威霆隔音

说起商务车型，无论是商务接待还是家人出行，车内舒适度一定是商务车的核心之一。不然商务车跟面包车没有区别。今天到店的是一辆奔驰威霆，威霆的车主普遍反应车内的噪音过大，隔音差，舒适度不佳。因此我们歌德改装过许多威霆车型的隔音，对这辆车拥有丰富的隔音经验。这位威霆的车主正是看中了我们店的优势，委托我们为爱车升级全车隔音。

全车配置：

车型：奔驰威霆

底盘：STP CSH小止震，航空AC06棉，记忆棉，航空NB3

前脚踏：STP CSH小止震，航空AC06棉，航空NB3

叶子板：STP CSH小止震，航空AC06棉

U型槽：STP CSH小止震，航空AC06棉

引擎盖：STP CSH银卫盾，记忆棉

门板：STP CSH银卫盾，记忆棉

商务车的底盘和后尾箱是噪音的重灾区，将内饰拆除后我们可以看见原车的底盘并没有做隔音处理，裸露的钣金在行驶时会产生严重的共振，并且传递噪音。

我们首先使用俄罗斯STP CSH小止震对前后底盘加后尾箱部分进行一层止振处理。高密度高硬度的进口止振材料，能抑制底盘的钣金共振，加强钣金刚度，从而大幅减少低频噪音。

在一层止振的基础上，我们将STP 航空AC06棉均匀的铺在止震板上，做好隔音处理。阻隔掉底盘的中高频噪音，防止路噪声通过底盘传入车内。

针对前脚踏的部分，我们在底盘的前两层隔音基础上，额外添加了第三层航空NB3棉。这款材料能有效的吸收掉低中高各频段的噪音，使得隔音效果更为理想。

在后轮毂部位，我们将二层材料换成更适合该部位的记忆棉，来阻隔轮毂处传来的胎噪声。

同时在后轮毂处添加了第三层隔音，航空NB3棉。将残留的其他噪音进一步吸收，整个底盘和尾箱部分的噪音得到了极大的改善。

汽车行驶时产生的胎噪主要通过翼子板传入到车厢内部，我们同样使用了一层STP CSH小止震加上二层航空AC06棉的“黄金搭档”。降低翼子板处的低频共振噪音，并且切断胎噪的传播路径，将噪声阻挡在了车厢之外。

威霆的发动机噪音也较为严重，我们先使用STP CSH小止震对整个U型槽部位进行止振处理，防止此处的共振噪音。

然后使用航空AC06棉铺满整个U型槽部位，将发动机舱内的中高频机械噪音进行阻隔。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声。因此我们在此使用STP 银卫盾对引擎盖做了止振处理后，又使用军工记忆棉对引擎盖做了隔音加隔热双重处理，减少了引擎盖处的噪声并保护引擎盖漆面。

同样的原车的门板内有没有做有效的隔音，这使得风噪声和门板共振非常大。我们同样使用了STP CSH银卫盾和记忆棉，做好内外共三层隔音。让门板形成一个密封箱体，抑制共振的同时有效减少风噪传入。

【改装点评】

奔驰威霆的全车隔音我们总共使用了多达6种不同的隔音材料，为了就是针对性的处理车内各个部位不用的噪音。施工完成后我们与车主再次进行实地路测，车内各处的噪音都大幅降低，整体非常舒适，车主对效果很满意。

由于商务车体积庞大，成本限制，厂商是不可能做到很精致的隔音。今天这一辆奔驰威霆前来进行升级，只为追寻宁静的车厢生活，享受驾驶的乐趣。

对于车友来说它的隔音问题一直深受关注，安静，一直是车友们追求的目标。

改装车型——奔驰威霆

隔音降噪

隔音部位：全车隔音（车地板、尾箱、车门、叶子板）

隔音品牌：意大利STEG环保隔音

使用材料：X3黑金止震板2.5mm +S7吸音棉(白)

待升级汽车合影

门板隔音主要对汽车在行驶当中产生的风噪具有很好的效果，更是对汽车音响而言提升的一大利器。门板隔音将铁皮之间形成一个密封而扎实的箱体，有效提升扬声器中低频。

如图：车门双层减振，采用的是STEG隔音减振2.5mm材料

车门STEG黑金2.5mm止震处理

车门STEG黑金2.5mm止震处理

除了做好减振处理以外，吸引对隔音降噪同样非常重要。通过吸音棉吸取相应的噪音能量。

如图车门内饰板采用的是STEG-S7吸音棉材料

门饰棉STEG-S7吸音棉处理

底盘重要的是低频噪音的处理

如图所示为地板做减振处理，采用STEG减振2.5mm材料铺满整个地板，加强地板钣金的厚度，抑制低频共振噪音的产生。

车地板STEG黑金2.5mm止震处理

地板第二层采用STEG吸音棉，能有效的衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。

车地板第二层STEG-S7吸音棉处理

为防止胎噪和路噪传入车厢，

尾箱使用STEG止震板+吸音棉双层处理，增强钣金的厚度，抑制共振产生噪音。

轮毂尾箱STEG黑金2.5mm止震处理

叶子板隔音降噪处理，可大幅度降低传入车内的轮胎噪声。