雪铁龙C6质量

雪铁龙在竞争压力如此之大的中国市场能够取得这样优秀的成绩，单靠其独有的“浪漫”绝对是不够的，高品质才是它的“立身之本”！神龙汽车武汉工厂连续两年获得Stelantis集团“金棕榈-最佳工厂”大奖，不仅拥有603台FANUC和MOTOMAN机器人以及ALW激光焊接等先进设备，还是国内首次运用CMT冷弧焊工艺和使用3G模块化焊钳、中频焊接技术的先进工厂之一，不仅让车身焊接更加美观，也更加牢靠、安全！除此之外，神龙汽车武汉工厂还是国内首家同时采用绿色前处理短工艺水性漆的工厂，确保漆面质量更好、硬度更高，同时也更加环保，VOC排放标准更是处于国家领先水平。

网友们给出了不同的答案，例如不符合中国消费者需求、质量问题频频发生等。法系车的优势在于操控性，底盘悬挂世界前列，但中国消费者更注重油耗、空间、颜值等属性，对于操控性反而没那么在乎。

法系车的领头羊标致汽车，进军中国市场后，各种质量问题没有断过，标致408一个轮胎鼓包问题，不知道被吐槽了多少次。尽管标致汽车全部免费更换，给出了非常完善的解决方案，但质量不佳的标签已无法消除。

神龙公司武汉工厂建立于2011年5月，总面积高达69.75万平方米（1046亩），具备着坚实的造车底蕴，秉承着“科技、绿色、精益”设计理念，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。

冲压工艺上，冲压车间的2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，在冲压加工中，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺控制，提供了高效、高性能、高质量的冲压件。

焊接工艺上，神龙公司武汉工厂拥有FANUC和MOTOMAN机器人320台以及ALW激光焊接设备等先进设备、并在国内首次运用CMT冷弧焊工艺，广泛使用3G模块化焊钳和中频焊接技术。CMP平台设备自动化率80%，PF2平台设备自动化率72％，PF3平台设备自动化率45％。

涂装工艺上，神龙公司武汉工厂是世界上首家同时采用绿色前处理+短工艺+水性漆的工厂，而且配置有2台6轴机器人用色差仪、红外线反射波、超声波等仪器，100%检查漆面色差、平滑度和膜厚，并配合100%人工检查。

总装工程上，车间在规划设计上广泛运用了新技术、新材料、新工艺。总装生产线采用数字化的防错技术及柔性生产技术，确保产品的质量和灵活性，前驱、后驱和四驱车型均可以共线生产，可轻松实现PDI专属定制服务，包括劲浪音响、双层夹胶玻璃等从前只有高配车型才提供的装备。专属定制为客户提供了丰富的选择，极大地满足了车主多样以及个性化的需求。

这不，面对着车市“炮火连天”的攻击，中国汽车工业协会相关人士就出面表示，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展；地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。

无底线降价很不“地道”

事实上，“以价换量”是车市中常见的营销手段，毕竟当你的终端售价低于官方售价时，消费者就会产生自己占了便宜的错觉，从而在很大程度上可以刺激他们的消费。

不过大家也都知道，从3月份引发的一系列“降价潮”却与往常不同，参与企业之多，降幅之大，已经远远超过了行业的正常标准。那为什么会发生这样的现象？

这其中最大的原因，便是在于如今的燃油车长库存、老款以及滞销库存车型确实太多，但谁也不能保证在特斯拉、比亚迪这些新能源的强大冲击之下，它们是否还能继续生存下去，所以为了能够快速消化这些库存，一些被边缘化的燃油车企们也只好忍痛骨折降价，从而出现了12万买雪铁龙C6的不常规局面。

尽管从他们的角度来讲，这种无底线的降价确实是无奈之举，毕竟若是单车销量太低，那就容易导致产能过剩，从而诸多生产线也会处于停工状态，长此以往下来倒闭本来就是时间问题。可这对于其他车企而言也并不公平，动不动就降价6、7万，甚至还有9万元的优惠，你说其他车企还怎么活？若是不跟着降价的话就显得别人不地道了。于是乎汽车市场也迎来了前所未有的大震动，众多车企不得不跟进降价，你来我往之间，一场价格战甚至已经逐渐演变成了“生死战”。

