在量产了流媒体外后视镜之后，阿维塔12把量产车的舱外数字化带到了一个新阶段，可对于当下大部分消费者来说，这流媒体后视镜更像是一个噱头，它的必要性还没有得到突显，而且这电子摄像头故障的概率也比传统机械后视镜更大，只能说这是一次技术创新。那么，把这一项创新摘掉以后，阿维塔12还有什么值得我们关注的呢？

阿维塔12在颜值算是比较夸张的那种，无论是分体式大灯，还是形成下环绕设计的导流槽与通风散热孔，仅仅是一个车头设计就让人感觉到新奇。不仅如此，车辆还透过一些带有极细的金属长条加入到扰流唇边，一面优化空气动力学、一面起到防剐蹭作用，而相同的装饰设计还会蔓延到侧裙、后保险杠等区域，它们会让车辆不仅仅限于个性运动而已，也能同时增加了一些豪华气息。

而要说车身结构的新奇，更多会产生于车顶与D柱位置。没错，车辆在视觉上会像一些尺寸较大的SUV一样拥有一个粗壮的“D柱”，它实际上是尾箱与后风挡结构抬升后形成的长溜背，但由于它采用了更长、更平直的顶部处置，视觉上会让它很像是一台低平的SUV跨界车，或是一台猎装旅行车。当然，5020/1999/1460(1450)mm的长宽高搭配3020mm的车身轴距，会让这个长条状车身内拥有极为突出的空间实用性，它不如SUV，但却会高于传统三厢轿车。

与外观上的新奇一样，搭载了HUAWEI Harmony OS鸿蒙智能座舱的驾驶舱，同样拥有诸多设计样式与细节创新。仅仅是在驾驶舱中，我们就能够见到5块实体屏幕，在中控的上下挡板之间，除了长条状的数字仪表盘外，两端还可布局有用于外后视镜显示的6.7英寸屏幕，而顶端的内后视镜同样是流媒体数字显示屏，舱内的“含屏量”非常高。

车内在阿维塔11的基础之上，加入了35.4英寸的远端屏，强化了科技属性。远端屏可自定义卡片显示内容，两侧则为流媒体外后视镜做显示。车内还提供一块15.6英寸的触屏，系统自然是来自华为的鸿蒙。中控部分的无线充电岛，也提供了自适应升降功能，仪式感做的很足。另外车内配备了27个扬声器，和64色的氛围灯，音色和氛围感都有不俗的表现。

动力部分来自华为的DriveONE系统，双电机版本前后电机功率分别为195kW和230kW，单电机版本保留后轴的230kW电机。动力电池来自宁德时代，容量均为94.5kWh。CLTC工况下，后驱版续航700km，四驱版为650km。高阶智能驾辅也由华为提供，采用ADS2.0系统。

作为一台总功率达到425kW的四驱车型，只要你敢踩，阿维塔12的加速能力绝对不会让你失望，油门踏板调的相对厚重一些，响应还是很现行的。当然加速快，与之相匹配的制动系统，也足够令人放心。方向盘的造型很运动，转向的阻尼做的也是略微偏重一点，带来良好的回馈。底盘也调的相对紧致，偏向运动风格，但韧劲做的比较足，不会有颠簸的感觉。

流媒体外后视镜，是很赛博朋克，很哇塞的配置。首先这个清晰度和视野范围是很大的，但这个大不会随着你身体的位移进一步扩大。常规的光学后视镜，我们可以挪动身体来扩大观察角度，但流媒体外后视镜是固定视角，所以当你习惯性的挪动身体和视角，它是固定的。另外当我们习惯了镜子里判断距离了之后，流媒体外后视镜缺乏辅助线，我们也需要一段时间来获得距离感。当然流媒体外后视镜的清晰度和亮度都是有着良好表现的。

而在具体产品形态上，阿维塔12也坚持着阿维塔车系一以贯之的那种风格，整体设计精致动感，但也有一些些雕塑风与艺术感。智慧座舱方面，这款车确实展示出了一些些不一样的质感。首先，车顶处流媒体后视镜的存在，相比传统光学后视镜既是增加了展示清晰度与全面感；也为那个极为狭小，极为动感的尾窗设计创造了条件。中控台维度上，则是一块35.4英寸4K带状屏与一块15.6 英寸中控屏，内建华为Harmony OS 4 鸿蒙座舱系统，算力则由一块麒麟 9610A芯片提供。

