除了930匹马力的功率之外，这台车还拥有超过1500牛米的扭矩。同时，巴博斯采用了全新的涡轮增压器和新的排气系统，所以这台车使用的是4.0升AMG V-8的马力，数据从之前的603马力上升到了740马力，同时还在后轴上安装了190马力的电机，巴博斯方面表示，这台车的零百加速在3.2秒，而且巴博斯还为这台车提供了三年或10万公里的质保服务。

外观来看，这台车采用了大量的碳纤维材质和22英寸的轮毂；而从车内来看，这台车使用了人工缝制的皮革，还使用了很多的超纤维材质。

另外，巴博斯还对这台车的悬架进行了调整，所以在某些驾驶模式下，它的行驶高度是不同的。而且轮毂也使用了更适合激烈驾驶的轮胎。

当然，由于使用了一块6千瓦的电池，这台车的燃油经济性也还不错，那么价格方面，这台车应该在44.1万美元左右。那么你认为这台车值这个价格吗？欢迎在留言中进行讨论。

奔驰品牌官方还明确表态，公司自主研发的L3级别自动驾驶系统将会进入到中国市场中，从官方体验的结果上来看，完全可以应付大多数的高速公路。奔驰汽车所体验的是洛杉矶的十号高速公路，奔驰的相关负责人和驾驶员一同完成此次的体验工作，在刚开始行驶时，车辆的速度较快，所以车辆仍然使用的是L2级别的辅助驾驶系统。

当然，L3级别自动驾驶仍在完善中，使用时还是有局限性。

当道路出现拥堵时，汽车行驶的速度慢慢降低到每小时60千米以下，这时方向盘上的Driver Pilot按钮会有额外的提示，提醒驾驶员现在已经可以开始使用L3级别的自动驾驶，驾驶员快速的点击按钮以后就可以双手离开方向盘，交给自动驾驶系统来处理。Driver Pilot开始运行期间，完全允许驾驶员的视线可以离开道路，而且在此过程中车辆不会发出任何的警告，不过车辆中的摄像头依然会实时监测驾驶员的头部运动，禁止驾驶员疲劳驾驶。

奔驰称，在激活 L3 级系统后，中控屏上将提供额外的功能，驾驶员可以浏览网页、使用YouTube应用观看电影，并玩迷你游戏。

同时，Drive Pilot使用了比GPS更强大的定位系统，精确度达到英寸，搭载激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器，还有一个数字高清地图提供道路的3D图像。

驾驶员在使用L3级别自动驾驶的过程中，必须要确保车内摄像头能够实时监测到驾驶员的头部，以确保在特殊情况下驾驶员能够随时接管车辆。据官方讲述，想要开启L3级别的自动驾驶必须要满足多个前提条件，第一需要依赖厘米级别的高精地图，第2车辆的行驶速度不能够高于每小时60公里，第三行驶路段必须是高速公路，而且车道标线清晰，第4天气必须是晴天，有足够的光线。

因为技术上，Drive Pilot 将通过后端数据中心定期更新，不过该系统目前只支持最高40英里（约64.37公里）每小时的速度，奔驰表示这是美国当地的法规要求，如果法规允许后，他们可将速度提高到70英里（约112.65公里）每小时。

至此表明，美国的奔驰S级和EQS车主，将能够使用L3级辅助驾驶功能，奔驰也领先特斯拉，成为美国首家获准运营L3级辅助驾驶的车企。