日前智电出行获取了日产新款X-Trail车型（国内市场称“奇骏”）的最新消息，新车已在海外市场上市开售，售价区间为39,700欧元(约为人民币31.2万元)至55,900欧元（约为人民币44万元），最快将于下月陆续交付。同时新车也有望于今年下半年在国内市场开启投产工作，预计年底前开售，同级主要竞争对手有本田CR-V、比亚迪宋PLUS以及丰田锋兰达等车型。

外观方面，日产新款奇骏车型头部装配了全新造型的V字形金属多横幅进气格栅，并采用分体式LED头灯组设计。车身和车尾造型则与现款车型保持高度一致。此外，新增“冒险版”车型或将提供外观黑化套件以及专属造型的18英寸轮毂。

内饰配置方面，日产新款奇骏标配12.3英寸液晶数字仪表、手机无线充电等。高配版车型提供纯素皮包裹、电动尾门，支持ProPilot Assist自动驾驶助手、Apple CarPlay和Android Auto。顶配版车型还将配备全景天窗、BOSE音响、前挡风玻璃加热等。

动力方面，新车将继续搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱。此外e-POWER混合动力车型，将提供前驱版(最大功率150kW)和四驱版(最大功率157kW)供消费者选择。

时至今日，一些日系车还发布三缸机车型，比如今天要说的这款紧凑型SUV，它就是日产奇骏。这款车已经在海外亮相，不久后会来到国内。新车具体的设计和老款稍有出入，整体的变动不是太大。消费者比较关心的动力没有改进，还是1.5T三缸发动机，这让人很难办，一起来看下。

外观方面，新车外观设计很大气，说实话，这样的颜值放在国内都能打。紧凑型SUV竞争比较大，也只有合资车敢使用三缸机。新车前脸有着倒梯形的格栅，内部是横向的饰条，日产的车标位于中间。两侧的灯组采用分体设计，底部还有梯形的大嘴，灯组下面有雷达，这也表明了新车在科技上的进步，辅助驾驶功能变强大。

侧面来看，新车造型略显饱满一些，传统的门把手，黑色的后视镜，都是消费者喜欢的设计。轮毂采用条辐式结构，有18和19英寸两种选择，大尺寸观感更加霸气一些。配色方面，新车提供了三种，年轻人可以试试蓝色。车尾造型比较硬朗，也加入了很多线条修饰，分割出不错的层次感，上面的小尾翼很突出，还集成了高位刹车灯，标准的SUV造型。

内饰部分，整车的氛围比较温馨，适合家用，中控和门板等地方都被包裹起来，质感还算不错。方向盘为平底设计，三辐式结构，上面的功能区域很丰富。新车还配备了液晶仪表盘，以及12.3英寸中控屏，采用悬浮式结构，这让新车观感上显得年轻很多。新车系统集成了谷歌的相关生态，里面有谷歌助手、地图等软件，日常出行比较实用。座椅为双色设计，包裹性很强，上面有透气小孔，还有一些菱形结构的缝线，看着就比较舒服。

去年10月份的时候，日产发布了旗下新款奇骏，作为中期改款车型，新车针对前脸进行了一定的调整，换成最新的家族化设计风格，和即将上市的探陆比较相似。近日，海外版新款奇骏的实车也迎来亮相，国产版本预计不久之后也会推出。

从得到的实车图片来看，新款奇骏外观的主要变化集中在前脸，换装了由多根横向镀铬饰条组成的倒梯形进气格栅，这也是日产最新的家族化设计元素，在天籁、轩逸以及即将上市的探陆上均可以见到，视觉效果更显大气。

两侧大灯组继续采用分体式造型，上半部分的日间行车灯比较狭长，并与格栅饰条相连接，保证前脸的犀利感；下半部分的远近光灯采用了晶钻式LED光源，并与导流槽装饰相融合，形成“C”字形。底部还配有梯形下格栅，带来一定的运动感和时尚气息。

新款奇骏侧面和尾部造型则没有发生什么变化，看起来比较饱满，车身加入有分段式腰线，车顶还进行了熏黑处理，从而形成双色车身设计。下方换装了新样式的轮毂，并拥有18英寸和19英寸可选。车身配色方面，新车增加深海蓝、巴哈风暴、白珍珠三种全新颜色。

