全新哈弗H6的外观相比之前变得更加精致，同时时尚感也得到了增强。宋PLUS则凸显年轻前卫，整体风格更加年轻。

哈弗H6的前格栅采用密集的银色矩阵填充，力量感十足，甚至有种“凌志”的感觉，头灯设计的很复杂，两条LED日行灯高贵典雅。宋PLUS的前脸要平缓细腻一些，运用大量横线条来做修饰，灯组设计的很犀利，继续增加运动氛围。

两款车的侧面线条都很简洁，哈弗H6运用了黑色窗线+黑色轮圈进行点缀，宋PLUS则采用镀铬饰条+银色轮圈点缀，风格存在明显不同。

车身尺寸方面，哈弗H6为4703x1886x1730mm，轴距2738mm；宋PLUS为4775x1890x1670mm，轴距2765mm。

车尾部分，哈弗H6十分饱满，后尾门轮廓突出，和车头遥相呼应，整体风格比较简洁，尾灯并没有使用流行的贯穿式设计。宋PLUS注重层次感，上、中、下区分明显，运动化风格更鲜明，并运用了贯穿式尾灯。

在内饰方面，新车的中控台的部分风格貌似没有什么大的变化，继续采用悬浮式的中控大屏和悬浮式的液晶仪表，中控台的面板采用突出的设计，呈阶梯式的风格。新车的前侧的中央通道的位置进行了改变，它的风格比较向造车新势力的方向发展，采用的是简约化的布局。从整体的视觉效果上来看，虽然它是全新一代的哈弗H6，但是外观和内饰并没有颠覆性的变化。在动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T的四缸发动机，最大输出功率分别为133千瓦和170千瓦。

全新哈弗H6将会用上最新的家族化设计风格，前脸通过大尺寸的星盾式中网进行覆盖，在大量方块状饰件的点缀下能营造出非常立体的视觉观感。同时新车前大灯组也与中网融为一体，内部是带有透镜的远近光灯组，底部还能看到7字形的日间行车灯带，精致感提升还是挺明显的。

侧面造型其实还是能看到现款在售哈弗H6的“影子”，不论是车体造型还是腰线设计都强调硬派的风格，同时在这次官图上还能看到全新哈弗H6将会提供一套熏黑多幅式轮圈可以选择，运动气场直接拉满。

全新哈弗H6整个尾部造型都跟车头看齐，小巧的尾窗尺寸以及偏高的尾灯布局让车尾视觉重心进一步抬高，尾灯组也采用了较为复杂的内构设计，并且两侧也进行了不规则的延伸处理，辨识度表现不错。值得一提的是全新哈弗H6将会配备隐藏式的排气布局，看起来有点新能源产品的感觉在，简洁的风格也更适合当下市场的需求。

作为两款热门的紧凑型SUV，哈弗H6国潮版 1.5T两驱都市版和长安CS75PLUS第二代 1.5T精英型在性价比、燃油经济性和日常通勤方面都有着出色的表现。接下来，我们将从车型风格调性、目标受众、使用场景等方面进行详细的对比，看看哪款车型更适合你的需求。

首先，在外观方面，哈弗H6国潮版 1.5T两驱都市版采用了简洁、含蓄、精细的设计风格，车身线条流畅，给人一种稳重而又不失时尚的感觉。而长安CS75PLUS第二代 1.5T精英型则采用了精美、低调、精美的设计风格，车身线条更加动感，给人一种强烈的视觉冲击。两款车型的外观都有着自己的特点，但哈弗H6国潮版 1.5T两驱都市版更加注重细节的把控，给人一种更加精致的感觉。

从官方公布的官图来看，新款哈弗H6在前脸已经和现款有了完全不同的设计，风格更接近前不久上市的枭龙家族，弱化了标志性的大尺寸格栅，上半部分采用了更加简洁的线条，看上去会更有科技感。而下半部分，贯穿前脸的中网两侧有獠牙的造型，搭配下方梯形的进气口，整体感觉会更年轻一些。