“价格战”究竟是利还是弊？

坦白地讲，这场“降价大潮”本身就很不常规。

或许从表面上来看，对于消费者而言是利大于弊，因为这降价力度确实太大了，性价比是非常OK的，但优惠最多的基本都是冷门车，有些甚至清完库存就不卖了，后续维修起来很麻烦。而对于汽车市场而言，长久持续下来的话，更是基本就只剩下弊端。

要知道的是，价格战本身就是一把双刃剑。虽然它能够提升竞争力，促进自身的销量发展，从而抢占更多的市场份额。但这也在很大程度上削减了自己的利润，即便有的车型销量还算可观，可最终的利润也不会太多。赚不了太多钱，那就没办法拿去提升技术、服务、质量等东西，随之而来的便是对企业以及品牌的伤害，特别是那种降得特别狠的车企，抵抗不住冲击的话就会逐渐被边缘化，最后被残酷踢出局。

作为Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，神龙汽车武汉工厂曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈-最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。

“我们武汉工厂采用的都是业内先进的设备，工艺水平领先，比如我们用的冲压车间的压机，用的就是德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，它主要起到一个工艺控制的作用，能够在零部件冲压加工的过程中确保结果更精确，从而制造出质量更好、性能更高的冲压件。”

根据神龙汽车工作人员的介绍，武汉工厂冲压车间的2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，在冲压加工中，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺控制，提供了高效、高性能、高质量的冲压件。冲压线采用的是先进的机器人自动化技术，实现了快速和可靠的零件输送，生产效率高。EMP车身线集成了自动涂胶工艺设备、车身成型机、顶盖激光钎焊工艺设备等国内先进水平的工艺及设备。

除此之外，神龙汽车还让我们深度感受了武汉工厂在焊接工艺、涂装工艺以及总装工艺方面的实力。值得一提的是，神龙公司武汉工厂在涂装工艺方面的成就是全球的No.1，因为它是世界上第一家同时采用绿色前处理+短工艺+水性漆的工厂。

神龙汽车武汉工厂的总装车间也有很多行业领先的优势。例如，相比国内其它一些总装车间，神龙汽车武汉工厂的总装车间在规划设计上广泛运用了新技术、新材料、新工艺，总装生产线采用数字化的防错技术及柔性生产技术，确保产品的质量和灵活性。

而为了给用户提供最好的产品质量和最高的客户满意度，总装车间采取了极为严格的质量控制措施，主要包括采用的140余台伺服拧紧机，拧紧力矩精度达到0.01NM，角度精度偏差小于1度，全方位保护用户安全；分布在总装各区域的五个质量门，在制造过程中严控质量；93%的集配率，从源头杜绝错漏装缺陷的产生；严密的零件追溯系统，让用户的用车放心。

更重要的是，在总装完成后，我们还看到有专门的质检员还会通过各种方式，针对关键位置进行最直接质检，对于质量的严格把关可以完全杜绝后患，确保交到用户手里的产品是绝对的合格品。

据了解，在质检工艺方面，神龙公司武汉工厂的专业检查人员会对每台车辆进行20道工序的检查，并模拟300多项用户操作，100%确认车辆的外观、功能、密封合格。截止目前，神龙公司武汉工厂已经全面形成了“零缺陷”的质量文化。

此次打卡武汉神龙汽车工厂，“轰Party”有两点感受。首先，是神龙汽车对于质量和标准之严格。都说“细节决定成败”，对汽车这种大宗商品来说，任何一个细节都可能是弯道超车的关键，每个地方输别人1%，累积起来最后就可能变成100%。神龙汽车愿意在这种“看不见的地方”下苦功，本质上是对产品负责，也是对用户负责。

其次，坊间传言，神龙汽车木正在清理库存，之后会退出中国，该谣言在此可谓是不攻自破。我们从武汉神龙汽车工厂内热火朝天的场景，以及工作人员对于每一辆新车的态度，都可以感受到神龙汽车讲厚积薄发、逆势而上的决心。

价格只是一时，品质才是一世

在品质溯源之旅现场，神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇表示：“别人都说我们是在价格上掀了桌子，其实，我们早在一个月前，在服务上，就已经掀了桌子。”而他所指的服务，正是今年“2023神龙汽车文化节”上，正是神龙汽车“五心守护行动”从1.0升级至2.0 。

