奥迪A4L入门车型的指导价是32.18万，原车标配的功能只能说是够用的水平。像全车的无钥匙进入、前排座椅加热通风、车联网、GPS导航、30色氛围灯、驾驶辅助等功能都得加钱选配，就连最基本的后排空调出风口也需要选配。

老实说，也就是传统豪华汽车品牌做得出来，放在任何一辆国产自主品牌车型上，功能配置给这么少，价格定的这么高，不被喷才叫怪！

内饰不够豪华，手机无处可放

都说外观是给路人看的，只有内饰才是天天见的。但是看过C级的内饰，再来看A4L的内饰，视觉差距可不是一星半点。

C级的内饰做的很精致，就连空调出风口都带氛围灯；而A4L的内饰有些过于简单，而且整个内饰配色比较单一，看时间久了略显沉闷。

另外就是中控区域的储物格，之前老款车型是触摸面板。储物格的存在意义就是能随手放个东西，但A4L中控区域的储物格只能放得下车钥匙，放不下手机，所以很多A4L车主会选择把手机放在杯座里，显然这样的设计是不太合理的。

后排空间对比竞品优势不大，座椅硬，地板凸起高

2024款奥迪A4L的长宽高为4858x1847x1439mm，轴距2908mm。相比进口版车型，国产版A4L的尺寸有明显的加长，后排空间能满足日常家庭使用。但如今竞品车型也都开始加长尺寸，长轴距版3系的轴距长度更是达到了2961mm，后排空间明显要比A4L更宽敞。

此外，A4L座椅填充物较硬，后排座椅靠背角度比较垂直，长时间坐着挺难受的。还有，A4L明明是一辆前驱车，后排地板居然有着超过十厘米的隆起，放在四驱车型还能理解，但放在一辆前驱车上属实叫人难以接受。

底盘硬，悬架硬，低扁平比轮胎易爆胎

现款奥迪A4L全系标配2.0T发动机，这点比隔壁标配1.5T发动机的奔驰C级有诚意。从产品的分布情况能看出来，A4L主推40TFSI车型（2.0T低功率），最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。官方标称百公里加速时间8.3秒，这样的加速性能满足日常家用是没有问题的。

但是！较硬的底盘和悬架，虽能提高车辆的操控性，但舒适性有明显的下降。行驶在非铺装路面上，几乎感受不到减震器的存在，再加上座椅填充物比较硬，颠簸感很是明显。简而言之，奥迪A4L是一辆开着的人爽，坐着的人倍感难受的车。

除了入门车型用的是245/40 R18规格的轮胎，其他车型用的都是245/35 R19规格的轮胎。较宽的尺寸能提升轮胎的抓地力，但较低的扁平比会使胎噪表现更加明显。

此外，如果车速比较快，路面有坑洼或者是减速带，车辆没有及时减速，轮胎受到挤压很容易发生鼓包或者爆胎的情况，更严重会使轮毂发生变形。

最后总结：

现款奥迪A4L能收获高销量，与终端大幅度的优惠，一线豪华品牌定位有直接的关系。文中提到的缺点也是客观存在的事实，C级和3系为什么销量高？

正是因为他们懂得消费者真正需要什么！那么多人吐槽奔驰C级卖30多万用1.5T发动机，但精致豪华的内饰确实吸引了不少人。

都说这代3系开着不够运动，可路上见到的3系多数都是长轴距版，可见运动操控和宽敞的后排，多数用户还是会选择后者，毕竟实用才是关键。如果A4L能换上A6L的内饰，座椅软一点，空间再大一点，底盘悬架再软一点，功能配置再高一点，我敢肯定销量只会越来越高！

如果说C级贵宝马3系还是贵点，奥迪A4L就不能再错过了，虽然说看指导价比C级和3系还贵点，可是扛不住终端优惠高，如果你是选择最低配，25万预算就够用了，但我们觉得次低配会更好一点。比如说19英寸轮毂、后排独立空调、后座出风口、30色氛围灯、后排杯架、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、全车无钥匙进入、前方碰撞预警等功能很有必要，选最低配再选装反而不划算，考虑到次低配裸车价格基本在25万，比3系和C级还是便宜三五万块钱，性价比依旧高。

