坦克700新能源车展

依托长城汽车集团矩阵，长城越野登陆粤港澳大湾区车展。本届车展上，中国豪华越野旗舰700 Hi4-T与威牌旗舰MPV高山、长城重机组成三大旗舰阵容，充分展示了长城汽车的科技实力、豪华感和旗舰光环。长城汽车凭借强大的旗舰阵容和多元化的品类矩阵，展示了中国汽车行业的崛起，并成为今年车展上独特的企业标杆。

悠悠艾草香，绵绵情意长，粽情端午展，粽享抄底价！6月7日-11日，2024第43届中国·福州国际汽车展览会（福州端午车展）将在福州海峡国际会展中心举办。

前段时间，魏牌及坦克联合举办展台发布会，其中坦克700Hi4-T亮相，新车此前已经完成上市，共推出3款车型，售价42.80-70.00万元，新车被誉为是中大型越野SUV里的天花板级别，是豪华越野的新标杆。

坦克700 Hi4-T外形硬朗，打造极境野奢美学，打破传统越野车的形象桎梏，重塑野性与豪华并济的新风尚。新车的长宽高分别是5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm，车身尺寸大所带来的视觉冲击感体现的淋漓尽致。新车的LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠，辨识度很高。新车的接近角和离去角最大分别是37.8度和37.6度，最大涉水深度970mm。同时，坦克700 Hi4-T的牵引套装包括12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。

车内依然是坦克品牌的家族风格，车外车内诠释“铁汉柔情”主张，整体质感上更显高端豪华。车内配备超广角纤云座椅，前后排标配通风、加热、按摩功能，还配备可调节羽翼头枕，前排有独立腿托，后排座椅的靠背支持141°角度调节，已经达到了可以仰躺的角度，极度舒适，如坐纤云。

新车的全液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等增添了车内科技氛围，同时具备五屏联动功能，而且坦克700还配备16扬声器的哈曼卡顿音响系统。车身内部具有百余处NVH设计，ANC主动降噪，同时前后排双层夹胶玻璃，最大厚度5mm，给予用户太空级的静谧体验。

坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，匹配9挡手自一体变速箱，综合功率385kW，综合峰值扭矩800N·m。新车具备多模式全地形系统，包括运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家等模式，适应全场景出行。

新车配备的智能四驱+Mlock机械锁止系统进行了升级，毫秒级前后扭矩精准分配。坦克700 Hi4-T配备空气弹簧+CDC电磁减振器，空气弹簧可调节行程为120mm，不仅越野能力天花板，豪华舒适也不含糊。配备远端吸油技术，纵置油箱双吸油口方案，低油量大角度上下长坡不断油，为用户提供极致的安全守护。

2024福州端午车展拟打造“汽车+”“文化+”“科技+”的融合新场景，提供多种Fun肆新方式，50+家汽车品牌，800余款车型亮相，来现场解锁更多车展新体验，剪刀石头布赢汽车，端午假期国风游园会，“龙”主题艺术展、百万网红模特巡馆，购车抽华为Pura70、1888现金红包、999金条等精美礼品，呈现娱乐与技术、名模与豪车、演艺与互动的最in结合。6月7日-6月11日，2024第43届中国·福州国际汽车展览会期待与您一起Fun粽一夏！

今年北京车展，长城汽车首次携五大品牌（哈弗、魏牌、坦克、欧拉和长城皮卡）联合参展。其中，坦克品牌展台中外观众络绎不绝，尤其是在坦克700 Hi4-T附近，更是挤满了世界各地前来参观体验的老外们。

据悉，长城汽车特意将此次北京车展打造成“全球经销商峰会”，把目标市场上的海外媒体和经销商都请到了现场，包括中亚、欧洲、东盟、海湾七国、澳大利亚、新西兰和拉美等地。这期间，还发生了一件有意思的事情，令刘艳钊印象深刻。

“宝马高层看到我们产品后，面色凝重、稍显沉默。以前他们对我们竖大拇哥时，总感觉像大学生在点评小学生做得不错，而现在的沉默更像是忽然发现我们已经成气候了，变成了真正的竞争对手。”刘艳钊骄傲地表示，“就像我们十年前参加北美车展和欧洲车展一样，他们现在对中国品牌汽车有了一种仰望甚至是崇拜的态度。”

