车上的360全景影像这个功能重要吗？

如果您经常驾驶在复杂路况下或需要倒车调头，那么加装360°全景影像将会给您带来更多的便利和安全保障，或者是对于驾驶技术不熟练的驾驶者来说，这一项功能非常必要，可以消除一切视线盲区，提高开车安全性。

奔驰原厂配置改装，XJHxiaochen

各位看官们好，我是小陈，本期带来这台案例是一台长度接近5米3，宽1米92的行政级别豪华轿车奔驰S级S400L商务型的升级作业，升级的配置是原厂360全景影像。

我们先来看升级原厂360全景需要的配件有哪些

首先是一个高配的电脑模块，还有中网上的小盖板和电机支架，前左右三个摄像头，左右两边后视镜的底壳以及一组线材组成。

360度全景影像的三个摄像头，分别安装在前面中网位置和后视镜下方，加装原厂360全景采用的是直接更换高配的后视镜下方的底壳，完全不用担心打孔钻孔等问题

360全景影像实况路试校准到了100%完成之后，屏幕即会自动呈现出360全景影像的画面，原厂360全景还能配合车上出厂自带的驻车雷达同步工作。也就是说只要车辆上自带的雷达探测到障碍物报警时，360全景影像的画面也会同时工作，将车辆周围的实时画面显示出来，这就能直接在车上看到周边的实时环境了。

奔驰S400L升级原厂360全景影像完成之后，需要通过实况路试校准全景影像的摄像头，这样才能让您享受到和S400L商务型标配一样的真正原厂360全景影像。

首先就是360度全景影像，大家都知道，奔驰S级它的车身长度达到了5米29，而S400L商务型只标配了倒车影像，对于这么长的一台车来说，没有360全景影像的辅助，让我们倒车泊车时看不到周边环境，是很危险的。

为了解决因为盲区带来的安全隐患，奔驰也下了足够的功夫，不得不说的一点，这一代的底盘号为W223的奔驰S级360全景全景比上一代好太多了，完全是无死角状态。

原厂360全景影像，配合原车上面自带的雷达感应系统一并呈现在中控屏幕上通过屏幕就可以看清周边环境。

因此也不难理解，倒车雷达或360全景影像已经成为了当下的主流配置。

虽同为倒车辅助，但两者的区别较大：倒车雷达只能通过声音和虚拟图像进行提示，精度较差；原车自带的倒车影像也只能看到后面的，多个360环视方案都会为车主保驾护航，并提供“俯瞰式”的图，让车主可以从车身以外的整体角度直观了解车身周围情况。

奔驰S级升级改装，XJHxiaochen

为了解决因为盲区带来的安全隐患，奔驰也下了足够的功夫，不得不说的一点，这一代的23款奔驰S级全景比上一代好太多了，完全是360°无死角状态。

有了360全景影像，通过摄像头信息形成3D鸟瞰图，即使在狭窄的巷子或者道路曲奇的山路也有恃无恐，在360的辅助下进退自如

升级原厂360全景影像，全景影像配合原车上面自带的雷达感应系统一并呈现在中控屏幕上通过屏幕就可以看清周边环境

奔驰S级奔驰W223奔驰S400升级原厂360全景影像