神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇

在“2020神龙汽车文化节”上，神龙汽车聚焦客户需求，推出“五心守护行动”，全面升级服务举措，从“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”守护客户用车全生命周期。截止到目前，五心守护行动共服务了350万车主，其中，七折保养合同惠及10万车主；客户满意度提升10个百分点。

在“2023神龙汽车文化节”上，神龙汽车将“五心守护行动”升级至2.0版本，更加注重“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。此次2.0版本为客户提供10项新增、5项调整和3项现行共18项权益，持续巩固买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心的用车价值与客户体验，体现了品牌进一步、全方位地为想车主之所想，为车主提供最加便捷和高效的服务。

例如买车放心，继续延续深受客户喜爱“7·1·5政策”。用车安心，推出“三个一”权益，即新增一项终身权益，升级一项终身权益，重启一项限时权益；而服务贴心则升级为“10+X”无界服务；换车开心则推出了“超值三重礼”；一路同心继续实力宠粉，推出三项“悦享”体验，不断壮大131X家族和索肖社区。

众所周知，“以用户为中心”成为了每一家车企关怀用户，与用户共创、共享的核心思维。神龙汽车“五心守护行动”围绕客户实际需求，为大家带来覆盖用车全生命周期的服务，打造充满仪式感、尊贵感、舒适感的用车生活亦是如此。而神龙汽车敢领先行业，守护客户用车全生命周期的背后，正是神龙汽车对自家产品质量的自信。

我们知道，这几年的神龙正遭遇市场前所未有的危机，失败并不可怕，可怕的是在踩在失败的脚印上却依然找不到解决问题的关键办法。而这次或许是上天给了神龙一个难得的机会，能够让市场、让外界重新注视神龙汽车，并进一步体会到这家企业一直秉承的匠人精神，以及在质量、安全、品质等方面精益求精的坚持。可以预料到的是，坚持以质量为立身之本，良心造车的神龙汽车未来依旧可期，也会为自己打开一个全新的发展局面。

神龙汽车武汉工厂秉承“科技、绿色、精益”设计理念，是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，同时也是Stellantis集团和东风公司最先进的、管理绩效指标最好的工厂之一，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域 最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。

134年造车底蕴，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致主销产品，高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造；1100多项整车测试验证；5000多个焊点质量循环监控；546项功能安全或失效场景管控，守护客户一生安全。据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%；被大家称为“撞不坏的法系车”“保命的法系车”。

神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保。以东风雪铁龙、东风标致为代表的神龙汽车产品能被网友称之为“糯米汤圆”，就是因为看不见的良心用料。2022年，神龙汽车被权威机构中汽研授予“儿童优先绿色座舱认证”殊荣。

为了给用户提供最好的产品质量和最高的客户满意度，总装车间采取了极为严格的质量控制措施，主要包括采用的140余台伺服拧紧机，拧紧力矩精度达到0.01NM，角度精度偏差小于1度，全方位保护用户安全；分布在总装各区域的五个质量门，在制造过程中严控质量；93%的集配率，从源头杜绝错漏装缺陷的产生；严密的零件追溯系统，让用户的用车放心。

神龙武汉工厂还秉承“科技、绿色、精益”设计理念，是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，同时也是Stellantis集团和东风公司最先进的、管理绩效指标最好的工厂之一，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。

还记得前几年参观广汽工厂，其30分钟变更生产线效率之高，已经让我赞叹不已，而神龙武汉工厂最让我惊讶的还是这些车型都是共线生产，不需要变更生产线，从这一点便可看出，这座全球顶尖的汽车工厂，确实名不虚传。

汽车圈的茅台：瓶破酒出，芳香四溢！

这一波购车大促，其实湖北省内有很多车企、品牌都有参与，甚至全国范围内都有这多种购车补贴，以北京为例，房山区政府拿出了1000万购车补贴，以刺激当地汽车消费市场，但是最火的，还是要数法系车，表现上看是价格因素，其实背后离不开神龙汽车在车辆品质、服务和用户体验上的精益求精。

神龙旗下的雪铁龙和标致品牌，拥有超过百年的造车底蕴，很多网友都开玩笑称：法系就是买底盘送车！

看似一句玩笑，但是背后却承载着大家对法系车驾控、舒适性表现得认可。其实这次C6大火，还带动了一系列的金句：

中国人突然懂了法国人的法式浪漫；22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重；大家一定要理性消费，不要盲目跟风，我马上到武汉！