刘艳钊认为，在某些领域中国品牌汽车已经做到了能够影响全球市场格局的程度。比如在硬派越野市场，就流传着这样一句话：世界越野看中国，中国越野看坦克。仅用三年时间，坦克品牌便成为中国最快达成40万辆销量的越野品牌，创下中国硬派越野前无古人的“坦克速度”。

如今，坦克品牌更是步入月销2万辆俱乐部，市占率达到惊人的超50%，这意味着在中国每卖出2辆越野车，就有1辆来自坦克品牌。难怪谷玉坤直呼：“北京车展所有硬派越野车销量加在一起，也没有坦克品牌多。”

“飘”背后的巅峰技术积淀

三年内，就取得了如此优秀的成绩，坦克品牌飘了吗？这是采访过程中，媒体打趣的一句提问，没想到刘艳钊老实承认，“我们第一年就飘了，长城汽车是一个非常具备自省文化的企业，坦克是唯一一个在集团高管会上公开反省的品牌，因为我们不能飘。”

实际上，面对“中国越野SUV第一品牌”的称号，坦克品牌无论是市场规模还是技术研发实力都是在当之无愧的，“飘了”的背后，正是坦克品牌巅峰技术积淀与极致产品打磨的真实写照。

作为长城汽车的“越野担当”，坦克品牌每一款产品从研发到上市，都以最严苛的测试标准进行检验。不仅要通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路和城市等上百种路况，以及高低温与高海拔等极端条件。

为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车还投资200亿元设计并打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上可提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和3.0T柴油。

其中，3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机。此外，坦克平台更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑从B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV和BEV等多种动力架构形式。

如果说，坦克品牌凭借3.0T和9AT高阶动力技术，在燃油时代突破合资和外资品牌技术壁垒，实现后来者居上；那么在新能源时代，凭借率先推出越野超级混动架构Hi4-T，集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱和创新架构5大优势于一身，坦克品牌则成为当下越野新能源绝佳之选。

谷玉坤指出，“坦克品牌永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这种解决方案无法满足越野场景下的各种情况。”可见，坦克品牌在技术研发上坚守的是长期主义，打造的是全能平台，可针对不同场景。

从燃油到电动全场景覆盖

历时三年，坦克品牌顺利完成了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，包括坦克品牌首款车型坦克300、中国首款豪华越野车坦克500、开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T与400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T。

这些车型既覆盖从2.0T到3.0T不同规格动力系统，又拥有从燃油到新能源多种动力形式，且覆盖从20万元至70万元不同价位区间，一款款明星车型不仅激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，也带动了中国乃至全世界越野市场的蓬勃发展。

尤其是坦克700的出现，更是让中国品牌汽车告别了欠缺品牌溢价的历史。此次北京车展上，谷玉坤还专门介绍了坦克700 Hi4-T的诸多隐藏“彩蛋”。作为坦克品牌高端化旗舰车型，坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT顶尖动力系统，开辟了以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线。

4月25日，2024年第十八届北京国际车展正式拉开帷幕，不少国内外车企参与本次车展。在此次北京车展期间，包括自主品牌、合资品牌以及海外车企带来了旗下重磅车型或全新概念车亮相、上市等，向外界展示车企自身强大的实力和秀肌肉。

在北京车展期间，坦克品牌携带旗下全系车型亮相，包括备受关注的坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T以及坦克300等全系车型。目前，坦克品牌旗下车型已经完成对从紧凑级到全尺寸越野SUV细分市场的覆盖。

其中，坦克700 Hi4-T是坦克品牌的旗舰车型，肩负着引领坦克品牌不断向上发展的重任。据车则了解，坦克700 Hi4-T定位为中大型SUV，该车长宽高分别为5090（首发限定版车型长度为5110）x2061（首发限定版车型宽度为2122）x1952mm，轴距则达到3000mm。

动力性能方面，坦克700 Hi4-T搭载的是长城汽车自研的3.0T V6涡轮发动机+电机构成的插电混动系统。其中发动机最大功率为265kW，最大扭矩为560N·m；电机最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m。在目前环境下，新能源越野SUV搭载3.0 T V6发动机的车型实属罕见，这也从侧面证明长城汽车在技术方面拥有强大的研发实力。

