- 问答卫士第三排乘坐感受怎么样?卫士130第三排座椅厚实程度不错,跟高端MPV的座椅水准差不多,乘坐姿势比较舒展;其次,卫士130的轴距超过3米,通过第二排座椅位置调整,第三排的腿部空间还是比较充裕的,普通身材的成年人并不会感到憋屈;还有一点,第三排乘客头顶也有个面积不小的天窗,再配合敞亮的侧窗......放心,卫士130第三排绝对不会给你“关禁闭”的感觉。
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- 问答卫士越野能力怎么样?卫士越野表现非常好,可以直接选择全地形反馈适应系统自动调整,同时也可以手动将车身升高,在正常高度下给油冲坡没有任何问题,在过小炮弹坑时能感觉到车轮是往里陷的,但是上方尽量保持了水平状态,四轮气动悬挂过滤沟坎时自动检测后会给每个气包分配不同的气,让轮胎可以更好抓住地面,同时还能让车身更好的保持平衡。在上炮弹坑坡道时开启车辆低速四驱,油门非常灵敏,上来没有任何问题,在下坡路段开启车辆的陡坡缓降功能,车辆会按照设定时速行走,整个体验下来没有任何问题。
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- 问答卫士转向手感怎么样?卫士转向手感拥有三种模式,分别是轻、标准、重,轻和标准低速状态下都是非常轻盈的转向手感,完全感觉开的不像一款很大的车,不过随速的回正力矩增益幅度和范围在前半段会稍微有点小,后半段会稍微好一些。在最重的模式下阻尼感是占了绝对上风的,跑起来后沉稳感和中心感好一些。随角度回正力矩增益还是不错的,回正的时候很跟手。
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- 问答卫士驾驶感受怎么样?卫士拥有多种驾驶感受,在公路上比较常用的是节能、舒适、动态,在节能模式下车辆调校还是挺温柔的,是非常线性的感觉。同时因为有着巨大的排量以及绝对动力储备,即便是节能模式下,只要踩出Kick Down,动力会毫不留情的爆发出来。在舒适模式下与节能模式差别是微乎其微的,头段都非常线性,但是并不是很迟滞的感觉。在动态模式下整车变得更亢奋,有一点小运动型车的感觉。油门踏板初段响应要比其他两个模式强了很多。
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- 问答卫士乘坐静谧性怎么样?卫士NVH方面,停在原地对于外界环境隔绝音做的还是可以的,但是开起来后因为比较陡的风挡以及A柱,过了100km/h后风噪还是有些许的,胎噪表现还行。
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- 问答卫士主驾座椅乘坐感受怎么样?卫士前排座椅软硬度是比较适中的,坐垫长度也是够的,比较遗憾的是座椅靠背和坐垫宽度都不是很宽。
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- 问答卫士后排座椅乘坐感受怎么样?卫士后排座椅也是主打实用、粗犷的风格,后排乘坐三人是没有问题的。座椅基本上都在一个平面上,中间乘客不会垫的很高。
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