玩笑背后，其实也令我有所感悟，神龙多年来打出的口号：“良心车，神龙造！”终于等来了它的真正价值，C6就好比100多年前巴拿马万国博览会奋力一摔的茅台酒，瓶破酒出，芳香四溢。

神龙汽车进入国内市场已超30年，即使在最低谷的时期，也秉承着一贯的工匠精神，在车辆安全、环保以及驾乘表现上，未有一丝的妥协。

在安全性上，旗下主销车型高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造；1100多项整车测试验证；5000多个焊点质量循环监控；546项功能安全或失效场景管控。

这其中值得一提的就是被网友封为“史上最牛车”的雪铁龙凯旋，在08年汶川地震中被严重砸伤之后，发动机运转正常，还可上路行驶，该车也被汶川地震博物馆永久收藏。

用料环保也是我认可神龙汽车的重要一点，作为一名奶爸，我购车关注最多的除了安全性，就是车内用料是否环保，神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保。

在环保方面，神龙汽车也是良心用料，提倡绿色座舱。神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，与270余家全球顶级零部件供应商协同作战，对3000种以上材料成分进行全方位监控。值得一提的是，去年神龙汽车被权威机构中汽研授予“儿童优先绿色座舱认证”殊荣。

在驾乘方面，神龙汽车的产品有以下特质：长途不累、簸路不颠、弯道不飘。神龙汽车的产品麋鹿测试已连续22年全球第一。它有百年大师级底盘调教，110处NVH静音设计从而打造静逸空间，它曾获得171次达喀尔、WRC等全球顶级赛事冠军。神龙汽车将赛车技术实现民用化，被大家誉为“买底盘送汽车”。

3月16日，“五心守护伴知音”品质溯源之旅在神龙汽车武汉工厂正式启动，为了让更多的消费者了解神龙汽车产品和服务品质，在神龙公司工匠代表的陪同下，我们深度探访工厂，追溯“良心车 神龙造”的品质之源。

“良心车 神龙造”做用户的“品质知音”

神龙汽车武汉工厂秉承“科技、绿色、精益”设计理念，是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，同时也是Stellantis集团和东风公司最先进的、管理绩效指标最好的工厂之一，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域 最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。

134年造车底蕴，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致主销产品，高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造；1100多项整车测试验证；5000多个焊点质量循环监控；546项功能安全或失效场景管控，守护客户一生安全。据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%；被大家称为“撞不坏的法系车”“保命的法系车”。

​ 

为了给用户提供最好的产品质量和最高的客户满意度，总装车间采取了极为严格的质量控制措施，主要包括采用的140余台伺服拧紧机，拧紧力矩精度达到0.01NM，角度精度偏差小于1度，全方位保护用户安全；分布在总装各区域的五个质量门，在制造过程中严控质量；93%的集配率，从源头杜绝错漏装缺陷的产生；严密的零件追溯系统，让用户的用车放心。

 得见的是价格和热度，看不见的是品质和服务。作为东风雪铁龙和东风标致工厂，神龙汽车武汉工厂秉承“科技、绿色、精益”设计理念，是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，同时也是Stellantis集团和东风公司最先进的、管理绩效指标最好的工厂之一，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。

 进入车间我们可以看到，相比国内其它一些总装车间，神龙汽车武汉工厂的总装车间在规划设计上广泛运用了新技术、新材料、新工艺，总装生产线采用数字化的防错技术及柔性生产技术，确保产品的质量和灵活性，前驱、后驱和四驱车型均可以共线生产，可轻松实现PDI专属定制服务，包括劲浪音响、双层夹胶玻璃等从前只有高配车型才提供的装备。

 在冲压工艺上，冲压车间的2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，在冲压加工中，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺控制，提供了高效、高性能、高质量的冲压件。

 焊接工艺上，神龙公司武汉工厂拥有FANUC和MOTOMAN机器人320台以及ALW激光焊接设备等先进设备、并在国内首次运用CMT冷弧焊工艺，广泛使用3G模块化焊钳和中频焊接技术。CMP平台设备自动化率80%，PF2平台设备自动化率72％，PF3平台设备自动化率45％。

