法拉利812方向盘

比如说这套四轮转向系统：只需来回旋转，感觉可以用作购物车的辅助停车装置？在Competizione版上法拉利允许单独控制后轮。根据驾驶情况和转向角测算，每只后轮可以独立有最大1.5°的转向角。这样的话为了将轮胎置于正确的转弯半径上，外轮可以有更大的转向角。或是当你开在直道上时，根据不同情况使用前束或者外倾来影响操控。为了能够确保驾驶时的自然感觉，这一切协调工作都是通过中央计算机（SSC）来进行的。晚刹车，选择更紧的夹角，油门准备，就绪。就是这么轻松搞定，当然这也取决于所选电子辅助的程度。如果关闭牵引力控制系统，那么反应会非常地直接，将近700牛·米中的80%会在2500转时就传输到宽度为315的后轮上。如果你不想让车辆即刻原地打转，那我劝你赶紧握好方向盘。

如果大家遇到旁边车辆强行加塞来不及避让，千万不要下意识打方向盘往旁边车道避让，否则如果发生碰撞我们是要负全责的。只要我们在自己车道上，就算没刹住车撞上了强行加塞的车辆，也是对方车辆全责。