在安全方面，坦克700 Hi4-T的车身采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm x 600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。

截至目前，坦克品牌在越野SUV市场的累计销量已经突破40万辆，在中国硬派越野SUV领域缔造了“坦克速度”。在此次车展期间，坦克品牌执行副总经理谷玉坤先表示：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”

2024北京车展，长城汽车流量泼天，成为当之无愧的“流量王”。

事实上，就在车展开幕前一天的24号，长城汽车另一条新闻同样“劲爆”，在资本圈亦掀起了轩然大波。援引长城汽车第一季度财报数据，2024年第一季度长城汽车营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；归属于母公司股东的净利润达到32.2亿元，同比暴涨18倍——创下历史同期最佳业绩。

今年一季度，汽车市场价格大战肆虐，纷纷以价换量，在不容乐观的情况下，长城汽车却能够实现利润的暴涨，充分显示出长城汽车坚持长期主义战略的正确。

长城汽车方面表示，利润的增长主要系报告期内销售规模增长、销售结构优化及单车收入提升带动的营收增长。

1-3月，长城汽车销量27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万辆，同比增长达到78.51%。从中不难看出，新能源车型销量增长与海外市场销量增长是利润增长的重要驱动力。

细分到品牌看，销量结构的优化也是长城汽车利润大涨的关键因素。1-3月坦克品牌销量超过4.8万辆，同比增长超100%；此外，1-3月魏牌销量也实现了同比182%的增长。坦克与魏牌单车售价均在20万元以上，坦克30万元以上车型销量占比已经接近40%。

目前，聚焦硬派越野的坦克品牌，已经建立起稳固的“品牌护城河”，高端产品销量占比会越来越高。据悉，4月起售价40万元+的坦克700Hi4-T的交付量将超过2000台。与此同时，哈弗品牌1-3月超过15万辆的销量，让长城汽车的“基本盘”得到相当强悍的稳固。

显而易见，销量的增长是利润保证的外因，长城汽车“森林生态体系”才是重要的内因。比如，长城汽车在新能源领域，关键零部件基本形成了“自给自足”，电机、电控有蜂巢易创，而高端车型的三元锂电池则由长城汽车“孵化”的蜂巢能源提供，智能化领域又有“毫末智行”的加持，一系列生态伙伴的助力让长城汽车在成本控制上有了得天独厚的优势。

长城汽车发布一季度财报后，开盘即涨停，总市值突破2247亿元。

此次北京车展，全新一代哈弗H9、全新一代哈弗H6以及山海炮Hi4-T等一些列产品的发布，以及全球第一款水平对置8缸摩托车发动机的推出，极大地提升了长城汽车的整体势能。

北京车展期间，来自多个国家的近千名海外嘉宾参加了长城汽车2024年度海外经销商大会。长城汽车董事长魏建军坦言，全球化出海，不能只是新能源，而会是全动力，长城汽车将向全球市场进行多能源、多动力、多品类的产品布局。一个深度全球化的长城汽车呼之欲出。

4月25日，2024北京车展正式召开。作为今年全球规模最大的汽车展览会之一，本次展会以“新时代 新汽车”为主题，吸引了国内外百余家汽车展商参展。而长城汽车作为国产自主品牌的代表，旗下五品牌也是首次同台。其中，坦克品牌也是在本次车展推出豪华越野新标杆——坦克700 Hi4-T。

4月25日，2024北京车展即将拉开序幕。长城汽车以“智能长城，越野长城，世界长城”为主题参展，20余款重磅车型闪耀在即。魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城皮卡首次同台亮相。新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、魏牌蓝山智驾版、坦克700 Hi4-T、2024款欧拉好猫、欧拉闪电猫耀夜版、长城山海炮Hi4-T等明星产品即将联袂登场。

北京车展期间，多个国家近千名海外嘉宾将来到中国，近距离感受长城汽车新能源生态实力，试驾明星产品，并将在北京车展现场出席6场品牌发布会，参加长城汽车2024年度国际经销商大会，见证和助力长城汽车的全球化发展。

