宝马X1的内饰设计是很沉稳的，依然是宝马家族式设计，木纹饰板的质感也是很棒，方向盘的握感也很扎实，方方面面处处都让你感受到宝马经典奢华的味道。

宝马X1相比老款车型在内饰部分的变化是脱胎换骨的。三辐式的方向盘非常饱满，握感也非常舒服。前方采用10.25英寸和10.7英寸组成的双联屏结合，屏幕是带有曲面的，更符合人体的眼睛的角度，看起来非常清晰。

宝马X1内饰布局依然是i Drive6时期的布局，明年换代之后将会迎来双连屏时代。宝马X1全系标配了全景天窗、电尾门、一键启动以及6色氛围灯，方向盘也采用了真皮包裹，座椅全系标配了腿托和主驾电调，不过加热需要选装。另外空调方面，除了最低配外都采用了自动空调，同时10.25英寸的中控屏支持Carplay，顶配还提供了12扬声器的哈曼卡顿音响系统。

全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。整体内饰的材质用料也比较高级，大部分区域都采用软性包裹。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。

宝马X1内饰和外观一样都采用了宝马品牌最新的设计元素，值得一提的就是10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员展开，设计上彰显了科技和豪华的结合。而且在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还辅以了金属镀铬条和黑色烤漆进行点缀从而突出车内的质感以及豪华感。

宝马X1，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。

宝马X1内饰设计方面，小的液晶仪表显示功能很少，10.25英寸中控屏功能不是很多，但是反应以及流畅度都很不错。下边还有一个操作多媒体旋钮的按键。另外该车支持无线CarPlay，很大程度上弥补了车机的不足。

宝马X1内饰采用摩卡色，很显高档贵气，中控台包括上侧材质以及门板上都采用硬塑料的材质，中控台区域也保留了一部分实体按键。另外在配置方面只有哈曼卡顿的音响和CarPlay，显得有些素。

宝马X1内饰采用软性材质包裹非常不错。三幅式方向盘手感很好，而且握环非常饱满。机械式液晶仪表能够控制的内容比较少，10.25英寸中控屏顺滑程度非常好，反应速度也很快。中控下方是双区空调以及杯架的设计。挡把旁有驾驶模式的选择，后方中央扶手下边有一层，空间还是比较不错的。

宝马X1内饰设计方面，丁字裤方向盘手感极好，机械式仪表盘并没有液晶显示，有点可惜。10.25英寸中控屏搭载上一代iDrive系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife。下方是一些常规的操控区域，中间有一个大镂空，座椅调节角度蛮多的，但是宽度比较一般。