奥迪R8车身

奥迪R8的雏形最早以Le Mans quattro概念车呈现，实际上第一代车型大量保留了概念车的设计，圆滑的车身彰显出不错的科技感。技术上也是集合了奥迪的全部技术实力，虽然与兰博基尼共享技术，但自家的全铝车身对于动态的贡献功不可没。

按照ABT方面的说法，最初等待上级批准该项目就花费数月，之后开发XGT又花费了两年，并安排多达40位工程师专门负责该车的研发。至于奥迪，不仅为其提供了99台不含车身覆盖件的底盘组，外形设计也参考了R8 LMS GT2赛车的样式。也正因如此，所搭载的5.2FSI自吸V10引擎可输出630马力，并且完全输出到后轮，并一直疾驰到310km/h的极速。

​由于取消了Quattro四驱并大量使用碳纤维，XGT整备质量降至1400kg，比量产版的R8 RWD轻了170kg之多。类似的减重处理还体现在内饰，赛用的方向盘、仪表屏、按键控制台和带有6点式安全带的桶椅都没有缺席，防滚架也保证了乘员舱的安全。但为了满足上路要求，像是中控锁、后视摄像头、手刹、空调、转向灯、外后视镜电调都有配备。

在GT2赛车调校风格的基础上，ABT针对热管理、ECU、制动、供油等系统进行调整，换装了符合道路排放和噪音法规的排气系统。至于车身颜色，ABT提供四种可选。轮圈尺寸为前19/后20英寸，并搭配倍耐力P0 Trofeo R轮胎，油箱容积为83L。

日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，奥迪R8继任车型确认将为纯电动车，该车采用双门车身结构的同时还将拥有60%的车身部件和保时捷911 GT3相同。奥迪运动部门负责人Sebastian Grams表示，“全新车型将会采用极致赛车规格设计”。据悉，奥迪R8继任车型有望于2026年正式亮相。

车身侧面，车辆整体造型与普通R8有着明显差异，巨大的前宽体翼子板上配有通风开口，减小前轮内的升力；车身中部的进气口也变为冷却开口，保证有足够的空气进入机舱冷却。发动机进气口设置为了顶置进气，非常赛车化。另外，新车还配备具有中央锁止螺栓的七条辐轻量化轮圈以及高性能制动卡钳，进一步提升车辆的稳定性。

结合预告图来看，奥迪R8特别版车型并未针对车身轮廓进行明显改动，大灯组内部融入倒置“F”形发光单元，点亮后的神态颇为犀利。在此基础上，该车车头使用红色涂装，而车身后部则混合黑色、白色以及红色的配搭，展现出一定的艺术气息。

Tasco这款车的外观非常有趣，车身就像是一只“切尔西皮靴”，车头很尖，但是座舱又比较宽。而且它在前后4个车轮上都安装了半封闭式的罩子，只有与地面接触的部分是露在外面的，仿佛给轮胎安上了一个“头盔”。有趣的是，它们能跟随轮胎转向一起转动。