智能座舱+智驾系统全面进化 魏牌蓝山智驾版跻身行业第一梯队

蓝山智驾版是蓝山的高级智能版，智能座舱、智能驾驶辅助系统全面进阶，凸显全场景NOA核心技术，智能化水平跻身行业第一梯队。同时，魏牌蓝山智驾版采用创新四驱Hi4动力系统，在舒适大空间维度实现配置升级，致力于为家庭用户提供更舒适、更智能的高品质出行首选。

本次车展，魏牌还将带来魏牌高山行政加长版等一系列重磅车型。届时，魏牌大六/七座双旗舰将同台闪耀，展现魏牌“0焦虑智能电动”布局，诠释长城汽车在智能新能源领域的领先地位。

坦克700 Hi4-T霸气登场 彰显高端豪华越野新高度

坦克700 Hi4-T采用百万级3.0T Hi4-T技术架构，以极致的硬核越野能力、极致的豪华舒适体验和从容磅礴的王者气场，铸就中国豪华越野旗舰，打造豪华越野新标杆。基于独一无二的巅峰越野性能和豪华感知，坦克700 Hi4-T致力为越野爱好者和城市精英提供顶奢驾乘体验。

不止坦克700 Hi4-T，坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等重磅车型也将震撼登场，潮领中国越野文化，缔造全球豪华越野品牌。

新一代哈弗H6+新一代哈弗H9重磅亮相 哈弗品牌H系列再进阶

承载全球400万用户信赖，续写“国民神车”传奇。新一代哈弗H6外观采用“星河美学”设计语言，实现科技与经典的完美融合。云感零压内饰设计，打造科技简约舒享生活。动力上搭载1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合，适配多种家庭用车场景，让家庭用户出行更加省心。新一代哈弗H6焕新而来，实现设计、动力、智能、舒适四大维度全新进化，为用户打造全面领先的驾乘体验，重塑家用SUV标杆。

新一代哈弗H9定位“家庭智能全地形SUV”，以哈弗品牌旗舰之姿，传承长城汽车30年越野基因，具备全路况、全场景综合适应能力，满足安全可靠、舒适越野的驾乘需求，致力拓宽生活半径，将一个人的穿越扩展为全体家庭成员的向往，是家庭硬核户外出行的最佳选择。

在H系列再进阶的同时，哈弗品牌还将带来哈弗二代大狗HI4版、2024款哈弗猛龙等人气车型。推进城市SUV及轻越野双品类布局，持续开拓新能源SUV市场，以“全球SUV专家”的硬核实力，为全球用户带来最优产品与服务。

2024款欧拉好猫耀目上市 诠释全球经典美学

2024款欧拉好猫基于“全球化”高标准打造，颜值进阶、配置进阶、安全进阶，以“更好看、更好开、更安全”成为用户心中无可替代的复古时尚“三好”智选 。与此同时，欧拉闪电猫耀夜版开卖在即。领航女性友好科技出行新使命，欧拉一直在努力。携手46万用户，奔赴热爱。

长城山海炮Hi4-T全新亮相 长城炮2.4T即将开启预售

长城山海炮Hi4-T基于长城汽车Hi4-T越野超级混动架构打造，定位“高端豪华越野新能源皮卡”，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验，在新能源皮卡领域实现对极限和复杂场景的最优解，满足用户的极致驾乘体验。

本次车展，作为全球高性能皮卡，长城炮2.4T将携乘用炮2.4T及商用炮2.4T两款车型开启预售。其中，乘用炮2.4T是全球高性能乘用皮卡，将以刚劲动力、极劲节油、智劲豪华、坚劲可靠、强劲安全五大维度着力提升，树立乘用皮卡新标杆。商用炮2.4T是同级动力最强、油耗领先、成熟可靠的冠军皮卡，将以超强承载、超燃动力、超卓匠心、超级安全四大优势，成为新时代商务精英首选的创富伙伴，实力领跑商用皮卡赛道。

车展开幕已经两天，和过去按部就班地看车相比，我这次更多是在疯狂吸收学习。车展开幕前，一位车界媒体前辈撰写了一篇文章，对这个卷的不能再卷的汽车市场品头论足，字里行间充斥着批评和看衰。和前辈们的“众人皆醉我独醒”不同，我想拥抱这个时代。

