哈弗枭龙MAX采用了非封闭式前脸设计，打灯采用了类似于数字7的造型，设计的非常大胆，辨识度很高。黑色的下格栅设计与上面形成了比较强烈的层次感。来到车侧，整体设计和姿态对于一台大五座SUV而言可以说是黄金比例。C柱、D柱的转角有一个微微上扬的设计，并且车尾也是稍微向下的小溜背，让整体显得更加运动。轮毂造型是比较好看的，试驾车的尺寸是235/55 R19。车尾是比较运动、紧凑的，上面采用了比较大的尾翼设计，两侧是常规设计的尾灯。

哈弗枭龙MAX外观设计方面，中网格栅上半部分并不是传统意义上非常宽大的布局，非常小巧的菱形纹设计，看着很精致。下部为了散热效率，还是比较传统的较大的撞风面积得到保留。前大灯造型也比较凶狠，内部使用了全LED的光源。车侧采用较为传统的腰线设计，没有过多的修饰以及夸张的线条，整体比例感非常协调。下方搭载锦湖轮胎，规格为235/55 R19。车尾设计是四平八稳的，在哈弗家族里面是属于比较有辨识度的。尾灯采用全LED的光源，侧面与腰线进行了融合，整体感方面有了更好的展现。后包围也加入了异色的设计，层次感还是不错的。

哈弗枭龙MAX保留了一些传统汽车设计理念在里面，而且加入了一些创新的新能源汽车的设计元素，中网并没有使用全封闭式的，还是做了一个镂空的造型，整体辨识度还是非常高的。而且试驾车还选装了日耀金的颜色，看起来特别洋气。大灯采用了正7字形的造型，非常有辨识度。来到侧面，从车头一直延伸到车尾的全封闭式腰线使得整车层次感更加强烈一点，整体尾部造型也比较符合传统燃油车的造型。尾灯采用了独立分开的造型，上面采用了高位刹车灯的设计，下方也是采用了类似F1领航灯的造型，整体尾部看起来非常简洁运动。

哈弗枭龙MAX外观设计方面，无边界式的进气格栅、战斗机式的前大灯组、硬朗的线条，彰显着哈弗家族式的简洁与干练，车长4758mm，轴距2800mm，四轮四角的设计让车侧比例显得十分协调。云尾闪钻式尾灯内部采用了双尾式设计，点亮后边缘还有碎钻的效果。Hi4的LOGO位于尾门的右下角，虽然车辆采用隐藏式排气，但是中置的雾灯还是彰显运动氛围。

哈弗枭龙MAX外观向新能源的设计进行靠拢，无边界的进气格栅做了类似封闭式的设计，外加7字型的大灯，整个前脸看上去是非常时尚精致的。另外车尾翼也非常漂亮，搭配了两个非常大的刹车灯，整体看上去的辨识度还是非常高的。

哈弗枭龙MAX前脸采用了激光网状格栅设计，格栅内部使用了菱形元素进行装饰，配合两侧“7”字造型前大灯，给人一种时尚、前卫的感觉。车侧设计是属于耐看型的，能够满足不同年龄段的消费群体。车尾采用云尾闪钻式尾灯设计，上方还配备了大尺寸的扰流板。

哈弗枭龙MAX外观设计方面，整车比较有特点的是无边框式的点阵状中网，下方也有进气格栅，以此来满足混动系统的散热需求。灯组观感也还可以，虽然是不规则的造型，但主要的照射点是上面的长条区域。车侧线条看起来很朴实、平直、简洁，同时镀铬材质的运用也是比较节制的。车尾灯组同样造型很规矩，看上去很符合大多数消费者的审美。

枭龙MAX采用了无边界造型的进气格栅，并且头灯和尾灯样式与枭龙有明显不同。