荣威eRX5品质

全新荣威超混eRX5凭借媲美德系的行驶品质、比肩美系的安静舒适、坐拥自主的丰富配置，深受用户喜爱。在安全性方面，全新荣威RX5实现了同级车型唯一C-NCAP五星安全与中保研安全性全优双重认证，成为百万车主信赖的品质之选。

荣威iMAX8 EV凭借着5米黄金车身尺寸，豪华舒适内舱，领先同级的精准平顺的操控、豪华舒适的乘坐感受带来全方位的豪华越级体验。作为定位豪华大七座的纯电MPV，荣威iMAX8 EV凭借比肩合资的上乘品质实力，满足用户不断升级的出行需求。

此外，荣威RX9、荣威RX5 PLUS、全新荣威i5以及科莱威CLEVER等众多车型也将现场集结，多样精彩不容错过!

与此同时，MG品牌开启百年巡礼，携中国首款敞篷电跑MG Cyberster、“中国汽车工业首款全球车”MG MULAN，以及至美顶格轿跑MG7在内全明星阵容释放“爵”对魅力，于2号馆H207惊艳来袭。

中国首款敞篷电跑MG Cyberster采用纯粹跑车造型和F1大师底盘调校，结合电动化创新技术，将成为上汽名爵百年MG品牌向上的划时代巨作。传承MG品牌跑车基因，解构高能浪漫主义美学。MG Cyberster集合了各国设计师的前瞻性与创新性理念，将优雅浪漫与前沿审美相融合，超凡演绎电动跑车的先锋型格。

“中国汽车工业首款全球车”MG MULAN（海外车型名：MG4 EV），集上汽星云纯电专属系列化平台和上汽20余年深耕新能源的技术积淀打造，以优秀市场表现实力认证“中国电车欧洲销冠”。目前，MG MULAN已在海内外获得近60个奖项荣誉。

至美顶格轿跑MG7凭借优雅高级的轿跑风范，以高端设计、高阶驾驶品质与高级驾乘体验，为用户打造出越级奢享体验。聚焦用户新时代智能化高阶需求，MG7在带来极致的性能和体验之余，还将通过持续OTA迭代更新带来更科技、新潮的产品体验，以产品升级助力体验升级。

值得注意的是，MG5 2023款、第三代MG6 PRO、MG5天蝎座、MG ONE等车型也将悉数到场，成就MG高能级出行矩阵！

作为中国汽车工业发展的重要实践参与者，上汽乘用车一路以来的发展历程，既是中国自主品牌发展的见证，也是中国汽车工业换道超车的缩影。展望未来，上汽乘用车将以绿色科技和卓越品质为领航，持续推进智能制造，深度布局新能源产品矩阵，为用户带来绿色、舒适、安全的出行体验。

2016年，来自荣威RX5的一句“斑马，你好”开创了互联汽车先河，上市至今，荣威RX5销量已突破100万辆，成为最受用户欢迎的自主品牌SUV之一。随着消费需求的增长与变化，上汽荣威不断自我提升以满足多变需求，全新荣威RX5历经迭代升级，在舒适、静谧、座舱、安全、智驾等方面，实现了突破进阶，为用户带来更高品质的出行体验。

舒适驾乘 每一程出行都是享受

作为一辆主打家用的高品质城市SUV，驾乘舒适性是衡量这台车是否优秀的重要指标。全新荣威eRX5以2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，不仅彰显出越级宽体气势，也实现了更高的“得房率”，即使在满载的情况下，也能让每一名家庭成员拥有舒适的驾乘体验，其高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，令驾乘人员更加舒展自如。

静谧的乘坐空间，让出行舒适性加分。全新荣威eRX5从源头和路径上，针对发动机振动、声音品质及整车风噪/路噪等高感知区域进行针对性优化，如采用了业内首创多层减振隔音和高倍率吸音设计，使全新荣威eRX5的静音效果达到同级之最，带来媲美25-35万级别合资车型的静谧座舱，家庭用户带孩子出行，也能免除嘈杂，安享舒睡。

此外，全新荣威eRX5背靠上汽集团雄厚的技术储备，在底盘重心、悬架行程、3D滤振等方面做了全盘优化，满足用户在不同场景下的用车舒适性。

油电随心切换 出行经济性进一步提升

选择新能源汽车，不仅是因其环保、不受限行约束，更是因为它的用车成本远远低于燃油汽车。全新荣威eRX5车主王先生算过一笔账：按行驶10万公里来计算，一辆百公里油耗9L的燃油SUV，出行成本约6-7万，而选择全新荣威eRX5，油电混合出行成本约3万元，纯电出行成本约7千元。由此可见，全新荣威eRX5的经济性显而易见，劲省3-6万元，还能直接上绿牌，如今还迎来了官降利好时机，12.49万元就能享受越级体验，让用户少花钱，得到更大的价值享受。此外在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新荣威eRX5带来了强劲的动力输出，零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒，满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里，打造没有里程焦虑的出行经济学。