后排座椅

乘坐空间方面，奥迪A4L B&O星夜版定位中型车，并且它拥有2908mm的超长轴距，尤其是在后排腿部空间方面的优势很明显。这款车的前排座椅包裹性很好，而且坐垫的软硬适中，长途驾驶也不会感觉到很累。并且主副驾驶座椅支持电动调节，配备有座椅加热功能，并且它还支持选配座椅通风以及主驾驶的记忆功能。它的后排的坐垫长度不错，能够对乘员的腿部形成一个很好的承托，并且靠背角度也很到位，整体舒适性还是很不错的，可以说对得起它的这个价位。

无钥匙进入系统

双层夹胶玻璃

全景天窗

在舒适性配置方面，这款车还配备了四门的无钥匙进入，并且前后排都采用了双层夹胶玻璃，很好的提高了整车的NVH，全景大天窗也是这款车的标配，并且它的前半段还是可以开启的，这样的设计个人很喜欢，非常的方便。

储物空间

在储物空间和装载能力方面，我们可以看到门板上有储物槽，中央扶手箱很大很能装，副驾驶手套箱并且带有制冷功能，其次就是它的后排有一个隐藏的中央扶手也会配备两个杯架。

后备箱空间以及锚点和网兜

车辆备胎和随车工具

后备箱的容积为424L并且开口很大，方便拿去大件物品，值得注意的是它在两侧还设计有锚点和小网兜以及12V的电源接口，大大提升了实用性。这款车的备胎则是放置在了后备箱的盖板下面，并且还有随车工具以及三脚架等。

奥迪A4L B&O星夜版发动机舱

7速湿式双离合变速箱

动力方面，奥迪A4L B&O星夜版搭载了2.0T涡轮增压发动机+12V轻混系统，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，它的百公里加速时间为8.3秒。这款车采用的是前置前驱的动力布局，当然奥迪A4L也会有奥迪引以为傲的quattro四驱版本，2.0T高功率四驱版车型的百公里车加速时间则只需要6秒钟。

底盘和悬挂系统

底盘和驾驶感受方面，这款车采用的是纵置发动机的布局，这样它的前悬挂系统的预留空间就会很大，所以它的前、后都采用了五连杆独立悬挂，操控和行驶舒适性都非常不错。2.0T的发动机，能够爆发出320牛·米的最大扭矩，让我们无论是城市穿梭还是高速行驶都能够游刃有余。

奥迪A4L B&O星夜版

主被动安全配置方面，像一些基础性的配置，如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等，都是全系标配；除此之外，奥迪A4L B&O星夜版将会搭载车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置，并且可以选装并线辅助、车道保持等功能。全车共配备六个安全气囊，并且还可以选配后排侧气囊，给乘客做到全方位的保护。

我选择的是低功率的版本，但是马力也有着190匹，完全满足了我的需要。相对下平均8左右的油耗，是很高的经济性价比。A4L的整体尺寸达到了4858-1847-1439，轴距2908，这个尺寸在同级别当中也算是大的，所以在空间方面A4L更加具有实力，后排的宽敞度和腿部空间都很好，今本上后排乘坐车都可以腿部很好的伸展，对于一般家庭空间绝对够用。

车辆内部的座椅使用的是双皮混搭的材质，并且是全系标配，但是实际乘坐过程中，感觉这个座椅设计的太过板正，感觉有些硬，坐久了，身上会有些疼。个人认为这种豪华定位的轿车应该在座椅上下点功夫，如果舒适感都达不到消费者的要求，那么销量也会减少很多。这款车的后排座椅腿部空间还较为充裕，留下了两拳左右的活动空间，但是头部空间就只有一拳不到的距离，可能是为了向姊妹车型RS系列靠拢，在一定程度上缩小了整车的高度，高个子乘客在后排就会显得非常憋屈，再加上较硬的座椅，没法带来极致的乘坐体验。

因为这款新车的长度有所增加，所以这款车的后备箱可以称得上是巨大无比的。在后排座椅不放倒的情况下，后备箱可以塞下大中小三种尺寸的行李箱，甚至还可以额外再添加一些随身的背包和小件行李，如果再将后排座椅放倒，那么可承载的物品更加多。