不过从此前公布的申报信息显示，新车的前脸却是另一种设计，前脸会更加“传统”更大尺寸的蜂窝状格栅看上去会更加运动，并且引擎前沿还有一个进气口，看上去会更加激进，也更接近我们传统燃油车的运动车型。所以新款哈弗H6大概率会采用两种风格的前脸，此次公布 的官图为普通版而此前公布的申报车型为运动版。

车身侧面，新款哈弗H6的整体轮廓倒是没有太大的变化，简洁的车身线条和传统的门把手设计，看上去确实没啥新鲜感，是一个很经典的城市紧凑型SUV模样。根据申报信息，新车长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm。

目前还不知道新车内饰是否会做出调整，如果是较大的风格转变，大概率内饰也会采用全新的设计风格，但采用哪一种设计还是比较难以预测。毕竟哈弗品牌在今年的风格确实变化比较多。

动力部分，此前公布的运动版车型申报信息可以看出，新车将会继续搭载2.0T发动机，不过动力有所提升，最大输出功率达到238匹马力，在这个级别里还是比较亮眼的一个数据。

不过对于哈弗H6来说，想要夺回自己的冠军宝座，只是外观内饰变化还是比较难的，需要做的是能给人眼前一亮的感觉。除了外观内饰给人更强烈的新鲜感，在动力上是否也需要和自己最直接的竞争对手宋SUV家族看齐，毕竟在名气上哈弗H6在名气上还是非常高的，如果能在硬实力再次提升，应该还是会有不错的销量提升。

总结：

新款哈弗H6在外观上提供了两种设计风格，而普通版本的车型吸取了更多当下流行的新能源设计元素，看上去会更有科技感一些，而运动版车型则是相对激进的风格。不过新款哈弗H6是否会引入最新的混动或者采用最新的内饰还是未知，也让我们一同期待。

让我们来看看哈弗H6。在中国市场，哈弗H6拥有如此高的用户基础，表明其设计得到了广泛认可。在它的记忆中，我们可以看到中国人的实用性，没有所谓的天马行空的想象。沉稳硬朗的风格是基调，而这种风格恰恰契合了国内消费者对SUV的天然视觉预期。它成为中国最成功的SUV之一是有原因的。然而，如果与捷达VS5越野版相比，这种保守的风格已经成为哈弗H6的痛点。前者所拥有的野性和个性对后者构成了绝对的威胁，后者是一个热爱新奇的市场。

车尾部分，哈弗新三代H6并未采用过于夸张的设计风格，较为传统的尾灯造型整体与前灯相呼应。不同于枭龙MAX，哈弗新三代H6尾部看上去更加圆润，并未采用过于硬朗、棱角分明的设计。

动力方面，据悉哈弗新三代H6依然搭载1.5T和2.0T两种动力单元，并匹配双离合变速箱。虽说目前还没有明确说明，但笔者认为，哈弗新三代H6未来一定会推出插混车型，毕竟两挡DHT插混专业变速箱以及Hi4电子四驱架构都是现成的技术。

从目前市场形势来看，新能源车型已经占据市场“主导地位”，而作为长城“主力车型”，哈弗H6一定是要抓紧市场主旋律，而更为接近枭龙MAX的设计风格，也预示着哈弗新三代H6正在向新能源市场靠拢。

全新设计的哈弗新三代H6也预示着哈弗家族全面转型新能源的战略，不过对于热衷现款哈弗H6的用户来说，能否接受哈弗这套全新家族式设计风格，可能还需要时间来印证。不过长城这套全新理念能否带来更“火爆”的市场反响？我们还需要将主动权交给时间和用户来印证。

外形层面，作为哈弗家族中最不容失手的基干，全新H6整体风格并没有多么明显变动及调整，依旧延续着哈弗车系的风格思路。金属编织前中网与多边形分体大灯的应用，虽在这款新车上涂抹着一些新鲜，但只能算“颇有亮点的小细节”而已。

