此外，魏牌对蓝山DHT-PHEV比较重视，从推出至今还不到一年的时间内，已经完成了四次OTA推送。就拿最近的一次OTA来说，不仅针对车机的开机速度进行优化，还新增了条件触发机制，例如可设置车内温度低于某个数值时，车辆自动开启“智能御寒模式”，免去繁琐的操作，提升车内环境的舒适感。

至于动力部分，全系车型提供两套动力总成，均搭载1.5T+2DHT组合，可选单/双电机，分别为对应前驱和四驱。需要注意的是，无论是那个版本的车型，馈电油耗都不算特别低，实际数值大概在8-9L/100km，与同级燃油车型比较接近。

领克 09EM-P

现款车型厂商指导价：28.99-36.29万元

车身尺寸：5042/1977/1780mm

相较于魏牌蓝山，领克09EM-P的售价就更高了，但该车怎么说也是有沃尔沃品牌加持，整体行驶质感和安全性都要比同级国产车高上半个台阶。

就拿领克09EM-P的后悬挂来说，整个设计与沃尔沃XC90后悬挂如出一辙，并非采用传统的钢（铝）制结构+螺旋弹簧，而是采用横置复合材料叶片弹簧，具有高韧性的特点，很好地提升了车辆后悬挂的质感。就是这个横置复合材料叶片弹簧曾在沃尔沃部分车型出现断裂的情况，可靠性不算特别高。

动力部分，领克09EM-P提供两套动力总成，2.0T+8AT+插混和2.0T+3DHT+插混，前者仅提供后轴单驱动电机，意味着前轴由发动机驱动，后轴由电机驱动，在纯电行驶时为后驱车型，驱动方式相对简单；后者前/后轴均配有驱动电机，四驱模式也能纯电行驶，动力性能表现更佳。

问界 M7

现款车型厂商指导价：24.98-37.98万元

车身尺寸：5020/1945/1760mm

问界M7在动力系统上与前面三款车型有一定区别，由于该车为增程式驱动，意味着车辆无论是满电还是馈电，都只能采用纯电模式行驶，发动机仅能为车辆提供动力，并不能直接参与驱动。

这就使得车辆的发动机每次启动都能保持在最佳转速区间，馈电状态下的油耗可以比较稳定，实际百公里油耗在7L左右，对于一台中大型SUV而言，这样的优惠表现还是比较优秀的。

拥有华为背书的问界M7，前段时间刚上市新款车型，升级为鸿蒙智能座舱3.0，可实现车机与鸿蒙手机的无缝衔接，手机内各类APP打开的地址都能直接映射到HarmonyOS 3车机地图，并直接开启导航，比语音操作更直接，进一步提升车机系统的实用性，可以让驾驶者更愿意使用车辆车机系统的导航。

车型/配置传祺新能源ES9比亚迪唐新能源中控屏14.6英寸卷轴薄屏15.6触控式液晶屏仪表盘12.3英寸全贴合液晶仪表12.3英寸液晶仪表HUD抬头显示30吋AR-HUD12英寸W-HUD抬头显示车机芯片高通骁龙8155芯片麒麟710A/高通骁龙665车机系统ADiGO 4.0智驾互联生态系统DiLink 4.0系统语音互动识别●●面部识别●

对比来看，传祺新能源ES9搭载了14.6英寸卷轴薄屏+12.3英寸全贴合液晶仪表的组合，其中中控屏为自带曲面效果的薄屏，而比亚迪搭载15.6触控式液晶屏+12.3英寸液晶仪表，两者都营造了不错的座舱科技氛围。

最重要的是传祺新能源ES9使用了“车机芯片天花板”——高通骁龙8155赋能，使用起来的流畅程度与交互反馈速度都比比亚迪唐新能源更胜一筹，作为旗舰级产品，在车机芯片上比亚迪唐的表现略微显得不是那么符合其定位。此外，相比于比亚迪唐新能源，在支持语音识别之余还拥有面部识别功能，可通过女主人、男主人面部信息自适应绑定账号，让家庭成员获得更贴心的使用体验。

内饰基本沿用了传祺GS8的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表，14.6英寸的悬浮式中控屏，并配备了8155的车机芯片。

来到内饰，新车的整体分体延续了二代GS8的味道，搭载12.3英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控大屏，内置高通8155车机芯片，车机的界面UI以及流畅度都是非常不错的。而且车内大面积采用了软质包覆，看起来和摸起来的感受都相当不错，高级感营造非常出色。

智能化方面，新车采用高通8155车机芯片，并搭载ADiGO 4.0车机系统，内置互联功能。同时新车还搭载ADiGO 4.0智能驾驶辅助系统，支持车道保持辅助、紧急刹车辅助、盲区监测、自适应巡航等多项驾驶辅助功能。

当然，现时智能化是消费者，尤其是年轻的消费者极其看重的。而传祺ES9的智能化方面可谓能力不凡。其14.6英寸的中控大屏显得更加抢眼。该车的车机系统搭配的是8155的车机芯片与全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统，让新车在科技感上有着不俗的表现。此外,L2+级智能辅助驾驶,30英寸AR-HUD与连续的语音对话功能都是用户出行路上不可或缺的伙伴。

传祺之前在这个价位的车机系统并不出彩，所以大家会非常关心同平台架构的ES9在车机上能否改进？

很开心，这次ES9全系都用上了8155芯片，并且车机系统也升级成了最新的ADiGO系统，界面与E9上的几乎一样，整个系统的流畅度和好用程度也都完全跟上了主流水平。

座舱内，传祺ES9搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，拥有全面升级的超感交互智能座舱，配备8155极速芯片，带来更快速的响应和更丰富的智能化车机功能。

内饰方面，传祺ES9采用了传祺家族经典的布局设计，全系配备了一块12.3英寸的液晶仪表盘与一块14.6英寸的中控屏，车机芯片则采用的是目前主流的高通8155，在MAX版车型上配有方向盘加热与AR-HUD功能；而在娱乐系统方面，传祺ES9全系采用了由10个扬声器组成的阿尔派音响系统。

智能化方面，车机交互采用了14.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表的组合形式，背后由8155车机芯片驱动，还带有30寸AR-HUD交互功能。ADiGO 4.0车机系统以及ADiGO 4.0 L2级辅助驾驶功能，也都悉数配备。