新车尾灯组继续由弯折的红色灯带和透明的转向灯组成，造型不算特别复杂，但有着不错的辨识度。尾门通过凹凸有致的线条呈现出一定的立体感，车顶还配有大尺寸扰流板，后包围由黑色材质组成，与前脸相呼应。

车内的话，新款奇骏继续配备12.3英寸悬浮式中控屏，下部的按键从触控式调整为实体式，并且中控台的皮质包裹和缝线被取消，换成了全新硬质装饰。此外，中控台下方的USB接口从Type-A和Type-C各一个，调整为两个Type-C。

海外版车型的中控屏搭载的是谷歌多媒体系统，参考国内目前在售车型，中控屏内置有最新的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，UI界面清晰明了，可实现远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能。

此外，主驾驶前方还加入有10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，可显示车速、导航、安全预警、音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种行驶信息，并且可以手动调节亮度、高度和倾斜角。

新车座椅依旧延续了日产的“大沙发”风格，座椅表面加入菱形纹理进行点缀，并采用航天“零重力”科技理念打造，让驾乘者找到最合适的坐姿，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。第二排座椅放倒之后还可与后备厢形成纯平的空间。

由于只是中期改款，因此新款奇骏的动力系统应该不会发生变化。参考国产版车型，提供1.5T三缸燃油发动机和由1.5T三缸增程器+前后双电机+电池组成的第二代e-POWER混动系统可选。

2021年7月的时候，全新第四代奇骏正式上市，按理说靠着之前积累下来的良好口碑和广泛的群众基础，新车的外观内饰在经过全方位升级之后，应该能取得更好的销量成绩。但当时全新奇骏仅提供1.5T三缸发动机可选，国内消费者对于三缸机的抵触情绪有多深想必不用多说，于是在这样尴尬的情况下，新车的销量出现了大幅下滑。

日前智电出行获取了日产新车奇骏车型售价，新车将作为中期改款车型于近期陆续上市开售，海外市场起售价为29,685美元（约为22万人民币），部分车型最高上涨1,460美元（约为1.1万人民币）。同时新车也有望在今年上半年于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、本田CR-V以及丰田RAV4等车型。

从发布的新车官图中可以看出，日产新款奇骏车型头部装配了全新造型的V字形金属多横幅进气格栅，两侧依旧提供了分体式LED头灯组，其造型设计也与品牌旗下途乐车型保持高度相似；而车尾部分整体造型也与现款车型保持高度一致。

动力方面，日产新款奇骏车型将搭载1.5T以及1.5T e-POWER动力系统传动系统匹配CVT以及电动车单速变速箱。同时新车内饰也将搭载12.3英寸液晶数字仪表以及 天籁车型同款12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，下方触控按键则转换为物理按键设计。此外新车还将配备Nissan Safety Shield 360系统，该系统包含了自动紧急制动、行人检测、盲点警告、车道偏离警告以及远近光辅助等功能。

【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，日产奇骏CRAWLER CONCEPT的实车图在海外公布，新车造型野性十足，是一款征服各种烂路、通过性好、越野性超强的一台车。将于2024年1月12日在日本东京举行的2024东京改装车展（Tokyo Auto Salon）亮相。

外观上，日产奇骏CRAWLER CONCEPT是基于日产奇骏打造出来，整体是很野性十足，进气格栅为黑色涂装，大灯也是为黑色熏黑，在车牌下方更是配备了灯带，前包围处也是配备粉色的拖车钩。

来到车身侧面，顶部配备大行李架，还配有两个固定箱子，在行李架前方也是配备了一排的改装灯，车窗周围也是比较狭长，车窗周围也是用黑色饰条加以装饰，整车采用了粉红的拉花，尤其在D柱周围更是用绿色拉花加以装饰。

侧面腰线也是比较凌厉，新车更是配备大尺寸的AT全地形轮胎，同时还搭载升级后的长行程悬架，底盘相较于普通版奇骏大幅提升，进一步提升通过性。

车身尾部，顶部配备高扰流板，配备了高位数刹车灯，尾灯周围也是用熏黑加以处理，两尾灯之间则是镶嵌着日产的LOGO，在LOGO下方则是有X-TRAIL标识，左尾灯下方有e-POWER标识，以此来表明是一台新能源身份，尾部也是采用多线条，让尾部看起来更加有层次感，配备两个绿色的拖车钩。

