比如北欧老将——沃尔沃XC90，虽然也提供五座版本车型，不过纵观其产品线，绝大部分都是七座车型；再比如德系名门——奥迪Q6，研发之初便是围绕着“大六座”为核心，直接放弃五座，仅提供六/七座双版本选，故而第三排座椅都是精心打造，绝非是用五座车“硬加”两个座位而来。

当德系机械美学对上北欧极简主义，奥迪Q6和沃尔沃XC90到底该如何选？希望这篇文章能带给你答案。

首先是价格上，目前奥迪Q6售价区间在46.76万到63.06万，还可享受至高6.6万元优惠，以及综合最高1.7万的以旧换新补贴；沃尔沃XC90的价格则来到了63.89万到78.19万，目前现金优惠较大，且还有至高3.7万元置换补贴、增购享价值6000元礼包，以及低息贷款、购置税减免和优惠车险等权益。故而综合优惠后，二者都能来到40万预算区间。

对于六/七座车型来说，内部空间必然是重中之重，而影响内部空间最大的一个标准便是车身尺寸。虽然空间利用率也很考验工程师和设计师的水平，但理论上尺寸越大，发挥空间就越大。

作为上汽奥迪的首款中大型SUV，奥迪Q6甚至大得有些不像话。从命名体系上来说或许你会觉得奥迪Q6因为排在Q7和Q8之后，尺寸也会比后者小一些。但实际上，奥迪Q6是奥迪品牌目前全球所有的车型当中，体型最大的车型。

奥迪Q6的长宽高达到了5099/2014/1784mm，接近5米1的车长，超过2米的车宽，轴距更是快3米——达到了2980mm；说实话，这对同为中大型SUV的沃尔沃XC90而言，确实显得有些“不太公平”了。

沃尔沃XC90的车身尺寸其实也算是一辆标标准准的中大型SUV：4953/1958/1778mm的长宽高，轴距达到了2984mm，但和奥迪Q6放在一起比较时，综合尺寸几乎小了一圈。

再来说说内部座椅，其实2+3+2的七座车相对2+2+2的六座车来说，我个人喜好会更偏向后者。因为第二排座椅如果设置三个座位，由于后排中央扶手的存在，导致第二排中间座椅不论是坐垫还是靠背都非常硬，乘坐体验难言舒适。

但若是将第二排变为两个独立座椅便解决了很多问题，比如更好的通透感，不仅为奥迪Q6的第三排座椅带来更好的视野和腿部空间，也能在旅途中更方便家人去照顾家里的小孩。

此外在配置上，Q6全系标配了后排独立空调以及两个Type-C接口，后车窗遮阳帘同样是标配，而如果是中高配车型，第二排座椅也将同样配备加热、通风及按摩功能。

沃尔沃XC90全系车型的第二排座椅仅有加热功能，并且均需要通过后期选装的形式配备。所以若单论内部空间的舒适度的话，将会是奥迪Q6取得完胜。

沃尔沃XC90的标配车型是5座布局，其余车型是7座布局，得益于其4953*1958*1778mm的长宽高和2984mm的轴距，车内空间十分宽敞，即使第三排座椅都拥有不错的腿部空间，只不过座椅的坐垫偏短，靠背偏直，乘坐质感并不好。

5座车型的后备箱空间无需多言，即使是7座车型，在第三排座椅不放倒的情况下，都拥有不错的装载能力，座椅放倒后也十分平整，可以运载一些大件物品。

6. 二三排每个座椅靠背可以单独放倒，装载空间更灵活

7. 顶配版搭载宝华韦健音响，音质表现震撼

缺点

1. 内饰设计过于老气

2. 智能化表现平平，CarPlay互联还需接线

3. 车内的乘坐空间不算宽敞

在外观方面，沃尔沃XC90绝对是奠定了沃尔沃品牌的家族化基因。每次改款基本都是一些小细节的调整，直瀑式的中网以及配备安全带的车标logo，有着不错的气势。雷神之锤的大灯组也是沃尔沃车型非常标致的设计，即便现在看起来仍然大气时尚！

整车尺寸长宽高分别为4953/1958/1778（1776）mm，轴距2984mm，定位中大型SUV。侧面拥有不少镀铬的装饰条点缀，看起来更成熟精致。

尾部维京之斧的尾灯组也拥有很高的辨识度，不再过多赘述了。

全系配备20英寸的轮毂，此次试驾车的轮胎也是米其林偏运动取向的轮胎，尺寸为275/45 R20。

车内并没有现在流行的冰箱彩电，沃尔沃是更注重环保和安全的主，全车大量环保材质，木饰板源自北欧原始森林的天然木。沃尔沃专门的“鼻子小组”保证每一位车内乘客健康舒适的驾乘体验，婴儿也可以放心乘坐。

