曾经，自主品牌是车市中的“弱势群体”，价格不强，价格偏低，销量也拼不过合资对手。如今，自主品牌的状态发生“180度”大转变。现在，自主品牌不仅在销量上反超合资对手，在保值率方面，自主汽车品牌也有明显提升。

    在2024年1月份，自主汽车品牌的保值率表现更上一层楼。别不信，看看数据就知道，日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年1月中国汽车保值率研究报告》，其中包括自主品牌保值率榜单，接下来，就看看自主品牌具体排名如何？

    1月份，在榜单上排名第一位的车型是广汽传祺，该车型三年保值率达到66.8%。广汽传祺新车销量并不是太强势，但传祺的产品在二手车市场一直很受欢迎，保值率居高不下，妥妥地“尖子生”。

    领克排名第二位，在国内车市，领克属于小而美的中国品牌，它的产品很个性，偏向于性能派，整体风格走高端路线，正因此，领克品牌的保值率表现很给力，1月份，该车型三年保值率数据达到60.4%。

    五菱汽车排名第三位，1月份，该品牌三年保值率达到60.4%，五菱的产品主打性价比，多数产品价格优于同级对手。长安汽车排名第四位，作为中国品牌中的“头部玩家”，1月份，该品牌三年保值率数据达到60.1%。长安汽车在燃油车市场稳扎稳打，新能源转型速度也很快，但它的产品在高端市场表现得不够强势。

    哈弗品牌排名第五位，它是车市中的传统“老将”，当年，这一品牌是何等风光，哈弗H6曾经在销量上领跑SUV车市，电动化时代，哈弗品牌面对新的挑战，但其产品保值率很稳定，1月份，该品牌三年保值率达到59.8%。

    吉利汽车算是保值率榜单上的“潜力股”，1月该品牌三年保值率达到59.4%，跟去年12月份相比，三年保值率数据有明显提升。名爵排名第七位，1月该品牌三年保值率达到57.3%，名爵品牌在国外市场表现得更出色。

    比亚迪排名第八位，该品牌1月份三年保值率数据达到56.4%，虽然，这一品牌在新车市场一路领先，但在二手车市场，比亚迪的表现并没有那么猛。

    荣威排名第九位，该品牌1月份三年保值率达到56.4%，属于不温不火的状态。奇瑞排名第十位，1月份，该品牌三年保值率数据达到55.8%，跟去年12月份相比，保值率更高了。

    理想在1月份的保值率数据不太“理想”，排名第十一位，三年保值率达到55.8%，跟去年12月份相比，该品牌的保值率出现了下滑。欧尚品牌在1月份三年保值率数据达到55.5%，这一品牌产品不错，但品牌影响力不够深厚。

    宝骏在1月份三年保值率数据出现微增长，达到55.3%，而红旗和奔腾在1月份三年保值率数据出现不同程度下滑，这两个品牌压力不小。

就拿一直以来，傲气凌人的汉兰达这款车型吧，可以说是中国人终于不惯着它了，一月份的销量4799台，拉通来看，前二十名都登不上去，汉兰达的产品力放在几年前确实很有吸引力，七座、空间大、保值率高，很难找到其竞争对手，以至于第四代汉兰达上市之初，加价3万提车的情况都被消费者默许。