3月5日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日益增长的需求。

面对这样的新闻，不少车迷直呼“活久见”。但事实上，奔驰与宝马之间，或许从来就不像人们想象的那样水火不容。

奔驰宝马联手，应对新能源压力

在今日正式落户之前，奔驰与宝马的这次携手其实早有端倪。

早在去年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。今年春节前的2月4日，国家市场监督管理总局无条件批准该案。

奔驰和宝马的这次合作，显然是应对新能源浪潮的又一举措。

新冠疫情爆发以来，供应链的不确定性为全球汽车产业带来巨大打击，同时也促使包括行业龙头在内的众多企业“抱团取暖”。2020年，大众与福特确立了汽车电气化领域的合作关系；2023年，包括大众与小鹏、奥迪与智己在内，中外车企也搭成了更多新能源发展领域的“对子”。毋庸置疑，新能源仍然非常“烧钱”，发展到目前这个阶段，以某个车企一己之力投入非常单薄，但面对汹涌的市场浪潮，砸钱投入又是必须做的。面对风险和成本居高不下，唯有多方合作、发挥各自所长才能保证自身竞争力。

奔驰与宝马的这一合作，正是为了在充电网络领域“省钱”。据悉，奔驰宝马合资公司充电网络将向公众开放，奔驰和宝马的客户可享受专属尊享服务，包含即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。按照计划，奔驰宝马合资公司计划到2026年底在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩，首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。此外，合资公司还将在条件允许的情况下采购可再生能源电力，并向奔驰和宝马的客户提供即插即充、线上预约等专属服务。

随着新能源汽车的快速发展，超充网络作为基础设施的重要性日益凸显，而充电设施的不足成为制约新能源汽车进一步普及的关键因素之一。因此，构建覆盖广泛、高效便捷的超充网络成为新能源汽车产业发展的迫切需求。可以说，奔驰宝马的这次合作也是历史的必然——构建超充网络确实是一个投入巨大、建设时间长、投资回报慢的产业，单打独斗并不是明智的选择。

全新宝马i5的车身轮廓经过了全新设计，车顶还营造出流畅的溜背造型，整个车身姿态看上去更为运动。细节部分，新车在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，这个标识在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，也是为国内用户专属定制的设计元素。尺寸方面，新车长宽高分别达到了5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，定位为中大型车。

车尾部分，全新宝马i5也采用比较简洁的设计方案，通过将车灯、装饰条等元素横向拉长凸显了这台车的横向视觉效果。此外，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，进一步凸显运动气息。

进入车内，全新宝马i5也是按照最新一代家族式设计语言进行打造，源自这一代7系的设计方案让人眼前一亮。做工和用料也极为讲究，各种水晶切割材质、金属质感面临以及中控台流金饰板等等，在全新环形交互灯带的呼应下，展现出十足的高级感和豪华感。

全新宝马i5车内最吸睛的应该是12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，瞬间将科技氛围拉满。其内置的BMW OS 8.5版本的中控系统也在智能交互体验上大大提升，大有可以和新势力们一较高下的实力。为了迎合国内用户需求，这套iDrive 8.5系统还集成了中国专属的微信车载版功能，进一步融入微信生态，可以方便地在座舱内利用微信与好友进行即时通信，也可以通过车载微信接收导航定位信息，利用车载导航系统直接导航。

智能驾驶辅助方面，全新宝马i5拥有L2+级智能驾驶辅助系统，有意思的是它可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认，在高速和封闭道路上60-180 km/h的时速范围内，它通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。

在后排娱乐系统方面，全新宝马i5还将7系的悬浮式巨幕布拿了过来，高达8K的31英寸悬浮式屏幕绝对是吸引大家注意的利器，而且为了丰富国内用户的娱乐性需求，还介入了爱奇艺平台以及华为应用市场等。

此外，全新宝马i5的前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。虽然其后排座椅的舒适性配置不如7系丰富，但是无论是材质还是功能性上也算具备了较高水准。

作为目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企，宝马这次也将自研的励磁同步电机应用于全新宝马i5上，并且采用升级过的第五代eDrive电驱系统， eDrive35L最大功率210kW，最大扭矩410N·m，电池为容量78.92kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程最高567km，官方0-100km/h加速时间为6.7秒，极速达到190km/h。

充电方面，全新宝马i5在宝马超级充电站下可实现最大200kW的充电功率，10-80%充电时间约为32分钟。据悉，宝马目前已有约50个超充站落地实施，覆盖国内17个城市。今年上半年还将推出直流智能充电墙盒，使用直流充电技术，支持最高22kW充电功率，也将大大提升了家用桩的充电速度。

同时宝马在补能方面也是加快了步伐，截至2023年10月底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。今年8月，BMW 超级充电站项目正式启动。大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。

充电方面，宝马i5在BMW超级充电站下可实现最大205kW的充电功率，10-80%充电时间约为32分钟。目前已有约50个超充站落地实施，覆盖国内17个城市。同时在2024年上半年，宝马将推出直流智能充电墙盒，使用直流充电技术，支持最高22kW充电功率，大大提升了家用桩的充电速度。

电动化转型不是几款车型的推出，对于这个新事物，宝马显然更为谨慎，宝马电动化转型没有止步于产品，而是全局思维、是生态构建的过程，要实现从充电服务到客户体验，再到跨企业间的合作。

在充电网络方面，截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。在去年8月启动了BMW 超级充电站项目，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率。截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。

