乘坐空间方面，由于新款车型车身长度和轴距有所增加，所以目测乘坐空间会有小幅提升，前后排均能提供较为宽裕的乘坐体验。

储物空间方面，因为新款车型内饰焕新，所以针对前排储物空间进行了优化。比如前门板储物槽容积更大，同时前排储物槽内部增加了橡胶衬底，前排杯架内部新增限位器，实用性得到明显提升。而后排储物空间则几乎没有变化，满足日常储物需求同样不成问题。

独树一帜的D柱设计，既保证了平滑的车顶弧线给予后排更充裕的头部空间，更增益了后备箱的阔绰装载能力。拥有强大功能性的曜黑行李架，不仅长度更长，而且动态载荷超100kg，比40万元级的大型SUV承载能力更强。

除RS运动时尚版外，探界者Plus首次引入ACTIV运动探索版。专属岩黑越野外观，搭配ACTIV专属徽标与专属岩黑铭牌，风格更出众。同级罕有的AT全地形轮胎，展现硬核魅力。

内饰方面，中控台以11吋+11.3吋悬浮式双联屏为中心，121色灵犀律动氛围灯环绕座舱，给予用户更具潮流感的车内氛围。在用料方面更是诚意十足，探界者Plus触手可及之处大量使用皮质和软质材料包覆，并配备美式真皮沙发座椅，舒适感大增。

令人惊喜的是，雪佛兰的内饰不再局限于传统的黑色，此次在探界者Plus上特别提供RS极地深邃蓝、ACTIV天赐淡雅灰选项，满足用户对潮流氛围感的内饰需求。

得益于超1.9米的越级车身宽度和超1.7米的车身高度，探界者Plus为用户带来更宽阔的乘坐空间、更好的进出便利性以及更优的前排视野。阔绰的后排空间，全平的地板，加宽加长的座垫搭配双硬度发泡材质，让经典美式大沙发坐起来包裹感更强，腰部支撑更有力，兼顾短途与长途的驾乘体验。车内提供25处高效储物空间，全新怀挡式电子换挡系统的设计释放了更多储物空间给到灵犀中央魔术储物岛，轻松收纳主副驾的各种随身物品；后备箱容积可从648L扩展至1619L，足够装下全家人的出游装备。

智舱方面，探界者Plus是首个实现AI大模型功能量产上车的合资车型，该功能将在上市后通过OTA升级，提供AI交互、AI娱乐空间和AI出行助理等新功能，使车辆座舱进阶为AI参与的拟人化座舱智能体，带来更加智能的情感交互。同时，出厂自带双音区AI语音助手，能让主副驾均可独立唤醒语音交互系统，且不受对方打扰。另外，车内还拥有海量的生态应用，并配备iKey手机钥匙、无线Apple CarPlay、手机无线充电等实用功能，让用户尽享智能便捷的用车体验。

内饰全面焕新，宽大舒适空间给足

尺寸方面，虽然定位为中型SUV，但是它的车身尺寸却在同级车型中没有什么优势，新车的长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距达到了2725mm，而美式SUV的乘坐感受向来很舒适，前排座椅还有电动腰托功能，身高178cm的乘客前排头部剩余空间为一拳，前排座椅保持位置不变，后排腿部剩余空间为两拳，头部剩余空间为两指左右。

座椅方面，可以看出雪佛兰探界者的座椅支撑效果不错，但是整体偏硬，顶配车型还提供了前排座椅加热/通风，对前排乘客十分友好，全系提供了仿皮座椅。

后备厢方面，可以看出雪佛兰探界者的后备厢非常的规整，并且拥有431L的常规后备厢容积，当第二排座椅靠背4/6比例放倒之后，它的后备厢储物容积最大可达1505L，完全可以满足我们外出旅行时对装载空间的需求。

内饰方面，可以看出雪佛兰的车内设计充满了美系韵味，更多厚实的皮革包覆加上简约化的布局虽然不符合当前的审美需求，但是却有着不错的实用性，各个功能区划分清晰。方向盘左侧为辅助驾驶功能区域，右侧为行车电动控制区域，多媒体按键在哪？按键位于转向柱两侧，左侧为传统的“左右”键，右侧则为“上下”键。

配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、发动机启停技术、上坡辅助、后驻车雷达、自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、主动降噪、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0T+48V轻混系统，传动方面为6AT和9AT变速箱，其中2.0T+48V轻混系统、9AT的动力组合拥有充沛沉稳的输出表现。

