车内如果对比此前的哈弗H5，精致感确实强了一大截，毕竟哈弗H9定位要更高一些，台面上明显用上了不少长城坦克系列的元素，比如多功能方向盘以及电子档杆都是坦克300的同款，而中控车机大屏幕有点类似坦克400或者坦克500，取消掉了一部分传统按钮，现在智能化体验已经完全不同了。

看向前排部分，新哈弗H9的内饰风格非常简洁和清新，两块大屏幕分别是全液晶仪表盘和中控车技大屏幕，分区非常明确，并且在车机下方仍然保留了一大排的实体按键用于操作空调，这对于一台越野车在面对极端路况时候（大雾、暴雪）是一个非常有用的配置。整体的布局上，横向视觉没有了很多的多余元素，里面就显得很潮流很简洁。

既然说到这个中控车机，必须得好好讲一讲整个中央T字马鞍区的功能，这是属于对于越野车来说最重要的操作区域。这块屏幕的尺寸为14.6英寸，搭载车规级8155芯片，最多可以支持十指触控缩放，等于是你甭管用什么姿势都能优雅地操作车机。车机里面除了哈弗这一代最新的汽车相关的操作内容之外，还内置了越野板块，差速锁和车辆姿态的信息都能很直观清晰的显示在中间的位置。此外，该主机还能实现手机app远程控制、540°全景影像、全景融合泊车以及FOTA。

那是整个中控台面的布局可以说是融合了坦克系的各种元素，比如中控车机大屏幕类似坦克400或者坦克500，但是多功能方向盘以及电子档杆区域直接照搬了坦克300的通用件。作为哈弗旗下的旗舰SUV车型，哈弗H9在整体用料方面并没有过分追求全部软包，尤其门板内侧还是保留了大量的传统硬塑料。

内在的升级还体现在内饰布局的提升方面，设计上哈弗H9延续了当前家族统一的标志性风格，与哈弗H5和哈弗猛龙等车型保持一致性。中控台整体带有相对厚重的台面结构，同时在主驾和中部区域各配备了全液晶仪表和14.6英寸的中控车机，相比老款车型在科技感提升明显。为了体现出哈弗H9的旗舰身份，车内使用了不少软质材料进行包裹，对细节的精心打磨，让哈弗H9的内饰质感更上一层楼。

除了设计层面的提升之外，智能化配置也是新款车型的升级重点，全新哈弗H9换装了家族全新车机生态，无论是UI设计还是功能配置都相比老款大幅提升。车机内除了基础的GPS和内置多媒体应用外，还可通过智能手机App进行远程监控和操作，让用户能够实时了解车辆状态。540°全景影像则提供了全方位的驾驶视觉，有效辅助泊车操作。此外全新哈弗H9还支持OTA升级，智驾层面的表现也是新车亮点，静待北京车展的揭晓。

在今年这个时间节点推出这样一款经典车型，内饰当然就要紧跟潮流了，中控车机屏幕大电视当然少不了，不过很多细节上都是熟悉的味道，包括多功能方向盘以及熟悉的电子档杆，这些通用配件都是来自坦克300的同款。

打开车门之后能够感受到空间表现还不错，毕竟2850mm轴距提供大5座空间是绰绰有余的，尤其第2排座椅放倒之后可以形成较大的双人床空间，很适合出去长途越野自驾游休息。而内饰细节方面变化不少，整个中控台面是重新开模的，换上了现在流行的大电视，也就是中控悬浮车机大屏幕。当然也有些配件是直接通用化，多功能方向盘和电子档杆直接照搬了坦克300同款。

此前已经见到了全新哈弗H9的测试版本车型，内饰设计基本定型，科技感已经跟上潮流，台面上提供了较大面积的数字液晶仪表和中控车机屏幕，而且到了2024年，车机芯片应该也会用上高通8155，智能化表现会比老款哈弗H9提升一个档次。