汽车质量投诉点评:5月，天籁投诉指数为160.05，环比下降32.43,位居中型车投诉排行榜首位。典型投诉问题依旧为车机无法升级，天籁车机无法升级的问题一直饱受消费者诟病。在新能源的智能车机功能“遥遥领先”的今天，日系车机在智能化的方面发展确实缓慢，希望厂商重视消费者诉求，积极改进车机系统。

第二名：海豹 投诉指数 94.35

典型故障：厂商降价

汽车质量投诉点评: 5月，海豹的投诉指数降至94.35，环比下降55.92%，较上月明显回落。从投诉反馈来看，投诉较多的问题仍为厂商降价。比亚迪海豹老车主车称购车之后短期内大幅度降价，损害车主权益，希望厂家处理。自春节以来，比亚迪旗下车型因厂商降价问题频登投诉榜单榜首。车企为争夺市场份额，争取更多消费者无可厚非，但是被刺车主的行为也实属不妥，寒了老车主们的心。

第三名：迈腾 投诉指数 90.6

典型故障：变速箱故障

汽车质量投诉点评:迈腾因变速箱异响的问题已经连续两月登投诉榜单前三。投诉指数为90.6，环比下降4.58%。其中，问题主要以2017款车型投诉为主，老款车型的DSG变速箱问题仍是大众车型的痛点。虽然投诉指数轻微下降，但商家还需要对质量缺陷产品进行改进。

第四名：雅阁 投诉指数 65.9

典型故障：吃胎偏磨、车机无法升级

汽车质量投诉点评:5月，雅阁因吃胎偏磨、车机无法升级的问题登中型车投诉榜单第四名。投诉指数为65.9，环比上涨16.64%。据车主反馈，悬挂质量问题导致后轮轮胎偏磨严重，问题主要集中在2018款。另外，雅阁的车机系统无法升级问题也遭老车主投诉，问题主要集中在2021款。希望厂家重视消费者的诉求，积极改进。

第五名：奥迪A4L 投诉指数 50.6

典型故障：天窗漏水

汽车质量投诉点评:本月，奥迪A4L投诉指数为50.6，位居中型车投诉榜单第五。据车主投诉称，奥迪A4L天窗漏水，维修多次未解决，问题车型主要存在于2024款。另外，奥迪A4L还存在大灯下雨天漏水的问题。

近日，汽车门网发布了2024年一季度汽车质量投诉指数。一季度，汽车门网整体汽车质量投诉指数达到了55472.75，同比2023年第一季度上涨了123%。

一季度，共有153家车企登上投诉榜单，比去年同期增加了5家。TOP10榜单中，自主车企和合资车企各占5家，一季度投诉指数同比全部呈上涨趋势。其中，比亚迪的投诉指数同比增长幅度最大，高达4228.08%；而投诉指数同比涨幅最小的车企是奇瑞汽车，仅增长2.82%。

从投诉问题来看，降价和车机不升级是一季度被投诉最多的问题。同时，颗粒捕捉器堵塞、仪表台老化开裂等“痼疾”也依然没有被解决。

第一名：比亚迪 投诉指数 21726.95

典型故障：降价、发动机自启、转向异响

汽车质量投诉点评：比亚迪登顶2024年第一季度TOP10投诉榜单榜首位置，投诉指数高达21726.95，同比暴涨4228.08%。从投诉反馈来看，龙年春节荣耀版车型大批量上市且价格下调成了“罪魁祸首”。投诉指数显示：比亚迪旗下有多款热销车型投诉指数均已超2500。而且，比亚迪多款Dmi车型EV模式下发动机频繁自启和驱逐舰05转向异响也是比亚迪投诉指数升高的贡献者。

第二名：一汽丰田 投诉指数 5460.85

典型故障：车身生锈、颗粒捕捉器堵塞、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：一汽丰田继比亚迪之后排名第二，投诉指数达到了5460.85。从投诉反馈来看，以皇冠、锐志为首的老车型仪表台老化开裂依旧是一汽丰田的“老大难”问题之一。除此之外，RAV4荣放车门生锈和卡罗拉锐放颗粒捕捉器堵塞也再一次遭到了车主们的集中投诉。

第三名：上汽通用五菱 投诉指数 3113.8

典型故障：降价、续航里程虚标

汽车质量投诉点评：上汽通用五菱第一季度的投诉指数达到了3113.8，同比上涨1227.56%，这与五菱星光的投诉指数猛增脱不开关系。由于这款车在2月份跟进价格战，导致关于降价的投诉在此后大批量增加，一季度占上汽通用五菱整体投诉的89%。与此同时，关于五菱星光续航里程缩水问题也有部分车主投诉，具体投诉车型是2023款 150 进阶版。其他车型投诉则均不过百。

第四名：长安汽车 投诉指数 2581.6

典型故障：车机不升级、降价

汽车质量投诉点评：一季度，长安汽车排在第四位，投诉指数达到了2581.6，同比上涨124.03%。长安汽车问题的表现是车机不升级和降价，主要存在于欧尚X7 PLUS、逸达以及锐程CC三款车型上。欧尚X7 PLUS的问题是车机不升级，问题车型以2022款和2023款1.5T版本为主；逸达的问题是厂家降价，由于逸达改名逸动且价格下调，遭到了很多老车主的不满；锐程CC的问题则同样是车机不升级，具体反映在远程拍照不可用、360远程全景影像功能无法使用等车机系统问题。

