前脸方面，新车采用的是分体式头灯外加上封闭式前脸的设计，但与市面上部分新能源车型不同的是，阿维塔12的日间行车灯线条并不是一根直线贯穿整个前脸，而是分成四个部分，勾勒出前脸的整体轮廓。这样独特的设计为阿维塔12带来了非常不错的前脸颜值与辨识度。

来到车身侧面，笔者认为这是阿维塔12的颜值开始拉胯的地方，新车采用了不知是溜背还是旅行车的设计思路，整车后半段线条就像是溜背车型与旅行车杂糅在了一起，显得整车看上去非常臃肿，没有旅行车的实用度，也没有溜背轿跑利落的感觉。

进入内饰就能感受到这款车跟传统车型的设计并不相同，整个中控台有种悬浮在车内的感觉，中控屏幕尺寸较大，能够更好地展现行车信息，方便车主观看。方向盘造型还是比较有意思的，异形方向盘的设计在手感上还算不错，不过如果是刚开这款汽车，那么这个方向盘还是需要一段时间来适应的。

在动力方面采用了后置单电机、前置+后置双电机两种版本，电动机总功率达到了230kW、425kW，总扭矩达到了370N·m、650N·m，CLTC纯电续航里程为700km、650km，百公里最快加速度为3.9秒。

外在了解完了，不妨了解一下这款车的内在，而在我体验完这款车后，有几点还是值得地说道的。

我对于车的需求来说，最主要的就是安全这一块了，毕竟如果安全都保证不了那么怎么能够安心地驾驶车辆。那么这款车所采用的胎压监测系统，能够实时地将当前胎压展现在仪表盘上，方便我观看。我开车时是比较喜欢这种直接显示的，像那种间接监测胎压的，总感觉不是很稳定。

另外这款车还具备倒车车侧预警、DOW开门预警，这两个功能是我比较喜欢的。因为有一次我倒车出门的时候，正好后面来了一个电动车，这时候系统在仪表盘上紧急对我发出了预警，让我警惕后方的电动车，所以才让我免于发生交通事故。

当然，DOW开门预警能够在我开门下车时，帮我检测侧后方有无来车，如果有来车的时候，车辆也会通过仪表盘对我们发出警示，提示我们注意安全。不过有时候会有一定的概率检测不到后方来车，所以自己还是要从后视镜注意一下，防止发生危险。

另外导航也是我们出行不可或缺的软件了，阿维塔12所采用的智能导航系统，能够在我们行车时，实时显示路况信息。如果原先路线前方发生拥堵状况，那么将会自动为我们转变一条更优质的路线，从而让我们行车更加快速、便捷。

首先既然定位豪华，最基础的就是整车乘坐舒适性，蔚来ET7标配空气悬挂，同时还配备了CDC减震器和蔚来自研ICC智能底盘控制器，可以实现空气悬挂和减震器等底盘部件的调控，保证了舒适性的同时也有不错的驾驶感受，蔚来ET7与传统豪华车的最大区别还是在整车智能化方面，搭载33个高性能感知硬件，结合基于第二代技术平台打造的NOP，能自动实现自动进出匝道、保持横向安全距离等行车动作。

懂哥觉得蔚来ET7是在诠释新能源时代的豪华，内饰用料扎实，给人一种简约精致感，中控上也是取消了实体按键，但是得益于蔚来还算好用的智能语音系统，车内所有的操作只需动动嘴即可，蔚来ET7可以说是一辆适合年轻人开的豪华车。

极氪-极氪001

厂商指导价：30.00-40.30万元

经销商优惠：3.7万元

车身尺寸：4970/1999/1560mm

仔细回想国产品牌中的旅行车型屈指可数，现在市场上的车型设计千篇一律，要是想买一辆小众还有设计感的车型，确实也是件头疼事，这时不妨考虑一下旅行车，作为国内老牌传统燃油车企的吉利，自从收购了沃尔沃之后，有了它的加成，不光在燃油车上更进一步，还开创了旗下新能源品牌，极氪001就是来自吉利旗下的首款新能源旅行车。

最近极氪001终端还有3.7万元的优惠，入门版本23款 WE版100度电池价格来到27万，这个价格拿下一台新能源旅行车确实也挺香，极氪001可以说是吉利集团最先突破国产新能源品牌的车型，它是第一辆新能源旅行车，最近新上市的极氪001 FR也创造了百公里2.07秒的国产最速记录，极氪001可以说是代表着国产新能源第一梯队的车型。