上届北京车展，高乐还是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；本届北京车展，高乐已是宝马集团负责客户、品牌及销售的董事。北京车展的一“届”之隔，隔不断高乐对中国市场的关注和感情。

高乐说：“每次来北京的感觉就像是回家”。虽然现在工作和生活在慕尼黑，但高乐与中国管理团队的沟通非常高效，对中国市场的情况非常了解。  

高乐眼里的中欧就像是“双城记”。欧洲是一种慢生活，城市变化也不会很大。而中国的生活是快节奏，城市变化也很大。两种生活他都很喜欢。在工作层面，无论是之前掌管宝马集团大中华区，还是现在出任宝马集团董事，他的关注重点都是一样的：那就是产品和品牌，这是宝马强大的资产。

关于市场、关于中国市场、关于电动化……高乐身份转变后第一次在中国畅谈宝马的最新动态和策略，以及在行业变革之下的应对与思考。

今年的北京车展，宝马集团董事长齐普策，集团董事高乐，设计高级副总裁霍伊顿克等集团高管集体亮相，体现了宝马对中国市场的高度重视。此前已在中国工作了将近15年的高乐，早已把中国看作第二故乡。

高乐表示，相较于欧洲市场，中国市场的竞争非常激烈。一个有竞争性的环境会让一部分人变得更强，但是有人可能会输，会被淘汰。很多人觉得竞争不是好事，但高乐认为在激烈的竞争中，如果做得更好更快，就能取得成功，竞争可以让宝马变得更强大。

“尽管现在的市场环境充满挑战，但我们并没有丧失市场份额，这一点很重要。我们正在按照既定目标前行，继续坚守在这个市场上，更加专注地做好产品，保持良好的市场份额，更好地满足客户需求。”高乐说。

高乐在担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官期间，积极推进了集团电动化、数字化、可持续发展战略在中国市场的落地。在升任宝马集团董事，回到慕尼黑总部工作后，高乐丝毫没有减少对中国市场的关心，而是站在全球视角更密切地关注中国市场。

高乐认为，当前市场上，新品牌、新车型层出不穷，这时品牌特征和品牌实力显得更为重要。中国市场与欧美市场相比，消费者的产品偏好不一样，中国市场新能源车占比高，客户对数字化需求也更高；而欧洲、美国市场的消费者更看重的是发动机性能。

高乐谈到，“不同市场具有不同的特点，无法用一种经验去解决所有市场的问题，需要有不同的视角，需要‘因地制宜’。”

往返于中德两国的高乐说，中国市场的一些趋势和客户需求正引领着全球市场的发展，特别是电动化、数字化和技术创新等，中国创新力量已经充分体现在宝马的产品线中。

宝马集团正按照既定规划坚定推进电动化进程。去年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中37.5万辆为纯电动车型，按计划实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的目标；其中在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，包含近10万辆BMW纯电动车。

高乐表示，纯电动车已成为宝马集团业务的主要增长点。集团计划到2030年前，纯电动车型的销量将占集团总销量的50%。“长期来看，纯电动车将继续是我们业务增长的主要驱动力之一。宝马坚定执行既定的电动化战略，同时具有高度灵活性，以响应不同市场的需求。”

他还特别强调了一点，虽然集团的纯电车型覆盖了所有主要细分市场，但宝马并没有放弃燃油车，而是采取技术开放路线。“无论哪种驱动方式，无论在哪个细分市场，宝马的纯粹驾驶乐趣始终如一。”高乐这样说。

在高乐看来，品牌和设计是宝马成功的两大要素，也是宝马的优势所在。无论是外观设计，还是驾驶体验，宝马的品牌基因不会变，至于驱动方式就让客户根据需求来自行决定。比如有些人主要用于城市通勤，充电条件便捷，那么就选择电动；而在欧洲市场，旅程比较长的场景下，则可以选择燃油或混动车型。

首次来到中国的BMW新世代概念车，堪称本届北京车展最吸睛的“流量”车型之一。其外观设计在保留BMW经典元素的同时，更突破性创新。车身侧面的C柱设计全新演绎经典的“霍夫迈斯特弯角”，更加突出车辆的运动感，并提升后排视野。车头和车尾充满视觉冲击感，结合立体车身线条，以视觉化呈现出宝马的“纯粹驾驶乐趣”。

