大会上，哪吒汽车还明确了今后的发展路线：2024年，新品打造方面，哪吒汽车将持续创造具备差异化竞争优势的智能电动新车，密集地推出多款新车型，包括山海平台首款SUV哪吒L、重磅全新跨界车型，加上6款全球车型，并加速产品迭代升级；品牌锐化方面，将全面拥抱新媒体，改变沟通方式，和用户连接更紧密；渠道拓展方面，将覆盖全球60个国家和地区，坚定不移的分网经营云河/山海平台的产品和服务，以直营店作为特战队、开路先锋，助力国内550家渠道精益运营，将海外销售服务网点拓展至300家；此外，还发布了国内海外的管理方针，以及服务提升/经销商支持等策略和执行纲要。

【哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇作经营工作报告】

新能源汽车赛道“长坡厚雪”，哪吒汽车保持发展自信，不忘初心

当前，全球汽车产业正经历深刻的大变革，国内智能网联汽车呈现出强劲发展势头，关键技术不断突破。大会上，方运舟诠释了新能源汽车发展的三个阶段，并指出：第一阶段，从2014年到2025年，新能源汽车进入信息网联智能化阶段，产业的创新能力实现了历史性突破；第二阶段，从2020-2030年，是能源和网联智能融合化阶段；第三阶段，从2030-2050年，是网联智能与社会交通生态化演进阶段。基于以上三个赛道赋能，新能源汽车将成为一个数字移动终端、最大的物联网平台，会形成新的产业升级和核心竞争力的提升，形成新一轮科技革命。届时，产品形态、使用方式、商业模式及全产业链都将重构。

面对竞争更加激烈的2024年，哪吒汽车在深刻自我剖析后也在不断调整应对策略。为了扭转2023年的颓势，张勇表示：“哪吒汽车将调整现有产品线和升级渠道，同时还将严抓营销，海外市场加速前进。”值得一提的是，哪吒汽车在2023年年末发布了一项人事调整。根据该项调整，张勇将亲自兼任哪吒汽车营销公司总裁，这意味着他将亲自负责统筹管理今年哪吒汽车营销工作。

除此之外，购买哪吒X/哪吒AYA两款车型，还有加电礼、无忧礼等多重福利好礼。其中，加电礼即自购车之日起可享受2年内免费赠送7kW标准充电桩（具备安装条件，不含安装服务）；无忧礼包括终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，每年行驶里程不超过 3 万公里)、道路救援（质保范围内免费)、免费 OTA 升级、娱乐流量赠送 3 年(5G/月)。

即日起至1月31日，购买哪吒S/哪吒GT，可享受无忧购车、哪铁礼、无忧服务三大福利。无忧购车礼即购车全系可享5000元/台的金融贴息；哪吒汽车老客户购车可专享哪吒汽车APP 5000积分好礼；“无忧服务”礼则是包括终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，每年行驶里程不超过 3 万公里)、道路救援（质保范围内免费)、免费 OTA 升级、娱乐流量赠送 3 年(5G/月)。

同时在购车福利上，哪吒AYA也是亮点多多，购车享受3000元金融贴息或置换补贴（二选一），终身免费三电质保，质保范围内免费道路救援，免费OTA升级，赠送3年娱乐流量，购车2年内免费赠送7KW标准充电桩。

看回新车，作为哪吒V的改款车型，AYA针对车辆外观进行了小幅升级优化，其设计灵感来自宇宙，前脸造型上与现款哪吒V基本保持一致，星耀格栅、银河电镀饰条等元素继续保留，不同之处在于下包围拥有更大尺寸的进气口设计，同时两侧还增加了通风口。

新车侧面造型也与现款哪吒V保持一致，采用双色车身，观感更加精致。在车身尺寸方面，哪吒AYA的长宽高依旧为4070/1690/1540mm，轴距依然是2420mm。

车尾换装了贯穿式尾灯设计，同时后包围也换成了平直的线条，不仅更加简洁，也更符合当下的流行趋势。此外，除了传统的单色车漆外，新车引入了上下双色车身的设计。而在车身颜色上，哪吒AYA也新增配色半糖奶茶、宝贝蓝两种更加年轻个性的颜色。

内饰方面，主要对木纹饰板的配色进行了优化，方向盘上新增了自适应巡航的控制按键。车机系统界面进行了全新优化之余，还搭载了MT8675芯片，相信在处理速度上不会让人失望。整个车内设计也是极简风格，14.6英寸巨大中控屏基本囊括了车内所有功能控制，除此之外就找不到什么物理按键了，包含多个App，可以满足车主日常各项娱乐需求。内饰配色新增雾蓝白、光学白。