9英寸的车机升级了安卓系统，支持高德地图、天猫精灵等功能，能够满足基础的使用，全系支持Car Play互联功能，不过可惜的是并不是无线连接。

在座椅方面有个冷知识，沃尔沃的的座椅是与骨科医生合作后打造的人体工学座椅，此外还在座椅内部安装了头颈保护系统，在发生追尾事故时，可以更好的支撑颈椎部位，减缓伤害。XC90除入门版外为5座布局，其余均为2+3+2的7座布局。

而车内还有一个小知识，这辆顶配的XC90 B6智雅豪华版，相较于次顶配版贵了近10万元。在车内非常明显的就是顶配版才配备19扬声器的宝华韦健音响，音质表现堪称顶尖。座椅材质也仅顶配版采用Napppa真皮材质座椅，瑞典皇室的御用品牌Orrefors的水晶档把。以及抬头显示系统、手机无线充电、座椅通风、主副驾腿托等舒享配置。

后背厢在5座状态下能够拥有1856L的储物空间，而且二三排的每个座椅靠背都支持单独放倒，拥有灵活多变的储物能力。

本次我们评测的沃尔沃XC90是顶配版车型，所以豪华配置还是非常丰富的，比如：19个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins殿堂级音响系统、CLEANZONE北欧清洁驾驶舱、AAC双效增强型空气净化系统等这些都是XC90比较标志性的亮点，在其它配置方面诸如座椅加热、通风，后排遮阳帘、感应后备厢等常规配置也均有配备。

豪华舒适性配置表现（4分，满分5分）

目前在售的沃尔沃XC90除入门版车型为5座布局之外，其它配置车型均采用2+3+2的7座布局。其中前排座椅的支撑性和包裹性都表现不错，只不过相比起同级别竞品车型，座椅的质感有些硬。前排乘坐空间方面完全不用担心，不论是头部空间还是视野都不会有任何压抑的感觉。

前排座椅舒适性（3分，满分5分）

前排乘坐空间表现（5分，满分5分）

第二排座椅的质感相比前排要柔软一些，并且支持前后和靠背的调节，舒适性表现更加出色。空间方面依旧不用担心，腿部空间和头部空间都非常宽裕。但是，第三排的乘坐感受只能用来日常短途使用，座椅的舒适性和乘坐空间都表现的很一般。

后排座椅舒适性（4分，满分5分）

后排乘坐空间表现（4分，满分5分）

听觉、嗅觉等感官豪华表现（5分，满分5分）

客观硬件配置豪华表现最终得分：49分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。

沃尔沃XC90在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）

科技配置方面沃尔沃XC90的表现比较中庸，该有的配置都很齐全，但不论是智能化还是硬件都有点落后了。该车配备了12.3英寸的液晶仪表，显示风格很淡雅，但能够显示的信息也比较有限，HUD抬头显示同样如此。

科技配置与氛围表现（2分，满分5分）

仪表、HUD抬头显示等功能（3分，满分5分）

中控屏幕的尺寸为9英寸，放在当下来看确实有点“袖珍”了，好在通过几次小改款在功能方面进行了升级，支持CarPlay、支持4G车联网以及OTA升级，并且还加入了一些适用于国内的应用小场景，即便如此，整体的智能化表现也只能算是勉强及格的水平。

中控屏幕形式与功能（3分，满分5分）

智能车联网（3分，满分5分）

语音控制丰富程度（2分，满分5分）

钥匙、手机远程控制（2分，满分5分）

安全配置表现依旧可以相信沃尔沃，该车搭载了Pilot Assist智能驾驶辅助系统，可以实现L2级的辅助功能，实际体验下来虽然与国产自主品牌的一些车型有些差距，但总体而言还是灵敏可靠的。被动安全方面不仅每个席位都有保护全面的气囊，同时还配有膝部气囊等配置，而且是全系标配。

智能辅助驾驶（3分，满分5分）

被动安全配置（5分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：20分（此项满分为30分）

沃尔沃XC90全系搭载了2.0T双增压（涡轮+机械增压）+48V轻混的动力系统，今天评测的B6车型最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。传动系统为一台8速手自一体变速箱，并采用全时四驱的驱动形式。底盘方面前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。总体而言沃尔沃XC90在动力系统和底盘硬件配置方面表现还不错，虽然谈不上有何优势，但至少依旧保持在该级别车型应有的水平。

动力总成（3分，满分5分）

底盘悬架类型及功能（3分，满分5分）

驱动形式（4分，满分5分）

2.0T双增压+8速手自一体变速箱用来驱动沃尔沃XC90并不费力，比想象中更机敏。48V轻混系统对于动力的提升微乎其微，它更大的作用在于提升燃油经济性以及车辆启停阶段动力衔接更平顺，实际感受也是如此，启停的动作很轻微，完全不会影响车内的乘坐感受，对于车内乘坐的豪华感和高级感也有提升的作用。

顶配版XC90还配备了空气悬架，调校的风格比同级车型要硬朗一些，面对减速带和坑洼路段会给人振动过滤不够彻底的感觉，但在平整路面尤其是高速或山路中驾驶时，对于车辆的支撑性表现还是比较出色的，能够给人很强的信心和安全感，算是有利有弊吧。