动力方面，从尾标的e-POWER来判断，新车或搭载第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的汽油电驱动力系统，采用四轮驱动。其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。日产奇骏CRAWLER CONCEPT在造型上十分硬派，具有很强的越野通过能力，有关于这台车最新消息，《懂车之道》会继续跟踪报道。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图：来源motor1；文：懂车之道 刘威 编辑）

9月14日，东风日产旗下新奇骏星月限定版车型正式上市，新车售价17.99万元，目前为奇骏车系入门车型。作为对比，目前现款在售的新一代奇骏售价为18.19-26.29万元，相比之下，星月限定版较现款起售价降低了2000元，这也意味着，新车的上市拉低了整车系售价。

外观方面，新车基于现款在售新一代奇骏设计，主要针对外观进行升级。新车前脸采用倒梯形格栅，格栅周围为宽大的镀铬饰条，搭配两侧分体式大灯组，此外，新车中网新增了发光车标，提高辨识度。

车身侧面，新车采用双腰线以及悬浮式车顶设计，另外新车还增加了流光式LED迎宾踏板及侧脚踏板，提升整车质感。车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，与老款车型相比有所提升。座椅布局上，新车依旧采用5座版和7座版两种座椅布局选择。

内饰部分，新车中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，并配备触摸式与物理按键组合的功能控制区域。动力方面，全新奇骏搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

除此之外，据汽车行业关注此前报道，东风日产奇骏e-POWER车型已出现在申报目录上，预计新车将在2022年年内上市。从申报信息了解，东风日产奇骏e-POWER外观基于第四代奇骏打造，基本延用现款燃油版车型的设计风格，采用V-motion设计语言，前脸采用横条格栅搭配分体式大灯组设计，上方大灯组与前格栅融合形成一体式造型，前包围采用梯形散热开口和粗壮的前唇，整体辨识度较高。车身侧面，新车采用常规燃油版车型设计风格。车尾部分新车两侧尾灯组采用熏黑式处理，尾部带有专属的e-POWER标识字眼，区别于燃油版车型，后包围配备镀铬装饰件扩散器，排气为隐藏式排气布局。动力方面，新车将搭载第二代e-POWER混动系统，由1.5T发动机+双电机组成，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250Nm，前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330Nm，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195Nm。此外，新车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

奇骏是日产汽车旗下一款紧凑型SUV，作为紧凑型SUV，早前该车在国内具有一定的影响力，数据显示，2020年日产奇骏累计销量为175177辆。不过全新一代日产奇骏上市后并不受市场消费者的认可，销量几乎呈现腰斩趋势。

现款在售日产新奇骏于2021年7月上市，该车售价18.19-26.29万元，作为全新一代车型，新车主要针对外观、内饰以及配置方面进行调整，而最大变化在于动力，新奇骏换装最新研发的VC-Turbo超变擎1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是全新一代CVT变速箱。但在经历换代之后，新奇骏销量直接跌入谷底，2021年全年奇骏在华累计累计销量为100761辆，其中1-6月销量分别为18583辆、10113辆、14418辆、14336辆、12855辆、11581辆，8-12月销量分别为4035辆、4021辆、4010辆、4001辆、2808辆，8-12月累计仅有1875辆，也就是说新车换代后，其销量便开始大幅下滑。

奇骏的开发者是真勇敢，现款车型搭载的三缸机本来就争议不断，既然生米煮成了熟饭也就罢了，没想到的是，中期改款的日产奇骏又传来消息，动力系统依然搭载的是三缸发动机，我忍不住就要问了：一款起售价高达17万多的SUV，竟然将搭载廉价三缸机的新车推向市场，是不是有点不友好呢？

除了三缸机被消费者吐槽之外，日产2024款奇骏新车倒是符合中期改款思路，让人难挑毛病。

据了解，2024款日产奇骏官图日前正式发布。作为中期改款车型，新车主要对外观进行了调整，配置得到了升级，动力则保持不变。

外观方面，新车前脸大幅调整，前格栅换成了多条横向镀铬中网设计，更具视觉冲击感。前包围造型得到了调整，加入更多的亮黑色饰件，档次感进一步提升。车身侧面，新车基本没有太大变化，主要是双色轮圈的样式有所变化，带来一股新鲜感。

车身颜色方面，新车提供香槟银、珠玉白、苍穹灰、曜石黑、曜石黑+香槟银以及曜石黑+珠玉白车色可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米。