根据宝马公布的数据，截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。宝马在去年8月启动了BMW 超级充电站项目，截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市。BMW计划于今年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率。

电动化转型，宝马一直在下一盘很大的棋。从充电服务到客户体验，再到跨企业间合作，宝马的电动化转型从未止步于产品，一直是全局思维、是生态构建的过程。因为宝马认为，服务也是豪华体验题中应有之义。站在2024年的开局，回望过往，说一声“轻舟已过万重山”并不为过。

宝马集团一直将充电基础设施建设视为电动化进程中的重要一环，致力于覆盖不同场景的充电需求。截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。宝马在去年8月还启动了BMW 超级充电站项目，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率。截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。BMW车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。在高品质私人充电领域，BMW将于今年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间，私人充电更便捷、更高效。

电动化转型，宝马一直在下一盘很大的棋。从充电服务到客户体验，再到跨企业间合作，宝马的电动化转型从未止步于产品，一直是全局思维、是生态构建的过程。因为宝马认为，服务也是豪华体验题中应有之义。站在2024年的开局，回望过往，说一声“轻舟已过万重山”并不为过。

宝马集团一直将充电基础设施建设视为电动化进程中的重要一环，致力于覆盖不同场景的充电需求。截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。宝马在去年8月还启动了BMW 超级充电站项目，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率。

截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。BMW车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。在高品质私人充电领域，BMW将于今年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间，私人充电更便捷、更高效。

电动化转型，宝马一直在下一盘很大的棋。从充电服务到客户体验，再到跨企业间合作，宝马的电动化转型从未止步于产品，一直是全局思维、是生态构建的过程。因为宝马认为，服务也是豪华体验题中应有之义。站在2024年的开局，回望过往，说一声“轻舟已过万重山”并不为过。

宝马集团一直将充电基础设施建设视为电动化进程中的重要一环，致力于覆盖不同场景的充电需求。截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。宝马在去年8月还启动了BMW 超级充电站项目，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率。截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。BMW车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。在高品质私人充电领域，BMW将于今年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间，私人充电更便捷、更高效。

除了极具辨识度的轿跑风格造型，全新BMW 5系还为用户带来独有的豪华身份标识。在后窗的霍氏弯角处创新设计了数字“5”的专属标识，在车辆充电时，“5”字会点亮并闪烁，提醒用户正在充电，并告诉人们这是一款大中型豪华座驾。

走进车内，全新BMW 5系的旗舰级智能豪华座舱，更加显露出宝马的豪华底蕴与真正创新。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰，三者在前排交相辉映，勾勒出层级丰富、色彩万千的沉浸式视觉体验。

最令人印象深刻的是，设计师以数字艺术的思考方式去设计整车的豪华氛围。随着主题模式（My Modes）的切换，氛围感从屏幕晕染开来，透过水晶感的交互光带延展至全车，让人沉浸于动感、和谐的艺术氛围之中。

和当下造车新势力车型流行的简约风内饰相比，全新BMW 5系的内饰明显更加具有豪华感，

设计师用精雕细琢的淬炼华丽，通过每一处细节为用户打造豪华意境，比如首次推出的流金饰板，金色纹路犹如河川在天然深色木饰表面延展，像一幅精致的画卷展开在乘客面前。

另外，作为一款因中国而生的车型，全新BMW 5系长轴距车型这一次进行了更加深度、全方位的定制。除了加长轴距，还赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用。车身还可以选择磨砂质感的金色装饰，与全新的闪耀铜灰搭配在一起，恰如其分地点缀出东方奢华的精致与品味。

图片油电齐发，用户选择更丰富

作为全球最成功的中大型豪华行政座驾，BMW 5系在全球的累计销量已超过1000万辆。这得益于自1972年诞生以来，每一代宝马BMW 5系车型在传承上一代车型的同时，都会带来新的突破。

比如第一代5系，使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第四代5系，是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车；第五代5系，是宝马首款搭载平视显示系统的车型。

到了第八代，也就是最新要上市的这一代5系，宝马的突破就更大了。这一次，全新BMW 5系选择油电齐发，同时推出燃油和纯电两种不同车型，首次推出的创新纯电动宝马 i5，为中国消费者带来更多选择。

在全新BMW 5系的燃油版车型中，2.0L直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛∙米，实现了愈发强劲、高效的动力输出。

创新纯电动宝马i5则采用第五代宝马 eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，比如电池预加热管理，并支持高功率充电服务。根据宝马官方的数据，创新纯电动宝马i5长轴距版的续航里程最大可超过700公里。

此外，创新纯电动宝马i5还首次引入M车型——创新纯电动BMW i5 M60，按下Sport Boost按钮，踩下油门，双电机输出扭矩将瞬间暴增到820牛·米，3.8秒内零百加速的心跳感觉将狂卷而来。BMW i5 M60还配备了自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等一系列专属性能装备，让人身处中大型豪华座驾中也能得到运动轿车的乐趣。

为了打造全方位的豪华电动出行体验，宝马正在加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求。截至2023年10月底，宝马公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。

此外，宝马集团正加快建设“BMW超级充电站”，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率。去年8月，宝马超级充电站项目正式启动。大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。在三个月内，超级充电站网络覆盖包括广州之内的9大城市，预计到2023年底将有约50个场站落成。

宝马车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。

据了解，在高品质私人充电领域，宝马将于明年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间，私人充电更便捷、更高效。