动风格座椅，除入门车型之外，其余车型均标配前排座椅加热、主驾腰部支撑、主驾座椅通风等功能，功能称不上多么丰富，但在同价位的燃油车中还是有一定优势的。

与此同时，新款领克01还全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度方面还是不错的。如果与同级别的燃油车进行比较，那么这样的配置已经算是不错的了，可以满足用户的日常需求。

1. 动力系统表现如何？

在动力系统方面，领克家族一直都有着不错的表现，新款领克01也是一样，虽然无法与同价位的新能源车型相提并论，用车成本也比较高，但它没有续航焦虑，操控体验也是消费者更熟悉的，因此还是能吸引不少的用户。

领克01全系标配2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为187kW，最大扭矩则达到了350N·m，在同价位燃油车中有一定优势，可以满足用户各种日常用车需求，同时新车还取消了意义不大的混动版本。

从领克品牌近两年的新产品来看，之后大概率不会再推出纯燃油的产品了，而对于很多喜欢纯燃油车型的消费者来说，多少有些遗憾。但不得不说的是领克品牌此前推出的一些纯燃油车型很深入人心，就比如品牌首款车型领克01。近日，领克官方也推出了它的新款车型，配置有一定升级，并且还新增了配色，一起来看看！

领克 01 是领克汽车旗下的首款 SUV，也是一款全球化的高端 SUV，它不仅在国内市场受到了广泛的认可，还在欧洲、亚太等多个国家和地区取得了不俗的销售成绩，成为了中国高端品牌的代表之一。2023 年，领克 01 推出了全新的燃油版，以“入门即豪华”的丰富配置及“加量不加价”的诚意，打造“30 万以内 SUV 操控王者”，实现动力升级、智能迭代、品质升级、颜值焕新，以全面越级的产品实力，提升用户高价值拥车体验。近日，我有幸试驾了领克 01 燃油版，下面我们来聊聊。

外观：个性潮流，时尚动感

领克 01 燃油版的外观设计延续了领克 01 的经典元素，同时也进行了一些细节的优化和升级，让整车看起来更加个性潮流，时尚动感。领克 01 燃油版的前脸采用了都市琴键高亮黑格栅，搭配北极之光简约日行灯，营造出一种冷峻而又锐利的视觉效果。车身侧面线条流畅，轮廓饱满，突出了 SUV 的肌肉感。

车尾部分，领克 01 燃油版的最大亮点是曙光一线贯穿式律动尾灯，这是领克 01 的标志性设计，不仅增加了车尾的辨识度，还让车尾显得更加宽阔和时尚。此外，领克 01 燃油版还新增了 LIGHT SHOW 灯光秀功能，可以在启动、熄火、上下车等场景下，通过灯光的变化，展现出不同的氛围和情绪，让车主享受到一种独特的视觉盛宴。

内饰：豪华舒适，智能科技

领克 01 燃油版的内饰设计也延续了领克 01 的风格，以黑色为主色调，搭配金色的缝线，营造出一种豪华而又年轻的氛围。内饰用料方面，领克 01 燃油版采用了高品质的 NAPPA 真皮和 NUBUCK 翻毛皮，手感柔软，质感十足。同时，领克 01 燃油版还承袭了沃尔沃的环保基因，全车采用了三“零”安全用料理念，即零杂棉、零沥青、零有害溶剂，确保车内空气健康。此外，领克 01 燃油版还配备了抗菌抗病毒真皮方向盘和抗菌真皮座椅，以及第二代 CN95 抗病毒空调滤芯，为车主提供了一道健康防护屏障。

领克 01 燃油版的车身尺寸为 4549*1860*1689mm，轴距为 2734mm，属于中型 SUV 的范畴，空间表现不错。领克 01 燃油版的座椅设计也很舒适，前排座椅支持电动调节，座椅包裹性和支撑性都很好，长途驾驶也不会感到疲劳。后排座椅的空间也很宽敞，头部空间和腿部空间都很充足，后排座椅还可以按比例放倒，增加了后备箱的容积。后备箱的容积为 509L/1397L（后排放倒），可以满足日常的储物需求。

领克 01 燃油版的智能科技配置也很丰富，全系标配了 12.3 英寸全液晶数字仪表盘和 12.8 英寸中央触控屏，形成了一个智能三屏的布局，显示效果清晰，操作便捷。中央触控屏搭载了全新的 LYNK OS N 智能座舱操作系统，这是一款基于高通骁龙 8155 芯片的系统，拥有强大的算力和流畅的性能，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域的 OTA 在线升级，让车机系统常用常新。

LYNK OS N 系统的最大亮点是它的超级自定义功能，用户可以根据自己的喜好，对车机界面的布局、卡片、快捷应用、快捷控件等进行自由调整，打造出自己的专属桌面。LYNK OS N 系统还拥有 AI 智能语音功能，可以实现毫秒级的快速响应，四音区的精准识别，深度的连续对话，以及场景化的情感交互，让用户可以通过语音来控制车辆的各项功能，更专注于安全驾驶。LYNK OS N 系统还提供了丰富的场景套装，包括小憩模式、冥想模式、儿童模式等，用户可以一键调用车辆的多重功能，创造出不同的氛围和情绪，也可以自主创作个性化的场景模式，分享给其他用户。