动态驾驶感受（4分，满分5分）

动态乘坐舒适性感受（3分，满分5分）

能耗表现（3分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：3分（此项满分为20分）

沃尔沃XC90在个性化方面的表现还有很大的提升空间，除了内外颜色的选择之外，在选装方面也仅提供了一个冬季包的选项，冬季包售价为2000元，包括：可加热的前风挡喷嘴、方向盘加热和后排座椅加热。

CX-90的驾驶体验也十分出色，其硬朗的悬挂系统提供了良好的操控性和平衡感。内饰设计豪华舒适，尤其是座椅的舒适度和纳帕皮革的使用。

然而，对于需要第三排座椅的家庭来说，CX-90可能并不理想。头部和腿部空间相对较小，第三排座椅后面的行李箱空间也有限。

总体来说，CX-90是一款驾驶者之选的大型三排SUV。它提供了充足的动力、良好的操控性和豪华的内饰设计。虽然价格较高，但仍然比一些“豪华”选项便宜得多。然而，对于需要大量第三排座椅空间和行李空间的家庭来说，可能需要考虑其他车型。

本次召回范围内部分车辆第二排座椅安全带的固定螺栓没有按照规定拧紧，当车辆发生碰撞事故时，安全带固定螺栓可能松动，影响安全带的约束效果，增加乘客受伤的风险，存在安全隐患。

尺寸方面，凯迪拉克XT6分别为5056/1964/1777（1780）mm，轴距为2863mm，车内的座椅布局则有6座和7座两种选择。内饰的布置在现在冰箱彩电大沙发的新能源当道的时代，XT6的内饰就显得不那么科技感，标配的是嵌入式8英寸中控屏，在中控台附近以及副驾驶前方还加入了木纹饰板。车内还标配来自Bose的音响系统，但中低配车型的车内喇叭只有8个，而高配车型车内喇叭数量提升至14个。

凯迪拉克XT6全系标配2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱，部分高配车型提供适时四驱，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，虽然该车需要加注95号汽油，但WLTC综合油耗仅为8.24L/100km，在这么一个大块头身上的用车经济性还是不错的。

作为一款中大型SUV这样的售价区间在同级车型并没有什么优势，但是凯迪拉克XT6却在终端市场还有着8-10万元的优惠，这样一来凯迪拉克XT6性价比瞬间香了不少。

  林肯飞行家

售价：50.08-76.38万

外观方面，林肯飞行家采用颇具美系硬汉的设计风格，整体看起来十分霸气。虽然体积大，但得益于流畅的线条，给人感觉优雅修长，从侧面看更像一艘高级游艇的感觉。翼子板位置的AVIATOR标识，也为其增加了高档感。

车内设计也是延续了美系豪华理念，全车大面积采用了软性皮革材质包裹，搭配上12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，展现出了飞行家浓厚科技氛围。在配置上，飞行家提供了L2级驾驶辅助、电尾门、主动降噪、多层隔音玻璃等。

尺寸方面，林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，以及3025mm的车身轴距，放在中大型SUV来说也是主流的存在。内部座椅布局，全系采用2+2+2的6座布局，不过在低配和次低配版本则支持7座布局的选装。

该车的座椅不仅采用了用料扎实、符合人体工程学设计，二排座椅还提供了座椅电动调节、加热、通风功能，以及全系标配的航空头枕。甚至高配车型还提供了具备5种模式、3级强度调节的座椅按摩功能。不过，新款的飞行家前排座椅取消了座椅通风的标配。

沃尔沃XC90的座椅采用真皮材质，提供了极致的舒适感。座椅还具备电动调节和记忆功能，驾驶者可以根据自己的身材和喜好进行调整，确保舒适的坐姿。此外，座椅还具备加热和通风功能，在不同季节和天气条件下都能够提供舒适的座椅体验。

另外就是沃尔沃XC90的后备厢空间非常大，而且能够通过第二、第三排座椅的灵活折叠组合，搭配出不同的装载方案。在最大扩展模式下，XC90的后备厢容积更是达到了1856L，而且能够形成一个纯平的空间，别说是拉出游的行李了，帮朋友搬家都能派上用场。

经常跑长途的朋友都知道，坐得舒不舒服，座椅至关重要。沃尔沃工程师和瑞典皇家医学院的骨科医生，共同研发出了一套人体工程学座椅，可以适配各种体型、身高的朋友。

有了这套包覆性和支撑性都一流的人体工学座椅，XC90的乘坐舒适性也就得到了有力的保障。看来长途自驾那点事儿，沃尔沃早都替你想好了！

作为一款中大型SUV，沃尔沃XC90的空间不仅宽敞，而且是个“真7座”车型。和其他同级别的车型相比，沃尔沃XC90不仅提供了充足的乘坐空间，而且第三排座椅也可以容纳成年人。对于有孩子的家庭来说，这一点尤为重要。很多家庭在第二排安装了儿童安全座椅后，剩下的空间往往只能容纳一个成年人。