两天时间 ，走遍了整车与零部件关键企业，第一次认认真真在产品、人才、技术和营销上去寻找这次变革时代的规律，也在尝试从中发现“流量为王”时代的竞争规则，看哪些是未来，哪些是短线，看企业每一个布展细节背后的心思，看每一个看似漫不经心营销事件背后隐藏的商业目的……回到家里，尝试用文字的形式，对这次北京车展进行一次总结，权且称为“车展鑫记”，不一定能梳理几篇，但会尽力给大家分享我的感受。

不说雷军、不说周鸿祎，今天先聊聊长城汽车董事长魏建军。自从在小米SU7上市现场和雷军互赠车辆，魏建军带领的长城汽车似乎突然在营销上开窍了。就在这次北京车展，一向在幕后的魏建军走到台前，除了周鸿祎和雷军，这次车展活跃度和流量最高的企业家似乎就是魏建军。人们惊讶，魏建军怎么突然就找到流量密码了？

今天是北京车展的第二天。我在长城汽车展台整整待了三个小时，一个个产品仔细看。为了给自己一个理性综合的判断，昨晚上我特意翻出长城汽车的一季度财报，对比同比增长18倍的一季度利润，希望找到长城汽车这次流量密码的特点。

第一个特点，长城汽车北京车展的流量可能不是最高的，但是最有性格的。从与小米雷军的高频互动，到大力仑的那声“长城炮”，再到魏建军开设微博和直播……长城汽车的流量导入有层次感，不像雷军和周鸿祎的人设，也不像其他企业一味蹭别人流量，而是建立在商业基础上的事件性爆点，大家在流量引导下，记住了长城汽车的产品。

例如魏建军首次直播，让大家看到了长城城市NOA技术的进步和完善；例如测试雷军的小米SU7，强化了魏建军的赛车手和造车行家形象；例如大力仑的一声呐喊，让大家发现长城炮可甜可飒；例如邀请宝马集团董事长齐普策到访展台，让大家看到长城汽车和宝马的合作进展……一下子把这波流量变成了具体的商业成果。

第二个特点，今年北京车展是长城汽车五大品牌首次同台展示。过去这两年，长城汽车走得很累。推出的每一款新车，往往从产品本身各个角度看都不错，但市场的感知和认可似乎总差那么点意思。有人劝魏建军以价换量，还有劝长城汽车All in纯电，甚至有人劝长城试试轿车，光我听到的声音就足够长城汽车内部喝一壶的。

对于外界的声音，长城汽车不是没听见，而是知道不能那么做。长城一不依赖政策、二不依赖资本，靠着造车自我造血生存，不能玩过山车，什么火干什么。这次北京车展，恰恰是过去长城这几年过苦日子的成果，接住了这泼天流量。

试想，如果展台摆放的不是坦克700 Hi-4T、魏牌高山、哈弗H9、长城炮系列等这两年打造的拳头产品，仍是过去大家印象中的哈弗H6、枭龙、摩卡等老产品，即使有再大的流量，长城汽车也接不住，甚至会被流量反噬。

这恰恰说明一个问题，长城的这波营销成功，是偶然中的必然。企业的发展需要等待市场窗口期，但前提是企业本身要有过硬的产品和技术，不是光玩花架子。你看这次魏建军的流量，是雷军在长城展台一起商讨共享技术，是齐普策在长城展台了解坦克等产品，是李想、李斌等造车新势力交流SUV矩阵如何打造，完全不是为了流量做流量，这种流量的商业赋能性就高的多。

第三个特点，车展前，网红大力仑的一声长城炮火了。按理说，北京车展这么大的流量池，大家自发在展台都模仿大力仑，长城应该把这位网红请到车展现场才对。但我了解到的信息，长城汽车没有这方面的计划，原因是长城汽车内部商讨后认为，大力仑的那声长城炮之所以火，是因为这位女生对长城炮的热爱是真实的，长城汽车不希望把这种热爱过度消费，他们希望让大力仑继续做大家心中那个真实的大力仑，而不是把大力仑彻底变成长城炮的代言人，改变这位小姑娘留给大家的印象，这种企业格局值得肯定，也说明长城汽车面对流量是有定力的。