与此同时，宝马集团最具代表性的重磅车型将“空降”北京车展。BMW和MINI两大品牌，十五大车系，油电氢混四种驱动形式，从入门紧凑至大型豪华车几乎涵盖所有核心细分市场，包括“来自未来”的BMW新世代概念车、BMW M品牌的天之骄子新BMW M4、全球首发的全新电动MINI ACEMAN、全新电动MINI COOPER等多款重磅车型将同台闪耀，诠释百年车企对汽车设计的执着与创新。

从新BMW M4轿跑车到BMW新世代概念车，宝马设计传承经典、定义未来

对于宝马设计师而言，经常需要在宝马经典DNA设计元素与更加大胆、现代前卫的未来美学中做出选择。为此，设计师会把更多的高科技以一种极简的方式嵌入到经典设计当中去，以突破自我的角度审视设计，好似一场新时代豪华品牌的文艺复兴，在过去与未来的完美平衡之中构筑BMW的灵魂。

“设计的使命是赋予品牌持续的独有辨识度，无论是BMW 还是 MINI，品牌 DNA 的传承始终如一。作为一个豪华品牌，宝马在设计上不仅要忠于品牌，致敬经典，同时更要面向未来，融入最现代的元素，找到未来设计和历史传承之间的动态平衡”， 宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示，“‘少即是多’，用尽量少的线条塑造个性，让人记忆深刻，把过去100多年的辉煌经典的设计带到下一个100年。” 

宝马最为经典的设计就是天使眼大灯，它已成为联结不同时代宝马车型的纽带。从上世纪60年代末BMW 3.0 CS的圆形大灯到90年代末BMW 5系的环形光圈，再到2020年双菱形造型。如今，BMW新世代概念车的天使眼大灯经过进化重构，以更加简洁的方式呈现出来，删繁就简，凝炼精华。现代简约的双斜线LED线条是对经典天使眼大灯的全新演绎，充满未来感的同时，宝马特色更为鲜明。

当谈及宝马的设计，就一定绕不开双肾进气格栅。纵观品牌历史，自1933年的BMW 303起，尽管造型不断改变形态，但双肾进气格栅始终是宝马最为经典和传承的设计元素。在诸多双肾进气格栅之中，首次亮相车展的新BMW M4显得尤为特别，硕大的纵向双肾进气格栅大胆而富有张力，正是对1930 年代的BMW 328 和 1970 年代的 BMW 3.0 CS 等经典双门轿跑车型最纯粹的回归和致敬。以时刻待发的精气神，诉说着BMW M傲视群雄的性能实力，诠释着M车型在赛场上的赫赫战功。

除了创新的美学理念外，宝马的设计首要考虑到的是“驾驶感受”。在车身设计方面，新BMW M4依然凝聚了宝马最经典的设计理念，将宝马引以为傲的“纯粹驾驶乐趣”淋漓尽致地展现出来：长发动机罩、长轴距、短前悬、50:50前后轴重量分配，隆起的筋线勾勒出周身的肌肉，流线型的车顶线条使车辆呈现出前低后高的俯冲姿态，即使是静止时也充满动感，让人一眼便知“这是一辆宝马”。

卓越的设计为车辆提供独树一帜的空气动力学，造就了M4不凡的赛道实力。其中，基于BMW M4所打造的BMW M4 GT4赛车在BMW M Motorsport车队中取得了令人瞩目的成就，在全球各大赛事的首个赛季获得了超过70个组别的冠军，彰显了无可匹敌的运动实力。

好的设计内外兼修，所有车内设计也都是围绕着驾驶感受。1975年，第一代BMW 3系的中控台开创性地向驾驶员倾斜，开创了以“驾驶员为中心”的内饰设计原则。时至今日，每一辆宝马的驾驶舱都继承了这一设计准则；而在代表未来的BMW新世代概念车上，中央显示屏也通过重新设计的对角线轮廓继续贯彻着宝马“驾驶者之车”的设计理念。

打破固有思维，“迷你至简”为MINI经典设计插上想象的翅膀

作为宝马集团旗下的英伦品牌，MINI的设计与宝马殊途同归——宝马是领先时代的更迭进化，MINI是穿越历史的历久弥新，诠释着经典永恒的设计潮流。

MINI永远是一个特立独行的存在，始终坚持着100%忠于原创思想。此次车展即将全球首发的全新电动MINI ACEMAN和全新电动MINI COOPER ，就将传承与创新完美融合，坚持品牌“迷你至简”的设计原则，最大限度的展现了MINI本质。

