宝马530Li xDrive外观大气、内饰豪华、动力强劲，还有四驱系统加持，就像是一位全能的舞者，无论在哪种舞台上，都能展现出自己的风采。如果你在多雨雪地区生活，或者就是喜欢四驱车带来的那种稳稳当当的感觉，那么，50.59万元的宝马530Li xDrive，绝对值得你考虑！

和其他530Li车型一样，xDrive四驱版也是258马力/400牛米，B48+8AT的黄金动力总成自然不用过多担心，但对于北方的朋友来说，在冬天遇到湿滑路面的时候，一套四驱系统的确可以一定程度上起到作用，除了四驱之外，更换雪地胎也是应对极端天气的必要措施。

530Li xDrive比530Li领先型贵2万，比530Li尊享型便宜2万，是为消费者提供的更为丰富的另一个选择。说到xDrive你可能会首先想到宝马X系列，但对于轿车来说，也有许多人需要四驱系统，毕竟每个人的用车场景不尽相同。

目前国产长轴3系也有四驱版本，325Li xDrive M运动比325Li M运动贵了1.5万。但xDrive四驱系统至今也没能在主销的735/740车型上提供。

随着马力和扭矩的逐步增加，宝马也开始在越来越多的M Power上增加针对性研发的M xDrive四驱系统，第一款配备的是F90 M5，有三种传动分配：4WD、4WD Sport、2WD，可自由切换，现在绝大多数M都装备了这套四驱。

你知道第一台配备四驱的宝马是哪款吗？是E30 325ix？还是初代X5？都不是。四驱宝马早在1930年代就有了，上图中这台1937年BMW 325就装了四个差速锁，不仅有真正的“全时四驱”，而且还有四轮转向，这你受得了吗？

四驱是你的刚需吗？

日前智电出行获悉，宝马计划在未来几个月内对其产品阵容进行四项更新，其中包含了i5以及5系列产品线中新型号的推出。据悉宝马i5将推出一款名为“i5 xDrive40”车型，并可视为入门版四驱车型；而5系也将再次推出一款名为“550e xDrive PHEV”车型，新车的推出也将取代原540i燃油版车型；其中前者或将于今年年内在国内市场开启投产工作，而550e xDrive PHEV车型则有望以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含梅赛德斯-奔驰E级/EQE轿车、奥迪A6/即将推出的A6 e-tron等车型。

据悉宝马全新i5 xDrive40车型将于今年3月在海外市场开启投产，并采用前后双电机形式驱动，其动力参数也将优于i5 eDrive 40车型。此外新车也将配备84.3 kWh电池组，续航里程将保持在412-475公里之间，且可在直流快速充电站以高达205kW的速度充电，30分钟内即可完成10%-80%电量储备。

而550e xDrive PHEV车型将于今年7月上市开售，动力将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达360kW，峰值扭矩700N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。此外其动力参数相比原540i车型也迎来全面提升，百公里加速4秒内即可完成。

有消息称，全新第八代宝马5系长轴版（G68）最快有望于2024年1月开始国产，在售华晨宝马530Li xDrive车型将于今年10月生产月结束后停产，该车款是目前在售宝马5系长轴距车型中唯一的四驱车款，官方指导价为49.55万元。

实际上，在售价方面，宝马530Li xDrive车型相比530Li领先型售价高了2万元，两者在配置级别上完全一致，差别仅在xDrive四驱系统，而对不少用户来说，后驱的宝马似乎更加对味，或许这也是宝马仅为5系长轴距版设置一款四驱版本的原因。

2023款宝马5系长轴距版的整体设计和配置。内饰方面，2023款宝马5系保持“传统”宝马车型的布局，提供独立的12.3英寸中央触控屏幕、12.3英寸液晶仪表盘，空调区域带有实体按键及独立的温控显示区，同时，“鸡腿”换挡杆以及功能岛也都是大家熟悉的造型样式，在实用性体验方面比较友好。

配置方面，2023款宝马5系长轴距版提供前排座椅通风/加热/电动腰撑、双区/四区自动空调、哈曼卡顿/宝华韦健音响、定速续航/主动巡航、平视显示系统、手机无线充电、WiFi热点等配置。此外，该车还有舒适套装、冬季套装、娱乐套装、驾驶辅助套装可供用户打包选配。

动力方面，2023款宝马5系长轴距版均搭载2.0T发动机，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，综合工况百公里油耗在7.6-8.1升。525Li车型最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；530Li车型最大功率180千瓦（相比老款下调5千瓦），峰值扭矩350牛·米。530Li车型提供xDrive四驱系统。