宝马M4引擎

先前才报道过，BMW 预计将会于 5 月发表 M4 CS 车型，如今 BMW 原厂正式在 2024 年 5 月 8 日推出 M4 CS，其是基于小改款 M4 Coupé打造，并且相较先前的轻量化后驱 M4 CSL 车型，其维持 3.0 升直列 6 缸双涡轮引擎与最大马力 550 匹输出，但改搭 M xDrive 四轮驱动系统，静止加速至时速 100 公里仅需 3.4 秒，纽北单圈纪录为 7 分 21.989 秒，新车自 5 月起开放全球市场预订、并预计 7 月起限时限量生产、原厂预估全球配额会落在 1,500 至 1,700 辆之间。

此次推出的 M4 CS 车型，其最主要是将动力输出等级向 2022 年推出的 M4 CSL 限量轻量化车型看齐。当时 M4 CSL 相较 M4 Competition 减重 100 公斤，静止加速破百仅需 3.7 秒、最高极速 307 公里，成为 BMW 史上最速量产车，全球限量 1,000 辆配额。CSL 字义则为结合 Competition (竞技化)、Sport(运动)、Lightweight(轻量化)这 3 个字词的缩写。

如今发表的 M4 CS，其在车名也延续 Competition (竞技化)、Sport(运动)两个字源的特色，只是相比于先前 M4 CSL 的后驱、轻量化诉求，M4 CS 改为搭上 M xDrive 四驱系统，带来更为强悍的抓地与循迹性能，并且也是以小改款后内外变革的车型打造。

动力方面，M4 CS 搭载与先前 M3 CS 相同的赛道等级 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸双涡轮引擎，其双涡轮增压器最大的增压值皆来到 2.1 bar，引擎的转速后线驱更高达 7,200 转，让其拥有最大马力 550 匹/6,250 转、最大扭矩650牛.米/2,750~5,950 转输出， 在搭配 M xDrive 四驱系统、以及 M Steptronic 运动化 8 速手自一体变速箱下，可达到车辆极速 302 公里、静止加速至时速 100 公里仅需 3.4 秒的佳绩，其比起 M4 CSL 的 307 公里极速略低 5 公里，但破百加速快上 0.3 秒，0 到 200 公里加速也仅需 11.1 秒。至于车重部分则为 1,760 公斤、比起轻量化的 M4 CSL 之 1,625 公斤多出约 135 公斤的重量。

车重上的差异，也表现在赛道单圈成绩上，虽然 M4 CS 比起 M4 CSL 在零百加速上快上 0.3 秒，但 M4 CS 公布的德国纽北单圈(总长 20.832 公里)成绩为 7 分 21.989 秒，比起过去 M4 CSL 创下的 7 分 15.677 秒成绩，车重较重、再加上 M xDrive 四驱系统的 M4 CS 则约莫慢上 6 秒钟。

不过原厂也指出，M4 CS 的中段加速，也就是时速 80 至 120 公里区间、以 4 档而言仅需花上 2.6 秒就能完成，至于 5 档时则可在 3.4 秒完成，原厂也特别表示 M4 CS 直接标配 M Driver’s Package M 专业驾驶套件，让其车辆电子限速可来到 302 公里。此外其排气管也有电控阀门、并带有钛合金消音器，若将行车模式设为 Sport 或 Sport+模式、其排气声量感受会更为强烈。

而 M4 CS 导入的可变智慧分配前后轮动力比例的 M xDrive 跑车化可调式四轮传动系统，让驾驶可依路况不同自由选择 4WD, 4WD Sport 或是纯粹后驱(2WD)模式，结合位于后轮的 M 运动化差速器，激烈操驾时更能掌控车辆动态。

内外观方面，M4 CS 也搭载大量 CFRP 碳纤维复合材质套件，在引擎盖、车顶、前后下扰流与行李厢盖，还有车外的后视镜盖、后扩散器(Diffuser)等处都采用 CFRP 材质。车色方面新车还特别提供 2 款专为其打造的 Riviera Blue 蓝色、以及 Frozen Isle of Man Green Metallic 绿色可选，车头处则以专属的红色外框双肾处理、并搭配 M4 CS 字样，头灯组则采用源自 GT 赛车的醒目白黄昼行灯处理，车尾则配置小改款后特色的激光尾灯，其灯组内透过三层 L 型激光灯条重叠，塑造出强烈的视觉张力。

已经过了相当长的时间，全新的BMW M4 CS终于隆重登场，为M系列带来了更强大的动力、更轻的重量和更快的速度。配备与M3 CS相同的直列六缸双涡轮增压引擎，搭配8速手自一体变速箱与M xDrive跑车化可调式四轮驱动系统，BMW M4 CS的推出，不仅在性能上实现了突破，更在细节上展现了BMW对于高性能汽车的深刻理解和不懈追求。

对于熟悉M3 CS的人来说，BMW M4 CS的推出都不足为奇。BMW M4 CS搭载的直列六缸双涡轮增压引擎，与M3 CS共享，提供了惊人的543匹马力和650牛·米的扭力，配合8速手自一体变速箱和M xDrive跑车化可调式四轮驱动系统，确保了车辆在各种路况下都能提供卓越的动力输出和操控性能。其3.2秒内从静止加速至100公里/小时的能力，以及302km/h的最高时速，与M3 CS基本一致，都彰显了其作为高性能车型的定位。

尽管M4 CS并未超越CSL版的速度记录，但其在纽柏林赛道上的7分21.99秒成绩，仅比CSL慢了1.5秒，这一成绩足以证明M4 CS在赛道上的竞争力。此外，BMW还提供了赛道专用轮胎，以及黑色或金色的铝合金轮框选择，前轮尺寸为19英寸，后轮为20英寸，进一步增强了车辆的赛道表现。

M4 CS的外观细节同样值得称道。外露的碳纤维部件、黄色日行灯、带有CS徽章和红色装饰的水箱护罩，这些都是CS车型的标志性设计，不仅提升了车辆的视觉冲击力，也展示了其高性能车的身份。

BMW在M4 CS上采用了大量轻质材料，包括碳纤维引擎盖、前扰流板和后扩散器，成功减轻了20公斤的车重。内饰部分，中控台、换档拨片等也都采用了轻质材料，标配的M碳纤维座椅和轻量化排气系统进一步减轻了重量，这些轻量化措施共同提升了车辆的操控性和燃油效率。