第五名：奇瑞汽车 投诉指数 1481.75

典型故障：车机不升级、氛围灯亮度低

汽车质量投诉点评：奇瑞汽车投诉指数达1481.75，与2023年第一季度相比，奇瑞汽车投诉指数起伏波动不大，仅上涨2.82%，排名第五位。其中，以瑞虎8 PLUS为首的车机不升级和氛围灯亮度低问题都遭到了车主集中投诉。车主称，购买瑞虎8 PLUS两年都未收到一次OTA升级，而且车内氛围灯亮度太暗，形同虚设。另外，部分车主还对艾瑞泽8蓄电池亏电导致无法启动进行了吐槽。

第六名：长城汽车 投诉指数 1430

典型故障：降价、车机功能无法使用

汽车质量投诉点评：长城汽车排名第六位，投诉指数达1430。长城问题的主要表现是降价和车机功能无法使用。降价问题主要存在于蓝山DHT－PHEV车型上，其在保价期内变相降价引发了大量车主不满；车机功能无法使用在哈弗H6车型上体现，车主反映车联网服务到期导致基础功能无法使用，要求免费终身使用基础流量。

第七名：上汽通用别克 投诉指数 1164.4

典型故障：燃油泵故障、仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：上汽通用别克投诉指数达1164.4，同比上涨193.23%，被诉至排行榜第七名。从投诉反馈来看，旗下多款车型集中出现的燃油泵模块故障问题遭遇集中投诉，拉高了上汽通用别克一季度的投诉指数。虽然，别克官方已于2023年11月宣布了相关问题车辆的召回通知，但依旧有部分车主因等待时间过长而继续投诉。此外，凯越仪表台老化开裂问题也遭到了车主的集中投诉，存在该问题的年款从2004款跨越到了2021款，涉及范围颇广。

第八名：一汽-大众 投诉指数 1138.15

典型故障：变速器电脑板故障、颗粒捕捉器堵塞

汽车质量投诉点评：2024年一季度一汽-大众投诉指数达1138.15，来到了榜单的第八名。变速器电脑板故障和颗粒捕捉器堵塞依然困扰着不少的一汽-大众车主。其中，迈腾和探岳就是上述两个问题被投诉最多的车型。

第九名：东风本田 投诉指数 809.75

典型故障：吃胎偏磨、轮胎掉皮起块

汽车质量投诉点评：一季度，东风本田投诉指数达809.75，同比上涨99.74%，排在第九位。其问题主要表现在吃胎偏磨和轮胎掉皮起块两方面。吃胎偏磨主要体现在本田CR-V车型上，以2021款居多；而轮胎掉皮起块被投诉最多的车型是2019款思域，有车主称自己的车四条轮胎都有不同程度的掉块现象。据悉，2019款思域使用的是优科豪马轮胎，在四年前以轮胎制造问题的理由已经召回过一批问题车辆，而2019款不在召回范围内，导致现如今还有车主在投诉。

第十名：东风日产 投诉指数 774.6

典型故障：车机不升级、变速器无法加速、漏油

汽车质量投诉点评：东风日产是继奇瑞汽车第二个投诉指数波动不大的车企，同比只上涨14.95%。投诉反馈显示，天籁是东风日产投诉指数上涨的重要推手。过去的三个月，天籁车机不升级遭到了车主的集中投诉，部分车主还对天籁仪表台老化开裂问题进行了吐槽。此外，轩逸变速器无法加速和逍客、奇骏发电机漏油也遭到了部分车主的投诉，但问题并不集中。

虽然豪华品牌在2023年未出现大规模召回，不过召回总量依旧可观。与此同时，豪华品牌在产品制造溯源以及质量验证方面依然具备着较大优势，体现在补充召回和扩大召回方面，豪华品牌全年共计发布8次扩大召回方案（包含上汽通用针对燃油泵问题召回的凯迪拉克品牌车型），大幅领先于其他品牌。其中，仅奔驰品牌便先后发布了3次扩大召回，奥迪也分别于上半年和下半年各发布了1次扩大召回，反映出豪华品牌拥有更加完善的召回机制。

2023年，新势力品牌召回力度明显减弱，全年仅蔚来针对“前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，引发高压线束破损并与车身发生短路”问题召回了997辆2022款蔚来ET5车型。据车质网数据显示，2023年国内新能源汽车单纯质量类问题投诉量同比出现大幅增长，其中新势力品牌占比明显提升。与之相对应的是，新势力品牌在召回方面的积极性仍然不高。随着传统汽车品牌在电动化领域不断发力，新势力品牌所抢占的“先机”优势已经越来越小，尽快转变经营理念，努力跟上政策和市场变化的脚步，积极处理解决产品存在的质量问题，才更有利于新势力品牌未来的发展。