北京车展上，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时明确表示，如果一款车销量已经比较大了还是亏钱，那就停产，企业要为社会创造价值，首先要保证自身是盈利的。

魏建军知行合一，这也是长城汽车能健康稳健走过34年发展的风风雨雨，还能变得越来越强大的内核原因。

第一季度长城汽车以428.60亿元的营业收入创造历史同期最佳，但这个成绩只是长城坚持自己的节奏、稳定内核、坚持高质量发展的一个自然结果。

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高质量 长期主义

2024 长城汽车的黄金大年

长城汽车的2024年开局，精彩纷呈。

除了上述史上最好的第一季度报告，长城汽车各方面都在迎来属于自己最好的时代。

首先，在刚刚开幕的北京国际车展上，长城汽车第一次将旗下五大品牌集结同一个大展台参展，SUV专家哈弗、高端豪华智能魏牌、硬派豪华越野坦克、皮卡王者长城炮以及都市电动精灵欧拉，可谓气势如虹。

随着春日的暖风，汽车界的盛事——2024北京国际车展如期而至。在这个汽车技术与艺术的盛宴上，长城汽车的坦克品牌以强大的阵容和前瞻的技术展示，彰显了其在中国乃至全球越野领域的领导地位。

作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌不仅承袭了长城34年的越野基因，更在短短三年内迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。这一成就的取得，无疑是对坦克品牌技术实力和市场认可度的最好证明。

此次车展，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。这些车型不仅外观硬朗、内饰豪华，更在智能科技方面展现出极高的水准。尤其值得一提的是，坦克品牌的越野超级混动架构Hi4-T，这一创新架构集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱、创新架构五大优势于一身，为全球新能源越野领域带来了独树一帜的强大力量。

坦克品牌的成功并非偶然，而是源于其深厚的技术积淀和精准的市场定位。从技术研发的角度看，坦克品牌始终坚持“可靠”理念，每一款产品从研发到上市，都需经过严苛的测试标准和超3000项标定测试。这些测试涵盖了雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件，以确保产品的可靠性和稳定性。

为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。这个平台基于越野场景的差异，满足了多种技术路线设计需求，在动力上提供了丰富的选择，包括2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油等多种动力。特别值得一提的是，其中的3.0T V6发动机是中国唯一面向2030年的发动机，展现了坦克品牌在动力技术上的领先地位。

在新能源时代的大潮中，坦克品牌更是展现出敏锐的洞察力，率先推出了越野超级混动架构Hi4-T。这一架构不仅具备油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱和创新架构五大优势，更在通过性、舒适性和动力性上实现了全面进阶。Hi4-T的推出，不仅顺应了新能源市场的发展趋势，更为坦克品牌在新能源领域抢占先机奠定了坚实基础。

除了强大的技术实力，坦克品牌还非常注重产品品质和用户体验。每一款坦克车型都经过精心打磨，以豪华的内饰配置和先进的智能科技，为用户提供舒适便捷的驾驶体验。这种对品质和用户体验的极致追求，使得坦克品牌在市场上赢得了极高的口碑。

此外，坦克品牌还非常注重与用户的互动和交流。通过举办各种越野活动和用户聚会，坦克品牌不仅为用户提供了一个交流的平台，更深入地了解了用户的需求和反馈。这种以用户为中心的经营理念，使得坦克品牌在市场竞争中始终保持领先地位。

展望未来，坦克品牌将继续坚持创新驱动、品质至上的发展理念，为全球越野爱好者带来更多高品质、高性能的越野车型。同时，坦克品牌还将积极探索新的市场机会，不断拓展其业务范围和影响力。我们有理由相信，在未来的越野领域，坦克品牌将继续书写属于中国越野品牌的辉煌篇章。

在此次北京车展上，坦克品牌的闪耀登场无疑为越野市场注入了新的活力与信心。通过展示其巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及对全球用户的关怀与支持，坦克品牌再次证明了其在中国乃至全球越野领域的领导地位。让我们期待坦克品牌在未来越野市场中的更多精彩表现！