高性价比插电式混合动力中大型SUV，广汽传祺ES9必须拥有姓名。今天我们到店要拍的这台是2024年新上市的广汽传祺ES9的贺岁版，指导价25.98万。在设计、配置方面都进行了一定的升级。

  优缺点速览：

优点：

1、空间大

2、动力不错且省油

缺点： 

1、设计上和GS8没有明显区别

首先，大家应该都了解，传祺ES9其实就是GS8的插电式混动版本，所以大体设计、尺寸、轴距、空间都延续了GS8出色的表现，行驶品质也相当不错，底盘滤振效果出色，隔音表现优秀，动力也可圈可点。

传祺ES9全系标配自研2.0T插电式混合动力总成，发动机最大功率190马力，电动机最大功率182马力，综合功率达到373马力，因此整体的动力表现相当不错，平顺有劲。

作为一款插电式混合动力车型，它完美融合了燃油车的稳定与电动车的环保，成为绿色出行的理想之选。

初见倾心，再见依旧

第一次见到传祺ES9，我就被它那大气时尚的外观所吸引。作为一款插电式混合动力车型，它既具有燃油车的稳定动力表现，又兼具电动车的环保和静谧。车长超过5米，车宽超过1.9米，传祺ES9的身材魁梧，散发出一种强烈的存在感。

多边形进气格栅与矩阵式LED大灯的组合设计独特，仿佛在向世界宣告它的到来。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶和双色轮毂设计更是增添了几分运动感。车尾部分，“小书包”收纳箱的设计既实用又可爱，让整车多了几分趣味。无论是初见还是再见，传祺ES9总能让我为之倾倒。

宽敞舒适，配置豪华

进入车内，宽敞的车内空间让我感到舒适与惬意。传祺ES9拥有超过5米的车身长度和超过2米的轴距，为车内提供了宽敞的空间。前排座椅具有很好的支撑性和舒适度，长途驾驶也不会感到疲劳。

后排座椅同样舒适，且腿部空间充足，让乘客可以自由伸展。更令人惊喜的是，传祺ES9在配置方面非常丰富。6气囊、胎压显示、ESP等安全配置一应俱全，让我驾驶起来更加安心。此外，无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等便捷性配置也一应俱全。在中控台上，14.6英寸的中控大屏与12.3英寸的全液晶仪表相得益彰，让我可以轻松掌控一切。

动力强劲，续航无忧

动力系统方面，传祺ES9搭载了一套插电式混合动力系统。2.0T涡轮增压发动机与电机的组合，让它在8秒内即可完成百公里加速。这样的动力表现让我感到非常满意。同时，CLTC综合续航里程达到了1215km，让我无需担心续航问题。

无论是在市区行驶还是长途旅行，传祺ES9都能为我提供稳定而强劲的动力输出。此外，传祺ES9还拥有丰富的驾驶模式选择，可以根据不同的驾驶需求进行调整。在运动模式下，车辆的动力表现更加激进，加速响应更加迅速；而在经济模式下，车辆的油耗表现更加出色，适合日常城市驾驶。

驾驶感受细腻入微

传祺ES9的驾驶感受同样让我感到惊喜。在城市道路上行驶时，车辆的静谧性和舒适性非常出色。传祺ES9的悬挂系统表现出色，过滤掉了大部分的路面颠簸和震动，让驾驶感受更加舒适。

在高速公路上行驶时，车辆的稳定性同样出色。传祺ES9的车身控制得很好，没有出现明显的晃动和摆动。同时，车辆的隔音效果也很好，风噪和胎噪都被抑制得很好，让驾驶感受更加愉悦。

传祺ES9是一款让我深感惊艳的新能源汽车。从外观到内饰、从配置到动力系统、从驾驶感受细腻入微处处都展现出了它的高品质和出色性能。我相信这款车会成为越来越多消费者的首选！

智能科技，未来已来

传祺ES9在智能科技方面同样不落人后。车辆配备了多种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，可以在驾驶过程中为我提供更多的帮助和保障。这些智能科技的应用，不仅提升了驾驶的安全性和便利性。

更让我感受到了未来出行的美好愿景。此外，传祺ES9还支持手机APP远程控制功能，让我可以随时随地掌控车辆的状态和信息。通过手机APP，我可以进行远程启动、开关空调、锁车等操作，非常方便实用。

绿色出行，环保先锋

在当前环保意识日益增强的社会背景下，选择一款新能源汽车成为了越来越多人的共识。传祺ES9作为一款插电式混合动力车型，具有强劲的动力性能，更在环保方面做出了积极的贡献。

在纯电驱动模式下，传祺ES9的CLTC纯电续航里程达到了143km，可以满足日常城市出行的需求，实现零排放出行。而在混合动力模式下，它又能够提供更远的续航里程，为我带来更多的出行选择。