内饰方面，新车内饰强调科技感和美感，扁平造型方向盘设计，方向盘两侧配有球型控制旋钮。中控台上配备35.4英寸4K全景宽屏，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，中控配备一块15.6英寸中控屏，搭载HarmonyOS 4.0。而在中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架，这样的设计看起来要更加的美观与上档次，并且还配有氛围灯。同时，阿维塔12还支持APA、RPA、AVP等丰富的辅助泊车功能。

新车更是搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可实现超过一个标准足球场长度的远距探测。全系涵盖4层感知体系，不仅能识别潮汐车道、可变车道，轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题，还可以从车身出发构建场景，将导航地图与现实世界匹配，摆脱对高精地图的依赖，为此搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0已经是遥遥领先，越用越好用，并且一直在更新。

此外，车内也是大量的减少物理按键，仅仅保留实用度高的必备物理按键，阿维塔12全球首创轿车前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，让主驾和副驾都全方面尽享舒适。同时，阿维塔12还成为全球首创智能光感前风挡的轿跑车型，具有自适应光感功能。

阿维塔12以高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜，不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术。进而通过屏幕两端显示。

智慧座舱方面，这款车确实展示出了一些些不一样的质感。首先，车顶处流媒体后视镜的存在，相比传统光学后视镜既是增加了展示清晰度与全面感；也为那个极为狭小，极为动感的尾窗设计创造了条件。

内饰方面，阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮，只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，中央显示部分驾驶信息等。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。阿维塔12搭载基于 HarmonyOS 4的鸿蒙座舱,界面切换丝滑。车内还拥有27个扬声器，64色环拥式智能氛围灯，以及3种个性化香氛方案。中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架，每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。

至于车尾同样以简洁为主，并且还有一个主动升降扰流板，相信可以吸引到不少男性的目光。另外，由于新车后挡风角度比较缓，因此官方还配了一个尾部摄像头，因此它拥有高清流媒体后视镜功能。

新车的内饰整体和阿维塔11比较相似，但细节之处仍有不同，比如两侧为外侧流媒体后视镜显示屏，并且方向盘更加扁平，观感也更为运动。此外，整个中控台相比阿维塔11也要更加的平直，这在一定程度上拉宽了车内的视觉效果。中控屏的尺寸为15.6英寸，并且车内还拥有27个扬声器、64色环拥式智能氛围灯、3种个性化香薰方案等，配置应该是直接拉满了。

尾部方面，阿维塔12开创性地采用无后舷窗掀背设计，极大地扩充了后备箱空间，尾灯并未采用贯穿式设计，在其上部，还有一个主动升降扰流板，结合尾部的摄像头和封闭式后窗设计来看，该车将配备高清流媒体后视镜。同时，阿维塔12修长且优雅的车身比例和独有的标志性尾部设计勾画出极致的速度感造型，展现出前所未有的未来科技感。

内饰方面，阿维塔12采用了简约设计风格，官方称之为云境环拥式感应座舱，并提供三种配色方案供选择。最为醒目的就是贯穿仪表台的4K全景宽屏，官方表示该屏幕尺寸达到35.4英寸。两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确，让横向视野更广阔，极端环境更安全，日常驾驶更自信。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。车内还拥有27个扬声器，64色环拥式智能氛围灯，以及3种个性化香氛方案。

阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键，阿维塔12的每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。中控台同样秉承此原则，自适应升降无线充电岛和承托杯架，。创新的无后舷窗掀背设计搭配高品质NAPPA真皮材质，以及真木中控台，满足用户对未来移动生活的全部想象。另外，新车还搭载了全球首创轿跑前排双零重力座椅、高清流媒体内后视镜等高科技配置。

除了采用电子外后视镜，阿维塔12还取消了车尾的后玻璃，取而代之的同样是流媒体后视镜。

可以说这个设计非常大胆，使得视野更加宽广，也让后备箱的开口变大，更方便大件物品的取放。

功能虽然酷炫，但流媒体后视镜还得适应一段时间。

1、流媒体后视镜倒车时难以适应

2、过大起伏路面时底盘抛跳感明显

一眼惊鸿这个词语用来形容阿维塔12真是再合适不过。初见这台车，它就能带给你一种优雅、科幻的感官震撼。阿维塔12的车头圆润、饱满，E字型的分体式前大灯有着典型的家族设计特征。在车头下方，你能清楚的看到主动格栅以及激光雷达的存在，整个车头的设计整体感很强。

