宝马集团正按照既定规划坚定推进电动化进程。去年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中37.5万辆为纯电动车型，按计划实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的目标；其中在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，包含近10万辆BMW纯电动车。

高乐表示，纯电动车已成为宝马集团业务的主要增长点。集团计划到2030年前，纯电动车型的销量将占集团总销量的50%。“长期来看，纯电动车将继续是我们业务增长的主要驱动力之一。宝马坚定执行既定的电动化战略，同时具有高度灵活性，以响应不同市场的需求。”

他还特别强调了一点，虽然集团的纯电车型覆盖了所有主要细分市场，但宝马并没有放弃燃油车，而是采取技术开放路线。“无论哪种驱动方式，无论在哪个细分市场，宝马的纯粹驾驶乐趣始终如一。”高乐这样说。

丰田将展出多款新车型，包括一款全新电动概念车和两款纯电动汽车。其中全新电动概念车将体现丰田未来的设计理念，并计划年内量产上市。bZ Sport Crossover concept智享跨界由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司等共同开发，计划由一汽丰田生产销售，外观动感，内饰搭载第四空间概念驾驶座舱。bZ FlexSpace Concept悦动空间由丰田与广汽集团等共同打造，外观采用家族化设计，内饰设计简洁舒适，类似家中客厅。

丰田还将展出与小马智行合作的bZ4X ROBOTAXI版本，该车型搭载L4级无人驾驶技术，采用高精度多传感器融合方案，提高感知精度，并注重人车交互设计。同时，全新普拉多高配车型和新款丰田GR YARIS也有望在车展上亮相。雷克萨斯将展出的概念车将展示丰田产品的未来发展和智能化、电动化方向。

日产汽车

日产公布了2024北京车展的参展阵容，日产Hyper Force纯电动概念车和日产Formula E Gen3赛车将迎来中国首秀，还有多款基于本地用户需求开发的新能源概念车型也将亮相。日产Hyper Force纯电动概念车和Formula E Gen3赛车代表了日产在设计领域的前瞻性以及在电动化赛事方面的成绩，但这两款车型终归是脱离群众的产品，象征意义要远大于实际意义。

当前日产在e-POWER动力系统方面投入较多，例如轩逸超混电驱和奇骏e-POWER超混电驱。不过纯电车型ARIYA 艾睿雅近半年来仅卖出了2423辆，可以看出日产在纯电动、插混等方面落地产品不多。此次借助北京车展的概念车试水，或许代表未来日产将在纯电动车型方面有更多动作。

上汽大通

上汽大通将在4月25日开幕的北京车展上带来两款新车，分别是大家9 PHEV以及大家7 PHEV。作为C2B大规模个性化智能定制模式的首创者，上汽大通MAXUS是将在北京车展上大展身手，展示其在MPV细分领域的丰硕成果。

大家9 PHEV定位为中大型MPV，提供两种前脸样式和6座/7座两种座椅布局。新车将采用大家9纯电版设计风格，同时还提供一套采用大面积镀铬装饰的前脸造型风格，与燃油版大通G90相似。大家7 PHEV车型的设计也与此前上市的纯电动版基本保持一致，搭载一套由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率110kW，电机峰值功率176kW，电池则配备的三元锂电池组。

福特汽车

虽然福特在中国汽车市场的表现不如当年，但是在推新方面的积极度非常高。近日福特公布了2024北京车展新车阵容，国产全新烈马Bronco将正式上市，特别版车型大沼泽地限量款将同步开始发售。而全新福特Mustang Dark Horse、游骑侠Ranger车型也将同步亮相，同时福特探险者集体交车暨签约仪式也将于车展媒体日举行。

全新烈马Bronco将推出远湾、墨钻、长滩、荒地、大沼泽地5款版本，其中墨钻、长滩、荒地以及大沼泽地将原厂标配大脚套件。而全新福特Mustang Dark Horse已经在2月19日国内上市，售价72.50万元。同时游骑侠Ranger也早早进入了市场。

尽管福特品牌目前在国内经历了一个小的低谷，但此次北京车展也同样向我们表明了这样一个信号，这家老牌美国车企将越发重视中国市场，通过产品的全面升级，来挽回本应属于自己的市场位置。

北京现代

北京现代全新胜达（第五代）内饰、新款途胜将在2024北京车展上完成首发亮相。作为换代车型，全新胜达采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。

新款途胜继续推出燃油版与油电混动版，在设计层面也迎来了比较明显的调整，采用了更具野性气息的前包围设计，甚至已经与前格栅“融为一体”，让车辆的整体前脸拥有更加厚重的视觉效果。动力上1.5T燃油版车型配备1.5T发动机，2.0L油电混动版车型配备2.0L油电混动系统。

上述两款车以及新款库斯途均将在今年完成上市。通过多款新车型的布局不难看出北京现代有着很大的决心重回当初的顶峰位置，此前官方表示2023年北京现代完成25万销量成绩，2024年继续保持。只是硝烟四起的中国汽车市场，北京现代稳住成绩的希望性有多大呢？