此外在其余配置上，哪吒AYA也做到了低价但不低配。新增电子后视镜、外后视镜电动加热、前排座椅加热、定速巡航、四门一键升降。

而在智能辅助驾驶系统方面，新车配备L2级智能辅助驾驶系统：包含ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区预警、LCA变道辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别、TLR交通信号灯识别、TJA交通拥堵辅助、DDW疲劳驾驶提醒、APA自动泊车辅助、RPA一键式遥控泊车等现阶段所有主流配置一应俱全，可谓是“麻雀虽小，五脏六腑俱全”。

动力方面，哪吒AYA的NEDC工况续航里程为301km和401km，前者电机最大功率54马力（40千瓦），最大扭矩110牛·米；后者电机最大功率95马力（70千瓦），最大扭矩150牛·米。全系标配直流快充，30分钟电量即可由30%充至80%。此外，哪吒AYA还支持对外放电，最大放电功率为3.3kW。

总结：结合价格来看，哪吒AYA上市后所面对的最直接的竞争对手，应该就是宝骏悦也了，甚至我们可以说，哪吒AYA的定价策略就是冲着宝骏悦也来的，两者同为纯电个性代步SUV，甚至价格也相当。看回新车，无论是哪吒V，还是哪吒AYA，其定位一直是城市代步精品纯电SUV，而这类车型需要有一项必备的特质，就是外观设计一定要够“吸睛”，够个性，才更容易打动年轻消费群体。此次哪吒AYA上市，在外观设计上相比现款哪吒V有了一定的提升，不仅更加精致，也更加时尚，在配置上也做了相应的升级，绝非大家所想的“改个名字接着卖”“新瓶装旧酒”。不知道日后哪吒还有没有打算在给出个增程款呢？

14.6英寸的中控台屏幕是哪吒AYA的一大亮点，多媒体系统搭载的功能相当全面，在导航之外还有音频、视频、新闻等等娱乐提供，且支持Wi-Fi热点功能和OTA升级，部分车型还有车载KTV，同时MT8675芯片对语音指令的反应很快，但不支持连续语音识别。当然，12英寸液晶仪表盘也是哪吒AYA的标配。

哪吒AYA有2款不同的动力系统，其中一款使用了最大输出为40kW的电机搭配CLTC纯电续航里程为318km的电池组，十分合适代步，另一款则使用了最大输出为70kW的电机搭配CLTC纯电续航里程为401km的电池组，官方0-50km/h加速时间从5.9秒提升至了4.1秒，可以适应更多路况。

那么问题来了，哪款哪吒AYA值得推荐呢？

哪吒AYA 318 Lite

指导价：7.38万元

推荐指数：⭐⭐⭐⭐

作为入门级车型，哪吒AYA 318 Lite的配置已经不算低，除了14.6英寸多媒体屏幕、12英寸液晶仪表、仿皮座椅，甚至方向盘也进行了皮质包覆处理，自动驻车、定速巡航、倒车影像、车窗一键升降等实用功能更是没有落下，甚至还支持无钥匙进入+一键启动。搭配318km的CLTC纯电续航里程，作为代步车十分合适。

哪吒AYA 318

指导价：7.88万元

推荐指数：⭐⭐⭐⭐

在把预算往上加5000元，拿掉Lite的后缀之后，不仅轮毂的造型将发生明显变化，升级LED大灯，还会拥有手机无线充电功能这样的高端功能，并补上后排USB充电口、后视镜加热；与此同时，哪吒AYA 318的车机系统内存也将由4G提升至8G，车机系统存储则由32G增加至64G，且加入了车载KTV功能。总而言之，虽说是锦上添花，但升级的性价比的确不算低。

哪吒AYA 401 Lite

指导价：8.48万元

推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐

哪吒AYA 401 Lite的配置看齐哪吒AYA 318 Lite，整体以实用为主，但电机功率明显提升，CLTC纯电续航里程也有401km。值得注意的是，哪吒AYA 401 Lite已经用上了铝合金轮毂，且尺寸为16英寸，同时仅需额外花费4000元，即可选装包含了L2级自动驾驶辅助功能、ESC车身电子稳定系统、内置行车记录仪、自适应远近光和前排座椅加热的智驾包，性价比十分超值，推荐必选。

哪吒AYA 401

指导价：8.88万元

推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐

同理，哪吒AYA 401就可谓是哪吒AYA 318的升级版了，主要升级的部分还是在电机和电池，并且同样拥有4000元选装智驾包的权益。总而言之，堆满了各项配置的哪吒AYA 401绝对不会令人失望。