在风挡玻璃前方，你还可以看见阿维塔的招牌HALO屏，它含有10500颗灯珠，在OTA后可以显示丰富的场景模式，可玩性很高。

作为一款轿跑，阿维塔的侧面设计可以用灵动的美来形容，5米02的车长使得它的侧面看起来非常修长，1450mm的车高又营造出了非常低趴动感的姿态。此外，车尾的大溜背以及21英寸的大轮毂也强化了阿维塔12侧面时尚灵动的气息，前低后高的设计让阿维塔12的侧面看起来很像GT跑车。

新车侧面最大的亮点在于它采用了流媒体后视镜，至于实际的使用效果我们后面再说。在前翼子板处，阿维塔12左右两侧各搭载了一个激光雷达，并且它们都巧妙的融入在了侧面的线条中，看起来很有设计感。

来到车尾，阿维塔12的尾部设计同样能让你印象深刻。整个车尾的设计十分简洁，虽然没有复杂的元素，但硬朗的线条仍刻画出了一个很有力量感的尾部轮廓。在车尾上方，阿维塔12配有一个隐藏式的主动升降尾翼，除了耍帅，在高速行驶时，它也能为车辆提供有效的下压力。

阿维塔12整个外观最大胆的设计当属它取消了车尾的玻璃，取而代之的同样是流媒体后视镜。这样做有一个非常明显的好处，那就是在拥有后视宽阔视野的同时，你还可以获得一个非常大的后备箱开口，方便日常大件物品的取放。

坐进阿维塔12的车内，铺面而来的是很强的科技感和环抱感。首先，在你面前是一个比较扁平的八边形方向盘，它的造型给我一种未来战机操纵杆的既视感，看起来科幻战斗。镂空的设计搭配亮黑的配色也有着不错的高级质感。

在视线前方是一个35.4英寸的巨幅4K屏幕，左侧区域可以显示常用的仪表信息，中间区域则会显示一排自定义卡片，包含能耗、胎压、时间等信息，看起来有着非常震撼的观感。在屏幕两侧就是流媒体后视镜的显示区域，由于其采用了对称的设计，因此在主驾位置时左侧后视镜的视角会显得比较倾斜，会影响一定的观感。

在远端屏幕前方是一个15.6英寸的中控屏，其内置了华为HarmonyOS 4的操作系统，拥有丰富的应用生态以及全场景的语音功能。最重要的是，在鸿蒙生态的加持下，超级桌面可以将手机应用与大屏同享，并且手机与车机之间的应用也可以无缝流转，人走到哪，软件服务就跟到哪，非常方便好用。

在中控屏幕的下方，阿维塔12配备了木质的实木充电面板，其支持双50W的快充功能。在识别到手机后，面板会向下翻折，使驾驶员更容易看清手机上的信息，并有效防止手机四处滑动。同时，面板前方的空调出风口也能起到降温的作用，保证了手机的充电效率。

阿维塔12全车的座椅都采用了NAPPA皮的材质，触感光滑细腻。新车的前排座椅配有加热、通风以及按摩的功能，高配车型还配有双零重力座椅，舒适体验没得挑。

得益于阿维塔与宁德时代的深度合作，阿维塔12的电池包采用异形设计，因此车辆后排的地板具有一定的向下进深，为后排乘客带来了更舒适的乘坐感受。此外，得益于3020mm的车身轴距，身高185cm的编辑在后排也能拥有超过3拳的腿部空间，阿维塔12的空间可以说是十分优异。

在开起阿维塔12这款车后，我最先体验的就是它的流媒体后视镜功能。一开始，我还是会本能的将视线锁定到玻璃外，但驾驶一段时间后还是很好适应流媒体后视镜的位置。并且，在实际使用中，阿维塔12的流媒体后视镜是0延迟响应的，后视镜的清晰度做的也非常不错，在极端天气或是黑夜环境下，它将为我们带来更好的视野。

不过，我也发现了流媒体后视镜的一点不足，那就是在泊车的过程中，你很难掌握好车辆与两侧障碍物之间的距离。即便是经过了一天的试驾，最终我也没能适应阿维塔12的泊车过程。