领克 01 燃油版还搭载了 Lynk Co-Pilot 智能驾驶辅助系统，集成了 27 项智能驾驶辅助技术，让驾驶更安全、更便捷。领克 01 燃油版的智能驾驶辅助系统包括了 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持、AEB 自动紧急制动、BLIS 盲点监测、RCTA 后方交叉交通预警、RPA 一键遥控泊车等，可以在不同的路况和场景下，为驾驶者提供有效的提示和干预，提升行车的安全性和舒适性。

驾驶：极致操控，可城可野

领克 01 燃油版的驾驶体验非常棒，动力输出非常强劲，油门响应灵敏，加速过程中没有明显的顿挫感，动力曲线很平顺。变速箱的换挡逻辑也很合理，不会出现频繁换挡或者拖沓换挡的情况，而且换挡动作很平稳，没有明显的冲击感。

领克 01 燃油版还提供了三种驾驶模式，分别是 Eco、Normal 和 Sport，可以根据不同的路况和驾驶风格，调节动力输出、转向助力、换挡逻辑等参数，让驾驶者享受不同的驾驶乐趣。

领克 01 燃油版的操控性也很出色，底盘的调教非常到位，既有足够的支撑性，又有一定的舒适性，让车身在弯道中保持稳定，不会出现明显的侧倾或者摇晃。转向系统的反馈也很清晰，方向盘的握感很好，转向力度适中，转向精准，让驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶方向。刹车系统的性能也很优秀，刹车踏板的行程适中，刹车力度适中，刹车效果很好，百公里制动距离只需 35 米，让驾驶者有足够的安全感。

领克 01 燃油版的越野性能也不容小觑，四驱车型搭载了博格华纳第六代智能四驱系统，可以根据路况的变化，快速精准地调节前后轮的扭矩分配，最快可实现 100 毫秒从 100:0 到 50:50 的四驱动力切换，不仅提升了车辆的操控性和通过性，还有效提升了过弯和经过湿滑路面时的安全系数。我试驾的时候，遇到了一些复杂路况，领克 01 燃油版都能够轻松通过，让我感受到了它的可城可野的魅力。

总结：15 万级 SUV 的价值新标杆

通过这次试驾，我认为领克 01 燃油版是一款非常值得推荐的 SUV，它不仅拥有个性潮流的外观设计，豪华舒适的内饰空间，强劲动力的操控性能，还有智能科技的配置和全球品质的安全基因，让用户在 15 万级的价格区间，享受到 30 万级的越级体验，领克 01 燃油版可以说是 15 万级 SUV 的价值新标杆，也是领克汽车的一张亮丽的名片。

之前我和身边的很多朋友一样，非常喜爱新能源车，毕竟对于新兴事物，我们年轻人总是想尝试一下。不过当下的新能源技术发展依旧不完善，很多新能源产品在冬季时往往会出现馈电情况，有比较极端的车型在实际续航方面往往比标准续航低一半左右，同时它们还存在充电设施限制等问题。作为一个北方人，冬天要用车上班接送孩子，燃油车可谓是最优选，而在众多的备选车型中，我最终选择了领克01燃油版。

选择领克01燃油版的原因很简单，它的产品力确实够强，性价比也足够高。该车在前不久刚刚进行年度改款，动力方面取消2.0T低功率发动机，全系标配2.0T高功率发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩350牛米，性能表现远超很多同级别车的表现，更不用说它的零百加速只要6.8s，对于一台SUV，也对于一个有操控需求的人来说，是十分惊喜的。

而且整车都搭载8155芯片，操作手感十分丝滑，座舱里的采用了抗菌真皮座椅，抗病毒空调滤芯等等，进入车内没什么异味，孩子坐的也放心。而且冬天刚上车经常会觉得非常冰冷，这时候可以用APP远程打开空调，打开座椅加热功能，这样上车以后就能享受暖暖的“空调房”了。

与此同时，该款车型具有先进的安全设计理念，从主动安全，被动安全，行人安全，环境安全等多个维度，全方位守护广大用户的用车安全。其中在驾驶辅助方面，该车提供有自适应巡航，交通拥堵辅助，紧急车道保持等27项智能驾驶辅助功能，可有效降低日常驾车的负担，让我们在冬天行车时不用战战兢兢。

总的来说，领克01燃油版是一款产品力表现十分出众的车型，对于冬季用车而言，该车所具备的强动力，低油耗，长续航等优势可以完美的打消我们的冬季馈电顾虑。在我看来，冬季用车还得看领克01燃油版！

虽然领克品牌诞生于燃油时代，并不是在新能源大行其道后才加入进来，这一点与现在的很多所谓“新势力”新能源品牌不同，但通过很多动作都不难看出领克布局新能源甚至是纯电市场的决心。之前领克高管就曾在公开场合很明确的表示过，领克从始至终会坚持多种能源并行并存的发展路线，燃油、混动和纯电三条腿走路，而且领克在品牌后续的车型规划里至少布局了5款纯电动车，其中涵盖了不同的车型定位和价位，未来领克纯电车型势必也将成为新能源市场中的主流，而领克品牌更是会成为新能源主流品牌。