其实在MINI品牌诞生的65年间，不论潮流如何迭代，MINI的经典与创新总是同步而至。标志性的经典“二八原则”秉承至今，让车内空间的 “得房率”高达80%。为了实现这样的设定，就有了“四轮四角”设计、横置发动机、低矮的重心，还有ABC柱无限延伸成等腰三角形实现的黄金车身比例等MINI经典元素。

如今，这些为“好用”而生的设计成为了一代经典，引领潮流并沿用至今。除了经典的车身比例，圆形头灯、圆形中央显示屏、拨杆开关、米字旗设计……等一系列经典设计元素赋予了MINI强大的品牌感召力，令MINI不仅仅只是一辆汽车，更是一种“灵感不断”的生活方式。

MINI品牌设计总监海默尔先生说，“打破固有思维，为汽车设计赋予奇思妙想，是MINI的专长。”于是最为经典的MINI COOPER在电动化的加持下，四轮的位置更加接近车体四个边角，外观也更平整流畅。车内，全球首个圆形OLED中央显示屏与下方的5个实体拨杆开关相结合，也延续了MINI的内饰设计传统。 诸多经典元素加上新的“奇思妙想”，使全新电动MINI COOPER成为了5代车型里面最致敬1959年经典Mini的一代车型，甚至比前几代车型“更加MINI”。

作为设计领域的创新者和引领者，宝马也在广泛汲取灵感，尤其是通过Designworks上海工作室从中国文化和传统中汲取养分，让宝马“耳聪目明”，以推进集团旗下各品牌设计变革。包括BMW新世代车型在内的多款车型，都有中国设计团队的深度参与，为宝马集团设计的进化注入了契合中国用户、乃至全球用户诉求的时代内涵。

忠于品牌，传承经典，先于时代。宝马的设计永远不会原地踏步止步不前，而是通过独树一帜的设计与精心构思的车辆概念，树立新标杆，走在时代前沿。北京车展，宝马集团将以全新设计演绎经典设计DNA。敬请拭目以待。

4月份汽车行业最大的事件就是第十八届北京国际车展将开幕。这是停摆了四年后再重启的车展，也是今年举行的首个世界顶级车展，聚焦了全球目光。其不仅将有效提振全球汽车行业士气，还将成为众多汽车品牌展现实力的绝佳舞台。

各大车企也是高度重视，所以本届车展的阵容也是相当强大，从改款到换代车型，多达上百款重磅新车参展，国内外一众大小车企将齐聚一堂，开始八仙过海，各显神通了。各大品牌们都会在车展上发布重磅产品和最新技术成果，我们一起来看看有哪些阵容来参展。

丰田汽车

丰田将展出多款新车型，包括一款全新电动概念车和两款纯电动汽车。其中全新电动概念车将体现丰田未来的设计理念，并计划年内量产上市。bZ Sport Crossover concept智享跨界由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司等共同开发，计划由一汽丰田生产销售，外观动感，内饰搭载第四空间概念驾驶座舱。bZ FlexSpace Concept悦动空间由丰田与广汽集团等共同打造，外观采用家族化设计，内饰设计简洁舒适，类似家中客厅。

丰田还将展出与小马智行合作的bZ4X ROBOTAXI版本，该车型搭载L4级无人驾驶技术，采用高精度多传感器融合方案，提高感知精度，并注重人车交互设计。同时，全新普拉多高配车型和新款丰田GR YARIS也有望在车展上亮相。雷克萨斯将展出的概念车将展示丰田产品的未来发展和智能化、电动化方向。

日产汽车

日产公布了2024北京车展的参展阵容，日产Hyper Force纯电动概念车和日产Formula E Gen3赛车将迎来中国首秀，还有多款基于本地用户需求开发的新能源概念车型也将亮相。日产Hyper Force纯电动概念车和Formula E Gen3赛车代表了日产在设计领域的前瞻性以及在电动化赛事方面的成绩，但这两款车型终归是脱离群众的产品，象征意义要远大于实际意义。