由此，我们得出了外观总体评价，2024款日产奇骏的前脸设计更加简洁时尚，车身线条更加流畅，配合运动化的包围和铝合金轮毂，营造出更加动感的氛围。车尾的LED灯组也经过重新设计，整体更加符合年轻消费者的审美需求。

进入车内，2024款日产奇骏在内饰方面进行了明显改进。新车首次引入了大屏布局，其中控触摸屏达到了12.3英寸，全液晶仪表盘也有12.3英寸，使得车内科技感更加强烈。同时，该车还拥有更加丰富的配置，如无线充电、主动降噪系统等等，营造出更为舒适和时尚的驾乘体验。

新车还搭载了增强版ProPILOT超智驾系统以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，可提供全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、超视距碰撞预警等功能，从而提升驾驶安全性以及便捷性。

动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，匹配CVT无级变速箱。新车还提供1.5T发动机+双电机的e-POWER版，其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米，前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

一汽-大众宝来在今年已经完成了中期改款，当前售价11.29万起。新车拥有较强的家族式风格，其中三围4672x1815x1478mm，轴距为2688mm。

现款车型取消了先前1.5L车型，由1.2T EA211替代，而高配车型则还是熟悉的1.4T动力，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米。而新款车型最重要的更新在于该车将会配备一款EA211 EVO 1.5T发动机，最大功率160马力（118kW），这300TSI动力版本先期必然将作为宝来车系最高阶的车型出现了。

▲ 中期改款一汽-大众T-ROC探歌

T-ROC探歌的出现对于一汽-大众来说确实是具有里程碑意义式的车型之一，它的到来打破了一汽-大众在华27年来没有SUV的局面。随后的事情大家都知道了，今年揽巡发布以来，让一汽-大众的SUV矩阵真正意义上拼合下了完整版图，新车与揽境、探岳、探歌、探影五款车型能够实现环环相扣、各自互补。

说回到T-ROC探歌，按照大众以往的产品周期计算，T-ROC探歌即将在今年迎来中期改款车型，预计最快将于今年底前完成上市。

中期改款探歌主要针对车头和车尾设计进行了调整，其中新款车型尾部变化较大，采用了横贯式尾灯组。另外普通版探歌车长增加18mm，R-Line车长缩短7mm，车高分别增加了10mm，而2680mm轴距保持不变。至于动力部分，新款车型依旧搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，另外新款探歌同样将会配备1.5T发动机，预计也将在作为家族高配车型出现。

▲ 沙龙汽车 机甲龙

沙龙机甲龙自去年广州车展发布以来，便受到的广泛关注，主要原因在于新车是长城汽车高端品牌沙龙的首款车型，而更重要的是它定位纯电轿跑车型，同时大量还原了概念车设计，宽大的轮拱加上溜背式的尾部，都是其主要亮眼特征。

日前，官方正式发布了机甲龙的内饰官图，从图中可以了解到新车采用了中控屏+副驾屏的双联屏布局，同时提供了25英寸的HUD，显示内容相当丰富。至于动力部分，机甲龙搭载了双电机，综合峰值扭矩高达750牛·米，官方百公里加速3秒7，CLTC工况下最大续航里程可达802公里。

机甲龙的横空出世，预示着长城汽车正式进军高端纯电动车领域，凭借大量还原概念车的外观设定等，也必将是一台特立独行的新车。但机甲龙此前公布的官方建议零售价为48.8万元，这价格对于这车来说似乎取得不错的销量其实并不是首要任务。

▲ 哈弗H-DOG

自哈弗H-DOG混动版本成都车展发布以来，便引起了不小关注，主要原因是该车相比家族中的大狗更具年轻新潮感。

不过在近期，哈弗又申报了一款2.0T版本车型。新车相比早前的发布的混动版本，在外观轮廓上延续了后者设计，整体相比设计仍然比大狗更显年轻，多了几分运动化元素。

根据目前已知消息来看，由于H-DOG给到了2.0T发动机，未来包括四驱以及差速锁等方面预计都将延续哈弗大狗的机械素质，在城市代步和越野性能之间将再度取得很好的平衡，加上此前发布的混动版本，无疑又再度壮大了哈弗狗系列家族。

▲ 广汽本田型格两厢版/两厢混动版本

在最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了广汽本田型格HATCHBACK的身影，该车全新采用了两厢版本设计，仍旧定位运动型紧凑级轿车。