内饰层面，全新 哈弗H6风格简约时尚，贯穿式空调出风口与悬浮式空调按键设计，都传递出一股浓郁的新鲜感。推荐车款所应用的棕黑撞色拼接，也足称沉稳且有质感。

动力及操控层面，得益于柠檬平台与4B系列TGDI发动机的上身，第三代H6整体驾驶感已足够体面且完善。

全新哈弗H5

全新哈弗H5整体外形设计切实汲取了不少坦克500上成功经验，车头处双杠式进气格栅霸气动感，硬派风格十分明显。车侧及车尾则采用了横平竖直、颇为硬朗的风格营造，整体设定极为粗犷。

内饰设计维度，新车延续着硬派越野风格化的简洁风格，整体架构横平竖直，保证了每个按键旋钮都出现在足够醒目、容易盲操的位置，这样的设定虽然一定程度不够豪华，但在真实越野场景中，却很好用。空间维度，新车后排地板设定十分平整化，就算满载出行，中间乘客也不会有那种无处下腿的尴尬。

动力层面，全新哈弗H5将提供有2.0T汽油/2.0T柴油两套动力架构，其中2.0T柴油机型最大功率122kw，与金刚炮皮卡属同一型号序列。2.0T汽油机型则提供高低两套动力架构，最大功率分别为145/165kw。

坦克300 PHEV

坦克300整体车身刚性及各方面行驶特质，均达到“越野车应有水准”。

先给结论，坦克300 PHEV开起来不会有驾驶牧马人那种不想在公路上多停留一刻的抗拒，甚至自家同门VV7/VV5相比，行驶质感也丝毫不输。归功于比哈弗H9更紧凑的身材，动力总成表现的更加平顺直接，起步轻点油门就能获得不错的动力响应。

动力总成有效缓解了车辆中途加速时车辆的迟疑，超个车也是颇为干净利落，完全体会不到2吨多车重附加在车轮上的坠重感。

魏牌高山DHT-PHEV

外形层面，魏牌高山前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，魏牌高山线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。

内饰风格层面，魏牌高山遵循着实用至上的原则——储物空间管够，电源接口充裕。前门板处也采用了大量的皮质材料进行包裹，缝线的平直度也值得肯定。方向盘表面的皮质则直奔豪华车的质感，手感相当细腻。

然而，在当下市场结构的快速转变中，机遇与风险并存，长城汽车并未墨守成规，而是选择了突破。哈弗H6终于迎来了第三代车型的到来。近期，官方也将新车的外观照片曝光于网络中，整体设计风格的改变也预示着哈弗H6将会走上一条非同寻常的道路。

从官图中不难发现，新车的设计风格与前两代有着明显的变化。前两代车型虽然前脸方面存在着明显的风格不同，但布局方面还是延续了传统开放式格栅的设计理念，只是第二代车型看起来更为运动化一些。

而第三代车型则是将当下比较流行的设计理念融入其中，比如前方格栅造型。进气口移动到了下方，而上方的实体面积更大，这与当下流行的封闭式格栅设计有着异曲同工之意。只不过在梯形进气口的上方又加入了一层装饰区域，使前脸的层次感更为突出一些。而大灯组依旧采用传统的对置布局，不过内部光源相比现款车型更具科技感，所以辨识效果也相应的提升了不少。Logo则是放置在了引擎盖的前端，提升了前脸的视觉重心，同时多层的前脸布局也让前脸具备一些厚重感。

第三代哈弗H6的车身造型还是延续了现有车型的整体风格。两段式车窗后方增加了一块不规则造型的通光玻璃以提升后方的视野，同时也让车身的视觉长度略有增加。腰线则采用了贯穿式设计，连接于前后灯组的灯角之处，这种高位设计也进一步提升了车身的视觉高度，同时还能使车身保持一定的张力。车门板处并未使用过多的线条来雕刻，所以车身造型也显得更为平整一些。除此之外，新车还配备有全景天窗和不同造型的大尺寸轮毂，为便于出行，新车还将会提供行李架。