当前日产在e-POWER动力系统方面投入较多，例如轩逸超混电驱和奇骏e-POWER超混电驱。不过纯电车型ARIYA 艾睿雅近半年来仅卖出了2423辆，可以看出日产在纯电动、插混等方面落地产品不多。此次借助北京车展的概念车试水，或许代表未来日产将在纯电动车型方面有更多动作。

上汽大通

上汽大通将在4月25日开幕的北京车展上带来两款新车，分别是大家9 PHEV以及大家7 PHEV。作为C2B大规模个性化智能定制模式的首创者，上汽大通MAXUS是将在北京车展上大展身手，展示其在MPV细分领域的丰硕成果。

大家9 PHEV定位为中大型MPV，提供两种前脸样式和6座/7座两种座椅布局。新车将采用大家9纯电版设计风格，同时还提供一套采用大面积镀铬装饰的前脸造型风格，与燃油版大通G90相似。大家7 PHEV车型的设计也与此前上市的纯电动版基本保持一致，搭载一套由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率110kW，电机峰值功率176kW，电池则配备的三元锂电池组。

福特汽车

虽然福特在中国汽车市场的表现不如当年，但是在推新方面的积极度非常高。近日福特公布了2024北京车展新车阵容，国产全新烈马Bronco将正式上市，特别版车型大沼泽地限量款将同步开始发售。而全新福特Mustang Dark Horse、游骑侠Ranger车型也将同步亮相，同时福特探险者集体交车暨签约仪式也将于车展媒体日举行。

全新烈马Bronco将推出远湾、墨钻、长滩、荒地、大沼泽地5款版本，其中墨钻、长滩、荒地以及大沼泽地将原厂标配大脚套件。而全新福特Mustang Dark Horse已经在2月19日国内上市，售价72.50万元。同时游骑侠Ranger也早早进入了市场。

尽管福特品牌目前在国内经历了一个小的低谷，但此次北京车展也同样向我们表明了这样一个信号，这家老牌美国车企将越发重视中国市场，通过产品的全面升级，来挽回本应属于自己的市场位置。

北京现代

北京现代全新胜达（第五代）内饰、新款途胜将在2024北京车展上完成首发亮相。作为换代车型，全新胜达采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。

新款途胜继续推出燃油版与油电混动版，在设计层面也迎来了比较明显的调整，采用了更具野性气息的前包围设计，甚至已经与前格栅“融为一体”，让车辆的整体前脸拥有更加厚重的视觉效果。动力上1.5T燃油版车型配备1.5T发动机，2.0L油电混动版车型配备2.0L油电混动系统。

上述两款车以及新款库斯途均将在今年完成上市。通过多款新车型的布局不难看出北京现代有着很大的决心重回当初的顶峰位置，此前官方表示2023年北京现代完成25万销量成绩，2024年继续保持。只是硝烟四起的中国汽车市场，北京现代稳住成绩的希望性有多大呢？

宝马集团

宝马品牌这次参展车型有15款，涉及宝马和MINI两个品牌，包括Die NEUE KLASSE新世代概念车、新款宝马4系、全新宝马i4、新款宝马M4、宝马iX5氢燃料以及MINI ACEMAN等共十五款车系，堪称“史上最强产品阵容”。新车型从入门紧凑至大型豪华、个性小众到性能臻品，并涵盖油、电、氢、混四种驱动形式，满足不同人群对宝马驾驶乐趣的多样化需求。

Die NEUE KLASSE新世代概念车将演绎宝马轿车的未来，采用全景视域桥等数字化交互创新，中控屏幕和风挡下方的远端显示屏，具有强烈的层次感。BMW品牌的新4系将会延续宝马品牌自去年以来坚持的油电双发策略，新4系双门轿跑车、敞篷轿跑车将在北京车展上市，而新纯电动BMW i4也将在此次北京车展全球首发。MINI品牌首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN将会在北京车展举办全球首秀，另一款纯电产品全新电动MINI COOPER也将正式亮相中国，同时亮相的还有刚刚上市的全新MINI JCW COUNTRYMAN。

在探索未来能源方式层面，宝马还将在此次北京车展带来BMW iX5氢燃料电池车。这也是宝马集团宣布进行氢能源技术路径探索之后，生产的首款试验性产品，只需要4分钟补能时间，续航里程便可轻松超过500公里。

梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰共有21款车型参展，包括1款车型全球首发、7款车型国内首发+车展首秀、8款车型国内上市。同时奔驰全新智能操作系统MB.OS也将迎来中国首秀。梅赛德斯-奔驰家族旗下G级车、AMG旗舰跑车和梅赛德斯-迈巴赫均会带来电动化最新进程；全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台首款力作CLA级概念车及全新智能操作系统MB.OS亮相。而覆盖不同细分市场的纯电、插混和燃油车型与更多超个性化智能交互创新也将亮相车展。

作为豪华品牌首个自主研发的智能操作系统，MB.OS也将在北京车展首次面向中国市场展示。这款集成人工智能技术的智能化系统将在智能座舱、自动驾驶、车身舒适性、驱动与充电等多个领域带来行业领先的创新体验。

总的来说梅赛德斯-奔驰将通过纯电动技术、高端智能化以及个性化定制等多种手段,向世界彰显其作为豪华车行业引领者的实力。无论是EQG般硬派越野风范的出击，还是AMG GT等纯种性能车款的入场，以及迈巴赫品牌为尊贵车主量身打造的体验，梅赛德斯-奔驰都有望吸引不少消费者喜欢。

百姓评车

今年北京汽车的主题是“新时代·新汽车”，各大车企也是积极响应主题，带来不少重量级新能源车。尽管合资车企的新车仍有保留发动机，但基本会加入电机，实现混动化。同时通过上文新车型的设计能看出新能源车的设计越来越个性化。它们的到来能够进一步丰富消费者的购车选择。同时，新车型如战马，蓄势待发，一场无硝烟的战役也将在北京车展上演。

今年的北京车展，对宝马而言，将会是在华的“关键一役”。

近日，宝马中国消息，宝马集团将有15个车型系列在北京车展亮相，新世代概念车中国首秀。同时，车型动力源包括燃油、纯电、混动和氢燃料4种。

BMW新世代概念车在2023年亮相，定位为中型4门轿车，北京车展将是其中国首秀。今年3月21日，BMW新世代X概念车亮相，是一款SUV车型。产品的新世代定义宝马已经提出了一段时间，简单理解不只是产品升级换代，而是产品定义的创新、设计理念变革，有点开辟新赛道的意思。和现有3系、5系等命名不同，2025年量产的BMW新世代车型将有单独的命名方式，和现有产品做隔离，与1962年开启系列命名一样。

北京车展，新款纯电动BMWi4将全球首发、新款BMW 4系双门轿跑车与敞篷轿跑车将上市。4系是BMW品牌旗下非常有个性的一个系列，此次燃油版与纯电版同步上市，既保留了4系车型个性特征，又继续加码纯电赛道。同时，新BMW M4也将同步亮相。

MINI品牌首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN将在北京世界首秀。同时，纯电MINI COOPER同步亮相中国。

BMW iX5氢燃料电池车将首次亮相北京车展。BMW iX5氢燃料电池车补能4分钟补能，续航里程可超过500公里。

车展前夕，宝马旗下新款4系正式宣布上市，新车共推出9款车型，售价区间为37.88-57.69万。主要针对车内进行提升，换装双联屏以及iDrive 8系统，动力依旧搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速器。

新车整体在外观部分无明显变化，依旧沿用现款的“大鼻孔”设计风格，随着时间的流逝我们也习惯了这种新的风格，视觉观感而言还是相当个性与霸气的。新款车型最大的变化在车内部分，全面换装由12.3英寸液晶仪表与14.9英寸悬浮曲面屏组成的双联屏设计，多媒体系统也搭载最新的iDrive 8人机交互系统，使用体验更加流畅。同时在选装配置部分，新车也进行了一定的调整。

动力上，新车依旧搭载2.0T低/高功率发动机，低功率版本最大马力为184Ps，高功率版本最大马力为245Ps，传动系统均匹配8速自动变速器，采用后轮驱动形式。

最后：

作为宝马品牌旗下目前少有的两门轿跑车型，4系的受众群体还是很广的。帅气的颜值，稳定可靠的动力系统，加之两门的轿跑造型，依然是不少中青年的首选车型。上海车展前夕，新款4系正式宣布上市，该车也将一同在上海车展宝马展台进行展出，喜欢这款车型的朋友，可以前往展馆进行详细的体验。