 值得一提的是，神龙汽车产品能被网友称之为“糯米汤圆”，就是因为看不见的良心用料。很多网友可能都没有想到，神龙汽车现有车型在用料上，使用大量绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标。

我们在参观工厂的过程中，遇到了两位汽车制造行业中“大神级”的人物——叶林与王雄，关注汽车行业的网友对这两位大咖应该都不陌生，叶林是神龙汽车武汉工厂的质量分析工程师，是中国汽车业的十大工匠之一，曾经被评为中国最美汽车人、湖北省首席技师、东风公司劳动模范。

而王雄头上的光环，以及取得的成绩，与叶林相比也是不遑多让，他是神龙公司武汉工厂电气自动化主管、全国技术能手、湖北省首席技师、荆楚工匠、湖北省行业技术能手、武汉市技能大师。

以这两位的技术水平，在汽车行业中绝对是“香饽饽”，是各个厂家欲“抢之而后快”的人物，这样的人物，依旧活跃在武汉工厂内，就仿佛两颗定海神针，说明武汉工厂的稳定，以及前景的美好。

看工厂的生产状态，看人才的工作状况，雪铁龙正在清理库存，之后会退出中国的说法，绝对是无据谣言。

引起行业震动的不是价格 而是法系车的品质

既然退出中国的谣言不攻自破，那法系车“掀桌子”的说法，就让人琢磨。

源引神龙汽车内容员工的话，神龙汽车并没有“掀桌子”，只是当地政府与神龙公司联合给出的补贴政策，带给了法系车一个更吸引人的价格，但降价的车型每年都有，为啥唯独神龙汽车的优惠能引起行业震动，主要是还是因为法系车在一个特定的价格区间内，依旧坚守的高品质让某些友商感到的惊慌。

参观过神龙公司武汉工厂的人都知道，如果神龙汽车主动掀桌子，肯定会掀得比现在更彻底，更疯狂，因为在法系车身上，有很多文章可做，比如从A柱到B柱，从前后防撞钢梁到车门防撞钢梁，法系车高强度钢的使用量，都超过绝对多数同级别车型，也就是在安全性上，法系车是行业的佼佼者。

无论是东风雪铁龙，还是东风标致的主销产品，高强度钢板占比最高达到了80%以上，六横六纵太空舱结构，让车身的防撞能力更强，车辆下线之前，要完成100多项整车测试验证，以及5000多个焊点质量循环监控，546项功能安全或失效场景管控。目的只有一个，就是保障乘客的安全。而据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，被大家称为“撞不坏的法系车”“保命的法系车”。

同时，神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保，被网友称之为“糯米汤圆”，就是因为看不见的良心用料。

所以说，这次法系车大卖，可能一部分消费者是被价格吸引，但最终征服用户的，一定是法系车的品质，就如同法系车车主所说，一入法系，终身法系，这才是很多竞争对手最担心的地方，法系车的高品质给竞争对手带来很大的压力，这才引起了本次汽车行业的震动。

降低车辆价格 神龙汽车还做了哪些努力？

很多法系车的车迷有担心，这波补贴之后，他们是不是就享受不到法系车在价格上的优惠？

其实，神龙公司在法系车的价格上，一直都在努力，希望用户能够用更低的价格，购买高品质的车型。

首先，东风雪铁龙和东风标致向以客户为中心转变，定价体系明显转变，例如东风雪铁龙凡尔赛C5 X在欧洲的售价25万元起，在中国采用官方直售14.37万元起；上一代东风标致408售价14.97万元起，而新408采用官方直售，10.57万元起。从以前高定高促变成一步到位，价格透明，减少了客户在终端4S店反复议价的过程，即便在没有补贴的情况下，价格依旧真香。

另外，东风雪铁龙和东风标致还推出了官方直售模式，新车实行一口价，用户可以通过东风雪铁龙、东风标致超级APP和小程序在线上下单。不用担心自己买车买贵了。

有了“一口价”、一年保价政策，三年保值率东风雪铁龙提升3.5个百分点，东风标致提升6.5个百分点，增幅在主流合资品牌中排名第一。彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题。而五心守护伴知音的活动，也降低了法系车用户车辆维护的成本。

有了高品质的产品，高质量的服务，车市中各种针对法系车的谣言，不攻自破。