当然，虽然未来基本确定，但迈向未来的步子多快、多大，先迈左脚还是右脚，是一众车企需要面对的问题。比如到底是一步到位搞纯电动车，还是先集中兵力到混合动力车型慢慢过渡？

我们可以看到一些全新的品牌往往主打纯电动车，或许是它们初生牛犊不怕虎，所以有不成功便成仁的勇气，何况搞混动需要发动机，传统车企有现成的，新品牌可没有，还不如一步到位上纯电。

同时我们可以看到一些传统车企在现阶段更偏向混合动力，毕竟它们在燃油车领域已经占有一席之地，步子迈得太大有风险，而且它们普遍自己研发生产发动机，搞混动反而更方便，比如广汽传祺。

目前来看，广汽传祺旗下的新能源车全部是插电式混合动力，包括最新上市的一款广汽传祺ES9，今年五月份的时候，它还上市过一款中大型MPV车型——E9，个人感觉广汽传祺将在混动动力领域“大干一场”。

咱们今天重点要聊的，是这款刚上市的全新ES9，这个名字很容易让人联想到两款车。很多汽车都是采用的字母+数字的形式，通常来说这个数字是和级别挂钩的，广汽传祺也不例外。也就是，广汽传祺ES9和E9都是中大型，只不过后者是MPV，而前者是SUV。

从ES9的设计，我们可以看到广汽传祺的传承元素，也能看到创新，就拿前脸的设计来说，它的头灯整体轮廓和GS8那款燃油车非常相似，同样拥有面积巨大的进气格栅，但无论灯组还是进气格栅乃至下包围，都是“船新版本”，只不过整体还是保留了广汽传祺以往设计的精髓，让你一眼能看出它归属哪个品牌。

ES9在此之前，广汽传祺旗下最大的SUV就是我上面提到过的GS8，那款中型SUV，ES9的到来意味着“旗舰SUV”易主了，它的长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm，突出的尺寸使得它拥有了与生俱来的强大气场，加之在设计方面花了不少精力，看起来很有“旗舰SUV”的感觉。

广汽传祺ES9侧面的线条刻画非常复杂，在侧裙部分都能看出精心雕琢的痕迹，车身上半部分采用的大量黑色涂装使得悬浮式车顶的感觉非常明显，就连后挡风玻璃也是黑色的。此外，黑色复合材质的轮眉，加上后面的“小书包”则平添了几分野性，因为类似的设计最早是从越野车上延伸出来的。

除了视觉层面给人感觉气场更足之外，大尺寸带来最直接的作用便是车内空间了，而且ES9还带有一系列配置，以使得空间利用有了更多可能。比如它的第二排座椅靠背支持8挡调节、有130°可调范围，停车时可以找到个人认为舒适的角度伸直双腿小憩。

第三排座椅支持一键放倒，露营时能秒变双人大床，而且ES9支持全场景对外放电，最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和点灯可同时使用6个小时左右。

早期插电式混合动力给人留下的印象并不是太好，那会的插混车在低电量时的表现普遍不太行，但根据我最近两年的体验来看，馈电时的表现基本得到优化了，即便电量不足，整体平顺性包括油耗普遍都不错，ES9更是表现优秀。

作为一款插电式混合动力，ES9 CLTC综合续航1215公里、纯电续航143公里的同价位最长续航，提出了中长途旅行的多元化解决方案。加上“全家桶式NVH包”，让它的驾驶性和NVH，可以和纯电车相媲美。随心电驱驾控，彰显爷们儿实力！

从目前的宣传来看，广汽传祺希望把这款ES9旅行者打造成30万元内最好的新能源SUV，这意味着它的售价会比现在的传祺GS8要高一些。这款车还没有正式上市，预计下半年预售及上市，但相关的车型硬件信息已经公布。作为一款插电式混合动力车型，我们认为传祺ES9是一款适合城市人整活的一款SUV，无论去到哪里都有它展现身手的时刻。

1、车辆设计十分巧妙

广汽传祺ES9的设计显得比较科幻，充满着城市露营的想象。大家能够看到这款车基于GS8轮廓打造，线条感、科技感十分足，就是有种未来城市机器人的感受。

与此同时，大家能够看到这款车有个背包，这并不是外挂备胎，而是储物空间。这是这款车最大的特色之一，同时也有人表示说，这可以作为一个露营时候的操作台，或者航拍爱好者的一个操作台。

车内的设计与我们熟知的传祺GS8区别不算大，作为新能源时代的产品，它的座椅布局也是足够灵活，同时前排座椅也是可以与后排形成相对平整的面，方便在车内露营或者进行其他的活动。

智能化方面，新车配置不在话下更新到目前主流水平，与目前最新的GS8看齐。软件已经搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，实现的功能更为丰富，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等。