关注哪吒汽车的朋友知道，其实此前哪吒有一款热度比较高的纯电小型SUV哪吒V，在10万元以下的市场，为哪吒带来了不少销量。现如今最新上市的哪吒AYA，其实就是哪吒V的升级版，官方指导价7.38万元-8.88万元，并且在颜值和智能这两大方面进行了优化，主要目的便是更好地满足当下年轻客群的出行需求。

产品上的升级，主打颜值与科技

从颜值来看，相比于之前的哪吒V，最新的哪吒AYA前脸采用了新的中网设计，星耀格栅搭配银河电镀饰条，车尾灯组也升级成了时下流行的横贯式风格，显得更加时尚和浪漫，并且车头两侧还增加通风口的设计，再加上哪吒特色的“风火轮”轮毂，是不是又多了几分运动气息？

相比于同价位的纯电小车，哪吒AYA不仅有看起来更大气的SUV外观设计，车内也提供5座布局，相比其他4座竞品实用性会更强。新车外观有半糖奶茶、宝贝蓝、青云白、晴空灰、月桂绿等选择，内饰也有三种不同色彩组合，深色浅色皆有，我个人比较喜欢半糖奶茶+白色内饰的组合，令人观感愉悦。

车内的14.6英寸中控竖屏则是智能科技方面的亮点，其尺寸超过了不少更高级别车型的屏幕，并且新车搭载了算力更强的MT8675车规级芯片，AI语音助手支持主/副驾驶双区定位，识别更精准，响应更快，支持120s连续对话。车内还能变成移动影院、K歌房，旅途中休闲娱乐不无聊。

新车不仅支持快充，还能够选装智驾包，包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、疲劳驾驶提示、交通标志识别、变道辅助盲区预警等L2级驾驶辅助功能，这在同价位产品中是比较少见的，可见哪吒AYA希望给用户带来越级科技出行体验，让人真的有些惊讶，“啊呀”，AYA这款车还真有点东西。

形象升级，不断破圈让人“AYA”惊叹

除了产品本身的升级，哪吒AYA还有一个重要任务，就是让品牌形象继续升级，从原本的经济家用小车，变成一种更具年轻态度、时尚态度的出行方案，在7万元-9万元的亲民价位，不断提升哪吒品牌的美誉度。一方面新车通过更新潮的设计语言吸引年轻人，另一方面也通过“AYA”这个极具个性的名字，让人加深印象。

最近哪吒AYA还以敞篷版DJ打碟车的形象出现在海浪、沙滩环境中，在音乐律动中展现年轻魅力。现在市面上的电动小车有的已经推出量产版的敞篷款，有的主打硬派越野风格，虽然不一定能大卖，但是多一种小众的风格，给消费者多一个特立独行的选择，这恰恰是品牌自信的体现，也能让这个市场更多元更精彩的。与国漫IP联名的哪吒汽车，积极出海拓展全球市场的哪吒汽车，不断创新升级让人惊叹“AYA”的哪吒汽车，上线电商渠道打造“商品+服务”模式的哪吒汽车，正在以越来越年轻的面貌，越来越坚定的态度，给消费者更新鲜也更优秀的购车、用车体验。

哪吒AYA的内饰基本没有改变，配色有一定的调整。载MT8675芯片，还换上全新的UI界面。新车搭载车规级MT8675芯片，内置哪吒AI语音系统，支持360度环绕影像系统，地图导航、多媒体、OUT升级等。

最近，哪吒AYA是正式上市，作为哪吒V的换代车型，这一次在外观、内饰、配置上都有了一些升级与变化。那么哪一个配置的车型最为值得购买？

此次共发布四个配置，318 lite 73800元、318 78800元、401 lite 84800元、401 88800元，同时还有一个价值4000元的智驾选装包，仅限401车型可选。在这四个配置中，小编最为推荐顶配版。

哪吒AYA是有18项的全系标配的，包括直流快充、语音交互、手机APP控制、倒车影像等等。那么就先来看看最低配，全系入门版，配备广西宁福的磷酸铁锂电池、40kW的驱动电机；安全配置上，后泊车雷达、倒车影像、定速巡航；舒适性配置上，无钥匙启动、自动大灯、14.6英寸中控屏、12英寸仪表屏等等。

而贵出5000元的版本，在总体配置上，由卤素灯升级到LED灯、轮毂材质升级为铝合金、增加感应雨刷以及外后视镜加热，同时舒适性配置上加入了前排的手机无线充电、车载KTV、车机内存等等，但是由于还是不支持智驾选装，同时在续航上也不是很够用，所以也不推荐。

