可能有很多车友对于别克GL8的底盘悬架方面比较感兴趣，但是没有机会去了解，这次就让我来带大家了解。

这款别克GL8的具体车型是：2023款 ES陆尊 2.0T尊享型。官方指导价34.39万元，配备48V轻混系统，现阶段别克GL8的所有车型都配置有此系统。

在车身数据方面，2023款尊享型的车身长5219毫米、宽1878毫米和高1805毫米，轴距3088毫米。我们看车内，中控屏和仪表屏是连在一起，尺寸都是12.3英寸。

与GL8别的车型相比，长度和高度略有差异，但是它们的轴距都一样，这是因为它们的车架以及悬架基本一样。前后保险杠和配置的车轮不一样，导致不同车型的长度和高度略有差异。​​

现售的别克GL8车型，不论是2023款，还是2022款，动力系统都一样，都是2.0T的发动机搭配48V轻混系统，发动机型号是LXH，变速箱是9挡手自一体。

我们把车升起来检查底盘，这里我们要注意车辆的支撑点，就是黄色箭头所示的位置。如果我们车主在万不得已的情况下需要自己换备胎，把随车配置的千斤顶支撑在蓝色箭头所示的位置会更稳妥一些。

车型不一样，配置的轮胎品牌也不一样，这款配置的轮胎品牌是德国马牌，型号是225/60 R17，生产日期就是图中4922数字，表示是2022年第49周生产。

在了解这辆GL8的底盘前，我们看官方给出的底盘介绍图，如下图所示，前后都是全框式副车架，前部是增强型麦弗逊式独立悬架，后部是多连杆独立悬架。

车辆举升之后，我们可以看到底盘全部的情况。发动机和变速箱的下部虽然有护板，但是只有变速箱下部有护板，可能是为了发动机保养方便，发动机油底壳下部没有护板。

这就有一个弊端，塑料材质的油底壳以及旁边的水泵位置较低，非常容易发生剐蹭。看车身中间部分，左右两块是玻璃纤维护板，比塑料护板的静音效果更好，石子弹在上面所产生的噪音更小。

再从后往前看，后部基本没有护板，备胎直接裸露，非常容易堆积泥土之类的杂质，70升的大油箱以及两侧也没有护板防护。若是再加上护板，对底盘的防护会更好。

单独看前部的麦弗逊式独立悬挂，在这个价位的车上非常普遍，下支臂是双层冲压钢板焊接而成，下支臂球头与下支臂是一体类型，无法单独更换。转向节是铝合金材质，前刹车系统是单活塞浮动卡钳。

看后部底盘，后转向节同样是铝合金材质，悬架构造是现如今典型的四连杆独立悬架，一根纵臂搭配三根横向臂。

从后部看，备胎是非全尺寸，并且在底盘后部固定，若是不熟悉的车友，可能很难找到备胎，即使找到也不容易拆下​。

后部悬架的下托臂，看着像是铝合金材质，其实并不是，它往后副车架固定的螺丝是一个偏心螺丝，拧动螺丝就可以调节后轮的数据​。

这就是别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 尊享型的底盘情况，整体表现还可以，但是仍有不小的改进空间​，车友简单了解一下。​

但实际上，当我们把关注点聚焦至产品层面时，其实，来自国产梯队的梦想家PHEV，感觉都不会差事儿。如到了40万级的底盘表现，在梦想家PHEV这里，我们一眼就看到了多处铝合金用料，悬架部分除了有前双叉臂+后五连杆结构外，还升级了空气悬架+CDC。

（别克GL8）

而GL8 ES陆尊依然只是前麦弗逊+后多连杆悬架结构，底盘用料水平也没多少亮点。故而，就两车底盘规格带来的驾控、乘坐品质上限来看，则已经就有不小的差异。

（岚图梦想家）

（别克GL8）

还有动力上，梦想家PHEV搭载的双电机支持最大290kW/610N·m的动力输出，完成0-100km/h加速仅需6.6秒。GL8 ES陆尊搭载的2.0T+48V轻混+9AT动力，在最大174kW/350N·m的动力输出下，完成0-100km/h需用时9.8秒。并且，两车除了动力表现有一定差异外，梦想家PHEV的电驱特性，在加速丝滑感与车内静谧性上，还占据了先天性优势。

（岚图梦想家）

（别克GL8）

再一个，我们从两台车最尊贵的二排座来看，它俩的豪华配置都不差，如多向电动调节/腿托/加热/通风/按摩等等都能解锁，且梦想家PHEV的轴距还有3200mm，GL8也做到了3088mm，在空间感这块咱们也不用担心。而相对来说，梦想家PHEV能再给到更豪华的行驶质感，动力特性也也带来了更出色的行驶静谧性，那对于驾乘高品质而言，也能凭实力具备更强话语权。

（岚图梦想家）

（岚图梦想家）

（别克GL8）

还有当今越来越受重视的智能化用车，岚图梦想家和别克GL8的座舱都搭载了联屏中控，但梦想家采用的是三联屏+高通8155芯片，GL8则是双连屏+常规车机系统。就使用体验来说，梦想家PHEV在更新了OTA2.0版本后，可是有升级/优化59项功能，如新增不同情景模式、带NFC/扫码进入的“车控小程序”等，在智能座舱的诠释与功能体验上，浅浅给GL8上一堂智能课，问题都不大。

（岚图梦想家）

尤其是更新后梦想家可通过手机扫码/NFC感应的方式，来实现对车辆座椅/空调/音乐/遮阳帘/氛围灯等等配置的掌上控制，论便捷性和智能属性，完全就比常规得语音控制+实体按键来得更香。

（岚图梦想家）

（别克GL8）

写在最后：

和许多国产高端车型一样，当华系车定价与合资/外资车型同级时，其在产品层面的优势确实更明显。像两台车都拥有高端商务接待能力的前提下，梦想家PHEV动力更高效、底盘豪华质感也更能打，且智能化用车也高了别克GL8一头。