与时俱进的是，第一代奔腾B70在当年以十分罕见的6安全气囊配置，搭配ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配功能、TCS牵引力控制系统、DSC动态稳定控制系统和EBA电控辅助制动系统，一下子就站在了安全水准的顶端，毕竟当时即便是在欧洲，装有幕帘式安全气囊的轿车也不超过10％；而第四代奔腾B70则选择在智能驾驶辅助功能方面下功夫，足足拥有14项功能，涵盖车道偏离预警、车道保持辅助、透明底盘等等。

安全性上面，奔腾B70的每一代，都做到了当时所处时代的天花板级别。从第一代车型开始，奔腾B70安全配置就超越了时代的需求，有着前瞻性的主动安全配置。当时奔腾B70配备了ABS、EBD、TCS、DSC、EBA五种安全系统，同时其还有6安全气囊气帘装置，其中还包括了单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊。

具体到单项碰撞测试，奔腾B70在完全正面碰撞试验得分19.04（满分20分）。在碰撞时，车身A、B柱没有明显变形，通过发动机下沉技术，避免碰撞时发动机侵入驾驶舱，确保了乘员舱的安全空间。同时，前排安全气囊均及时弹出，为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护。

正面40%偏置碰撞试验得分16.259（满分20分）。奔腾B70有效地将正面碰撞能量进行疏导，确保了乘员舱完整，碰撞侧A柱无明显变形，车门均可正常开启，同时前排安全气囊、前排侧安全气囊和前后排侧安全气帘均及时弹出，全方位保障了乘员的生存空间和安全。

侧面碰撞试验得分19.876分（满分20分），奔腾B70的侧面侵入变形量较小，B柱结构设计起到了很好支撑作用，避免较大的侧面侵入挤压，最大限度保护了乘员侧碰安全，同时前排侧安全气囊和前后排侧安全气帘均及时弹出，很大程度上减轻车内乘员受到的伤害。鞭打试验得分4.278（满分5分）。座椅尤其是冲压板式座椅对车内人员头部、颈部的保护性能优异。

作为10万级别的中型车来说，奔腾B70的各方面设计都比较出众，但是奔腾汽车也有一个比较大的问题，就是喜欢简配安全气囊，比如现款奔腾B70入门级车型只有主副驾两个安全气囊，即使中配车型也只匹配了三个安全气囊。在大家都比较重视安全的今天，安全气囊的缺失很容易让消费者提不起兴趣。当然了，奔腾汽车也有自己的策略，就是将钱用在你看得见的地方。