福特F-150续航里程

硬件方面也为求一鸣惊人，基础版本就搭载了双电机，共同输出580马力的最大功率，0-96km/h加速能达到4.1s，高配车型则为4s，对于自重超过3吨的皮卡来说，是一个很了不起的数据。续航里程则根据不同容量的电池，在384-512km之间，在一众海外电动车中还是能拿得出手的。

不过虽然看着很美好，但在北美地区的用车环境却完全不是这回事，512km的续航里程显然不太够看，虽然能在30分钟补充一定的里程数，可是在“油电同价”的北美，显然加一箱汽油能解决更多的问题。

总的来说，美国之所以看不到中国电车，一方面是因为关税问题，更多的其实就是美国消费者的观点还没有转变。欧洲之所以电动汽车卖得很好，一方面是国土面积较小，使用电动汽车没有多少续航里程焦虑，第二个欧洲人的环保思维更为超前，而且他们的石油比较依然俄罗斯，所以他们迫切的需要用电车来取代燃油车。

经销商们列举的电动汽车相关问题包括，充电设施建设不完善，很多用户家中没有安装充电设备，不得不依靠外面的公共充电网络；寒冷地区或者寒冷环境下电动汽车的续航里程下降，导致使用困难，甚至没电的时候还需要拖车救援，等等。