硬件方面，其搭载的是高通骁龙8155芯片，从实用性和表现来看，软硬件的配搭优化得相当不错。尤其是L2+智能驾驶+30吋AR-HUD+一键即可激活智能领航的加入，让车辆使用起来更为得心应手。

2、动力才是重点

作为新能源SUV，这款车采用了插电式混合动力技术，应用了双电机串并联DHT的形式。广汽研究院也为这款车搭载自身研发的GMC400机电耦合系统。当然，这套系统的功能就是协调发动机和电机之间的动力输出。

说说三大件，它与传祺E9同享旗舰级三电技术，搭载2.0TM混动专用发动机+ GMC400+25.57kW·h电池包，CLTC综合续航里程为1215km，纯电续航为143km。从纯电续航表现来看，横向对比其他的车型如问界M7，魏牌蓝色DHT-PHEV来说，数据不算拔尖，毕竟电池包仅为25.57kW·h。

当然，这套系统再与应用了2.0TM混动专用发动机，动力可以说相当给力，油耗表现也十分亮眼，百公里1.2L油耗/22kWh电耗。作为可油电的车型来说，能够满足用户短途、长途的各种需求了。

虽说这款车电池包容量不算大，但是它对外放电的能力就足够强，最大可对外放电18.3 kW･h，无论是外出露营过夜，还是深入山林拍摄，做科研等等都能够满足能源补给的需求。

3、新能源整活专用SUV

为什么说这款车是整活专用车？对于一款插电混合动力车型来说，续航、智能化、扩展性能都是大差不差。然而，功能相同的情况下如何做出差异化？显然广汽传祺ES9就有这样特质。

作为一台插电混合动力的车型，这台传祺ES9 PHEV其实在外观设计上，它还是有独属于自己的一些特点的，而它的存在也是弥补了广汽传祺在新能源汽车领域的中型SUV市场的空缺，严格意义上来看，新车也算得上是广汽传祺新能源进程中的一大步，而在自身的产品力上，就目前来看，这台传祺ES9 PHEV在账面参数上的表现还是比较亮眼的，虽说在个性化技术上与主流车型并没有太大的不同，但目前我国市面上的插混车型，大多都是大同小异，因此这也不足为奇了，至于它能否给广汽传祺带来可观的收益，最终还是要等新车正式上市交付之后才能知晓，所以大家觉得这台传祺ES9 PHEV表现如何呢？

今年成都车展期间，又有许多新车扎堆发布和上市，在当下这个节点，买燃油车还是买混合动力成为了大家在选车时会比较纠结的问题。一方面是看到了混合动力车在使用成本和某些特定场合下的使用优势，而燃油车阵营显然在产品选择度方面更宽，合资、国产等品牌都有较多可选择的产品。

随着各大品牌都逐渐向电气化转型，未来混合动力和纯电动车型肯定会越来越多，并且现在也有不少品牌开始在布局氢动力了。今天懂哥来跟大家来盘点几款，最近“新鲜出炉”或者是即将要上市的插电式混合动力的车型，想要城内纯电代步、露营有逆变电源、在车里午休能肆意享受空调和暖气，又不用担心续航焦虑，这些都是插电式混合动力车有优势的方面。

 比亚迪 海豹DM-i  

预售价：17.68-24.68万元

去年夏天，比亚迪海豹就已经正式上市了，50:50的车身配重、后轮驱动、低趴的车身造型，每当出现这些标签的时候，就知道这款车肯定是主打性能和操控的车型。海豹的出现确实是成为了年轻消费者的新选择，不过去年之前海豹一直都是只有纯电动车型，为了满足更多用户的需求，而且比亚迪本身也有一套成熟的DM-i混动系统，把这套系统放在海豹车上肯定是势在必行的。

在今年成都车展上，比亚迪就带来了海豹DM-i以及全新的宋L，目前海豹DM-i已经开启了预售，预售价为17.68-24.68万元。从动力配置上来看，除了海豹DM-i顶配以外，其它配置均搭载了容量为17.6kWh电池包，NEDC续航里程为121km，预售价在20万元以内的配置搭载的是1.5L发动机，而预售价20万元以上的配置则搭载了1.5T发动机。不过与海豹EV对比的话，海豹DM-i均为前轮驱动，并且前悬挂也从双叉臂式改为麦弗逊式。我倒是挺期待海豹DM-i的操控开起来如何。

 银河 L6  

预售价：12.80-15.80万元

银河是吉利今年年初时发布的全新品牌，主打产品就是新能源车，在今年2月23日的银河系列发布会上，吉利一口气推出了7款车，包含插电式混动和纯电两种动力，并称要在两年内全部推向市场，这个效率可真的太高了。目前吉利旗下的品牌数量已经可以比肩大众了，多品牌、多产品同时布局，这是吉利最近和未来一直在努力在做的工作，对于之前一直都身处中国乘用车品牌销量榜首的吉利来说，在电气化转型的节点它似乎还是有些缓慢了,因此银河L7刚在5月上市，L6这么快就来了，并将会在9月份举行上市活动。

