瑞迈后排

至于车内空间方面，新款瑞迈无论前后排空间方面，都有不错的表现；

把前排座椅调至最低以后，身高175cm体验者坐在前排，其头部空间为一拳四指。

前排座椅位置不变的情况下，身高175cm体验者坐在后排，其头部空间为一拳，腿部空间超过两拳。

23款瑞迈全系标配皮质包裹座椅，乘坐起来柔软度适中。

新车的后排座椅靠背角度不算很直，整体乘坐良好；

令人比较惊喜的是，新车后排座椅提供翻折以及放倒功能；

同时，相比其他皮卡车型来说，23款瑞迈地台还加入了翻盖式设计，让小台阶上更好放置物品。

新车后排座椅下部带有小储物格，可以放置闲散的物品。

换装新动力 燃油经济性更佳

动力方面搭载2.5T柴油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，满足国6排放标准，与之匹配的有6速手动变速箱。

汽油版车型搭载2.4L发动机，最大功率116kW，峰值扭矩240N·m，匹配5速手动变速箱。

此次试驾的是23款瑞迈 2.5T 柴油 四驱手动豪迈版 长轴车型，该柴油发动机动力输出与大部分柴油发动机特性一样，偏向于高扭矩为主，动力没有比较突出的爆发点；胜在新款动力低速扭矩强劲，燃油经济性表现更佳。

新车搭载的6挡手动变速箱，在试驾体验当中，我发现为了满足拉货需求，23款瑞迈的变速箱1挡、2挡的齿比设计较大，更利于满载时动力输出和复杂路面脱困；

再者，相比旧款5速手动变速箱，23款瑞迈新增了1个挡位，对于高速巡航来说，燃油经济性也有一定地帮助。

23款瑞迈的离合行程较长，离合结合点相对宽泛，对于初学者来说，更好地减少了起步熄火的问题，容错率更高。

转向方面，23款瑞迈采用机械液压助力系统，但有别于很多机械液压助力车型，其掉头时低速转向阻力不算很大；同时，我对转向精准方面还算满意。

至于乘坐体验方面，毋庸置疑的是，新车的前排乘坐舒适性相比后排更佳；

毕竟新车后排采用了偏向于商用化的钢板弹簧悬架，再加上货斗空载的原因，经过减速带时候，新车尾部会有一定抛跳；