安全，是汽车的立身之本，把用户的驾乘安全放在第一位的上汽荣威，始终把制造安全可靠的产品注入了品牌基因之中。诞生于珠峰架构的全新荣威eRX5，拥有中汽研和中保研五星安全认证，并成为同级唯一满

写在最后

近年来，中国品牌迎来了量变到质变的的蜕化，而作为上汽荣威旗下的重磅新能源车型，全新荣威eRX5凭借舒适、静谧、驾控、安全、出行经济性等方面，展现出优于同级甚至比肩豪华车强硬实力，在绿色环

保可持续发展的时代下，全新荣威eRX5为用户带来了更加丰富多彩，安全有品质的出行享受。

随着价格的下调，荣威全国各门店将引来一波购车热潮，为了让消费者深入体验车型，上汽荣威于深圳、昆明、郑州、成都、西安、北京、南京、合肥、杭州等城市陆续开展城市对比试驾活动。7月20-21日，全新荣威RX5品质对比试驾活动·昆明站将于昆明呈贡优地试驾场地开启，现场将有模拟日常出行场景的试驾项目体验，带你全方位感受这款车型的驾控实力，感兴趣的朋友，不妨联系荣威4S店报名参与活动。

全新荣威eRX5这台车真可谓是火力全开，不仅有天花板级别的性价比，在紧凑型SUV市场中，它还是一款高品质主流SUV。背靠上汽的全新荣威eRX5基于全新平台打造，兼具德系底盘驾控、美系舒适与静音品质，媲美越级合资产品。

驾控品质层面，全新荣威eRX5搭载了全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，拥有188匹最大马力、300牛·米最大扭矩，实现了综合432匹最大马力、570N·m最大扭矩的超高动力水准，迈进了6.9秒的百公里加速圈。

行驶品质层面，全新荣威eRX5完美继承了燃油版的品质优势，3D滤振结构优化、和途观L同款的DP-EPS转向系统以及低重心底盘设定，不仅有“德味”更浓的行驶质感，更有着舒适的减振享受。

静音品质层面，全新荣威eRX5做到了媲美美系车的剧院级静音水准。安全品质层面，带给了用户更佳的科技智能安全体验，在主被动安全上做到了同级最优的存在。全新荣威eRX5拥有新一代笼式车身、26800N.m/Deg车身扭转刚度，以及12万级车型中少有的L2级智能驾驶辅助功能。

6月初，我们到上汽乘用车园区卧底了一天，带大家一起参观了包括K&C实验室、碰撞安全实验室等一系列核心实验室。同场我们还试驾了全新荣威RX5系列。除了燃油版本的拥有着出色的品质感，荣威RX5新能源车型——全新荣威eRX5，也让人印象深刻。

对大多数消费者来说，混动SUV的三要素是“高颜值、大空间、低油耗”。但这只是一台混动SUV的基本素养，要在激烈的市场竞争中突围而出，只有这三项本事显然不够。全新荣威eRX5还在行驶、驾控、静音、安全四大品质上下足了功夫，以求在15万级的混动SUV市场突围而出。

行驶品质向德系看齐

行驶品质，这个词看起来有点虚有点玄乎，却又是和我们的日常用车体验密切相关。简单来说，就是一台车开起来“整不整”，坐起来“舒不舒服”。这句话说起来容易，但要做到的话，没有调校和标定的深厚功力可不行。

在现场的试驾当中，我们能很明显的感觉到，全新荣威eRX5的重心是来得非常低的，通过低重心底盘设定，带来更为平衡稳定的车身动态和更精准的转向表现。低重心、低坐姿让整个驾驶体验更为得心应手。用现场工程师的话说，这种亮点可以说是“从娘胎里带来的”，源于荣威“珠峰架构”的原生优势。除了低重心的底盘，DP-EPS转向机、回中力度很精准的转向手感也为全新荣威eRX5的操控体验加分。

而从轮胎到车身构建的三级滤振效果，则极大提升了整车滤振性能，即使行至坑洼路面或碎石子路，底盘的滤振性能也能为车上的乘客带来“如履平地”的舒适感受。所谓的单薄、松散、缺乏质感等等过去我们常常用来描述自主品牌底盘的词汇，现在已经不再适用了，以荣威为代表的中国新一代自主品牌车型已经能够完全与合资品牌相媲美。

能有这样的表现，众多的研发部门在这其中可谓贡献巨大，就像我们此次参观的K&C实验室，通过对悬挂的硬点、结构件的设计和衬套的设计等等，让悬挂的几何以及衬套等各项部件，通过成千上万次的模拟、计算、调整，达到最佳的搭配效果，并与真实道路试验相辅相成，为消费者带来最为出色的驾驶体验。

强动力，快响应的动力表现

充实的生活不应只有平静，偶尔也会需要放肆的撒欢。动力层面，全新荣威eRX5同样“实力拉满”。它搭载了全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，拥有188匹最大马力、300牛·米最大扭矩。在内燃机部分就已经拥有不俗的动力参数。