新车在B柱之前的设计基本和现款在售的三厢版车型维持一致，车尾部分则保留了海外版本造型，与海外的CIVIC两厢版本极为相似，其中横贯式尾灯组的设计可以说真的是点睛之笔，辅以底部双边共两出排气造型（燃油版），运动观感相当浓厚。

至于动力部分，此次广汽本田型格HATCHBACK提供了两种动力规格，其中1.5T涡轮增压发动机预计与在售的三厢版保持一致，除了匹配CVT变速箱以外，也极有可能继续匹配手动变速箱供选。

而2.0升混动动力系统则是新加入的动力版本，其中发动机最大输出功率为105kW，同时根据车型的差异，百公里油耗分别为4.39升、4.47升、4.51升，是同级当中除了姊妹车型燃油经济性方面表现最好的车型之一。

▲ 广汽本田ZR-V致在e：HEV

以上型格的混动版本都来了，全新的ZR-V致在当然也要安排上，于是在最新一期的申报目录中也出现了全新ZR-V致在e：HEV的身影，新车和型格混动版是一样的，将搭载到第四代i-MMD混动系统，并有望在近期上市销售。

新的ZR-V致在e：HEV的到来，预示着将为广汽本田SUV家族注入了新鲜血液，只不过考虑到ZR-V燃油版车型本身的售价其实并不便宜，所以等致在混动版正式上市后，我们预计其最终价格会“只高不低”，后面我们结合售价再来聊它的性价比如何。

▲ 东风日产 奇骏

受先前1.5T三缸影响，可以说全新一代奇骏的销量相比以往真是一落千丈，事实上三缸机直到现在也无法得到大量用户认可，且之前像英朗、福克斯强上三缸机挫败的事例比比皆是。

于是东风日产这次直接给奇骏导入了第二代e-POWER动力组合，以更符合当前市场当中主流用户需求。e-POWER混动系统搭载的1.5T VC-TURBO三缸发动机仅作为发电机使用，发动机最大功率106kW，这与日规车型是一致的，另外新车未来高配车型还将实现双驱动电机以实现四轮驱动。

▲ 奔驰EQE SUV

在最新的一期的工信部目录中，也出现了国产奔驰EQE SUV申报信息，新车可以视作是奔驰EQE轿车的SUV版本，所以两车有着相似的设计脉络。新的EQE SUV三围4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。

此前我们刚看完日产奇骏的外观谍照，新款日产奇骏又在海外进行测试，并且曝光了一组内饰的谍照。新车的布局以及装饰材质进行了一些调整，并且根据外媒的消息，新款奇骏最快将于2023年底发布。

先来看看内饰有哪些变化，搭载了一块悬浮式的中控屏，尺寸进一步加大，并且下方配备了一排实体式按键。中控台周围采用了大量的硬质装饰材质，并且中控台下部USB接口调整为双Type-C形式。而新车车机的智能性和交互的便利性方面，都会带来不错的提高。

再来回顾一下外观方面，新车的前脸将提供全新造型的V字形进气格栅，两侧依旧装配了分体式LED头灯组，造型犀利狭长，带来了不错的气场。车身侧面，车辆采用了双腰线设计，车顶线条平直，十分的流畅，带来了强烈的运动感。下方的轮毂尺寸似乎进一步加大，搭配双五幅轮毂，能够拥有很好的通过能力。

来到车尾部分，车顶上方有一个扰流板和高位刹车灯，颇具辨识度。下包围或将选用隐藏式排气布局，并将对下方保险杠造型进行升级优化，带来了更好的视觉效果。

最后来了解下新车的动力方面，据外媒称或将继续搭载1.5T以及1.5T e-POWER动力系统，国内市场或将同步推出2.0L车型供消费者选购，传动方面与之匹配CVT以及电动车单速变速箱。

外观方面，2024款日产奇骏采用了全新的前脸设计，巨大的镀铬进气格栅和日间行车灯相互呼应，营造出强烈的视觉冲击力。 车身侧面线条流畅，从前翼子板一直延伸到车尾，展现出一种运动感。 车尾的设计简洁大方，尾灯组采用了LED光源，夜晚点亮时非常醒目。 此外，新车还提供了深海蓝、巴哈风暴、白珍珠等三款新颜色。