宝马集团

宝马品牌这次参展车型有15款，涉及宝马和MINI两个品牌，包括Die NEUE KLASSE新世代概念车、新款宝马4系、全新宝马i4、新款宝马M4、宝马iX5氢燃料以及MINI ACEMAN等共十五款车系，堪称“史上最强产品阵容”。新车型从入门紧凑至大型豪华、个性小众到性能臻品，并涵盖油、电、氢、混四种驱动形式，满足不同人群对宝马驾驶乐趣的多样化需求。

Die NEUE KLASSE新世代概念车将演绎宝马轿车的未来，采用全景视域桥等数字化交互创新，中控屏幕和风挡下方的远端显示屏，具有强烈的层次感。BMW品牌的新4系将会延续宝马品牌自去年以来坚持的油电双发策略，新4系双门轿跑车、敞篷轿跑车将在北京车展上市，而新纯电动BMW i4也将在此次北京车展全球首发。MINI品牌首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN将会在北京车展举办全球首秀，另一款纯电产品全新电动MINI COOPER也将正式亮相中国，同时亮相的还有刚刚上市的全新MINI JCW COUNTRYMAN。

在探索未来能源方式层面，宝马还将在此次北京车展带来BMW iX5氢燃料电池车。这也是宝马集团宣布进行氢能源技术路径探索之后，生产的首款试验性产品，只需要4分钟补能时间，续航里程便可轻松超过500公里。

梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰共有21款车型参展，包括1款车型全球首发、7款车型国内首发+车展首秀、8款车型国内上市。同时奔驰全新智能操作系统MB.OS也将迎来中国首秀。梅赛德斯-奔驰家族旗下G级车、AMG旗舰跑车和梅赛德斯-迈巴赫均会带来电动化最新进程；全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台首款力作CLA级概念车及全新智能操作系统MB.OS亮相。而覆盖不同细分市场的纯电、插混和燃油车型与更多超个性化智能交互创新也将亮相车展。

作为豪华品牌首个自主研发的智能操作系统，MB.OS也将在北京车展首次面向中国市场展示。这款集成人工智能技术的智能化系统将在智能座舱、自动驾驶、车身舒适性、驱动与充电等多个领域带来行业领先的创新体验。

总的来说梅赛德斯-奔驰将通过纯电动技术、高端智能化以及个性化定制等多种手段,向世界彰显其作为豪华车行业引领者的实力。无论是EQG般硬派越野风范的出击，还是AMG GT等纯种性能车款的入场，以及迈巴赫品牌为尊贵车主量身打造的体验，梅赛德斯-奔驰都有望吸引不少消费者喜欢。

近日，宝马中国消息，宝马集团将有15个车型系列在北京车展亮相，新世代概念车中国首秀。同时，车型动力源包括燃油、纯电、混动和氢燃料4种。

BMW新世代概念车在2023年亮相，定位为中型4门轿车，北京车展将是其中国首秀。今年3月21日，BMW新世代X概念车亮相，是一款SUV车型。产品的新世代定义宝马已经提出了一段时间，简单理解不只是产品升级换代，而是产品定义的创新、设计理念变革，有点开辟新赛道的意思。和现有3系、5系等命名不同，2025年量产的BMW新世代车型将有单独的命名方式，和现有产品做隔离，与1962年开启系列命名一样。

北京车展，新款纯电动BMWi4将全球首发、新款BMW 4系双门轿跑车与敞篷轿跑车将上市。4系是BMW品牌旗下非常有个性的一个系列，此次燃油版与纯电版同步上市，既保留了4系车型个性特征，又继续加码纯电赛道。同时，新BMW M4也将同步亮相。

MINI品牌首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN将在北京世界首秀。同时，纯电MINI COOPER同步亮相中国。

日前网上车市获悉，据海外媒体一体报告中显示，宝马计划放弃Z4以及8系轿跑车和敞篷车车型的生产，这也意味着停售燃油版车型后，后续将不在推出纯电继任者车型。另据宝马博客显示，预计4系不会推出新一代车型（基于CLAR架构平台所打造的4系车型）。

根据品牌产品规划周期显示，4系以及M4高性能版车型预计将生产到2028年6月；而基于全新Neue Klasse架构平台所打造的全新一代i4 Coupe和Convertible车型则将于今年7月开启投产工作，预计最快将于今年三季度或四季度上市开售，并有望在年底前陆续进口引入国内市场销售。

而动力方面，宝马全新一代i4预计将采用全新一代i3车型相同的动力组合，配备宝马集团的第六代电池，并有望提供75-80kWh电池组，且采用单电机以及双电机形式驱动。根据此前消息显示，宝马已向德国专利商标局和欧洲专利局提交了名为“iM3”的商标申请，而全新一代M4纯电版车型或将命名为“iM4”；此外宝马产品开发主管弗兰克·韦伯也曾在去年9月透露，全新Neue Klasse平台可容纳四电机动力系统，预计最大输出功率可达1,341马力（约为1,000kW）。