车尾部分，长城并未提供过于夸张的设计风格，尾灯也采用了传统的对置设计，与前大灯保持布局方面的呼应，灯组中间嵌入了镀铬材质的Logo，配合两边极具科技感的光源，使尾部的辨识效果大幅提升。除此之外，车尾下方还提供了造型较为平整的后包围，四颗雷达安置在上方。整体车尾的造型保持了一定的运动感，这一点也迎合了当下年轻消费群体的审美需求。

动力方面，目前官方还未透过过多的数据信息，从目前得到的消息来看，新车或将提供1.5T和2.0T两种版本可选，并匹配双离合变速箱，而未来新车还将会提供混动车型。

实际上，从动力方面来看，第三代哈弗H6的动力结构或将向新能源方向转型。从目前的市场形势来看，新能源车已经成为了市场的主流选择，燃油车型将会慢慢走向没落。哈弗H6，作为长城旗下的主力车型之一，更是要紧抓市场的主旋律，因此，后期长城或将主推混动车型。一方面，该操作是转型中的过渡，另一方面，该操作也是为了进一步稳定市场地位，避免出现转型过程中出现销量不稳的情况发生。

从设计层面来看，新车的风格已经向枭龙系列靠近，可以说是长城旗下的全新车型正在形成全新的家族风格。从动力方面来看，第三代哈弗H6正在向新能源领域靠近。整体来说，新车的出现标志着长城已经步入了转型之路的新阶段，同时旗下的新能源车型在销量方面也取得了不错的成绩，比较有代表性的产品便是旗下高端品牌中的魏牌蓝山DHT PHEV。而作为主推车型的枭龙系列在价格方面保持了一定的竞争力，因此，该车的销量或将有着不错的表现。而第三代哈弗H6的表现也让人更为期待。

我们先来看全新哈弗H6的造型设计，相比旧款车型变得更加激进，更有犀利感。其中，新车的前大灯变得更加扁平，进一步凸显运动感。同时，前脸上方还用了新能源车常用的封闭式设计，而下方则有造型风格夸张的进气口，看起来充满力量感。

另外，全新哈弗H6的车身线条也是充满肌肉感，这在前机舱盖和车身侧面都有所体现，而车顶则有全景天窗，而且按照哈弗H6一贯的做法，估计天窗有遮阳帘，遮阳效果应该会比纯电动车的天窗更好。

然后来到车身尾部，全新哈弗H6的车尾设计风格比前脸简约很多，肥大的尾部设计看起比较有力量感，同时尾翼设计进一步提升了整车的运动感。

值得一提的是，全新哈弗H6还有两种造型风格给大家选择，官图为普通版本，而运动版本的设计更加激进，前脸和尾部的设计样式均与普通版不同，其中尾部设计还有双边排气管，同时整个尾门设计的层次感也更强。

关于内饰方面的设计，目前哈弗还没有公布具体信息，参考哈弗品牌其它车型，相信也是走高档和科技路线，而配置上将有L2级自动驾驶辅助系统，同时还有前后雷达。至于动力系统，据悉全新哈弗H6将会搭载2.0T发动机，马力有238匹，比现在的224匹更强，估计在加速感方面将会更好的表现。此外，新车还会继续推出1.5T版本，以降低售价门槛。

市场定价是关键

显然易见，全新哈弗H6是希望通过全新的设计风格来吸引年轻消费者。这种设计有助新车型获得更好的成绩。要知道，目前SUV市场的同质化现象非常严重，多数车型的设计都追求沉稳的家用风格，而全新哈弗H6通过力量感的展示，能给人带来新颖感，同时充满运动感的造型也进一步贴合了年轻人的购车需求。