银河L6的预售价比银河L7指导价更低一些，仅12.8万元起售，外观方面采用了与L7相似的家族化设计风格，整个前脸看起来简洁干练，车身线条平和，从尾灯的造型中依然能看到吉利家族的影子，平和的设计一直是吉利坚持的风格。内饰部分L6同样采用了与L7相似的设计，不过L7上配有的副驾娱乐屏却没有在L6上见到。动力方面，银河L6全系均为插混动力，搭载了1.5T发动机配合3档DHT变速箱，前置单电机布局，CLTC纯电续航里程为60-125km。

 哈弗 猛龙  

预售价：16.00-19.00万元

上文聊了两款轿车，接下来我们来聊聊SUV车型。每当说到新产品，基本上就少不了哈弗了，新车一个接一个，本身SUV就是它的拿手好戏，眼下也正是SUV消费主流时期，他肯定得要抓住机遇。哈弗猛龙早前就在工信部新车公示信息中见到了，因此它出现在成都车展也是顺理成章的事。外观设计主打的还是复古、方正的造型，实际上价格方面也与二代大狗PHEV相近，评论区也有粉丝问猛龙和二代大狗PHEV怎么选，答案肯定是选猛龙呀，因为它搭载了长城旗下最新的Hi4混动系统，越野性能更强。

那么这套Hi4混动系统代表智能四驱电混技术，以前后轴双电机串并联电四驱的新构型，在前后轴分别布置了驱动电机，使车辆实现四轮驱动，并且猛龙还在后桥配备了电控式差速锁，有了电驱系统加持，猛龙的系统总功率达到了282kW，综合扭矩达到750N·m，其越野性能已经超越了许多高价位的硬派越野车。目前预售阶段哈弗仅公布了两款配置信息，分别是长度航和短续航版本，长续航版本NEDC纯电续航里程达到145km，这对于喜欢户外活动的用户来说，是一款很不错的新选择。

 传祺 ES9  

指导价：（暂无）

在本届成都车展上，广汽传祺带来了ES9车型，从外观我们就能看出，它就是一款GS8的插混版本。GS8推出之后，热度一直都挺高的，棱角分明的前脸设计，加上精致的大灯组和造型别致的中网进气格栅，整体感觉大方得体。不过GS8目前只有纯燃油以及油电混合车型，为了顺应时代的潮流也是时候要推出能上绿牌的插电式混合动力版本了，因此ES9 PHEV就出现了。不过GS8纯燃油版大概是20万左右的价格，双擎油电混合价格要去到22-24万左右，落地也要去到25万了，那ES9的价格将会如何呢？

8月25日，广汽传祺在2023成都车展上正式首发了其全新旗舰车型—传祺ES9。这款车定位为插电式混合动力SUV，搭载2.0L插电混动系统，有两套前脸样式可选，其中旅行版车型与GS8的差异较大。作为广汽传祺的高端产品，传祺ES9在外观、内饰、配置和动力方面都有不俗的表现，那么它能否在竞争激烈的插电混动市场中脱颖而出呢？

日前，在正在举办的2023成都车展上，广汽传祺全新SUV传祺ES9旅行者正式亮相。新车定位中型SUV，搭载2.0T插电式混合动力系统。提供有五座、六座以及七座三种座椅布局。

传祺ES9车身尺寸为5110*1976*1780mm，轴距为2920mm。外观造型基本延续了传祺GS8的设计风格，前脸采用大尺寸的进气格栅，全新的中网造型并配备粗壮的镀铬装饰点缀，前包围的造型也进行了调整，车头整体有着较强的视觉冲击力。

侧面看，传祺ES9旅行者的腰线设计平滑，侧裙护板与车身同色，配备全新造型的20英寸轮辋，车顶还配有行李架。车尾部整体轮廓方正，配备方形工具包，细节还加入了银色装饰条进行点缀，下方则采用隐藏式排气布局。

内饰部分，传祺ES9旅行者延续传祺GS8的设计布局，提供棕色和黑色2种风格选择，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，车机系统搭载高通骁龙8155芯片，部分车型还提供AR-HUD抬头显示系统。

在装载空间上，新车部分车型的第二排座椅靠背支持8挡调节，最大仰角度可达131度。

7座车型还支持第三排电动放倒还原和二排快速放倒功能，可以快速实现从2座到7座，行李箱空间最大可容纳1859L。

动力方面，传祺ES9旅行者搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，匹配2档DHT变速箱，其中2.0T发动机最大功率为140kW，峰值扭矩330N·m。电池方面，该车搭载容量为25kWh的三元锂电池组，但纯电续航里程目前尚未公布。