再来看看401版本，lite版贵出6000元，电池组供应商更换为蜂巢能源，同时驱动电机由40升级至70kW，动力升级，同时续航也是多出了83km，401km的续航按8折率算，320km也基本满足日常的通勤需求了。在具体的配置上，两车则是分别与318的两个不同版本看齐。而这个4000元的智驾选装包，是包含了像车身稳定控制、全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等一套比较全面的L2级驾驶辅助系统的，也是只有401的车型可以选配，所以综合来说，最为推荐顶配版本，再加上一个智驾选装包，用车来说是最舒适的。

好了，以上就是这一期有关于哪吒AYA的选车配置推荐。可以说，这一次的升级之后，可以说哪吒AYA的整体产品实力，在市场里的竞争力，都得到了一定程度的提升，能否在与吉利几何E、比亚迪元Pro、宝骏悦也的竞争中脱颖而出，我们拭目以待。

售价增加5000元，轮圈、灯光升级，增加感应雨刷、手机无线充电等等。就售价而言，这些配置的增加是非常划算的，不过这些功能都并非是必须的，所以对部分用户而言，宁可省下这5000元。

相较于318Lite而言，401Lite的售价增加了1.1万元，轮圈变大，材质升级。电动机的功率升级到70kW，对于驾驶的感受有着很大的提升。同时续航里程也增加到了401km，实际正常开可能300出头问题不大。这个价格其实大部分都加在了电池和电机上，要说值吧也不能说特别值，但是对于有需求的用户而言，还是值得推荐的。行驶的感受会有很大的提升作用。

相对于401Lite车型，401车型的配置增长和301车型差不多，就是灯光升级，增加感应雨刷、外后视镜加热、更多的充电功能等等。4000元的价格也很合理。

此前笔者有试驾过哪吒AYA，对于这款小车，笔者先说一个令笔者最惊喜的升级之处，此前哪吒V老款车型我们也有试驾过，但是哪吒V的动力调教，尤其是到了高速以后，速度明显hold不住，尤其是当初哪吒V甚至速度很难上升到120km/h，但哪吒AYA此次试驾过程中，笔者驾驶的是70kW电机版本，无论是初段、中段加速，都非常轻松自如，甚至加速到120km/h以后，速度仍然有上升空间，对于一款拥有超过400km的小车，也偶尔会有近郊游等外出需求，所以此次哪吒AYA的动力系统，算是为高速出行增加了安全性。

哪吒AYA与老款哪吒V在整体的设计轮廓上，几乎相同，但前保险杠的设计有了一定的改变，尤其是增加了类似导风槽的设计，并且格栅增添了很多点阵式的设计装饰，从观感上来看，其实和哪吒V差异化的视觉观感并不大，除了前脸部位，侧面看到的改动也非常少，仅有轮毂采用了全新的风火轮轮毂，算是给哪吒AYA增添了更多的年轻感。

哪吒AYA的竞品车型非常明确，就是今年市场上较为火热的五菱缤果、比亚迪海鸥，相较于两款竞品车型，哪吒AYA的尺寸是最大的，长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，笔者此前专门去后排体验了一下后排空间，在前排调节到笔者合适的位置以后，后排的腿部空间、头部空间不会显得过于局促，但是因为车身高度的问题，定然不如B、C级车那样舒适。

和哪吒V不同的是，在哪吒AYA的非lite版，虽然中控屏幕尺寸和设计一样，但是车机芯片进行升级，并且同步UI也进行更加扁平化的设计，从笔者的使用体验来看，更容易上手，设计也更具目前行业的主流风格，而哪吒AYA lte版的UI和芯片，则与此前的哪吒V保持一致。

如果从产品硬实力来看，哪吒AYA无疑是优于两款竞品车型，尤其是对于家庭用户的使用体验，也要更全面，毕竟空间、动力等都有明显的领先。

但目前10万级市场的“水比较深”，不光有缤果、海鸥，还有宝骏悦也、吉利熊猫等诸多车型，正是越来越多车企看到了该价格区间的潜力，所以才会有更多优秀的产品出现。

哪吒V此前就一直受到消费者较高的认可，毕竟在10万级这样的夹个中，哪吒V算得上是把能给消费者的都给了，而换代而来的哪吒AYA，显然也能够继承哪吒V的优良品质，并且在原本优秀的基础上进行升级，此次在价格公布以后，想必也让很多期待购车的用户带来了较大的惊喜，但想要在这个混乱的市场中脱颖而出，显然哪吒V还需要努力。