而作为一台混动车型，电驱的表现可以说对动力体验至关重要。全新eRX5搭载了超级电驱EDU G2 Plus，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，并最终实现综合432匹最大马力、570N·m最大扭矩的超高动力性能，百公里加速仅为6.9秒。匹配10挡智能电驱变速器，凭借独创的自适应换挡，实现平顺、无缝切换的体验。

对标美系的静音品质

全新荣威eRX5的NVH表现也堪称出色。超过40小时的风洞研发试验，有效降低了车辆造型带来的风噪。360°静音声学包设计，相当于给整车加上了“隔音防护罩”。

当然，我们也常常会说光靠贴声学包是不足以带来出色的NVH表现的，出色的车身刚性才是NVH表现出色的根源。就像是荣威eRX5拥有26800N.m/Deg的车身扭转刚度。高刚性车身除了能带来更为出色的安全表现，还能带来更少的震动激励，再加上对噪音与振动传导路径的优化与阻断，种种方法共同加持之下，才能为荣威eRX5带来更为出众的静音品质。

超越以往的安全品质

而在安全问题上，全新荣威eRX5可以说和新一代的自主品牌车型一样，都能够再次刷新大家对自主品牌安全性的认知。全新荣威eRX5采用了新一代笼式车身结构，整车高强度钢占比高达79%。尤其是26800N.m/Deg的车身扭转刚度，不仅保障了车辆操控上限，同时杜绝了颠簸路况下的车身变形情况，在极端的碰撞事故当中，高强度的车身结构更能为车上乘客营造一方安全空间，杜绝伤害的发生。

此外，全新荣威eRX5搭载360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前后方碰撞预警等智能配置，顶配车型还搭载了NGP功能，智能驾驶辅助能力达到L2+级，可轻松实现点对点的智能导航辅助驾驶功能。

全新荣威eRX5对于安全的重视，可以说是贯穿了车辆的整个研发过程。就像我们参观的整车碰撞实验室，其中所采用的碰撞假人型号的齐全程度在国内可以说是数一数二，光碰撞假人的价值总额就接近1亿元。荣威对于汽车安全投入之巨大，从这一点便可见一斑。

作为上汽集团品质的集大成者，全新荣威eRX5的身上展现出的，是上汽集团深厚的研发实力。背靠上汽集团的浑厚技术底蕴以及全球优质供应商，上汽不仅在底盘调校和动力总成上，建立了对标德系的技术与工艺，同时对标美系车型的舒适性与静谧性，高成本打造出产品独具的NVH水平。基于对标合资的高标准研发体系，上汽充分发挥自主智舱与智驾的科研实力，将其融入进行驶、驾控、静音、安全四大维度产品力之中，为整车的舒适、安全、智能化注入了科技血液，也为荣威全新eRX5的消费者，带来更出色的用车体验。

四大品质加持，实力媲美合资

而除了这些明显优势，全新荣威eRX5的品质实力同样强悍。作为上汽荣威面向市场的拳头产品，凭借着对标德系底盘调校、美系静音开发标准，以及上汽拥有的在智舱智驾上的自主研发优势，让全新荣威eRX5在行驶、驾控、静音、安全四大品质上，做到了同级顶尖的存在，堪称“品质顶流”。

行驶品质层面，全新荣威eRX5完美继承了燃油版的品质优势，低重心底盘设定、和途观L同款的DP-EPS转向系统及3D滤振结构优化，不仅让行驶质感“德味”更浓，更带来舒适的减振享受。静音品质上，全新荣威eRX5通过超40小时的风洞研发试验以及360°静音声学包设计，做到了媲美美系车的剧院级静音水准。安全品质上，凭借新一代笼式车身、26800N.m/Deg车身扭转刚度，以及12万级车型中少有的L2级智能驾驶辅助功能，让这款车在主被动安全上做到了同级最优的存在，以科技智能赋予了用户“耳听六路、眼观八方”的安全体验。

驾控品质层面，全新荣威eRX5搭载了全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，拥有188匹最大马力、300牛·米最大扭矩。搭载的超级电驱EDU G2 Plus，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，并最终实现综合432匹最大马力、570N·m最大扭矩的超高动力水准。6.9秒的百公里加速也是跨进了“6秒俱乐部”。匹配的10挡智能电驱变速器，凭借独创的自适应换挡，实现了平顺、无缝切换的驾控体验，而这种“顶级”配置也是全新荣威eRX5能够在动力性能上“稳虐”H6和CS75 PLUS的实力根源所在。

很显然，在“降价潮”趋势下，原先“高高在上”的混动车价格线已然达到了同级燃油车价格的临界点。而在12万左右的混动车型中，全新荣威eRX5无论在售价、动力、油耗还是续航上都做到了完全碾压燃油车。面对全新荣威eRX5这么一款有大厂背书，同时品质过硬、价格亲民的“模范代表”，此时不买更待何时？说实话，就是闭眼入手也不亏！