对于“零整比”这个汽车名词，大家可能都并不陌生。其指的是零件与整车价格的比值——在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着这辆车的配件价格越高，那么它的零整比也就越高，维修成本自然就水涨船高。

而根据这份最新的零整比报告显示，本期30-50万元、50万元以上区间车型，汽车零整比系数均值高于样本均值。其中，30-50万元区间车型汽车零整比系数均值最高，为583.52%。什么概念呢？意味着将一辆新车拆成零件单独售卖，所得至少能买下5、6辆同款新车。可见，豪华品牌零整比有多高。

所以，面对豪车居高不下的“零整比”，即使是豪车车主也难免感叹：“买车容易养车难”。

持续优化零配件价格，拒绝豪车高零整比

当然，也不是所有的豪车都是买得起，用不起，比如沃尔沃堪称是豪华品牌中的“一股清流”。在行业整体数据上升的情况下，沃尔沃XC90和X60等车型的零整比，不仅位于行业均值之下，更远低于同类豪华车和进口车。

从第三方调研结果可以看到（数据仅供参考，实际情况以当地经销商为准），在50万+的豪华SUV市场上，沃尔沃XC90的多数零件单价要远低于同级别车型的竞争对手。

比如发动机总成，同级BBA和路虎车型，动辄就要十几，甚至是二十多万的价格，沃尔沃XC90却只需要7万+的费用。还有方向机总成、前刹车盘等等零件，沃尔沃XC90的价格都要远远低于同级竞品，从而大大减轻了沃尔沃车主养车修车的成本和压力。

那么问题来了，沃尔沃是如何把零整比做的比行业平均水平更低？其实，在过去的五年里，沃尔沃持续优化零配件价格，涉及1, 000个零件品类，降幅达20%。也正因如此，在每一期的零整比报告中，沃尔沃都能交出让其他豪华品牌车主羡慕的数据成绩。

行业首推“零件终身保”，让豪车买得起用得起

除了零整比之外，一家车企的售后服务本身的品质和售后权益，其实也是影响用车体验和成本的重要因素。于是，在持续优化零配件价格、优化零整比的同时，沃尔沃更是一步到位开创行业之先，成为国内首个推出“零件终身保”的豪华汽车品牌。

所谓的“零件终身保”，就是用户在沃尔沃任何一家4S店里花钱维修一次后，这个零件将在此后终身保修。

可以说，“零件终身保”对车主而言，绝对是“受益终生”。首先，沃尔沃的“零件终身保”不只是包含发动机、变速箱，底盘等等昂贵的大部件，也包含了空调泵、发电机等易损易坏的零部件。足见，沃尔沃汽车在售后服务上的诚意，以及对自家产品品质的自信。

其次，有了“零件终身保”，用户就不再需要支付额外的费用，也不需要所谓的延保，大大降低了养车成本。而且更重要的是，对车辆安全性也带来了进一步提升。

有人或许好奇，修车还能提升安全性？试想，如果车辆出了事故，在维修时如需要费用，就算出保险基本都是能不换就不换，如果不是大事故，还常常会忽视了对核心部件的检测和更换标准的确认，但这往往会落下一些安全隐患。而在终身保的前提下，对事故车辆的核心部件检测和更换概率会更大一些，这就反过来能大大提升后续使用的安全性了。

我知道，对于很多豪车用户来说，维修保养贵点好像并无大碍。既然选择了豪华品牌，他们总会给自己点暗示：车贵就意味着后期使用成本是会高一些。

可事实上，随着用车时间拉长，在维修保养期间，当自己一而再，再而三地受过高的零整比影响，成了4S店等售后服务中心待割的韭菜，我敢说，没有一个车主是感觉心里痛快的。

所以，多年来，沃尔沃优化零部价格、降低客单服务费用等动作可以是默默无闻的，但其为消费者带去的好处却是显而易见的。每一次保养，每一次维修都能大幅降低向外掏钱的速度，又大幅提升对于拥有沃尔沃汽车的自豪感，怎么看都是一件值得高兴的事。

助力用车无忧，方能让安全更周全

“买得起，就修得起。”很多时候，在选择购买豪华品牌的车型时，这样的想法几乎是潜在消费者想都不会去想的。因为太多的案例摆在面前，BBA也好，雷克萨斯、凯迪拉克等非德系豪华品牌也罢，在维修成本上就不存在“亲民”这一选项。

如此现状下，对于同为豪华品牌沃尔沃，还总想着以降低车型零整比等一系列举措来减轻消费者的负担，说到底，它就是要打破消费者对于豪华车的偏见，同时，向所有竞争对手表明自己的立场：在中国，就该以最大的诚意对待始终给予支持的中国消费者。

当然，只要你足够了解沃尔沃，了解这个品牌的发展内核，你也会发现，这些都不过是其扎根中国这么多年来践行“安全”理念的表达。

过去，我们都会认为，沃尔沃的“安全”是聚焦在产品本身的一个概念。眼看各种为保护车主生命的技术升级，逐一应用于每一款沃尔沃的新车上，外界总是会竖起大拇指，为沃尔沃这种执着于主被动安全配置的研发精神点个赞。

但时至今日，沃尔沃选择在固有的品牌形象上，将安全的寓意提升到要为客户建立情绪价值的“安全感”这一范畴上，我想，无非就是要进一步加强自己和中国用户之间的牵绊，真切将品牌精神向每个人进行传递。

近两年，沃尔沃为车主解决用车困境的实例早已不胜枚举。

那说回到通过降低车辆零整比来惠及用户的举动上，你可能不会相信，沃尔沃居然是国内首家推出“零件终身保”的豪华汽车品牌。在它给出的承诺中，只要车主不变更，自2020年7月1日起在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，便可享受零件终身保修（非外力因素损坏）。

也很难相信，作为一个本该高姿态对人的豪华品牌，仅是沃尔沃的免费取送车服务（每年两次单程20公里内免费提供上门取送车）已经在去年落实在了32万名车主身上，截至2024年2月，累计服务车主总人数超86万，服务总次数超过131万次，累计行驶里程甚至超过了1887万公里。

但事实就是这样摆在了面前，我们又怎能说，这样的沃尔沃不值得拥有呢？

其实在沃尔沃用以缔造用户安全感的“经营哲学”中，良心举动岂止于这些。说白了，从降低零部件价格，进而降低后期维修成本开始，沃尔沃这套“安全”组合拳是贯穿于每一个沃尔沃车主用车的全生命周期。而和同级对手一比较，想必，沃尔沃才是那个将“豪华”做到了铭刻于每个消费者内心的品牌。