全文总结，可以看出雪佛兰探界者固然优秀，可总是有些地方不够完美，但是在较大优惠力度之后让雪佛兰探界者拥有不错的产品力和性价比。运动的外观、不俗的配置以及良好的操控和强大的储物空间，这些都是一台优秀的SUV应有的特质，所以我们觉得雪佛兰探界者还是值得考虑的。

说起老百姓买车，无非就是图个经济实惠耐用，尤其是在年末这一买车旺季的时间段，大家更是想花更少的预算，就能买到看着帅气、空间大、配置高和性能强的产品。我们就拿合资中型SUV来说，随着近几年的竞争加剧，虽然这一级别车型的价格门槛已经跌到20万以内，但是大部分消费者并不想买配置寒酸的低配车型，要是想选购中高配车型就会超预算，因此很多人就希望有合资中型SUV能给出更诱人的价格。

这不，最近就有一款市场热度极高的合资中型SUV，它就是雪佛兰的探界者。

首先从售价来看，目前在售的2023款探界者的指导价为16.99万-23.99万，相信很多人看到这里就会疑问：这不就代表着低配版的落地价也要20万了吗？

然而当我们看到这款车型的终端售价后，就会发现探界者的优惠幅度已经达到六万以上，这就意味着作为一款合资中型SUV，其标配版的裸车价仅需10万出头，哪怕是顶配版的落地价也在20万以内，可以说是非常的诱人，那么它的产品力表现如何呢？

要知道作为一款美系SUV，探险者在外观设计上不仅传承了美系肌肉车的硬朗风格，比如威猛的前脸造型、隆起的侧面线条和敦实的车身姿态，同时还融合了充满年轻化、科技感的潮流元素，比如星翼分体式LED头灯和RS曜黑套件等，整车外观看起来既稳重大气，又充满了质感，符合大部分消费者的审美口味。

当然了，老百姓在选购家用车型时，还非常看重实用性，而这就要提到探界者拥有的同级领先的车内乘坐空间，比如长达2725mm的轴距，配合上全车多达26处储物空间，以及最大可从431L拓展至1505L的后备箱空间，不仅能给车内驾乘人员带来舒适的乘坐体验，同时还能满足中国用户对于空间的复杂需求。

作为一款中型SUV，探界者有着4646*1843*1688（1695）mm的车身尺寸和2725mm的轴距表现，更好的空间利用率也让车内的纵横向空间保持宽裕，仿皮包覆的座椅是典型的美式大沙发定位，软硬适中的坐垫能提供更好的支撑性，即便长途行驶也能提供更高的舒适度，后排座椅支持放倒，使后备厢拥有了431—1505L的可调容积，让平时出行拥有了更灵活多变的装载空间。

动力方面，124kW（169Ps）的1.5T动力匹配了6AT，可输出250N·m的最大扭矩，2.0T版本则能输出174kW（237Ps）的功率和350N·m的扭矩，与之搭配的48V轻混电机则能提供额外12kW（16Ps）的辅助，更强的动力性能让整车拥有了更为沉稳线性的加速表现，整车最大的亮点在于经济性，彻底打破了过去“美系油老虎”的印象，两款动力的WLTC综合油耗均低于7.5L/100km。

探界者的底盘调校相对硬朗，麦弗逊与多连杆的阻尼设定带有了更强的韧性，对于路面的颠簸能更轻快地化解，虽然车内乘客能感受到更清晰的路感，但饱满的侧向支撑让整车在快速过弯时也能保持得体的姿态。

写在最后

作为一台标准的美系中型SUV，探界者在外观和内饰上均带有动感硬派的设计风格，宽敞的空间表现加上充沛的动力输出，让整车在家用场景下拥有了更为全能的表现，不知道面对如此高的优惠力度，你对探界者心动了吗？

空间考量 再来看看车辆的空间。昂科威的轴距(mm)2833mm，后备厢容积(L)515-1712L，虽然前排空间足够，但后排腿部空间较小。

相较之下，雪佛兰探界者的轴距(mm)2725mm，后备厢容积(L)431-1505L，空间大，后排空间宽敞。对于运动达人来说，后排空间的舒适度可能更重要，因此雪佛兰探界者在此方面更胜一筹。

总结，雪佛兰探界者在驾驶性能、油耗表现和空间方面都表现出了较强的优势，而别克昂科威在外观设计以及豪华感上表现优秀。总体来看，对于运动达人这一特定的消费群体，我会更推荐雪佛兰探界者，它在满足运动达人对驾驶感、通过性和舒适空间的需求上更胜一筹。