飞驰试驾

可想而知的，作为超豪华轿车，飞驰系列本就具备的出色客舱静谧性再加上纯电动力的参与，插混版飞驰的行驶舒适性变得更好了，因为现在的行驶过程变得更加安静。我在拥堵的市区和跨城高速公路上试驾了它，只要电量足够，这台自重接近2.6t的大型轿车都会尽量采用纯电方式起步。是的，准确来说是2559kg的整备质量，比装着W12发动机的6.0T车型还要再沉上100多公斤。而无论如何，你要了解的一件事就是插混版飞驰的动力表现完全对得起自己超豪华轿车的身份。日常驾驶时，你并不会觉得这台插混产品和装备V8发动机的飞驰在动力上有什么差异——实际上，它的0-100km/h加速时间仅比V8车型慢0.2s。而且由于有了电动机助力，这台插混版飞驰在加速瞬间对油门操作的反应反而更加灵敏。